兩輪車遇到四輪車，兩輪車退讓；同是四輪車，誰晚到中間誰退讓

　　村民自挖768米隧道30多年未發事故

　　閱讀提示

　　“我們這兒修建的人工隧道，吸引了不少城里人參觀。”前天，鞏義市民屈先生向本報反映稱，上世紀70年代，南河渡鎮石板溝村修筑的768米長單行道穿山隧道，30多年來一直延續兩輪讓四輪傳統，未發生一起交通事故。鑿山筑路，石板溝村人用堅強的意志，書寫了探索大山外新鮮世界的不竭動力。

　　現場

　　768米長隧道引導村民探世界

　　前天上午11時許，記者在石板溝村南入口處看到，高聳村口的柏木山宛如“攔路虎”，橫架石板溝村口。通往村內的柏木山涵洞兩側，書寫的毛澤東書法大字：“世上無難事，只要肯登攀”，記錄著它修建的年代。驅車進入隧道，陣陣寒氣襲人，幽暗的通道內沒有燈光，借著汽車燈光可見磚砌墻面，支撐著土質隧道以防坍塌。

　　隧道寬約4米，汽車穿行其間緩慢前行，“這么窄的隧道，萬一從對面過來一輛車咋辦。”駕車置身隧道里，同行的司機發出感嘆。村民介紹，這條隧道1970年動工，歷時8年才建成通車，隧道總長768米。為了減少交通事故的發生，大家琢磨出“兩輪讓四輪”的隧道通行法則。72歲的村民付嫣琴說，10多年前，大伙干脆在隧道南側入口處設立了一個穿越隧道電話，且有專門人員值班，如果從村子里有車輛外出，就趕緊向隧道外通報一聲，免得不明情況的車輛進入隧道，兩車頭碰頭擁擠在一起。

　　智慧

　　木匠吊線法防止隧道挖偏方向

　　幾年前，隨著村子北依黃河邊修筑公路，村民們對外界的聯系更為便捷，行駛在通達的柏油馬路上，當年修筑的柏木山隧道車流量逐漸減少。

　　“這條隧道，它承載著全村幾代人的心血。”昨天，石板溝村65歲的支部委員王仁義稱，當年村民為了解決出行困難，開山筑隧道，前后用了一年時間將隧道挖出成型。讓大家沒想到的是，隧道還未啟用，就因山土土質疏松坍塌，將大部分隧道洞填埋了。事情發生后，當地政府積極介入，協助村民把損壞的隧道再次修筑好。王仁義說，當年技術條件落后，手頭沒有水平儀、開鑿隧道專業儀器等，大伙兒就群策群力，最終想了個土法子，就是用木匠的吊線法，爬到大隧道口的兩側，扯起水平垂直線作為打通隧道的兩個基點。

　　這個辦法經過實踐，取得了不錯的效果，“700多米長的隧道，到南北連接的時候，只打偏了1米左右。現在看到的隧道，就是當年修筑的輪廓，基本上保持一條直線。”王仁義說，2007年，村里又出資把隧道路面進行了柏油硬化。

　　欣喜

　　隧道保護完好成旅游景點

　　盡管交通狀況大為改善，但是銘刻著村民心中記憶的768米長隧道，依然被大家保護得完好，盡量讓它發揮自身的功用，“這兩年，省城的市民常到這兒游覽觀賞，不經意之間，它成了一個旅游景點。”村民張顏昆說。（記者郭致遠文 閆化莊圖）來源：大河網—大河報

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