“讓領導先飛”與“領導來了再飛”
“讓領導先飛”，說的是中國的事。
5月8日下午，因天氣原因，海航飛寧波至北京的兩次航班均“被迫”延誤，本應后起飛的航班卻因一位“重量級領導”的登機而未按“先來后到”的原則提前起飛了遭遇航班。乘客紛紛發難，工作人員透露，該領導拒絕換乘其他航班。被延誤的網友憤而將當天經過公布在網絡論壇上，稱寧波機場 “讓領導先飛”，直指遭遇“領導特權”。
結果，這起事基本上是不了了之。公眾至今不知那位“重量級領導”是誰，也更別指望聽到道歉的聲音。
“領導來了再飛”，說的是俄羅斯的事。
6月8日，俄羅斯國際航空公司一名機長負責駕駛一架從伊爾庫茨克市飛往莫斯科的航班，調度要求他等待的高官是伊爾庫茨克州州長德米特里·梅津采夫。梅津采夫當時開會超時，無法按時到達機場。航班推遲一小時起飛，梅津采夫登上飛機。
結果，調度與機長的對話錄音被上傳網絡，后果很嚴重。梅津采夫職業生涯被危及，還專門為此道歉。
據報道， 東西伯利亞運輸檢察機關為此啟動一項調查。檢察機構發言人告訴俄新聞社記者，將調查6月8日事件中是否有消費者權益受到侵犯。俄羅斯《生意人報》報道，這起丑聞危及梅津采夫的政治生涯。統一俄羅斯黨中央執行委員會主席沃羅比約夫說，這起事件“不可接受”，“我們需要仔細研究，然后得出結論”。
梅津采夫本人12日接受《消息報》采訪時說：“我已經向乘客道歉，我解釋了當時的情況。”他說，他打電話給那名機長利特維諾夫，還邀請對方喝杯西伯利亞花草茶。
“讓領導先飛” 與“領導來了再飛”，同是反映了“領導特權”的問題，發生在兩個國家，都被傳到了網絡上，都引起了很大反響，是什么原因導致一個“領導”可以安然無恙，另一個“領導”卻要陷入困境？很值得深思。
2011年6月16日
附：俄羅斯機場調度與機長的對話錄音
機長：“我接到通知聯系你，出什么問題了？”
調度：“高級官員需要到達這里，到時我們將允許起飛。”
機長：“讓高級官員乘坐他自己的私人飛機，我要送這些乘客走……這不是包機，而是定期航班，請讓你們的高官別遲到，這樣就能和我們一起飛……我已關閉艙門，不會再讓任何人登機。”
調度：“我們不會讓你起飛。”
機長：“請邀請電視臺和記者們到這里，看看為何一架定期航班推遲。”
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