2017年中國電商更令世界震驚!“雙十一”成交額創造了新紀錄：全網銷售總額達2539億!“自從那個商人造出購物節，”1111“光棍節”的色彩就越來越淡化，單身狗們的嘆息早就被購物的狂歡所取代。
資本巨頭構建起網絡購物這個生機勃勃的商業生態，又創造性地給它一個“雙十一”的“高潮”。使得小到網店老板、快遞員，大到某寶、某東和某豐等企業，喝湯的喝湯，吃肉的吃肉，各方受益，皆大歡喜，忙的不亦樂乎!在這個生態里，全國甚至全球的商品盡在眼前，觸手可得?？v使沒有“雙十一”這把火，網購也已然成為現代生活的重要元素。
每天，大大小小的包裹，天上飛，地上跑，想盡一切辦法以最快的速度奔向“上帝”。這繁忙的背后有某東和某豐這樣的業界巨頭，也有眾若繁星的小企業。他們相互競爭，共同瓜分這塊由網購衍生的商業版圖。快遞行業的發展如此迅猛，他們的業務繁忙到可以吸納數以百萬計的勞動者。你單從一雙襪子也能網購，就可想見每天會有多少商品經由他們流通。飛機、卡車、三輪車、電動車、自行車、腿······在利益馬達的驅動下不知疲倦地飛奔著。
過去我們等一封信，期待郵差的到來。現在我們動動手指，一件商品就從山的那頭海的那邊飛速趕來。于是，得到便利的我們慨嘆：社會發展到今日真是好啊!是的，如果你沒有見證過一個快遞包裹背后的辛酸，這樣感嘆是沒有問題的!我們聽到的是網店客服甜蜜蜜的“親”，我們收到的是層層包裝下完好無損的商品。因此，我們大多數人是不曾了解我接下來說的事情。當然，這事情并非只有快遞業才會發生······
“快起來!我讓休息了嗎?”清冷的深秋之夜，航空港旁邊的巨大庫房里，包工頭一遍又一遍地呵斥、催趕我們二十余名臨時雇用的學生工。汗水浸透了單衣，但是風大，很快就干了。冷風拂過脊背，掠過已經析出鹽分的臉頰，我第一次感到這座海濱城市的風是帶著海水苦咸味的。在工頭訓我之前，我迅速彈跳起來，扛起撿好的包裹朝門口的卡車運過去。正在車廂里碼放包裹的舍友，看到我狼狽的樣子，沖我尬笑。不知道是沖著那十二小時一百二十元的酬勞，還是真的為了體驗生活，我們將自己放進了一個從未想象過的境地。
去那兒干活的前一天，我們通過一個兼職QQ群加了招工中介的微信。他的朋友圈全都是招臨時工的信息，幾乎每日更新。我們詢問第二天是否有合適的兼職，他回復：“某豐分揀員，明晚夜班，十二小時一百二，工資日結!報名發姓名電話”。回復干脆利落，而后便沒動靜。我們以為找一個工作，即便是臨時工，也應該還有些程序吧。就這樣?好吧!就這樣。臨時工嘛——人家為什么要雇臨時工?就是少點麻煩唄!
我們畢竟長大了，有種盲目的自信。于是，幾乎毫不猶豫地報上了姓名、電話，報名成功了!是的，就這么簡單。隨后，那中介好像突然想起來似的，給我們發了集合的地址和時間，讓我們最后確認去不去。
“天吶，距離學校十多公里的郊區!”
“唉，算了吧。”
“···還是去吧，反正有公交。”
“那么遠···”
“······”
一番斗爭之后，我們決定去!
因為我們能想到的困難無非是要坐一小時公交，無非是要工作一整夜，權當是一次體驗嘛!
當然是體驗。沒有人逼我們一個在校大學生去做苦力，多是我們心里太急于把自己當個大人。對于我來說，做這樣一次業余的兼職鍛煉，從感情上是接受的。
第二天，下午五點鐘我們要到集合地，所以三點就出發了。坐了漫長的一段公交，我們提前十分鐘到達了位于某應用技術大學的集合點。那里已經有二十個左右的大學生在等著了，旁邊停著輛中型“金杯”面包車。見我們到了，一個包工頭模樣的中年男人掐滅煙，掏出皮夾克里的一張名單吆喝：“好!來，來來，差不多點名走了噢”。聽口音不是本地的。聲音威嚴中勉強透著親和，怕是知道我們學生矯情吧。
他吼叫著點了一遍名。除了兩人臨時變卦，其他人都到齊。工頭顯然是滿意的。“今天這批還靠得住!”夸了我們一句，就趕我們上車。因為來之前考慮的實在太少，我們竟沒有問清楚干活的地方在哪!只知道在這里集合有專車送過去，完工還坐專車回這里解散。現在，看著我們這群人，再看看這輛“專車”，我很疑惑，能坐得下嗎?“嘩——”，車門打開了。二十多個人，一個接一個被安排進去。直到最后我也被按進去，坐在一個緊挨車門的小馬扎上，臉幾乎貼著車窗。
“臥槽——這么擠啊!”黑壓壓的車廂后邊傳來小聲的抱怨。工頭上了副駕，伸胳膊展腿地調整一番，讓司機開動了······
車內空間太小，我無法扭頭尋找先上車的同伴。我后悔了!我心里產生一種恐懼。我一路上生怕這輛車出事，他至少超載了一倍!更要命的是，它在快道上發瘋似的奔馳了近一個小時!這一個小時，我的身體半懸著，我的心整個懸著。
窗外許久不見樓房，直到這輛“肉罐車”穿過濱海機場的邊緣，停在一個高大的廠房外。下了車，腿是麻的。站穩了，環顧四周，一切都是迷蒙的。包括聲音也是，人群里的竊竊私語被無休止的飛機起降轟鳴聲籠罩。除了遠處機場高聳的航站樓能給我一點方向感，其他盡是無助。
四四方方的大廠房每一邊都洞開著幾個大門，大門外是一輛或者兩輛大卡車，車尾統一沖著門內。我們跟著工頭進了廠房。天啊——這廠房僅是巨大的鋼結構頂棚下的一間，但這一間就有四五個體育館那么大!一眼望去仿佛是制造飛機或是停放飛機的地方。大的車間并不顯空曠，頂棚下到處是快遞包裹。大的小的，白的黑的，凌亂的堆成一座座小山包。每處分散著兩三個和我們差不多裝束的臨時工人。他們有的在包裹堆里分揀，有的把包裹運往卡車，還有的兩頭跑。大的箱子兩人抬，小的包裹一人一大捧，一趟接一趟地運送。
這些人是早上六點趕來接了昨天夜里那批臨時工的班，而現在已將近晚上七點。這中間的十二個小時里唯一的停頓就是中午半小時午餐時間。當然，這不是也不可能是我現場找人問的。這只不過是我們做了一晚上的牛馬之后，“推己及人”的合理猜測。
工頭召集我們集合。他按照我們的體格大小進行粗略分工。矮小的負責分揀，高大的干搬運。事實上這并沒有用。遇到大件還得兩個人抬，撿出來的小件多，小個子也要去搬運?；旧厦績扇艘唤M，每組分一片地方。各片之間劃出了過道。因為去往各區縣的包裹混雜在每一個小山包，指不定你要往哪一輛車上搬運。
設在這個地域廣闊的直轄市的某豐中轉站竟是這樣不堪!是的，即使你不像我這樣有強迫癥，你也會抓狂的。就那樣雜亂堆放，也許里面有一定規律，但是在我這十二個小時的未經培訓的工作中，分揀、搬運硬是沒發現一點條理!這里沒有新聞報道的智能機器人自動有序分揀的高效快捷，也沒有大批穿著工服的正規工人有條不紊地分揀搬運。整個庫房里，零零散散的臨時工在緊張工作。到處是威嚴的監工拿著對講機巡邏催促。墻壁和柱子上安裝著多得驚人的大監控探頭和擴音喇叭。這些真是利器!監督，催趕，壓榨工人的利器!突然間，我覺得這里好像一座集中營!一座專門勞動改造犯人的勞教所!他的統帥不是將軍，是資本!
安排完工作，那個帶我們來的包工頭立馬變了副嘴臉。“快!趕快去你們自己的地方準備接班!”，“活不能停!快!”粗糲的聲音，嚴峻的表情，著實能嚇住我們。這個時候，誰還記得自己是大學生，是家里的寶貝，是所謂的“驕子”?得了吧!“活不能停!”是的，我們迅速趕往自己的工地。可是也有人不愿意了，一個高大英俊的家伙徑直走向工頭。聽不到說了啥，反正那個學生自己瀟灑地走了······
這對我們是有觸動的。似乎從身邊剛剛干了一整天活的“工友”身上，看到了自己這一晚要累成什么樣。
我們才就位沒兩分鐘，大喇叭響了：“好!白班結束，換班!”干脆!像軍隊的命令，像監獄里集合的哨聲。當然，這聲音此時是悅耳的!至少解放了上白班的那群孩子。
我們開始緊張地工作了，倆人先一起在包裹里分揀，按照地方分類擺放。這一步相當考驗眼力，好在包裹外的條碼紙上印有大一點的編號，我們只需要按照分配給自己的號碼來尋找，而不用一個個的查看地址信息。盡管如此，剛開始還是手忙腳亂，生怕工頭過來催!
撿一會兒，有哪個地方的差不多撿出一小堆，就要趕快運到相應的車跟前裝車。這中間，裝滿一車走一車。我們的速度決定了整個的速度。所以，工頭的催促一直不停。
在這里沒人給我們限定工作量，但實際工作量在工頭的輪回催趕和墻頭攝像頭的監控下已經很有保障的被提高到無以復加的程度。我們都是年輕力壯的青年，在進入緊張狀態后，在分揀順手后，效率一度高到令工頭重新露出和善的笑!
晚上七點開始工作，八九點進入熟練狀態，十點達到效率的峰值。這期間當然可以短暫修整，短到什么程度呢?上廁所不得超過五分鐘，蹲或坐不得超過一分鐘，還可以到墻根的自動售貨機買水，速去速回不得超過三分鐘。不是和你開玩笑，會有專人跟過來計時!我那晚喝了四瓶水，去了一次廁所。好在出汗很多，不需要總是請假上廁所。
過了夜里十二點，狀態急劇下滑。平時的這個時候是在睡覺的，但今天需要克服。為了不拖慢總體的節奏，也為了自己的面子。但后來還是受不了，快到凌晨一點的時候克制不住困意，彎腰搬東西都能打盹。雖然白天特意睡了半天，但這樣的強度是我沒有想到的。
凌晨一兩點時要停下來吃飯，我當時驚呆了。一是對深夜吃飯不解，二是對這里竟然管飯驚訝。不過，飯菜發下來，不解和驚訝都沒了。這只是為了讓我們在接下來的五六個小時能夠撐下去罷了。就好像資本家為了不使工人這個種族滅絕，迫不得已發放僅夠工人生存下去的工資一樣。我們狼吞虎咽的吃下了本不會吃的食物。還想趁機打個盹。沒想到我們吃得太迅速，工頭一看我們沒事干了，半個小時不到我們就被大喇叭喊起來干活。喇叭的聲響是刺耳的，它能刺破一直不斷的飛機轟鳴給人腦造成的混沌感。人一下清醒了不少!
“哇~已經國慶節了!”
“這可真是用勞動向祖國獻禮······”
剛吃過飯，還沒散開的人群里這樣打趣。
日出前，氣溫不斷地迫近最低點。這廠房里的小山包被我們削平了不少!庫房門口的一些車已經滿載著快件離開。風從四面灌進來，睡意全無!黎明前的黑暗過去了，天漸漸亮起來。我們盼望著七點鐘，我們盼望著離開這里······
勞動是光榮的!但是如果我們的勞動被異化，只是成為某人某企業節省成本積累財富的工具，我們是高興不起來的。這一晚噩夢般的經歷總會畫上句號。事實上，當我回到宿舍躺在床上收到一百二十元轉賬的那一刻，我個人的傷感就結束了。畢竟安全地回來了，畢竟這份毫無保障可言的臨時工履行了它的基本義務。但是，我放不下這件事，時間已過一月余，它所存在的種種問題總是困擾著我。
我知道，我所去的那個中轉站是比較落后的。很多物流公司已經實現自動化分揀，不再需要大量人力。可這就是問題的解嗎?我做不到為自己將不再有資格受這樣的剝削而歡呼雀躍!“被頂替”等價于“被解放”嗎?
事實也許是這樣：資本厭倦了奴役人。隨著普通人自我意識的覺醒，奴役人變得比過去任何時代都要難!資本在今天要想達到十七、十八世紀它在英國的成就，需要付出的代價將會多得多!今天，它不僅要滿足人的胃還要騙取人的心。
于是，資本怒了!它要求產生新的奴隸——自動化的機器，來取代低賤又倔強的人類。在這一革命中，資本革新它的生產力，而生產關系幾乎一成不變。結果，資本再一次以超乎想象的速度增殖。那些被迅速頂替了的人卻未必能被同樣迅速產生的新的并且是他們沒有能力進入的產業及時接納!果真如此，資本家連同它的資本和新的生產力最終還是會走向自我毀滅!
資本使它的所有者天然地擁有役使他人的權力，當這種權力足夠大，也就成為了政權。所幸!我們生活在社會主義中國，即便是富人階層可以部分的支配工薪階層的勞動，但在政治上，我們享有同等的權利和地位!所以我想，消除資本剝削人的現象，我們的黨和國家最終有能力做成!
只是，在這個過程中，我們不可永遠一團和氣，喪失原則。私有資本在中國，作為一種生產要素是大有作為的，但資本應該在發展的同時多一點責任與擔當，少一點利己主義的盤算(這不是與虎謀皮嗎?反映了人們仍對資本存有幻想--編者注)。譬如“臨時工”問題，將企業經營應該承擔的社會責任轉移到力量單薄的臨時工人身上，這無疑會給我們的發展埋下隱患。讓資本要素按貢獻參與分配(其實就是賦予資本無償占有剩余勞動的權力--編者注)，我們就應該更加完善相關法規，處理好社會主義市場經濟中的勞資關系。
當來自于資本的利潤與來自于勞動的工資相互碰撞時，利潤由于資本的撐腰總是顯得咄咄逼人又戰無不勝。以至于我和我的伙伴在結束那次痛苦的勞動后，達成一個可笑又可悲的共識：“我們以后也要做包工頭!”當然，這是當時的一個玩笑。但這在一定程度上似乎暗合了廣大勞動者在不勞而獲的資本面前無奈又憤慨的心聲。由是，身處社會主義初級階段新時代的我們需要更加堅定共產主義遠大理想，爭取早一日跨入馬克思預言的“每個人的自由發展是一切人自由發展的條件”的美好社會!
什么是人的自由發展呢?人首先要有免于剝削和壓迫的自由。其次，人應具有發展自我才能，實現人生價值，獲得有尊嚴的幸福生活的自由!
我們在深刻把握社會主義就是解放和發展生產力這一點的同時，還應清醒地認識到我們發展觀的核心是“以人為本”!要千方百計搞發展，更要保持“人民群眾對美好生活的向往是我們工作的目標和動力”這一初心。
當我們在爭論自動化機器會不會取代人時，首先想到的不應該只是經濟效益，我們要綠色的GDP，我們要溫情的發展(這恰恰是馬克思批判的對于資本的“溫情”或“道德的血液”的幻想--編者注)，我們社會主義中國應時時刻刻把“為人民服務”這一宗旨放在首位。
通過“圈地運動”，大機器幫助資本家奪走了農民的地。但那時農民還可以和機器做工友，如果有朝一日智能機器人幫資本家奪走了工人的勞動權!請問，已經淪為無產者的農民這一次何去何從?請不要說產業結構升級會帶來新業態，會吸收這些失去飯碗的勞動者。首先，產業升級的速度必趕不上普通工人被智能化生產淘汰的速度。其次，被淘汰的大多數普通勞動者能否順利躋身上游產業?很明顯不現實!那么再低一層次呢?難道人工智能不是從最簡單的工作開始頂替人嗎?
當有這樣一天，工人和智能機器人相比沒有任何職業優勢，工人喪失了作為人存在的條件——勞動，知識階層、有產者甚至是完全由人自己所創造的機器人，他們都可以踐踏平凡卻又廣大的勞動人民!因為，“人民群眾是社會歷史的創造者”這樣的觀點在他們看來會更加荒誕。
這些問題是早有明確回答的?？上?，答案已然給出，問題依舊存在!我不認為是答案的錯。只是，現實問題的鎖總不能只依靠理論的鑰匙來解。真正能打開現實鎖鏈的，唯實踐這把金鑰匙莫屬!
(機器本來就是要解放人的，共產主義社會就是機器代替人類絕大部分勞動的社會，怎么能反對機器的應用呢?關鍵不是機器的應用，而是機器的資本主義應用，這種應用使人們屈服于機器強大的生產力，使少數人窮奢極欲，多數人卻因此窮困潦倒。因此，我們不能反對自動化和人工智能，因為它們是人類尤其是無產階級發展生產力的必然后果，問題是如何駕馭和使用這種發達的生產力?社會主義還是野蠻?誠如工業革命初期一樣，這個問題又再次擺在人們面前了。好在，我們已經有了先哲的指引，不會再幻想靠破壞機器來獲取自由，而是要打破那桎梏著龐大生產力不能為人民所用的資本主義制度，才能實現人的自由而全面的發展。--編者注)
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