長榮空服員罷工進入第14天，仍沒有落幕跡象，長榮資方遲遲未和工會簽訂團協、一路取消航班到21日的做法，也引起外界質疑資方想以拖待變、打擊工會。全國航空業總工會等團體昨日(7/3)前往長榮國際公司抗議，痛批長榮威權和無能的管理造成勞工、旅客、投資人三輸局面，呼吁盡快解決勞資爭議。

　　航空業工會到長榮國際公司抗議，諷刺長榮航空董事長林寶水寧愿燒錢也不愿解決勞資爭議。(攝影：張智琦)

　　桃園市空服員職業工會前天和長榮資方協商近12小時，雙方對于「不秋后算帳」達成兩點共識，但仍未能簽訂團體協約。工會團體抨擊，長榮刻意拖延談判，寧可每天燒錢，也不解決罷工爭議。

　　華航企業工會秘書林蕓指出，媒體報導長榮在罷工第13天時，累計損失營收已經達到23.6億元，因為長榮航空高層無能、失當和威權的管理思維，導致平均每天平白損失1.7億元營收，這樣的金額已經超過空服員工會最早提出的訴求數倍。

　　她指出，即使按照工會最初調薪訴求，將空服員日支費從每小時90元調到150元，以長榮共4千位空服員來算(不禁搭便車)，每年大約多出5億元成本。但長榮卻不惜燒掉23億元，也不愿幫全體空服員提升勞動條件，現在甚至準備燒50億和工會持久戰，林蕓痛批，長榮根本是勞資關系中最糟糕的示范。

　　全國航空業總工會理事長白詠維表示，前天工會在協商中對于「不秋后算帳」已經有所退讓，但長榮現在又要把航班取消到21日，質疑是不是這段時間又不協商了?他認為，長榮目前用燒錢和罷工對抗的方式，已經造成勞工、旅客、投資人三輸局面，政府應該促長榮盡快解決問題。

　　華航企業工會理事長劉惠宗質疑，長榮對內打壓員工，對外耽誤旅客行程，為了殲滅工會，不斷取消航班，還把責任賴到空服員身上，「這樣公平嗎?」他呼吁，長榮集團不要再把員工當下人看，否則航空業工會一定抵制長榮到底。

　　全臺各地工會和NGO也陸續加入聲援長榮空服員罷工的行列，譴責長榮資方破壞勞動法制的行為，目前已有194家工會、NGO，及超過2,500名勞工參與連署。工會強調，長榮資方不應違法對罷工空服員秋后算帳，也不應拖延罷工結束的時間，而不盡速恢復勞資關系與展開后續復航作業，繼續綁架旅客及社會大眾。

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