2011年7月25日人民網(wǎng)評《24小時內(nèi)免掉局長，只是取信于民的第一步》告訴我們，7月24日下午，鐵道部黨組研究決定，對發(fā)生甬溫線“7·23”鐵路特別重大交通事故的上海鐵路局的局長龍京、黨委書記李嘉、分管工務(wù)電務(wù)工作的副局長何勝利免去現(xiàn)任職務(wù)并進行調(diào)查。
網(wǎng)評說：龍京等人的烏紗帽被閃電般摘掉，距離事故發(fā)生時間還不到24小時。問責速度如此之快，釋放出的最直接信號就是，鐵道部迫切希望取信于民，通過問責官員以告慰死傷者及其家屬，以平息輿論質(zhì)疑，求得公眾諒解，同時也足以說明相關(guān)部門意欲查明真相的決心。誠然，惟有使相關(guān)責任人受到應(yīng)有的懲處，才能紓解民怨，給公眾一個交代，否則民怨必然滾雪球般蔓延。
這段話傳達給我們兩個信息：一是“問責速度如此之快”，二是“鐵道部迫切希望取信于民”。特別是“迫切希望取信于民”幾個字，給人以無限聯(lián)想的空間。在人們看多了理論與實際相背離現(xiàn)象的今天，有些事往往是需要“解讀”的。有些“解讀”是正面的，有些就是負面的了。我們當然希望對“問責速度如此之快”和“鐵道部迫切希望取信于民”有個正面的解讀。但仍然免除不了公眾可能的負面“解讀”。
負面“解讀”之一，違反實事求是原則。在正式的事故調(diào)查報告尚沒有出來以前，在權(quán)威的專業(yè)分析尚未出來以前，就在24小時內(nèi)處理了三人，顯然失之草率。這與公安機關(guān)制造冤案錯案的套路非常之相像。令人覺得不負責任。我們相信被處理的人也不會服氣。這種處理方式是長官意志的體現(xiàn)，而非法制社會應(yīng)有的做法。負面“解讀”之二，帶有非常明顯的“犧牲車馬，保存將帥”的嫌疑。這話人人都懂，不必贅言。當年諸葛亮錯用馬謖致使街亭失守、整個北伐計劃泡湯，諸葛亮一方面揮淚斬馬謖，一方面上報后主自請貶官三級。鐵道部如果真的“迫切希望取信于民”，當從部長做起，即使只是“以發(fā)代首”，可是鐵道部連這種姿態(tài)都不愿意做，何談“取信于民”？
該人民網(wǎng)評的后面有兩段話說得非常好。一段話是“懲處責任人只是必需的一個環(huán)節(jié)，其根本落點應(yīng)該是，通過懲處責任人，使相關(guān)部門引以為鑒，提高警惕，切勿重蹈覆轍。當然，僅靠相關(guān)官員的道德自覺，是無濟于事的，此時，最需要的是進行制度重建，用制度管權(quán)、按制度辦事、靠制度管人，從源頭上遏制交通事故重演！”
第二段話是“總之，局長被免職，是取信于民的有效步驟。如何還原真相，如何找出真正的事故原因，如何進行制度重建，避免悲劇重演，考驗著相關(guān)部門的智慧與決心！”
真正的取信于民，最重要的在于“還原真相，找出真正的事故原因，進行制度重建，避免悲劇重演”。鐵道部在公眾中的形像并不是很好，從春運漲價起，到近日多次發(fā)生的高鐵事故以及甬溫線“7·23”鐵路特別重大交通事故，都讓公眾嘖有煩言。要想取信于民，需要踏踏實實埋頭做深入細致的工作，需要有一個徹底的改觀。豈是免掉一兩個局長就能奏效的？！
新聞鏈接：http://opinion.people.com.cn/GB/15232503.html
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