1：“20年后打老師案”,打人者被判刑一年六個月。
20年前，13歲的常仁堯經常被老師嚴重體罰和當眾侮辱。常仁堯稱最在意的并不僅僅是體罰，而是張老師對他心理上的傷害。因為當時自己家庭條件不好，所以更在乎別人的看法。據常仁堯的家人講，常仁堯偶爾會在夢中驚醒，回憶起當年的事情。
該案審判長說，“無充分證據證明張某某對常仁堯的教育方式明顯不當，不能認定被害人存在過錯。”
中國政法大學傳播法中心研究員、副教授朱巍認為，打的這個人是自己二十多年前的班主任，這個行為涉及到師生之禮，社會公共利益和公序良俗軟規則，“對這種行為加大處罰力度是刑法確保社會教化的重要方式。”
51說：
家暴把妻子打成重傷的不用判刑，打了老師幾巴掌的判一年半，理由是“師生之禮”,原來這法維護的還是“君君臣臣父父子子”這一套啊。因無良老師被毀一生的又何止這一個？多少仇恨的種子已經埋下，等待著沖破這封建遺毒的禁錮。
2：是什么讓殘疾人死在無障礙設施路上？
北京截癱者之家創辦人文軍，一個致力于無障礙出行的輪椅使用者，在大理考察無障礙路線時，因無障礙路口被私家車占用，他摔在無警戒標識的停車場地下，不幸身亡。這簡直是個莫大的諷刺。推動無障礙通行，難道必須要付出生命的代價?
中國有8500萬殘障人口，但我們平常很難感受到這一群體的存在。不是他們不想融入社會，而是現實環境讓他們寸步難行。
51說：
一個致力于無障礙出行的殘疾公益人文軍的死，告訴這個社會，8500萬殘疾人在這個社會中過著怎樣驚險的生活，以致他們選擇了遁形。在這個崇尚弱肉強食，追逐金錢的社會，寄希望于制定法律政策來改變殘疾人出行困難的問題，只能說是幻想。
3：環衛工人集體罷工，一個煙頭被罰幾百塊。
近日，鄭州文化路北段的環衛工人集體罷工，哭訴表示，如果在路邊被發現一個煙頭，就要罰幾百塊錢，但自己的工資不足3000，隨便扣一扣，工資就剩下不多了。
他們也向物業公司提出過抗議，但是領導卻說：愿意干你就干，不愿意干你就站出來，沒人逼著你干。面對公司這種苛刻的規定，環衛工人們無奈之下，只好求助媒體曝光，向記者哭訴其中的心酸。
一名環衛工人告訴記者，他們每天要工作十二個半小時。記者發現，最近的天氣非常炎熱，每天都有三十七八度，即使在街上走一會兒都能出一身汗，環衛工這種戶外工作者，卻要堅持在烈日下工作。
51說：
資方隨意罰款，工作嚴重超時，在這里，公司的規矩凌駕于勞動法之上，資本家視勞動法為無物。可以看到，法律只是制約工人的一道枷鎖，對資本家則大門敞開，法律的階級性在這里表現的淋漓盡致。
4：4名中國工人在緬甸輸電施工現場跌落，致3死1傷！
據緬甸媒體消息，當地時間2019年7月6日下午，四名中國工人在緬甸曼德勒省一處輸電施工現場，從約30米高處跌落，其中兩名工人當場死亡，一名工人在被送到醫院后因傷重不治身亡，目前，還有一位受傷的工人正在接受救治。
事發地點是緬甸曼德勒省漂具鎮區一處500KV輸電工程，該工程是連接密鐵拉和東吁的輸電線路，承接這一工程的是一家中國電力企業，對于事故發生的原因，當地警方正在調查當中。
51說：
資本家為了獲取更多的剩余價值（利潤），將廉價的中國勞動力帶去其他國家使用，安全事故不分國界的頻繁發生讓我們不得不感嘆：對于工人來說，只有去哪個國家做奴隸之分，而沒有國界之分。
5：富士康老總郭臺銘參加臺灣大選，有錢任性？
2020年臺灣大選，富士康老總郭臺銘以國民黨候選人參選，他主打“經濟牌”和吸引青年選票，提出0到6歲孩子由當局出錢養育。被藍綠陣營廣泛質疑后，郭臺銘稱，他一定做得到，且不惜散盡家產。
綠媒《信傳媒》認為，臺灣0到6歲人口超過119萬人，若以每名幼兒每月2萬元撫養開銷計算，一年約需2880億元新臺幣預算支應，等于占目前當局一年總預算的一成以上。朱立倫對此的評價是，以郭臺銘的身家只能負責一年左右，“這是蠻嚴重的事”。
51說：
富士康老總郭臺銘，一個吸血百萬職工的大資本家，在接受采訪時把管理富士康員工與管理動物園作比。現在又變臉愚弄臺灣人民，稱愿為臺灣孩子散盡家財，我真從沒見過如此厚顏無恥之人!
6：專家建議取消“農民工”叫法，改為“新產業工人”。
根據統計，我國現在有將近3億的農民工群體。最近，有專家建議改一個名字來稱呼這些進城務工人員。
專家認為：現在的城市發展已經從單一的搞建筑變成了制造業、服務業等職業多元化發展的時期，進城務工人員很多人現在更傾向于送快遞、送外賣、搞裝修，所以“農民工”三個字不能準確地描述這一類人，更重要的是，農民工這三個字在一些場合帶有貶義。為了適應時代，也結合農民打工時所做的工作，應該用“新產業工人”這五個字來代替原先的農民工，這個名字不但貼切，而且時代特色也很明顯。
51說：
換個好聽的名稱來掩蓋工人被資本家剝削的殘酷現實，卻從來沒有想過真正改變工人被奴隸、被剝削的地位。專家在這里向我們詮釋了什么叫做“說最好聽的話，做最骯臟的事。”
7：韓國上萬臨時工罷工，4600所學校沒飯吃。
7月3日，韓國十萬臨時工在首爾光化門舉行大罷工，這次罷工的原因是臨時工們要求與正規職工享受同等的待遇。他們希望廢除非正規職的制度。
此次罷工由校園工會組織，共2.2萬名學校的臨時工都參與了進來。結果導致4601所學校無人做飯，晚托班也沒有人管理，占韓國學校總數的44.1%。食堂還貼出告示：“垃圾你們自己分類吧!”
51說：
同工不同酬不光在工廠上演，也在育人的校園上演。可見，在階級社會，人一出生，無不打上階級烙印，即便是沒進入社會生產的學生也躲避不了這場風暴。
8：快遞大洗牌，國通面臨倒閉，5萬員工何去何從？
從2018年開始，二線快遞品牌的日子就已經不好過了，全峰、快捷快遞的倒下，就是洗牌的開始。對于一線快遞公司來說，用皆大歡喜來形容最合適不過，中通、圓通、申通、韻達這三通一達市場占比提升到了70%以上，成為當之無愧的快遞巨頭。
隨著快遞市場集中度進一步提高，這就意味著二三線快遞品牌的市場空間不斷被壓縮，生存更加艱難。
7月7日，有消息曝光國通快遞已經面臨倒閉的局面，公司的員工已經正式通知放假休息了，而且數萬輛運輸車也已經停止業務了，現在公司的近5萬名員工將要失業了。
51說：
資本主義競爭是大魚吃小魚，國通快要倒閉了，那這數萬輛運輸車何去何從？還不是被大資本家收購了。這是一個從自由資本主義進入壟斷資本主義的過程，在這個過程中，被游離在生產線外的過剩勞動力終將成為最有力的掘墓人。
9：勞動強度重、全年無休，曹操專車司機集體罷工。
近日，據星視頻消息，曹操出行重慶地區司機集體“擺車”停運。視頻顯示，因曹操出行多次單方面對司機待遇、提成、工作時間等進行修改，引起司機強烈不滿，集體到曹操出行討要說法。
據悉，目前重慶曹操專車運營車輛已有2000多輛。起初是部分司機回公司詢問新規則具體細節，遭到曹操公司工作人員拒絕進入，動手阻攔，以至于引起所有公司回公司擺車行為。
51說：
為了獲得更多的絕對剩余價值，公司不顧司機的生理極限無節制的壓榨，但人終歸不是機器，司機們的罷工正是對這種非人的雇傭奴隸制最有力的反擊。
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