前幾天網上開始傳這么一些圖，引起了51的注意：
最初，只聽說比亞迪一個新能源汽車部門的員工少發了工資，到賬只有300元不到，在企業門前拉了一條“我們要工資，我們要吃飯”的恒福。但后來紛紛又傳來比亞迪保安、試車員也工資不到位或被裁員的消息。
然后，比亞迪官方也出了一個正式回應，聲稱這一切只是因為排班、崗位調整產生的誤會。
隨后，51沒有再看到比亞迪員工的信息了。不知道問題是真的解決了，還是只是404 了。雖然就憑這些信息，估計各位網民跟51一樣，也沒太搞清楚情況，可是比亞迪這事一報出來，還是在網上引起了不少討論的。
有媒體指出，比亞迪今年3月聲稱收到深圳坪山、西安市高新區財政局撥付的新能源汽車推廣補助金，共計23.42億元。拿了這么多補貼，為什么還發不起基本工資呢?
有人認為，經濟困難，公司不裁員，員工就應該感恩。
也有人認為，比亞迪生產口罩，不是應該有利潤嗎?這些利潤都跑哪里去了?
51看到的最有意思的評論是下面這一個：
看到這一評論，51覺得，這確實是個好問題啊!到底是員工活下去重要，還是企業活下去重要呢?
哎呀!真擔心老板也要過上這樣的日子!
為了緩解咱們這些窮光蛋對這個問題的糾結，51馬上就坐下來，寫出了這一篇文章。
51覺得，這也不只是為了比亞迪的工友。很明顯，比亞迪不是個例，這個月已經開始出現很多企業裁員、降薪的新聞。疫情期間“企業還是工人，誰活下去重要”將是社會普遍遇到的問題。
各大車企在降工資!
51覺得，回答這一問題的，不應該只有馬云、王傳福等大老板的聲音。所以今天，讓我們就著比亞迪的維權事件，談談這一問題。
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各門戶網站報道比亞迪維權事件的時候，必然也會利用半篇講講比亞迪的經濟困難——凈利潤2017到2019年連年下滑、新能源汽車市場不景氣、前景不樂觀等問題。
那么讓我們看看比亞迪及其老板們到底有多困難吧!
首先，51提醒大家，利潤下滑，聽起來嚇人，但不等于虧損哦！老板還是每一年穩賺的哦！
看看比亞迪的凈利潤，即使2017年就開始下滑，2017年也賺了40.66億，2018年27.8億。利潤繼續下滑的2019年，目前只有前三個季度的統計，但未到年末也已經凈賺了15.74億。
這些錢是扣除所有銷售、管理等成本之后，剩下來的利潤。也就是，公司這三年殘酷的利潤下滑期間，凈賺了超過80個億。(然后記得哦，是通過拼命壓低工人的工資才賺到了那么多的呀!)
好了，現在有些人會說，企業的利潤也要用來給企業發展啊。也是，部分利潤會繼續投入公司未來的發展，那么要不我們就看看那些不留給企業，以股息的形式發給股東們的分紅吧。
這有多少，上市公司的年報里也會顯示。看看年報可以發現，2017年比亞迪給股東付了4.86億的股息，2018年再付了3.85億。
什么？兩年給股東發了8個億？哭窮怎么還發得出這么多錢呢？這些錢雖然對于王健林來說不過是個小目標，可是51只是打工仔一個，聽這數字腦子都已經快轉不過來了!
那么51想知道了，這么多錢，到底發給了什么樣的人呢?
51上了天眼查，找出了比亞迪的十大股東，下面我們先看看前面六個：
首先，這里有三個個人，分別都是誰呢?比亞迪發起人、董事長兼總裁王傳福相信大家都認識。
另外兩個呢?呂向陽和夏佐全都是公司的非執行董事，也就是說除了偶爾開個會談談公司的宏觀情況，他們不怎么參與公司的日常管理。
排第五的融捷投資是呂向陽的投資公司，呂在此公司控制89.5%的股份，也就等于融捷名義下的5.96%的股份，也可以算基本屬于呂的。
六大股東里還有兩個英文名字。這些又是誰呢?
排第一名的HKSCC是香港中央結算(代理人)有限公司——這是港交所的全資附屬公司，專門代理香港投資者投資大陸公司的。也就是說，這25.26%的股份屬于香港的資本家，比亞迪的財產(包括每年新賺的利潤)25.26%歸屬于他們，每年25.26%的分紅也會分到他們手里。
最后就是Berkshire Hathaway Energy——波克夏•哈薩威能源，一家美國的能源公司。他們擁有比亞迪8.25%的股份，也每年獲得8.25%的分紅。
早在2017、2018年比亞迪就開始訴苦，稱利潤下滑。然后這兩年入這幾大股東腰包的錢，51簡單算了一下：
這兩年進王傳福私人腰包的就1.6個億，進呂向陽這個 完全不參與公司日常管理的董事腰包的也有超過一個億。公司兩年利潤有兩個多億分給了香港資本家，還有7000多萬給了一家美國能源公司。先不談王傳福，談談呂等非執行董事和這些除了投錢于公司沒有半毛關系的香港資本家，憑什么公司利潤下降的時候就各種克扣員工的，卻繼續給這些人發出數千萬的利潤呢？
當比亞迪哭窮，說沒有錢多付工人幾百塊錢的工資時，他們往往不會提起公司25年的歷史里，老板們是如何通過工人的勞動致富的，不會提起身價315億的王傳福的私人財富。
51想問，壓榨了工人這么多年，剝削了工人這么多個億的勞動剩余價值，難道可憐的2200元最低工資都發不起嗎？工人應該體諒老板？51只能說：屁！
當我們談企業困難，利潤下降，發不起工資的時候，還是必須記得這么幾條道理：
1)利潤下降不等于沒有利潤，很多公司開始呼喊危機來了的時候其實還是在賺錢的，只是少賺了一些而已。
2)公司本身賺錢，都是靠各種雇傭工人的勞動，從流水線工人到工程師，企業的利潤是這些拿微薄薪水的雇傭勞動者給企業賺的，但這些工人創造的勞動價值已經多年來被企業老板掏走了。利潤下降的時候他們一般不僅不愿意掏出來給工人挨過危機，還狠心裁員拼命“節省成本”。(企業利潤上來了，股東分錢又可以多起來了!)
3)危機再嚴重，企業老板也不會面臨生存危機的，按照有限公司的相關法律，無論企業欠債多么厲害，王傳福私人腰包里的很多個億是沒有人動得了的。即使企業破產，工人快要餓死，王傳福還是會過得好好滴!
所以51看到這個評論……
……看看自己癟癟的口袋， 2月份打下來的幾百塊錢工資，再看看王傳福在胡潤百富榜排上顯示的315億財富，感覺這個問題根本不用回答了。難道還有工人會看不清楚嗎?
車企困難，不發工資，左扣右扣到基本沒有，員工是不是該對企業多一份理解和包容?51心里只有一個……呵呵……
已經幾天沒有比亞迪維權工友們的消息了，51很想知道他們現在怎么樣，哭窮私下暴富的車企老板，到底有沒有答應補齊他們每個人可憐的兩三千塊錢工資?
相信很多其他工人也跟51一樣，很想知道這場維權的結果。如果今天有比亞迪工友們看到，希望你么可以樓下掃碼加小編，告訴51你們的情況。也歡迎其他被扣工資的工人，聯系我們爆料。
最后51想問問工友們，該不該對企業“多一份理解和包容”，你怎么看呢？由于51沒有留言版，感興趣討論這個問題的，請掃碼加小編，進群討論吧!
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