編輯︱北大西洋暖流
“你是我教過最聰明的學員！”
“你這把方向、離合配合得真好！”
“你明天你考試肯定能一把過”
近日，一段駕校“猛夸式”教學視頻在網上熱傳，視頻中教練溫柔的形象與實際生活中大家對教練暴躁、粗魯的印象形成了巨大的反差，網友表示：“這樣的駕校教練少見!”。
相信大部分駕校學員都被教練虐過。在短短幾天相處時間里，駕校教練能給學員留下深刻的印象，教練的暴脾氣分分鐘能讓社會主義核心價值觀碎一地。那么是什么原因使得大多數教練的脾氣這么暴躁呢?曾經有位偉人說過這樣一句話：“世上決沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨”。教練的暴脾氣姑且稱之為“恨”吧，其實教練背后是真的挺難。
一、工作強度大，工作環境艱辛
教練每天工作時間大概是上午八點到下午五點，工作時間看似不長，實際上工作時必須全神貫注，尤其是科目三教練，必須時刻注意路面車輛動態。學員練一次車幾十分鐘，教練教學一教就是幾個小時不停歇，聚精會神的工作狀態非常容易疲勞。很多駕校休息時間非常少，一周休一天，有的駕校節假日還不放假。無論是酷熱的夏天還是嚴寒的冬天，教練都得在室外正常教學。高強度的工作使得很多教練都患有職業病。
二、工作內容重復性強，枯燥乏味
去駕校學車內容其實很少，教練教授的知識多是重復性的。每個學員來了，教練都得把要領和操作詳細的講解一遍，可能教練前面講過，下一秒又來了一個新學員，就得重新講一遍，在實際操作過程中還得不斷重復幫助學員加強記憶。幾乎一天要把那幾句話重復幾十遍，好比流水線上的工人一直在重復著相同的動作。
三、工資是硬傷
教練的工資并不是很多人想象的那么高，有教練會頂著被辭職的風險賺取灰色收入，這也是工資低的無奈。學員不送禮，教練照樣得認真教學，教練的工資是和學員的通過率相關聯的，只有學員通過了，教練才能拿到教學員相應的費用。很多駕校為了多招學員多賺錢，學員練車時間是有規定的，比如科目三練習一個星期就必須考試，不管練得如何。
所以教練就像被安放在流水線上的操作工人，在艱辛的工作環境中重復同樣的動作，還得全神貫注，保證自己和學員的安全。教練當然知道學車要多練習，肯定會出錯，但在短短幾天的練習中，為了保證學員的通過率，保證自己的績效，在高強度、高壓力工作下，絕大多數教練被逼成了暴脾氣。
看似是教練個人修養和脾氣的問題，背后折射出的卻是職業矛盾，其實類似的情況并不少見，比如售票處的售票員，醫院發藥窗口的藥劑師，他們給人的感受更多的是冰冷，而實際上他們不過是被安放在流水線上的操作工，我們只是他們要面對的一個個零件，無需浪費感情。
那么問題來了，這是無解的嗎?
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