白菜收購價0.02元/斤，卷心菜收購價0.2元/斤，芹菜收購價0.1元/斤，而大蔥直接論畝賣，一畝地300元……在即墨移風店鎮、平度南村鎮的蔬菜種植區，很多蔬菜收購價都低于成本價，相比去年也都是暴跌。(中國農業新聞網  2011-04-22)　　

　　多年來，“菜賤傷農”的陰影一直伴隨著菜農左右，即使在去年城市菜市場菜價畸高時期，也不斷傳來菜農菜田萵苣等蔬菜幾分錢一市斤也無人問津的消息。而近日濟南唐王鎮一菜農自殺，更是讓人們看到了“菜賤”也能殺人的現實。　　

　　盡管唐王鎮的卷心菜收購價到了8分一斤，但這些菜的終端銷售價格卻并不低迷，流通到農貿市場和超市的價格多在一元左右，筆者所在的小城也是一斤6角。一邊是菜賤傷農民，另一邊卻是菜貴傷市民。 　　

　　唐王鎮離濟南市區不過半個多小時車程，為何市區的卷心菜那么貴，而菜農賣出的卻這么賤呢？針對不少市民的疑問，“山東商報”記者起個大早趕到唐王鎮司家村村頭的蔬菜批發市場探查，看到好幾溜裝滿卷心菜的小車排著隊，然而卻只有一個大卡車在收菜。“我們一大早把卷心菜從地里刨出來，然后裝好車就來村頭的市場碰運氣。賣相好點的今天收的價格是兩毛五，不好的那些就沒價了，給錢就賣啊。”村民湛岳大媽說。另一位剛賣完了兩車卷心菜的菜農也說，“今天價格不比昨天，又降下來了，聽說還要下雨，真著急。這要一下雨，來的車少了，說不定又要降到一毛多，老百姓怎么辦吧。”　　

　　收購蔬菜的批發商陶先生指著自己的卡車說，這車上裝的卷心菜進價平均在一斤兩毛左右，共計一萬斤。這車百公里16個油，從唐王拉到市區，油費要花70元。司機一個月2000塊錢，再加上我們其他兩人的人工費按一天60塊錢算，進這批卷心菜就要加上250元，這樣每斤的成本就漲到了2毛3分錢。　　

　　“我們還要加上車日常保養維修和損耗的錢吧，……加上保險費，每天最少合40塊錢。再把這40塊錢加近菜里，刨除陰雨天不去拉貨，全進去又得加一分的利吧。”照陶先生這樣計算，卷心菜的成本就到了二毛四分錢。最終，這車卷心菜平均以三毛的價格售出，陶先生每斤的毛利在五六分錢左右。　　

　　到了七里堡菜市場后，卸車要花60元，攤位費50元，磅秤費每噸18元。把這些加上，每斤又多了兩分成本。“到我們這一步，不擺出來根本沒人要。像今天這種天氣，這么熱，很快就焉了，耗損大約要到十分之一左右。”批發商說。按照這個算法，一共10000斤的卷心菜就縮水到了9000斤，每斤成本又加了三分錢。于是，三毛進到菜市場的卷心菜成本就到了三毛五。　　

　　“我們一天到晚在這風吹日曬的也得有點功夫錢吧，再加上人員工資，這棚子、菜籃子亂七八糟的東西錢，一斤怎么也得加上五分錢吧。”菜販子這么說也不無道理，所以卷心菜的成本就到了4毛。事實上七里堡菜市場當天卷心菜的價格在五毛左右。　　

　　到了在農貿市場擺攤多年的李大媽那里，從七里堡以5角1斤購進的卷心菜，零售價搖身一變就到了一塊錢。就這樣，李大媽還抱怨說：“我們拿的錢也多，成本在那里放著。”她說按當天行情也就能賣出十二三斤，長時間放置又要去兩三斤耗損，將這些加進去每斤就到了六毛七分錢。“我們每個攤點的房租有多有少，合到每一天也不少錢。人工費、包裝費、工商管理費、衛生費一加，這一塊錢一斤貴嗎？總的算來，我每斤也就能賺一毛錢而已。” 另一個商販也說，“由于進得少，所以只能將價格賣得高。現在，租房，吃飯都很貴，你說，由于這些隱性成本的存在，菜價怎么能便宜？”　　

時下，蔬菜從地里到市民家中，都是走著同一條路子。就是經過收購商→區域市場→批發市場→二級批發市場→攤販或超市銷售等環節，每個環節收入10% - 20% 的利潤，最終算下來就要增長好幾倍。而同時，為了多掙點錢，菜農想自己拿著菜到小區銷售，也往往不被允許。　　

　　雖然近年來發改委、商務部都在力推“農超對接”，但運輸戶、菜販子以及蔬菜市場零售戶都表示利潤不大，運菜甚至賠本。其中，運輸成本占據蔬菜價格的比重較高，主要是高油價、名目繁多的收費占據很大部分。因此，在加強市場建設和市場監管，引導農民根據市場變化，合理種植蔬菜的同時，也應下決心大幅降低各種收費和高油價。運輸成本低了、各種收費少了，運輸戶才敢于到田間地頭收購蔬菜，菜農種植的蔬菜才能賣出去，市民也才能夠吃上便宜菜。　　

　　山東省陽信縣國土資源局  邱海昌　　

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