高鐵腐敗鏈 百姓死亡線

—2011-7-27至28日東方互動報道和評論一束    家春秋輯

臺外交官涉用公帑搞不倫戀遭停職調查

[02:02] 2011/07/28

【on.cc 東方互動 專訊】臺灣駐斐濟前代表秦日新被爆出涉嫌利用公帑，與日本駐斐濟前女秘書黑川愛子發展非一艘情誼后，遭停職查辦。

外交部完成對54歲已婚的秦日新貪瀆違紀案調查后，認為他涉及違法和行政疏失情節重大，依公務員懲戒法規定，自即日起停職，移送法務部廉政署調查及監察院審查。

川綿陽電解錳廠污染食水 引發搶水潮

[23:39] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】四川涪江綿陽、江油段水質自本月21日起遭受污染，但綿陽市政府在昨晚才發公告，呼吁市民勿飲自來水，并盡量使用樽裝水、桶裝水等，引發市內「搶水潮」。當局今日公布調查結果，證實是上游阿壩州松潘縣一電解錳廠的礦渣因暴雨泥石流，被沖入涪江造成污染。

官方公布溫州慘劇8名遇難者名單

[22:47] 2011/07/27  

【on.cc 東方互動 專訊】溫州市委宣傳部下午公布溫州高鐵慘劇次批遇難者名單。在今天公布的8名遇難者名單上，其中有5名是福建籍、北京籍1人、溫州籍1人、湖南籍1人、年齡最大的60歲。今天上午已經火化的林焱亦在名單上。

中韓發生東海礁島主權問題

[22:34] 2011/07/27  

【on.cc 東方互動 專訊】韓國媒體今日報道，韓國方面自今年4月起，在位于東海的蘇巖礁西南方打撈一艘韓籍貨運船，但中方于上月13日、本月2日和5日，先后三次派出船前往該海域。中方向韓方強調，在沒有得到允許的情況下，在蘇巖礁附近開展打撈工作是侵犯領海行為，要求韓方立刻停止打撈作業。

報道稱，韓國海洋警衛隊告知中方，打撈事件中國不該干涉，工作已得到韓國政府的許可。海洋警衛隊為應對中方公務船，已下令警戒艇就位，保持警備狀態。雙方未有回應事件。

臺灣陸客自由行 首月僅得500人

[23:28] 2011/07/27  

【on.cc 東方互動 專訊】臺灣陸客自由行上月28日上路后，據臺灣同業公會統計顯示，首月來臺陸客僅500人，比原先預期少。公會理事長姚大光說，第1個月是倉促上路，人數少，8月底就會明顯成長。預期8月底到9月初，陸客自由行人數會明顯成長。

美參議院確認駱家輝任駐華大使

[23:37] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】美國參議院確認，駱家輝出任美國駐華大使，代替已辭職的洪博培。曾任華盛頓州州長及商務部長的駱家輝，為首個美藉華裔官員出任駐華大使，

中國向非洲3國提供糧食援助

[22:15] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】中國商務部今日宣告，為幫助埃塞俄比亞、肯尼亞及吉布提三國渡過糧食危機，中國政府決定向這些國家緊急提供糧食援助，并將盡早運抵災區。非洲東北部近期遭受60年來最大旱災，導致嚴重糧食危機，約1100萬人面臨生命威脅。其中，埃塞俄比亞、肯尼亞、吉布提等國受災情況最為嚴重。

外電報道中國正興建兩艘國產航母

[21:33] 2011/07/27  

【on.cc 東方互動 專訊】據外國傳媒報道，一名匿名的中方官員透露，上海江南造船廠正在興建兩艘國產航空母艦。外傳中國希望能擁有四艘航母。中國有關部門暫未回應。

中國短道速滑隊再爆沖突

[20:44] 2011/07/27  

【on.cc 東方互動 專訊】中國短道速滑隊繼6月初爆發麗江沖突事件后，近日再傳出發生內部沖突，冬奧會冠軍王蒙和領隊王春露受傷。據悉，短道速滑隊十數名隊員，六月時與云南麗江的巡防隊員因故發生沖突，時至日前在青島集訓期間，再發生事件，不少隊內人員卷入沖突。國家體育總局冬季中心介入調查事件。外傳因擔心事件外傳，局方禁止隊員用微博透露詳情。

貴州小販死亡爆發示威　6城管被問話

[20:30] 2011/07/27  

【on.cc 東方互動 專訊】貴州安順市一名殘疾小販昨日疑被城管人員打死，激發大批群眾示威抗議。當局指，死者家屬同意讓公安驗尸，之后會公布結果，家屬要求討回公道。另外，涉及事件的6名城管人員正接受問話。

溫州高鐵慘劇11人傷勢嚴重 伊伊有生命危險

[20:08] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】浙江省衛生廳今日公布，已造成數10人死亡的溫州高鐵慘劇，目前還有118人傷者住院，其中11名傷勢嚴重。兩歲半的女童項煒伊(伊伊)，作為事故最后的獲救者，今天仍未脫離生命危險。

國防部：美軍對華偵察損害戰略互信

[19:48] 2011/07/27  

【on.cc 東方互動 專訊】針對解放軍戰機在臺海驅逐美國偵察機事件，國防部新聞發言人耿雁生在例行新聞發布會表示，美軍艦機對華抵近偵察嚴重損害雙方戰略互信，是制約兩軍關系發展的主要障礙之一。耿雁生另指，美售臺武器嚴重損害中國的核心利益，中方對此表示堅決反對，希望美方停止售臺武器，以免對中美兩國兩軍關系帶來新的沖擊。

內地暴雨洪澇成災 57人因災死亡

[18:54] 2011/07/27  

【on.cc 東方互動 專訊】國家減災委辦公室今日發布災情，自上周五以來，華北、東北、黃淮、江南、西南等地出現暴雨，局部地區雷雨大風和冰雹等強對流天氣，導致十八省區，共九十四個市，遭受洪澇、滑坡、泥石流和風雹等災害。據統計，截至下午2時，災害近640萬人次受災，54人死亡，3人失蹤，直接經濟損失約40億元。

國防部否認驅趕在南海外國漁民

[18:44] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】國防部新聞發言人耿雁生今日表示，近期有境外媒體報道中國解放軍在南海驅趕外國漁船、漁民。耿雁生指，經核實說法完全憑空捏造、毫無根據。耿雁生表示，中國對南海諸島及附近海域擁有無可爭辯的主權，中方主張通過和平方式解決南海爭議，并一貫保持克制、謹慎。希望有關方面能謹言慎行，多做有利于維護南海地區和平穩定的事。

京滬航線價格回漲至8折

[18:23] 2011/07/27  

【on.cc 東方互動 專訊】受溫州高鐵事故和京滬高鐵近來頻頻出事所影響，旅客目前為了自身的安全，外出多選擇乘搭飛機，導致京滬航線的航班價格普遍回漲至8折或全價。

惠州一韓資工廠罷工砸飯堂

[18:15] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】廣東惠州一間韓資工廠自25日起有工人罷工，抗議該工廠的飯堂膳食質量不佳。工人稱，懷疑食堂用地溝油煮飯菜，有工人與資方交涉時被打，激起工人不滿，大批工人破壞飯堂后罷工抗議。

貴州安順騷亂后今日回復平靜

[18:10] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】貴州安順市殘障小販昨日疑與城管人員沖突后死亡、并引發警民沖突事件，擾攘一晚后事件暫時平息，案發現場交通今日已恢復正常。

死者家屬今日凌晨同意對死者進行驗尸，當局答應將盡快公布結果。

豪車車主打長者惹百人砸車

[18:02] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】四川省樂山市區一名過路老人，近日于當地某斑馬線上被一名駕駛豪華房車的年輕男子當眾毆打，引起百人圍觀，有圍觀者撿起路邊磚頭石塊將其駕駛的車輛砸壞。警方已將疑犯拘捕，此案正在進一步調查中。

大陸臺灣小三通后日啟動

[17:53] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】臺灣?；鶗袢毡硎荆延谧蛉张c大陸海協會就小三通自由行的換函通報，小三通將于后日正式啟動，福建省旅客不需財力證明便可前往金門、馬祖與澎湖多地，惟停留時間為「入境次日起不超過15日」

17部門逾期不布「三公」開支

[17:33] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】國務院早前要求各中央部門交出各自的脹本，并于上月底前公布「三公」（公費外游、公費接待及公車）經費開支，惟目前只有81家中央部門導從，仍有17個部門未公布。

重慶逆境斗士唱勵志歌紅遍網絡

[15:15] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】重慶市身體殘障的逆境斗士張磊，其四肢殘障，但熱愛音樂，樂觀面對逆境。內地詞曲作家田躍君為張磊作了一首勵志歌曲《斷翅的小鳥》，近日由張磊唱出，即引起了網民的共鳴，在網絡上走紅。

京滬鐵路昨故障 誤點40分鐘

[15:02] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】京滬高鐵昨日發生故障，一班昨天下午從上海開往北京的高鐵列車，期間發生故障，列車抵達北京時已比正常到達時間遲了40多分鐘。乘客引述列車乘務員稱，疑與電力故障有關。

國防部宣布改造舊航空母艦用于科研

[14:49] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】中國國防部發言人今日宣布，目前正利用一艘廢舊的航空母艦平臺進行改造，目的是用來進行科研試驗和訓練。

另外，中央電電視臺今日下午將播出有關于在大連改裝航空母艦的專題報道。

中國促美停止偵測華近海地區

[14:49] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】中國政府近日要求美國政府停止派偵測機到中國近海地區進行偵測，表示美方這種行動將嚴重損害中美兩方于軍事上互信的關系，并希望美方能尊重中國的主權。

溫州高鐵事故的調查組已赴當地

[14:48] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】中國最高人民檢察院有關負責人今日表示，有關早前溫州高鐵事故的調查組已成立，并已派員赴當地參與事故調查工作。是次事故目前已造成39人遇難。

內地警方破獲特大拐賣越嬰案

[14:47] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】內地廣西和廣東兩地警方聯手，于本月15日破獲以越南人為主的特大跨國拐賣兒童案，拘捕39名疑犯，目前已成功解救8名嬰兒。據悉，被解救的嬰兒最大7個月，最小僅剛出生10天。

內地被拐嬰兒不再寄養買主家

[14:31] 2011/07/27  

【on.cc 東方互動 專訊】內地公安部昨日表示稱，分別于本月15日和20 破獲兩宗特大販嬰案，前已解救被拐兒童89名，抓獲疑犯369名。當局稱今后解救出被拐兒童后，將不再把嬰兒寄養于買主家中，而是由嬰兒民政部門統一安置。

被埋高鐵事故車頭被挖出運走

[14:28] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】浙江溫州高鐵交通事故車輛經過近24小時的清理工作，昨日深夜已經全部移出事故現場，之前埋下的D301次列車車頭被挖出運走。

國務院成立調查組查高鐵慘劇

[14:11] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】國務院成立「7·23」甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組，其中最高人民檢察院已派員趕赴溫州參與事故調查工作。

北京發生5車相撞車禍

[14:01] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】北京東北六環順義出口處今晨發生嚴重車禍，5輛大車相撞，其中2輛貨車司機位已經被撞毀，未知具體人命傷亡情況。一輛警車已趕到現場。事故造成東北六環順義出口西向東方向堵車5公里左右。

1.6億假幣案主犯判死刑

[13:14] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】東莞市內地最大的1.6億元制假幣案主犯肖桂宏，昨日被東莞中院一審判處死刑，另15名被告人分別被判處1年10個月至死緩不等的，并罰款6萬至35萬元；肖桂宏聽到法官判處其死刑時，面上竟露出笑容。

偽造軍車號 最高囚七年

[10:40] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】中國最高人民法院、最高人民檢察院昨日頒下發令表示，偽造使用武裝部隊軍以上領導機關車輛號牌或者其它車輛號牌，最高將處以7年有期徒刑。據悉，這些犯罪活動每年就給國家造成約10億元的經濟損失。

河北水產疑因渤海漏油損失3億

[10:32] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】河北樂亭等地疑受中海油渤海漏油事故影響，沿海約25公里的沙灘出現疑似石油污跡，扇貝苗死亡率高達50％，初步估計損失3億元。漁民稱中海油應承擔責任，擬向中海油康菲索賠。當地官員稱不確定油污是否來自漏油事故，事件原因仍在調查中。

京滬高鐵疑電力故障兩次停車

[09:49] 2011/07/27  

【on.cc 東方互動 專訊】從上海虹橋開往北京南站的G18次京滬高鐵列車，原定在昨日晚上7:59到達，結果延誤到8:41，期間兩次停車。鐵路部門稱「還不清楚發生了什么故障」。據旅客反映，列車員就列車停運給出的解釋是發生「電力故障」。

吊離車廂傳跌出傷者

[08:45] 2011/07/27  

【on.cc 東方互動 專訊】溫州高鐵追撞墮橋慘劇至今僅五天，但當局昨早已迅速將墜毀的多個車廂，用重型貨車從現場吊走，運送往溫州西站附近一處有高墻防護的地方存放調查。由于此前已發生掩埋墜毀車體事件，當局閃電移走證物的處理方法再引網民質疑。內地網上更熱傳一段吊離車廂過程的短片，據稱清理中有傷者從車廂內跌出，當場慘死。

中國在暴雨雷電中成功發射第九顆北斗導航衛星

[08:08] 2011/07/27

【on.cc 東方互動 專訊】北京時間今晨5時44分，中國在西昌衛星發射中心用「長征3號甲」運載火箭，將第九顆北斗導航衛星成功送入太空預定轉移軌道，這是中國北斗導航系統組網的第4顆傾斜地球同步軌道衛星。

當天清晨，西昌衛星發射中心發射場周邊雷電交加、暴雨如注，就在兩次雷電間隙，「長征3號甲」點火騰空，宛如一條火龍在暴雨雷電中直刺蒼穹。

神州觀察:高鐵腐敗鏈 百姓亡命線

[09:34] 2011/07/27  

【on.cc 東方互動 專訊】溫州「七二三」動車追尾慘劇，暴露出中國高鐵金玉其外、敗絮其中的本質；代表著中國高鐵承載著太多的黑幕與貪腐，卻承載不了安全與平穩。這樣的高鐵對于老百姓而言，是一條死亡線。

據內地媒體揭露，在整個高鐵行業中，有上百家公司分享這上萬億元的巨大蛋糕，在這些公司中，嫡系高級管理人員普遍有在鐵道部工作任職的背景，或者與鐵道部或下屬企業有著千絲萬縷的關系。

譬如卷入今次事故、主營鐵路訊號微機檢測系統的輝煌科技公司，其總經理鄭某曾任鄭州鐵路局辦公室主任、副局長，至今還擔任中國鐵通集團公司副總經理。公司獨立董事唐某還擔任鐵道部重點實驗室「鐵路運輸自動化與控制實驗室」主任等職。

高官變身大發橫財

類似的例子不勝枚舉，也就是說，高鐵工程的油水大部分為鐵道部官員分享。他們「先知先覺」，成立各類公司，給高鐵工程提供配套設施，大發橫財，隨后將公司打包上市，再從股市圈一筆錢，個個都成了億萬富豪。至于鐵道部官員在高鐵公司中入干股、分紅、雁過拔毛的案例，更是數不勝數。

上有所好，下必甚焉。鐵道部大面積腐敗，原因是原部長劉志軍帶頭腐敗，在高鐵建設中大肆受賄，搞虛假投標、指定工程，據說涉貪金額高達幾十億元。而具體主持高鐵項目的運輸局局長張曙光早已成為裸官，轉移海外的財富據傳高達百億元。當高鐵建設資金被大小蛀蟲飽餐過后，高鐵的安全性怎么能有保證？

劉志軍的腐敗，在鐵道部內早已是公開的秘密，中紀委收到關于他的舉報信可以追溯至二十年前，但為甚么劉志軍可以屹立不倒？是誰在幕后袒護他呢？劉志軍被雙規后，外界傳聞總理辦公室主任邱小雄卷入其中，不久邱亦被調職，這當中有何玄機，當局應該給百姓作出交代。

中國鐵路大建設是一次利益大分贓，鐵道部各級官員個個拿著利刃，你一塊我一塊，將民脂民膏放進自己的荷包，誰會顧百姓的生命財產安全？然而，每次重特大事故發生后，鐵路部門都有一批官員倒臺，而新上任的官員仍然如飛蛾撲火般卷入新一輪分贓游戲。

腐敗的高鐵已成為死亡快線，這亦是中國社會的一面鏡子，當社會發展只注重速度與效率時，必然有很多個體淪為犧牲品。

終日哭叫 伊伊要媽媽

在溫州高鐵浩劫中「奇跡」生還的女童伊伊，目前仍在未度過危險期，但身體各項機能指數亦恢復正常，又可以進食流質食物；惟她仍未知父母離世的消息，不時哭叫搵媽媽。出事后她的親戚都趕來照顧，輪流在病房外守候，她的叔叔（左圖）亦婉拒了義務看護幫忙。伊伊曾對醫護人員表示想見奶奶（祖母），但擔心二人會面時會情緒失控，所以安排另一位親戚進病房探望，伊伊即拉著她的手不放，直等到伊伊安靜睡著，親戚才出來，并說伊伊額上的小傷口已結痂。

院方昨天舉行伊伊的病情通報會，被壓廿小時的項瑋伊（伊伊）小腿在解壓手術后三天，病情已好轉，左下肢血液循環改善，目前估計不需截肢。她的肺部傷勢亦已恢復，昨午已可吃稀飯、湯等流質食物。日前浙江省心理危機干預專家組探訪伊伊，初步心理評估顯示，伊伊情緒仍未穩定，沒有安全感，神志亦不完全清醒，建議通過游戲慢慢告訴她父母已經去世。此外，院方派出的心理學家亦帶來音樂盒給伊伊，讓她清醒時可放松及增加安全感，學者稱待伊伊轉入普通病房時，便可展開心理輔導。

叔公示威：絕不是奇跡

伊伊的叔公項益省昨日與其它遇難者家屬往示威，他堅持伊伊絕不是「奇跡」，她的命是檢回來的，他指出伊伊的父親遺體上只有頭部傷痕，相信若非當局停止搜救，伊伊的父母都可以存活，但當局只顧清理垃圾趕通車，草菅人命。伊伊的親人日前亦到溫州消防支隊，感謝營救伊伊的消防官兵，并一同分享伊伊在醫院的照片。

伊伊的情況引起全國關注，她叔叔項余遇透過微博公開伊伊的最新情況，前日他透露伊伊的心理驚嚇很嚴重，可能知道爸爸媽媽遇難，又吵著要奶奶，一直哭，他坦言伊伊爸爸余岸遺體雙手呈拱狀，相信是父母親本能保護孩子，伊伊醒來時亦先叫爸爸，相信是爸爸一直在哄伊伊。

內地善長捐百萬助孤雛

同時亦有不少人為伊伊籌款，項余遇亦在微博上公開感謝他們，并保證全部捐款會花在伊伊身上，在她病情明朗化后，將聘請專業機構監督使用，但現時未有精力處理，只好將金額及善長名稱在網上公開。

此外，珠海政協委員陳利浩亦在微博上宣稱，按伊伊獲救時間七月廿四日十七時廿分，捐款一百零七萬二千四百一十七元兩角人民幣，其中一百萬元留給伊伊，其余七萬多元則為溫州市特警支隊長邵曳戎的獎金。

特派記者龔蕙芝溫州報道

高鐵浩劫之假：川崎踢爆鐵道部說謊

備受千夫所指的鐵道部，除被抨擊搜救粗疏、草菅人命之外，其誠信已經破產。鐵道部一直把慘劇歸咎于雷擊令前方列車失去動力才引致后方列車追撞肇禍，但向中國出口高鐵列車的日本川崎重工指，他們提供的列車都裝有避雷裝置，直言雷擊引起事故不太可能，篤爆鐵道部講大話。甚至連最基本的死傷數字，鐵道部也引來質疑，網上有消息指慘劇其實有超過二百五十人死亡，連中央也公開要求鐵道部門「準確核實遇難者人數」，最高人民檢察院已介入，將調查是否有人貪污瀆職。

慘劇中的前方列車D3115屬于CRH2型，由中國南車集團四方機車車輛股份公司聯合日本川崎重工生產。川崎重工董事長大橋忠晴昨透過日本傳媒反擊，指川崎提供的列車上都裝有避雷針，因此指鐵道部的雷擊肇禍之說，可能性不大。內地著名鐵路專家孫章也曾反駁，高鐵均裝有防止相撞和追尾的安全閉塞系統，但這次慘劇證明內地自行研發的安全閉塞系統存在缺陷，雷擊不是主因。

能自動煞車 相撞不可能

英國廣播公司（BBC）引述日本工學院大學助教高木亮分析，指高鐵設計的時候，都有防止列車過于接近的自動停車系統，如因雷雨毀壞，高鐵更會自動停車，因此兩車相撞是不可能的事。

官方公布的死傷維持三十九人死，一百九十二人傷，但有網上消息引述溫州知情人士透露，死亡人數其實高達二百五十九人，另有一百八十三人受傷及一百五十四人失蹤，遠超官方數字。也有網民質疑，三年前發生的膠濟鐵路列車相撞事故，涉及的列車車速遠較高鐵慢，也造成七十二人死，逾四百人傷，質疑鐵道部今次瞞報。雖然這樣比較不科學，但顯示鐵道部在民眾心目中已誠信破產。

國務院昨日召開常務會議，特別要求調查工作要公開透明，并準確核實遇難者人數和身份，妥善處理賠償撫恤等工作，依法追究責任。

傳調度失誤 循瀆職調查

國務院成立事故調查組后，最高人民檢察院已指派鐵路運輸和瀆職侵權檢察廳人員前赴溫州調查，有指肇事前車D3115的司機正接受調查。有內地媒體昨引述肇事列車乘客指，事發時兩列列車都在行駛中，只是前車較慢，后者較快導致相撞；也有網上消息指后車D301要爬頭，但列車調度員失誤沒有安排置換路軌肇禍，但均未獲官方證實。

本報綜合報道

港高鐵游學團家長憂心

【本報訊】溫州高鐵慘劇令港人關注內地鐵路安全問題，本港一個周六出發往湖南、合共二百人的青少年國民教育游學團，往返均會乘坐武廣高鐵，雖然不會途經慘劇出事路段，但有家長直言憂心子女安全，擬額外購買旅游保險。

該團名為香港青少年紅色之旅高鐵湖南行，共有二百名中學生及大專生參加，由國民教育促進會主辦，獲政府資助，周六出發，下周五返港，途經長沙、岳陽、衡山等地，行程包括參觀名人故居、古跡等。

國民教育促進會主席姜玉堆表示，該團會乘坐武廣高鐵由廣州至湖南長沙，回程時坐高鐵由衡山往廣州，不會途經出事路段，未有人要求退團，他表示已為各人購買最多可獲賠一百三十萬元的旅游保險。

不過，溫州慘劇余悸猶存，家長吳太表示「睇到件事幾驚」，她的兩名十四歲及十二歲的兒子是團員，她一度想阻止兒子出發，但盤算后認為旅程利多于弊而作罷，但她會叮囑兩名兒子不要在車廂上亂跑，又擬為他們額外購買旅游保險。兩子則稱事件后，列車行車時會盡量提高警覺。

香港中旅社新聞發言人吳熹安表示，現時高鐵團主要行走廣州至韶關、廣州至武漢等路線。旅行社未收到有報名參加高鐵團的團友要求退團，若有團友擬退團，將按個別情況作相應安排。他又相信內地鐵路單位在事故后會提高安全意識。

膠濟車禍傷者三年未賠

【本報訊】鐵道部向溫州高鐵慘劇死難者家屬開出五十萬元賠償價碼，希望「利誘」家屬接受，但傷者的賠償一直未有提及。有內地傳媒踢爆，三年前膠濟鐵路列車相撞事故的幸存者，部分仍未獲得賠償，需要自費八十萬元購買義肢，擔心今次可能會歷史重演。

「賠償問題至今沒有得到妥善解決?！埂鸢四晁脑仑グ巳盏哪z濟鐵路事故中，當時廿八歲的周君傷勢嚴重，顱內及胸腔出血，肋骨骨折，右下肢更需要截肢，自此失去右腿。

「災難已經發生，無法改變，而唯一能夠改變的，就是希望鐵路部門，能勇敢地多承擔一些。」周君說，鐵道部曾給予她丁點補償，但因后續康復費用巨大，三年來其父母差不多每月都去北京一趟與鐵路部門交涉，但賠償一直沒有落實。

周家及后花費八十萬元為其購買德國義肢，周君才勉強回復正常生活?！高@筆錢，是我們自己出的?！怪芫f，這次溫州高鐵慘劇讓她想到自己的困境，決定挺身向傳媒訴說自身遭遇，希望不會再有和她類似的受害人，要為賠償而奔波。

列車又遭雷擊停乘客心慌上載遺書

【本報訊】內地鐵道部門未有吸取教訓，仍舊故障頻生。一列由湖北武漢開往十堰的D5206列車，懷疑因雷擊故障滯留襄陽站三小時，因全車乘客鼓噪，鐵道部門草草搶修后又安排列車再次開行，豈料中途又因雷雨停車，全車停電。有乘客因溫州高鐵慘劇成驚弓之鳥，對鐵路信心盡失，甚至在網上自貼遺書。

被困8小時　全車人不適

故障時在車上的網民指，當局因害怕乘客在襄陽站鬧事才勉強重開列車，完全不負責任。由于車廂屬封閉式，冷氣故障令空氣不流通，加上食物和水不足，全車乘客均感不適。另因害怕會重演溫州列車追尾事故，有乘客更上網自貼遺書。

經一輪折騰，原訂約四小時車程，列車足足花了八小時始抵達十堰。鐵道部門稱故障與惡劣天氣有關，因襄陽地區前日突然出現雷暴，列車停靠襄陽站時有設備被雷電擊中需要檢修，才引致延誤，但當局未有解釋及后停車停電原因。

另外，京滬高鐵前日又發生故障，從上海開往北京南的G18次列車半路兩次無故停車，列車員解釋是電力故障，但因車廂冷氣停止運作，車內僅剩照明，又悶又熱，結果列車在乘客強烈要求下緩慢開行，延誤逾四十分鐘始抵達北京。

東方正論：喝慣洋奶難自棄　一朝當家不勝寒

繼早前為下屆特首提出三項條件后，國務院港澳辦主任王光亞意猶未盡，日前在北京會見本港大學生時再次談到香港的管治問題，他批評英國培訓的香港公務員「執行強、規劃弱」，「成也英國、敗也英國」，只懂得執行指令，卻不懂當家作主，更欠缺長遠規劃。

王光亞有感而發，此番言論不但戳破了公務員治港的神話，亦狠狠摑了曾蔭權政府一巴。顯然，他的批評絕對不是無的放矢。

奴性作怪 添煩添亂

港英時代，香港公務員訓練有素，唯唯諾諾，被推崇為「世界一流」，但回歸后，他們的表現卻是荒腔走板，錯漏百出，與回歸前判若云泥，這是甚么原因呢？原因是香港公務員接受的訓練就是忠實執行英國人的命令，是真正的公仆──俯首聽命的仆人，他們不必思考，理解的要執行，不理解的也要執行?；貧w后一旦叫他們當家作主，馬上變得六神無主，手足無措，即使部分高級公務員升為獨當一面的問責官員，有人甚至自稱「政治家」，但還是擺脫不了奴仆的習性，要求他們高瞻遠矚，為香港作長遠規劃，無異于緣木求魚。更何況，香港「政治家」表現不濟，恐怕不僅僅是奴性作怪，而是有人身在漢營心在曹，刻意為香港添煩添亂。

遠的不提，就以最近的種種亂象來說，包括內地孕婦涌港產子問題、預算案爭議、復建居屋風波、替補機制鬧劇等，都是因為港府缺乏遠見而種下禍根。再以外傭爭取香港居留權為例，這個問題其實早就存在，回歸前港府已知這是一個計時炸彈，如果當年在處理港人子女爭取居留權時一并處理，及早要求人大釋法，這個問題可能早就解決了，何至于拖到今日炸彈引爆，港府才倉卒應戰，狼狽不堪。試想想，港英時代會出現這種亂象嗎？港英政府會如此窩囊嗎？

冰凍三尺，非一日之寒，港府的管治亂象已非一朝一夕的事，王光亞的言論并沒有甚么新意，只是道出了人盡皆知的事實而已。但即使是這種隔靴搔癢的批評，還是惹來干預香港內部事務、損害「一國兩制」的質疑，令人啼笑皆非。外國人經常對香港事務指指點點，說三道四，沒有人說他們干預香港事務，而中國官員一談到香港事務，便被視為洪水猛獸，真是情何以堪，這難道不值得中央政府好好反思嗎？

實際上，港府管治出了問題，中央政府也無法置身事外。曾有前高官承認，港英時代，每天早上上班時，辦公桌已堆滿來自英國倫敦的文件或指令，證明英國政府對香港充分行使管治權。然而，回歸后，這種情況已不復存在，中央政府對香港采取放任自流的態度，不聞不問，不管不理。有人說，九七后香港只不過換了一面國旗及將港督府改為禮賓府，其它的甚么都沒有改變，一點也不夸張。難怪香港回歸十四年，人心至今沒有回歸；也難怪英國人離開十四年，對香港的影響力仍然如此之大。事實證明，中央政府將「五十年不變」錯誤理解為「五十年不管」，正是導致香港亂象叢生的其中一個主要原因。

知之非艱 行之惟艱

其實，香港是中國的特別行政區，「一國」在前，「兩制」在后，《基本法》亦明確訂明，行政長官及主要官員由中央政府任命，可見中央對香港的管治權是實實在在的，何必怕別人說三道四呢？天要下雨，娘要嫁人，你不可能堵住別人的口，如果因為怕別人說三道四而主動放棄管治權，這就是逃避責任，就是對香港不負責任。

打個比喻，父親管教兒子，天經地義，如果這也被視為干預，反而鄰居在一旁指指點點卻被視為合理，這不是很荒謬嗎？更荒謬的是，這個父親竟然認同管教兒子是干預，因而袖手旁觀。前怕狼后怕虎，正是中國政府的最大特色，以至于連建造一艘航空母艦也畏畏縮縮，遮遮掩掩，不敢理直氣壯地宣布建航母是用來保家衛國，而是聲稱用來科研試驗和訓練，真是奇哉怪也。如果說港府窩囊，中央政府恐怕有過之而無不及。

香港回歸后，很多人以為背靠祖國，不但能繼續擁有過去的繁榮，更可以尋回遺失了百多年的民族自尊，可惜事與愿違，「港人治港」和人們想象存在巨大距離。盡管中央政府十四年來有求必應，不斷向香港送禮，但這些好處并沒有落到平民百姓手上，以致富者愈富，貧者愈貧，深層次矛盾不斷惡化?？梢哉f，中央政府不惜工本為香港提供援助，即使能夠保住「一國兩制」這塊搖搖欲墜的招牌，也無法挽回漸行漸遠的香港民心。

當斷不斷，必受其亂。王光亞接連對香港問題發表評論，也許表達了中央政府的憂慮，也許說明了中央政府不希望見到香港繼續沉淪下去，問題是，知之非艱，行之惟艱，僅僅知道香港問題所在是不夠的，關鍵是中央政府敢不敢、能不能解決這些問題。如果瞻前顧后，既怕洋人指手畫腳，又怕洋奴說三道四，沒有信心和決心為香港撥亂反正，那么，王光亞發表再多的「個人意見」也是白搭。

悠悠萬事，民生為大。絕大多數香港人根本不關心政治，甚至討厭政治，討厭沒完沒了的政治爭拗，他們最大的希望是香港能夠保持真正的繁榮穩定，能夠讓他們安居樂業，只要中央政府有能力做到這一點，誰會在乎甚么「五十年不變」呢？相反，如果中央政府根本不想撥亂反正，回歸等于沒有回歸，那倒不如再恭請英國人管治算了，反正香港公務員喝慣洋奶，聽慣洋和尚念經，到時候他們很快又會成為「世界一流」了。

彈指春秋：挪威并非太遙遠

北歐國家挪威對于香港人來說似乎非常遙遠，不過自從發生了舉世震驚的屠殺事件之后，只要大家仔細想一想，自當發覺挪威并非太遙遠。

根據殺人狂魔布雷維克的供詞，行兇動機大致上是不滿移民政策，為了拒絕多元文化，屠殺等同于清洗。簡而言之，極端保守的排他性啟動了殺機。

回頭看看香港，移民政策以及人口政策不是經常引起爭議嗎？不是也釀成血案嗎？幾年前港人內地子女爭取居港權，爭議不斷之下導致一名入境處職員被燒死。

及至后來，內地孕婦蜂擁來港產子，帶出一連串極之頭痛的問題。此事同時反映特區政府一眾官僚原來是尸位素餐的懶骨頭，長期以來漠視危機所在，沒有盡早想方設法解決問題，待得醫護人員頻呼吃不消才急就章設限，卻仍然阻擋不了內地孕婦臨盆才沖進急癥室。

一波未平，一波又起，現在連外傭也爭取居港權，要是司法復核勝訴，香港一下子將會多出幾十萬個「同胞」，壓力之沉重猶如一葉扁舟超載橫渡太平洋。

人們不禁要問，官老爺何故沒有先見之明，看不出外傭爭取居港權的潛在危機？為甚么不防患于未然？更加令人擔心的是，會否造成排他性的血光之災？

挪威并非太遙遠，始終有人不歡迎異邦客。后知后覺總勝于不知不覺，曾蔭權政府是時候覺悟了。

韓世光

龍吟虎嘯：洋老板一走 公務員變臉

國務院港澳辦公室主任王光亞日前談到香港公務員時表示，這個問題「成也英國，敗也英國」。王光亞認為，英國人管治下，培養了一個「水平確實很高」的公務員隊伍，但他們只是接受命令的執行者，香港回歸后，不懂得當家做主人，當老板。王光亞說，特區政府應按照香港的實際情況作出長遠的設計和規劃，各級公務員不僅要把今天的事情做好，而且要把香港明天、后天、兩年、三年、五年、十年以后的事情想好，設定好目標，制訂好政策，包括人才培養等等。

北京這樣看香港公務員，并非始于王光亞，上述觀點，更非北京的「發現」，而是在香港過渡期香港輿論界、政界人士在評論九七后「港人治港」時就提出來了。中英談判香港前途，提出九七后實施「一國兩制，港人治港，高度自治」時，北京就特別保證和強調對香港整個公務員體制和隊伍的重視及力求穩定。英國人在「介紹」管治香港的「成功經驗」時，也把香港的公務員——英國的文官制度——吹得天花龍鳳，說他們如何一流、高效、廉潔、盡忠職守、被市民信任和愛戴，九七年后要實施「一國兩制，港人治港」，公務員體制和隊伍乃不可或缺的主體架構。對此，北京「照單全收」，對香港公務員也「高度評價」，特別客氣。

然而，自己事，自己知。倒是香港的「有識之士」一早潑過冷水，明確表示，香港的公務員只有較強的執行能力，缺乏決策和政治管治能力，如果把「港人治港」弄成公務員治港，那是不行的。英國人殖民統治香港一百五十年，公務員高層早已被徹底奴化，否則他們也爬不上高位。大凡被奴化的「華人精英」，只聽命于洋人老板，最忠實、最有效地執行洋人老板的命令；如果老板換成了「自己同胞」，他們就會是另一種表現和嘴臉，窩里斗，不服氣。果然，九七后，首位華人特首就被一向有「執行力」的公仆們陽奉陰違乃至架空。

柳扶風

山寨流水：有錢引來鬼敲門

錢不是萬能，但沒有錢萬萬不能；有錢未必能使鬼推磨，但有錢卻可能引來鬼敲門。別以為富豪不差錢，呼風喚雨，衣食無憂，出門可以坐私人飛機，毋須搭高鐵，可惜他們得不到催命判官的公平對待，是生死簿上的?？汀?/p>

有人對過去八年去世的七十二名內地億萬富翁的死因進行梳理，調查結果匪夷所思。他們之中大多數人死于非命：十五人死于他殺、十七人死于自殺、七人意外身亡、積疾不治的有十九人，而觸犯法律被處死刑的竟多達十四人。就算是正常死亡，也是英年早逝，因病去世的富豪，平均年齡只有四十八歲，最年輕的還不到四十歲。

有誰會想到，萬貫家財其實是生命中不能承受的重。原來吃飽了不僅會撐著，還會撐死。怪不得人家說「財散人安樂」，財散還能讓人長壽。

看來，「人為財死，鳥為食亡」應該有另一種解釋，多財早死，無財生不如死，財產不多不少，撐不死、餓不壞剛剛好，多了最好做善事、積積德。

有統計顯示，去年內地億萬富豪約有六萬人，由此推算，這個群體的死亡率已經超過萬分之一點五。當下中國最危險的職業是警察，死亡率高達萬分之三（不知為啥，官方從來不會公布礦工的死亡率）。算起來，億萬富豪也算神州最危險的「職業」之一了。

叫人納悶的是，同胞們卻撕破臉豁出去，都要擠進富豪階層，確實勇氣可嘉。借用毛澤東時代的流行語，中國人連死都不怕，還怕有錢嗎？

申小舟

菩提明鏡：中國軍艦訪朝背后

中國海軍「鄭和號」遠洋訓練艦和「洛陽號」導彈護衛艦組成的訓練艦編隊，周一從大連旅順軍港解纜起航，前往俄羅斯和北韓進行友好訪問。說實話，中國軍艦訪問俄羅斯一千次都不會有人關心，但是訪問北韓就不同了。記憶中，中國軍艦從沒有訪問北韓，這次意義何在？

據編隊指揮員、北海艦隊司令員田中介紹，這次出訪正值俄羅斯海軍成立三百一十五周年、《中朝友好合作互助條約》簽訂五十周年，是一次密切中俄、中朝兩國、兩軍關系的重要外交行動，根本目的在于宣揚和諧海洋理念、促進周邊地區穩定。當中有百多名海軍學員隨艦進行遠航訓練實習，值得一提的是，中國海軍首批指揮專業的十三名女學員首次隨艦遠航實習，如果金正日見到，當會刮目相看。

現今世界，幾乎所有軍事行動都是此地無銀三百両，美國和越南、菲律賓聯合軍演，第一句話就是與南海問題無關。美國八月又要和南韓搞大型軍演，也第一時間說是既定的年度軍演，無意升高半島緊張局勢。所以，北京的宣傳，美韓日也不會相信。

不過，三禪從另一個角度看，就是北京當下不敢硬碰美國，也不會有意做出對抗的動作。因此，在朝鮮半島形勢真的緊張之際，中國的軍艦是不會去北韓的。去年，先是發生南韓「天安號」軍艦被炸沉事件，后北韓炮擊韓方延坪島，戰爭一觸即發，北京扮演和事佬角色，兩邊勸和，但還是被韓方認為是非不分，偏幫北韓。好了，現在中國的軍艦敢去，則說明少了顧忌，半島局勢真的有所緩和。

柳三禪

指點江山：邵曳戎抗命的價值

鐵道部對溫州動車相撞特大事故「善后不善」遭到海內外抨擊之際，現場也傳出一宗特警抗命救出小童的感人故事。

撞車慘劇發生后，當局很快下令停止搜救。到了翌日下午約五時，當時正在現場指揮救援的溫州特警支隊長邵曳戎接到指令，要用吊車把在橋上的被毀車廂吊到地面清理。邵直覺上認為，「你不知道（車廂）里面還有沒有生命，萬一有呢？你怎么向人家交代？」毅然抗命，堅持原地清理，結果在車廂內發現有只小手在動，于是小心翼翼地抬走雜物，終于將命懸一線的兩歲半女孩伊伊救出。伊伊死里逃生的奇跡，感動了萬千民眾，抗命救人的特警邵曳戎被輿論盛贊為「真正的人民英雄」。

試想一下，伊伊獲救時，已受傷逾二十個小時，奄奄一息之際，若現場特警「遵命」將車廂吊到地面，再摔一下的強烈沖擊力肯定令伊伊一命嗚呼。全靠邵曳戎對人民生命安危高度負責，拒絕鐵道部門實質上是「通車第一，救人第二」的罪惡指令，救回的何止是小伊伊的生命，實際上也救回了執政黨「以人為本，執政為民」的宗旨，救回了人民警察的「人民」本色。

文革時期，有段毛澤東語錄頗為流行：「對危害革命的錯誤領導，不應當無條件接受，而應當堅決抵制?！箯呐c時俱進角度來說，鑒于當今很多警察淪為官商勾結、損害群眾利益的「家丁」，將當年毛語錄里「革命」兩字改為「人民」，不是很管用嗎？

劉夢熊

思入風云：公開挑明弱點

國務院港澳辦主任王光亞日前在北京接見香港學生代表團時，講了一番針對香港公務員的說話，重點不在于其說話內容，而是其說話方式以及態度。

香港公務員的局限已有定論，就是強于執行和專業紀律，但弱于視野和創新；許多學者也這樣講，而且有大量佐證，可以說是不爭之論。本欄之前分析和討論，尤其是在副局長任命時，已經一再指出，公務員是封閉性系統，主任級公務員絕大多數是在大學畢業之后已經入職，由第一天的公務員生涯開始，就接受了公務員的文化和習慣。

公務員人數頗多，最多時達二十萬之眾，而且擁有公權力，一個決定可以影響幾萬、幾十萬以至過百萬人，故此一定要有規有矩，否則，這十幾二十萬人的龐大隊伍就亂了套。

一位政務職系朋友跟筆者說，公務員思考問題，第一會問是否有法可依，第二會問是否力所能及。其實，這兩個都是合情合理的問題，然而，兩者都有靜態的局限，久而久之，公務員就會以守成為己任，不會突破框框。

另一個問題，就是一個互為因果的關系。那些比較喜歡守成、穩定、有規矩可依的大學畢業生才會選擇做公務員，而喜歡多變、創新或者自由度高的工作的畢業生，他們就不大傾向當公務員。經過一段非常長的時間，人和事都累積沉淀，公務員的缺點和局限就定了型。這些局限和缺點不是香港公務員獨有，而是普世現象，有科屬治事的公務員就有這種問題。

由此可見，王光亞講的弱點都是事實，但為何今次選擇公開挑明，反而更加值得深思。

張志剛

還看今朝：克制怎生自信

某前外交官說，中國在南海爭端中的「克制」，是「自信」的表現。有人想，如果「自信」要靠「克制」表現出來，恐怕中國已經「自信」百多年了。

打從鴉片戰爭，中國已經很「克制」，如讓英國管理香港，讓葡萄牙管理澳門，讓日本管理臺灣澎湖，讓德國管理山東，讓蘇俄管理黑瞎子島，讓英法聯軍焚燒象征封建帝制的圓明園，讓外國人開拓租界，中國都沒有反抗，并表現出「克制」的最佳典范；后來，袁世凱接受日本「二十一條」，蔣介石時期日本占領東三省，日軍發動盧溝橋事變等，中國一直都是「克制」再「克制」，但就偏偏給人一種「沒自信」、「喪權辱國」的侮辱感。我們「克制」來干啥？

后來，中國人終于「克制」不下了，八年抗戰、抗美援朝、南北越戰、中印邊界戰，當中有勝利，亦曾付出血的代價，但從此再沒有給外國人欺凌。為甚么我們「克制」時，我們會給人欺負，我們會失去自信，我們會感覺無地自容；但當我們「不克制」了，向外國人說不時，我們才能把握發言權，我們才能贏得全世界的佩服，我們才會有自信？

有人認為，人家侵犯我國南海主權的罪行昭然若揭，違反《南海宣言》證據確鑿，是對方不守規則、不顧共同利益在先，為何我們要默許對方的罪行？為何我們要把正義「克制」？以斗爭求團結則團結存，以妥協求團結則團結亡，和平不是靠「克制」，而是靠勢力平衡，人家踩上頭了，但我們仍想不戰而屈人之兵，有可能嗎？

何志平

軍政界：中美臺空軍臺海斗法

六月下旬，解放軍兩架蘇27戰機驅趕在東南沿海拍照的美軍U2高空偵察機，其中一架蘇27越過海峽中線；全程嚴密監控的臺軍在蘇27一越過中線時，負責海峽防空任務的幾個天弓導彈連待命以防萬一，而兩架F16則奉命立刻以最大推力緊急起飛前往攔截，蘇27才掉頭離去。

事實上，F16緊急起飛攔截，它要爬升到一萬多米高空才可能威脅爬升率世界一流的蘇27，與之近距離格斗是自討苦吃。我感興趣的是，臺灣的防空天弓導彈在甚么情況下才鎖定「敵機」，讓進入敏感地區的「敵機」知難而退？

據臺灣方面了解，這架U2隸屬美軍駐南韓烏山基地的第五偵察機中隊，六月下旬某日轉場到日本沖繩嘉手納基地，起飛前往中國大陸東南沿海，于海峽中線以西與中國大陸領空之間的空域執行偵察任務，中方發現后即派出兩架蘇27戰機驅趕。按說蘇27戰機的最大飛行高度為一萬八千公尺，遠低于U2的三萬米，故這只是和平時期的警告；真的要打U2，對今天解放軍的導彈沒有難度。

這次U2偵察機執行任務，航線經過臺灣的防空識別區，臺灣媒體認為依慣例美軍曾透過管道知會臺方。由此看來，美臺軍方資訊共享就不打自招了。

因為這是自馬英九上臺以來，大陸軍機首度為驅趕美軍機而越過海峽中線，民進黨立法院黨團要求三軍統帥馬英九應向北京抗議，并要求道歉；藍營立委則認為，沒必要大動作反應。軍事發言人羅紹和表示，國軍能有效掌握中共軍戰機活動情形，「遇有異常狀況」，均立即依據相關作業規定與機制處理，以確?？辗腊踩?/p>

司馬成

今日香港要聞——王光亞暗批煲呔曾管治差

[04:03] 2011/07/28  

【on.cc 東方互動 專訊】早前暗批曾蔭權政府未有照顧好弱勢社群及解決好房屋問題的國務院港澳辦主任王光亞，前日在北京會見本港大學生時，批評受英國政府培訓的香港公務員「執行強、規劃弱」，「成也英國、敗也英國」，執行指令的能力雖好，但卻不懂當家作主，「不知怎樣當Boss(老板)、怎么當Master(主人)」，矛頭直指曾蔭權等由公務員出身的特區領導班子。有學者分析，王光亞的說話暗示「公務員治港」的神話不再，明顯有針對曾蔭權之意。

政府鄉局冷處理 冀公眾淡忘僭建問題

[04:12] 2011/07/28

【on.cc 東方互動 專訊】特區僭建風暴高潮一過，除多名卷入丑聞的高官及立法會議員采取拖延策略，政府及新界鄉議局亦企圖「冷處理」有關問題，希望公眾會逐漸淡忘，令事件不了了之。其中本身亦有僭建問題的鄉議局主席劉皇發，早前就在鄉議局執委會上表明，為免傳媒再次「炒熱」僭建問題，決定取消原訂本月17日舉行的村代表大會。

曾蔭權樹歪風未拆僭建

[04:08] 2011/07/28  

【on.cc 東方互動 專訊】以曾蔭權為首的多名高官及立法會議員的物業被揭發僭建。僭建風波發展至今逾2個月，除曾蔭權單位的僭建物原封不動外，多個被嘲為「僭建聯」的民建聯立法會議員其單位僭建物均未完全拆除，其中陳鑒林和黃容根分別位于黃大仙及林村的天臺玻璃屋，更在拆除后再「還原」。有學者批評：「作為議員拆咗又起番，明顯系博懵、攞著數」，又指議員對拆除僭建物愛理不理，反映政府權威不振。

僭建舉報5300宗創新高

[04:16] 2011/07/28

【on.cc 東方互動 專訊】曾蔭權等多名高官接連被踢爆住所僭建，引起輿論炮轟之余，亦增加公眾對僭建物的關注。屋宇署上月收到的僭建舉報突破5000達5347宗，創歷來新高，較過去平均每月2000多宗急升逾1倍。該署已增聘近200人手應付排山倒海的工作，但由于招聘需時，至今仍未有新職員上班。

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