節能減排與背道而馳
“節能減排”，似乎成為了當下中國一個時髦的字眼，據說，為此，中國還制定了專門的條例。也許，似乎，中國真的在為此作著努力。然而，人們所見的一些現實卻似乎與此背道而馳。
中國在一方面高舉“節能減排”大旗的時候，另一方面卻放任小汽車充斥城市的大街小巷甚至農村，放任資本家在城市無休無止地瘋狂地大建高樓。
草民實在不理解，中國為什么要鼓勵私人購買小汽車，小汽車的生產、小汽車所用的鋼材及其它材料的生產不不需要能源嗎？不污染環境嗎？小汽車不需要消耗能源嗎？不會污染空氣污染環境嗎？中國為了鼓勵私人購買小汽車，甚至還荒唐地對購車者提供財政補貼。能夠購車者是窮人嗎？或者說是真正的窮人嗎？為什么不能把這筆錢用于真正困難的需要幫助的城鄉居民身上？
中國不是大力發展公共交通，而是大力地不識時務地鼓勵私人購買小汽車，重蹈西方國家走過的道路，這么做，除了大量地消耗能源，除了嚴重地污染環境，除了大量地消耗財富，還能有什么？
人們只要稍微觀察一下，就會發現，許多的小汽車實際上除了司機并沒有一名乘員，這實在是一種極不應該的極大的浪費。是的，汽車主人所消耗的財富是他自己的，但不能否認，這個財富也應該是社會的，同時由于少數富人的消耗，它還必然會拉動社會物價的攀升，最終不得不影響到絕大多數人。試想，如果中國嚴格控制私人小汽車，中國是不是會大大地減少能源的消耗，石油的價格是不是會因此而降低？老百姓所需的煤氣等價格是不是會因此而低許多？
中國鼓勵私人購買小汽車，讓汽車一如西方國家一樣充斥著城市的大街小巷，今天的中國，已經有著與西方國家一樣的汽車流，可這說明了說明呢？它就說明中國富裕了嗎？就說明中國人都有錢了嗎？就說明中國已經趕上了西方世界了嗎？就說明中國人的生活水平向西方國家看齊了嗎？就算中國的GDP數字是真實的，就算中國的GDP已經居世界第二位，它能夠說明中國已經富裕了嗎？在中國的某些所謂的專家學者嘲笑俄羅斯窮的時候，俄羅斯的人均GDP仍然大大高于中國，俄羅斯人民所享受的福利是中國人民完全不能比擬的。在中國狂熱地大搞GDP崇拜的時候，中國的當權者可不要忘了，中國人均GDP仍然排在世界一百多位以后，中國絕大多數人仍然并不富裕，中國甚至仍然存在著高達不是幾千萬，而是幾億的貧困者。如果說，中國大力發展私人小汽車，中國就是美國，就是歐洲？就不是第三世界國家？中國不是鼓勵而是控制發展私人小汽車，中國就是非洲，就是貧窮就是落后？這么簡單的道理，中國的“精英”們恐怕是搞不懂的。盡管中國有如西方國家一樣的公路交通網與車流，實在不過只是一種表面的浮華，并不能掩蓋中國絕大多數人依然貧窮依然艱難的實質，它只能表明，中國的國家財富的分配極其不公。
政府鼓勵私人購買小汽車的結果，是城市的擁堵，并且越來越嚴重的擁堵。中國在鼓勵私人購買小汽車的同時，另一方面卻在禁止電動車在城市行駛，有的地方雖然允許電動車存在，但卻制訂了一些地方規定，禁止所謂的超標電動車上路，或者，要么在一些路段，禁止電動車行駛。這不禁讓人奇怪，小汽車可以暢行無阻，電動車卻要受到許多的限制。人們不禁要問，是汽車能耗大還是電動車能耗大？是汽車更污染環境，還是電動車更污染環境？是汽車所占的道路空間更大，還是電動車所占的道路空間更大？如果中國今天滿大街跑的小汽車置換成為電動車，中國的城市交通會有如此的擁堵嗎？
中國另一個嚴重與節能減排背道而馳的，就是城市高樓。城市高樓是節約了土地，但是，中國還遠沒有到不建高樓，人民就不能擁有住房的地步。中國城市高樓的泛濫，從根本上說，是資本家逐利的結果，是中國政府失職的結果。
中國的建設當然不是說完全不能建高樓，在城市里有控制地建設少量的有地標意義的高樓，也許是城市的一道靚麗的風景。但是，在城市里，甚至幾乎在所有的大中小城市里，都是放任濫建高樓，而且幾乎是密集地一棟挨著一棟，人們在城里，一抬頭，根本就看不到藍天白云，人們看到的，到處都是一撞撞橫七豎八的高樓，這樣的城市，人們會覺得它美麗嗎？人們不會感到別扭嗎？人們的心情不會感到壓抑嗎？一旦地震等災害來襲，人們不會感到恐懼嗎？
城市建設高樓，無疑是需要更多的鋼材水泥的，這對于能源消耗已經非常巨大，環境污染已經日益嚴重的中國來說，顯然是雪上加霜。不僅如此，高樓的電梯需要電力，高樓的自來水加壓也需要電力，這是一筆巨大能源消耗，也是一筆巨大的開銷。雖說沒有人統計過，中國城市高樓電梯一年或者一天，需要多少電力，但是顯然，這是一個非常巨大的消耗。居住高樓的人們，比之不是居住高樓的人們，以當下的物價水平，每月因此需要多開銷至少在兩三百元之間。城市高樓的泛濫，拋開它的火災等隱患不說，它留給未來社會的，或者說，留給后人的，將是巨大的持續的能源消耗。
中國，也許是到了該認真地切實地考慮節能減排的時候了。
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