郎咸平曾在其著作中揭露：在中國已開放的產業中，排名前五的企業無一例外地受到外資的介入，更讓人目瞪口呆的是，在中國28個主要產業中，竟有多達21個已由外資掌控，成為最大股東。于是，我們不難理解，為何外資巨頭可輕易操縱中國棉花的定價話語權，跨國資本可將中國本土大豆逼入絕境，而民族日化品牌更在外資的輪番攻擊下幾乎“全軍覆沒”。在此過程中，我們同樣見識了外資大鱷老謀深算的掠奪手段，他們往往憑借雄厚的財力，以一時之虧損，換取長期垂涎的中國市場。
顯性行業容易激發國人的義憤，隱性行業卻往往淡化于大眾的視線之外，但恰是這些關乎未來的隱性行業，其成敗得失不僅將成為國家經濟的重要體現，甚至可以決定一個民族的生死存亡。如今，在一個同樣為人們所忽視、卻關系著千家萬戶能否安居樂業的資源性領域——燃氣行業，正在上演一幕“高層主管犯案刑拘最大股東旁落外資”的紛亂鬧劇。

步步為營，SK蠶食鯨吞中國燃氣
2011年8月22日，韓國SK集團所屬的SK E&S通過多家通訊社及國內媒體發布了題為《SK E&S 致力于在中國發展燃氣事業》的廣告軟文，文中稱“SK E&S作為中國燃氣控股有限公司的大股東，把SK E&S擁有的先進城市燃氣操作技術提供給中國燃氣控股有限公司”。此文一出，輿論嘩然。雖然在此之前的半年多時間里，曾有多家媒體以不同角度披露了韓國SK取得中國燃氣單一最大股東的消息，但幾個月前還自稱是中國燃氣“策略股東之一 ”的SK E&S，此時已卸下低調態度，認同并公開宣傳其大股東身份。
中國燃氣控股有限公司(股票代號：384)是一家在香港聯交所上市的天然氣運營服務商，也是唯一一家具有中央政府股東背景的燃氣公司，其通過引入市場競爭機制，使境外資本、民間資本等以多種方式進入燃氣領域，名下股東包括海峽經濟科技合作中心、中國石油化工股份有限公司、GAIL印度燃氣公司、阿曼國家石油公司、亞洲開發銀行、鄧普頓新興市場基金II 等。然而，從2007年開始，中國燃氣的股東成員中卻增添了一位來勢兇猛的不速之客——韓國SK集團，去年十月，這位不速之客更是用不可思議的速度，在22天的時間里通過不同方式增持中國燃氣約5.7%的股份，迅速成為目前中國燃氣的單一最大股東。
2007年3月13日，SK集團旗下的SK能源（SK E&S）與中國燃氣公司簽署合資合同，雙方共同組建合資公司，當時，SK集團曾要求中國燃氣向其批出5%的股份，以引入SK作策略股東，遭到了中國燃氣的斷然拒絕。中國燃氣提出：SK集團必須從市場自行購入中國燃氣5%的股份，即1.66億股左右，方可進入中國燃氣董事局。1.66億股在任何一家投資公司看來都是一個天文數字，卻未能阻止SK能源在二級市場一口一口、耐性十足地吸納中燃股票的決心，及至2008年6月16日，SK對外宣布，其已從市場購買了中國燃氣1.66億股股票，并于7月23日正式委派代表進入中國燃氣董事局。兩年后，更為驚心動魄的一幕在中國的資本市場上演：2010年10月6日，中國燃氣的某高層人物以每股4.15元的價格轉讓了4000萬中燃股票給SK能源，不久后的10月26日，其人再次以先舊后新的方式透過高盛向SK能源配售718,557,677股股份。當時公告曾表明：“配售股份將配售予不少于六名承配人，而股份的最終實益擁有人將非中國燃氣公司之關連人士及獨立于公司或其任何關連人士。”但作為中國燃氣股東之一的SK集團卻公然違反公告約定，通過此次配售以每股4.31元的價格一下吃進了162,064,000股，隨后再于10月28日從公開市場以平均每股4.374元的價格大舉買入45,676,000股，使持股量猛增至424,248,000股，從而成為中國燃氣公司的實質大股東，SK集團隨后提出接掌中國燃氣公司控制權的要求。

韓國SK，妄圖控制中國地下版圖？
短短20多天便砸下10.64億元，用以鯨吞近2.5億股中國燃氣股票。在此過程中，SK集團毫不掩飾其對奪取中國燃氣控制權的強烈企圖，而此舉動靜之大，早已超出了一般投資做生意的利益考慮，不禁令業內外人士疑竇叢生：如此不惜血本，如此志在必得，SK究竟意欲何為？
然而，只要我們隨便翻翻這家韓國公司的家譜、探探它的老底，便會恍然大悟。
SK集團為韓國第四大集團，是長期操控韓國經濟的家族財閥之一，與韓國政府有著千絲萬縷的內在聯系。其法人代表，SK集團的會長（董事長兼CEO）崔泰源是SK創辦人崔鐘賢之子、韓國前總統盧泰愚的女婿。2005年，盧武鉉鐵腕清算家族財閥時，崔泰源曾因財務欺詐罪被判刑三年，經上訴后改為三年徒刑、緩刑五年。但李明博上臺后崔泰源隨即復活，并于2008年5月底陪同李明博訪華，返回韓國后即宣布已購買1.66億股中國燃氣股票，并委派代表進入中國燃氣董事局，同年8月，李明博投桃報李，特赦了崔泰源的財務欺詐罪。? 大連和青島是中國最接近朝鮮半島的兩個計劃單列市，也是中國北方扼守京畿的最重要軍港，正是2006年中國燃氣拿下了大連、青島兩個項目，才引發了SK集團決意介入中燃公司的決心。2010年6月全球熱議美國華盛頓號航母是否會進入黃海海域演習，以及中國政府將做出何種反應，而此后不久，SK集團便不計成本地砸下大錢，以奪取中國燃氣的控制權，很難讓人不聯想到是對當時國際背景的第一時間呼應。
在SK 上周發布《SK E&S 致力于在中國發展燃氣事業》一文中，“SK E&S通過與中國燃氣控股有限公司共同設立的投資公司中燃-SK能源控股有限公司在中國開展項目，先后在浙江省臺州市和金華市成立了合資公司”。其中金華為中國人民解放軍一軍所在地，臺州則是東海重要軍港，目的性也很明顯。此外，中國燃氣城市管道燃氣項目中，還包括黑龍江的哈爾濱、佳木斯和雙城，遼寧的蓋州市、錦州市、遼陽市、沈陽市蘇家屯和撫順市，山東德州市，江蘇的南京市、徐州市、邳州市與揚州市等。如果將中國燃氣擁有的城市管道燃氣項目投射在地圖上，幾乎遍布了大半個中國的地面。
然而世事難料，2010年12月17日，中燃公司董事總經理劉明輝因涉嫌“職務侵占罪”被深圳公安機關拘捕，而劉明輝正是上文中所言、中燃內部的關鍵人物，正是這個土生土長的中國人如此竭盡全力地配合SK集團奪取對中國燃氣的控制權，不憚以出賣國家人民利益為代價，滿足個人無限膨脹的罪惡私欲。

后中燃時代，硝煙未散，誰來撥亂反正？
劉明輝的刑拘無疑揭開了罪惡勾當的丑陋傷疤，但SK集團奪取中燃控制權的努力并未停止，至今，SK仍繼續邀請中燃多位董事去韓國進行感情投資，憑借其雄厚財力，大肆行賄、腐蝕拉攏。而與此同時，劉明輝處心積慮、編織多年的人際網絡也依然“百足之蟲，死而不僵”，這些殘渣余孽不僅負隅頑抗，更伴隨伺機反撲的高度危險。
2011年2月，市場傳言華潤公司有意進入中國燃氣，如果此計劃成功，SK集團控制中國燃氣的夢想將宣告破滅。而恰在此時，中燃內部風云再起，2011年3月3日，董事會突然以多數票分別罷免了董事會主席、副主席李小云及徐鷹公司的職務，罷免理由則荒誕不經到令人發指的地步。有消息人士稱，此次罷免行動，正在劉明輝在獄中策劃并遙控其麾下鷹犬上演的一場鬧劇。李、徐二人為國家單位的派出代表，在董事會上憑借多數票優勢罷免二人的目的就是阻止央企進入公司重組。此舉亦表明：SK集團對中國燃氣股東控制權的爭奪已到了喪心病狂的地步，而劉明輝及其團伙更是扮演著助紂為虐的叛國角色。

攘外安內，捍衛國家利益毫不動搖。
對于關乎國計民生的百年大業，國家已出臺了各項相關法規。國務院辦公廳發布并于2011年3月3日開始實施的《關于建立外國投資者并購境內企業安全審查制度的通知》在第一項“并購安全審查范圍”的第一條中就強調了并購安全審查的范圍為：“外國投資者并購境內軍工及軍工配套企業，重點、敏感軍事設施周邊企業，以及關系國防安全的其他單位；外國投資者并購境內關系國家安全的重要農產品、重要能源和資源、重要基礎設施、重要運輸服務、關鍵技術、重大裝備制造等企業，且實際控制權可能被外國投資者取得。” 故中國法律其實早已列明，大城市的管道燃氣絕不能讓外資控股。除此之外，中國還有不少法規涉及城市燃氣管道的管理，對燃氣管道的走向及與重要經濟或軍事設施包括地下軍用管線的距離等等均有嚴格規定。
實際上，中國燃氣擁有管道燃氣專營權的城市遠不止大連、青島兩個。據了解，中國燃氣目前已在全國共19省（自治區，直轄市）擁有144個城市管道燃氣項目（擁有管道燃氣專營權），8個天然氣長輸管道項目、91座壓縮天然氣汽車加氣站，1個天然氣開發項目，以及37個液化石油氣分銷項目。
由此，我們可以設想，如果SK控制了中國燃氣，則大連、青島等軍事戰略目標將無可避免地讓親美的韓國政府輕易掌握；如果SK控制了中國燃氣，則大半個中國地面、地下情況將讓韓國人，甚至美國軍方了如指掌；如果SK控制了中國燃氣，則中國的國家安全、軍事安全、民生安全將受到嚴重威脅。而另一方面，中國燃氣為內地數以億計的居民及工業用戶供應天然氣，為無數百姓謀求福祉，如果SK控制了中國燃氣，則中燃的股東、員工及廣大用戶必將受到影響，公司賬面的60億現金、30年城市燃氣專營權及欲待收獲的大批成熟項目，必將悉數落入外資之手。 
然而事實并不總是令人擔憂，在韓國SK成為第一大股東后，撫順市政府率先取消中國燃氣在該市的燃氣專營權，引進中石油昆侖燃氣有限公司。2011年7月29日，遼寧省撫順市中石油昆侖燃氣天然氣綜合利用項目舉行了奠基儀式，該項目內容包括：完成撫順市天然氣供氣支線工程，鋪設和改造城市燃氣中低壓管網和小區配套庭院管網，同時建設一座日處理能力為30萬立方的壓縮天然氣母站和12座汽車加氣子站。項目建成后，由中國燃氣控股的原煤氣管網將停止運行。

× 烏有之鄉 WYZXWK.COM

您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站，宣傳紅色文化！

歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉網刊微信公眾號