編者按：受疫情影響，全球快遞、外賣等服務的需求量激增。這個特殊時期暴露了這些行業早就存在的問題。全世界的快遞、外賣平臺在勞資關系上面都大同小異——無論是美國的亞馬遜、韓國的庫邦還是中國的四通一達或美團和餓了么，它們都是靠一群沒有正式雇傭關系的勞動大軍賺了大錢。
經幾年的發展，這些公司如今都成為了一群資本雄厚的大公司，可是他們手下的工人如今還是連最基本的勞動保障都沒有：工傷工亡沒有保障，罰款不受法律管制，甚至拖欠了工資都不能走正常的討薪渠道。
上兩周，51給大家分享了美國Instacart送菜工人要求防疫措施的斗爭和亞馬遜工人成功爭取到帶薪休假的故事。這周，我們來看看韓國的快遞員又在面臨什么樣的困難，做出了什么樣的反抗。
上個月中旬，韓國最大的電商平臺庫邦(類似中國淘寶)的一名配送員尸體倒在公寓大樓四層和五層之間;他本要在那里送件。
這名金姓男子，如今40歲，剛從事這份工作一個月。
官方公布其死亡原因是心臟病發作，但是金先生的悲劇推動了同一公司的34歲配送員夏雄(Ha Woong)加強其爭取漲工資和縮短工時的權益運動。
夏雄說，“我認為金先生死于勞累過度和提高投遞速度帶來的壓力。“”我認為惡劣的工作條件導致了他的死亡……我早就預料到會有這樣的事情發生。”
韓國人調侃自己的國家是“快遞國家”，自己的公民是“快遞民族”。
韓國人叫外賣，不到一個小時內外賣就可以送到露營地、公園或者自己家中，有時候甚至可以免運費，最低8美元起送。庫邦的“火箭快遞”(RocketWow)配送服務承諾消費者在天亮前收到包裹，并且如果要退還快遞，把貨物放在家門口就可以了。
韓國大學的社會學教授安德魯·金，類比全球最大網上零售商亞馬遜提供的加速快遞服務說道，“我們的快遞服務都像(亞馬遜)Prime會員的一樣。我覺得是因為我們的快遞服務那么快又那么便宜，所以人們才會這么喜歡網絡購物。”
庫邦的配送員在裝貨，準備去送件;庫邦公司以超快送貨速度為豪
但是雖然庫邦配送員的死亡成為了全國的新聞熱點，金教授對是否能實際改變快遞行業的現狀保持懷疑。
庫邦公司告訴韓國記者，死去的配送員工作量只有常規工作量的一半，因為他還是個新手。與此同時，(配送行業)的就業競爭變得越加激烈，因為其他(就業)機會減少了。
“任何人都能做”的工作
金教授說，“在快遞行業，我從來沒聽過勞動力短缺，因為任何人都能做這種工作。作為一個社會學者，我觀察過來我家運送快遞的配送員，從年輕人到看起來有六十多歲——甚至更老——的老人都有。”
新冠肺炎的爆發使得人們減少外出，進一步增加了配送服務的需求量。
吳藝珍(Woo Ye-jin)，一個25歲在讀大學生告訴記者，“我聽說因為疫情影響，越來越多的韓國人正在轉向網絡購物。當我見識到其他國家的快遞服務時，我很吃驚。……我在新西蘭留學時，我很驚訝需要等待20天才能收到網上購買的東西，還要付運費。”
庫邦公布的疫情爆發初期訂單數量，打破了歷史記錄。一月底的某一天，他們收到了330萬個次日達訂單，這跟去年的記錄——一天送出170萬個快遞——相比，是一個巨大的增長。
對于配送員夏雄來說，這意味著工作量增加了很多。
一年前，他一天要給大概80戶人家運送包裹;現在，他要給130～150戶送件，他聲稱有的同事甚至要給高達180戶服務。
舊公寓樓通常沒有電梯，配送員只能爬樓梯，跑上跑下。夏先生和他的同事經常要從事這種繁重的體力活兒，同時工作時間又很長。
韓國的老舊公寓沒有安裝電梯，配送員每天要運送快遞數十回，只能來回跑。
夏先生說：“如果公司改變不了這個現狀，我覺得他們應該要根據我們的工作量給予補償，并且考慮我們的安全與健康。”
他補充說，很多配送員身上帶著GPS定位系統，公司根據他們送的件數和送件速度給他們打分，分數越高，工資越高。
“在一些地區，件多得我們不得不提早上班。這是我們非正式工人被迫面對的現實，“夏說道。”如果我做得快，幫我同事送件了，那么我就直接搶了他的一頓飯。”
對于韓國工人階級來說，謀生越來越困難。2019年的數據顯示，非正式工人(指任何不是全職正式工的工人，包括小時工、臨時工、派遣工等)平均一個月賺了172萬韓元(約9990人民幣)，遠遠少于同一時期正式工的316萬韓元(18360人民幣)。
擱置的談判
韓國數據顯示，從2018年8月到2019年8月，韓國的非正式工人數量從661萬增長到748萬。這是從17年前，韓國政府調查非正式工人數量開始，最高的數據。
金教授說，“在韓國，基本上配送員都不是快遞公司的員工。他們是個體戶，每一次送件可以分到一點運費。因為他們不是這些公司的員工，如果他們在工作過程中死亡，配送公司是不需要負責的。”
因為韓國政府正在要求市民留在家中、減少社會接觸，快遞單數可能很快會再次上升。每天新增的新冠肺炎病例最近穩定在100例左右，但是專家們警告市民，一場新的爆發隨時可能到來。
庫邦公司最近宣布，它將為工人提供常規健康檢測和遠程健康咨詢服務，以在疫情期間更好地保障員工的安全。
目前，夏先生在繼續他的工作，每星期至少工作五天。
雖然疫情期間配送員的抗爭吸引了不少關注，但是疫情爆發給改善工作條件的討論畫上休止符。
“我們和公司談判很久了，要求減少工作量、改變評估方式以及全面改革，因為就是它逼迫我們彼此競爭。但是因為疫情爆發，談判無限期擱置了。”
原文發布于4月7日，Aljazeera報道
原文鏈接：https://www.aljazeera.com/news/2020/04/delivery-drivers-pay-price-south-korea-online-shopping-spree-200406075543158.html
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