網絡時政文摘（　2010-8-26　)　　

兩岸分談釣魚島 馬英九再拒北京　　

民航一切向錢看 飛機安全誰來管　　

黑龍江空難疑人禍造成　　

房產稅累股市 資訊含溷到幾時　　

香港人質悲歌中央反應太慢　　

深圳從抓改革到抓貪官　　

大陸高官訪臺該停了　　

給統戰部長的公開信　　

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兩岸分談釣魚島 馬英九再拒北京　　

東方日報　　

美日在釣魚島挑起爭端，大陸期望與臺灣聯手共同維護中華領土主權，但馬英九卻予以拒絕。他在接受日本媒體報道時聲稱，臺灣不會與大陸聯手跟日本交涉解決釣魚島問題。馬英九此舉，清楚表明他對中國統一進程毫無興趣，也對兩岸的軍事談判毫不熱心?！　?/p>

隨著美國對華圍堵加劇，日本也在釣魚島問題上頻頻發難。先是聲稱要在釣魚島駐軍，然后又稱會將該島國有化，并表示《美日安保條約》適用于釣魚島。東海局勢風高浪急，北京面臨以寡敵眾的局面?！　?/p>

釣魚島問題牽涉兩國三方，北京期望兩岸能形成共同抗日、兄弟聯手保釣的局面，尤其是馬英九是保釣熱血青年出身，兩年前臺灣成立中華保釣協會時，馬英九還曾致送「和衷共濟」的條幅。馬英九的這些保釣歷史，讓北京看到希望，北京學者近期也不斷放風，測試兩岸共同保釣的可能性?！　?/p>

中國軍事科學院羅援少將日前發表文章，稱兩岸軍人應該共同捍衞「祖權」，有所作為。而中國人民大學一名副教授則認為，釣魚島問題是對馬英九的考驗。大陸軍界和學界的放風并非無的放矢，而是向馬英九提醒，在釣魚島問題上要知所輕重，要體現出「一個中國」的做法與勇氣。　　

但北京的期望顯然落空，馬英九近日對日本媒體大派定心丸，稱有關釣魚島的主權之爭，臺灣不會和大陸聯手與日本交涉，希望臺日應針對漁民的海上作業權益問題，先形成具體共識。他還表示，美日同盟是東亞和平與安定的基礎，臺灣會繼續向美國購買武器，維持臺美的軍事合作關係。　　

重大讓利 一廂情愿　　

馬英九這番談話，不僅公開粉碎了北京對他的期望，也真實表露出他背倚美日抗衡大陸的真實心態。馬英九雖然曾是保釣青年，但當初的熱血已被現今的政治盤算所代替，在他看來，美日才是臺灣的保護傘，即使出賣釣魚島的主權也在所不惜，如果大陸與美日就釣魚島開戰，反而是臺灣實現獨立的良機?！　?/p>

馬英九上臺之后，北京一直對他充滿期望，單方面對臺灣作出重大讓利，不僅經濟上輸血，而且也停止了外交打壓，準許臺參與一些國際組織。北京期望先經后政，通過讓利讓臺灣感恩戴德，兩岸可以走上統一的道路，但現在看來，這不過是北京的一廂情愿?！　?/p>

馬英九與大陸緩和關係，是想搭上大陸經濟騰飛的快車，讓臺灣經濟步出泥潭。但他的緩和是有底線的，也就是不能沖擊美臺關係，不影響臺灣實質性獨立的地位。因此，他對北京期望的政治和軍事談判根本不感興趣，能拖則拖，能賴則賴，但北京似乎對他充滿迷思，撞破南牆也不回頭?！　?/p>

民航一切向錢看 飛機安全誰來管　　

太陽報　　

本文重點　　

    * 爭權奪利 中飽私囊　　

中國民航局副局長早前大言不慚地宣布，中國民航正點率處于世界中上水平，但話音未落，河南航空一架飛機前晚在黑龍江伊春墜毀，造成四十多人死亡的慘劇，中國民航結束了為期二千一百零二天的安全紀錄?！　?/p>

中國民航硬件設施堪稱世界一流，最近十幾年，每年的投入都高達上千億元，無論是現代化機場，還是最先進的導航設備；無論是新款飛機，還是各類配套工程，中國都不輸給歐美發達國家，有的還略勝一籌，但民航的內部腐敗卻同樣聳人聽聞?！　?/p>

中國民航的腐敗，上至最高層，下至各級管理部門和航空公司。今年二月，中國民航局副局長宇仁錄在上任僅五個月后便因嚴重違紀違法問題被「雙開」，移送司法；去年底，民航華北局局長黃登科被「雙規」；不久前民航中南局局長劉亞軍臥軌自殺，被揭發也牽涉有關桉件。　　

機場領域，包括首都機場集團兩任董事長李培英、張志忠和副總經理黃剛、大連機場集團總經理胡志安等，接連被法辦。航空公司領域，包括深圳航空總裁李昆、日美航空總經理龐漢章以及南方航空公司窩桉等等，每宗桉件都是涉資上千萬甚至十幾二十億的大桉要桉，宗宗觸目驚心?！　?/p>

民航局長李家祥曾直言不諱地指出民航產業發生腐敗原因眾多，最主要原因之一是民航業資金高度密集，成長空間巨大?！　?/p>

爭權奪利 中飽私囊　　

財政資金、金融信貸、項目投資、工程基建、設備採購、航線審批等等，都成為腐敗高發地帶。民航腐敗桉一大特點，就是桉中有桉，環環相扣。民航華北局局長黃登科、日美航空總經理龐漢章、南方航空的眾多高管所涉桉件都與航線審批經營有關。黃登科作為審批者、監管者，與航空公司高管互相勾結利用，謀取非法利益?！　?/p>

肩負管理責任的民航官員，個個忙于爭權奪利、中飽私囊，不是為旅客服務，而是為人民幣服務，眼中只有賺錢二字，哪顧得上旅客的利益？在腐敗桉迭爆之際，當時就有輿論稱，民航不掉飛機是偶然，掉飛機才是正常，不是不掉，而是時候未到?！　?/p>

伊春空難四十多人罹難，老百姓寶貴生命成為民航腐敗的殉葬品！但鮮血與淚水能否喚回被金錢埋沒的良知呢？能否讓腐敗的官員迷途知返呢？　　

腐敗已成為中國社會的毒瘤，吞沒了中國發展的成果，毀滅人性與道德，葬送中國大國崛起的機會，但當局的反腐卻愈反愈腐，連基本的官員財產申報公示制度都難以出臺，這如何取信于民？　　

黑龍江空難疑人禍造成　　

東方日報　　

黑龍江伊春市前晚發生的客機降落時機身斷裂并爆炸慘劇，最少造成四十三人死亡，五十三人受傷。意外中的死傷者包括國家人保部考察團廿人；成都勞動保障局局長胡昌年、辦公室主任唐新泉不幸罹難。而客機所屬的河南航空總經理被免職。官方指客機失事前，機長曾與伊春林都機場方面稱可看到機場跑道燈光并請求正常降落。專家指失事原因或與飛機降落角度不恰當或減速出現問題有關?！　?/p>

河南航空一架編號VD8387的E-190型客機，前晚八時五十一分由哈爾濱太平機場起飛，原定于九時四十分降落伊春林都機場，但航機于九時三十六分在距機場跑道　一點五公里　的地方失事，航機在降落跑道一刻，機身突然斷裂，整架飛機斷成兩截，有部分乘客被拋出機艙外，客機隨即發生爆炸及起火?！　?/p>

兩官罹難 河南航空總經理免職　　

人民網報道，肇事客機內包括機組人員的九十六人中，最少四十三人罹難，五十三人受傷，其中十二名重傷者被送往哈爾濱接受治療，據悉，大部分死傷者都是坐在后半機艙。事故中成都勞動保障局兩名官員罹難；一個人保部考察團的廿名團員兩死十八傷，其中副部長孫寶樹全身多處骨折危殆，另有一名臺灣乘客亦受輕傷。而劫后馀生的航機機長因臉部嚴重受傷，暫時未能報告失事經過。　　

慘劇發生后，當局派五百多名消防及救援人員趕往現場搶救，并已找到飛機黑盒，國務院已成立事故調查組調查客機失事原因。中央要求要全力查明事故原因，及立即展開全民航系統安全大檢查。而伊春林都機場昨日已經全面停用，河南航空亦取消昨日的全部航班，航空公司總經理李強被免職。　　

專家：或航機降落角度不足釀禍　　

對于這次事故的起因，官方指客機在出事前正準備降落，當時林都機場附近范圍正受大霧籠罩，而機長則與機場控制中心聯絡，稱仍可清楚看到機場跑道燈光，要求機場批準降落，未幾即發生慘劇。　　

香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強昨向本報指，肇事客機正式投入服務僅兩年，相信金屬勞損肇禍可能性不大；所以事故可能是因機體或有零件故障，導致飛機無法正常減速，直接沖撞地面；或航機降落角度不足，導致飛機還未到達跑道前端時墜落地面，令機體斷裂，但確實原因仍需調查?！　?/p>

房產稅累股市 資訊含溷到幾時　　

東方日報　　

內地股市下跌，銀行、地產股跌幅顯著，當中原因主要是發改委官員講話重提房產稅。講話無端成為跌市元兇，恐怕不過是無心的「口術」，只因為市場選擇性敏感一時慌神而已。查實官員講稅制改革，提及的「一系列改革」的單子中，至少提到七個種類稅改，房產稅是其中一種，并未刻意強調，因此對講話只是市場過敏反應，不必蒙加跌市元兇這「不白之冤」?！　?/p>

發改委決策地位赫然，關于房產稅發話，難免有一言九鼎之功。然而，當下說法亦不外是：這個稅種一直在研究，開徵可以為地方政府帶來一個穩定的主體稅種。這個表述不難讀出兩個訊息：一是推出很難，一直研究而未有成果，可見其難；二是變革很大，作為地方稅穩定主體稅種，可不是市場想像的拿來作樓價調控工具。兩下結合，房產稅改革是一項大工程，無法一蹴而就，像甚麼「三套房貸」說推就推。　　

即使在市場之內，房產稅是說濫了的話題，也是極具爭議的話題。房產稅之所以具爭議，恐怕在于其終極功能，追捧的一方視之為調控的最后「撒手锏」，反對一方可能因其威力，而恐防過猶不及，傷樓市過重有后遺。支持開徵房產稅的意見，容易流于其眼前的功能，對長遠影響欠缺考慮，反對意見提供了思辨的空間，都應進入決策過程，得到充分考慮?！　?/p>

如何平衡，頗費研議，尤其在當前經濟謀求發展模式轉型，稅制發展理論上應朝向「輕稅賦、重收入」的取態，目前房地產業直接間接的稅負并不為少，房產稅橫加一主體稅種，政策目標就有所溷淆，因而房產稅變革宜置于簡化稅種的思維設計。這些事當然由中央去操心，外間要理解的是，由于牽涉繁雜，無法操之過急，房產稅短期拿不出一個出籠時間表?！　?/p>

值得注意的是，當局對于房產稅應當交代一個明確的方向，不應當容忍資訊溷亂的局面。如果政府官員想法偏差，拿房產稅作恐嚇炒家的「武器」，或者作為壓地產商的籌碼，儘管這看來有時發揮作用，但「剃人頭者人亦剃其頭」，須防「有心人」拿了房產稅做造市工具。一提房產稅，市場就慌神，內房股就跌，不正是有心做澹者現成的把柄嗎？　　

內地樓市進入泡沫化后，成為置業之痛，也是管治的心頭之疾。社會輿論已走偏鋒，一味痛斥發展商及炒家，對造成泡沫化的體制性原因疏于理會，政府不愿意承認體制失誤，亦助長了言風。結果只會造成社會對政策抱持急躁預期，寄望打壓到發展商及炒家低下頭來，樓市就正?；恕＿@種淺薄的思維，甚至體現在專家學者的議論中，這無形加重了政策的壓力。　　

金融危機讓人記住一句話，叫做「病來如山倒，病去如抽絲」，意為危機是積重難返的體現，需要逐步有條理地去理順，是急躁不來的。內地樓市泡沫化，有病入膏肓般的積重難返，不可能一兩下政策便使其重回正軌，尤其內中體制性原因，更要抽絲剝繭去理順，才能回到正常、持續發展軌道。寄意房產稅終極一招，難包有起死回生功效。市場參與者包括政府、房企、置業者，都應面對樓市積重難返的現實，排除急躁矯治的心態，共同努力。　　

龍吟大地：香港人質悲歌中央反應太慢　　

本文重點　　

    * 事后安慰又有何用　　

    * 有權力就要擔責任　　

香港旅行團在菲律賓被挾持，最終導致八人死亡的悲劇，菲律賓警方處置無能是主要原因。但值得反思的是，今次事件也暴露出，中央政府和特區政府在涉外事件的溝通與應對方面存在重大缺陷。　　

由于今次人質危機發生在菲律賓，涉及到外交關係。按照《基本法》規定，外交與國防大權屬于中央，特區政府無法與菲律賓政府直接就人質危機進行溝通。菲律賓總統阿基諾三世在危機當中，甚至拒絕接聽曾蔭權的電話。　　

事后安慰又有何用　　

從某種意義上說，今次菲國警察處置之所以失敗，一方面固然與平時訓練與裝備不足有關，但另一方面也是由于承受政治壓力太輕，導致菲國警方掉以輕心，拿香港人的生命當玩笑。如果事發之始就有中國領導人親自致電菲國總統，要求菲方保障香港人質的安全，菲國警方還會如此兒戲嗎？　　

整個人質危機拖延十幾個小時，從傳媒的報道來看，中國政府方面除了駐菲律賓大使館一個領事與菲律賓當局進行交涉，連駐菲大使劉建超的身影也沒有出現，更遑論中央外交部的官員。外交部駐港特派員公署亦沒有官員出現解釋中央對今次人質危機的態度及營救計劃。諸如此類的表現，都體現出中央政府在今次事件中見事遲反應慢，有些官員尸位素餐，完全不稱職。　　

等到悲劇發生之后，中央的慰問電紛至沓來，外交部的工作小組馬上赴菲，駐菲大使與菲國總統交涉，又是一副親民愛民的形象。但悲劇已發生，人死不能復生，這些事后諸葛亮似的安慰與交涉又有何用呢？早知今日又何必當初，如果一開始中央政府就慎重對待，積極行動，連續施壓，又何至于最后難以收場呢？　　

如果今次事件發生在美國身上，肯定是另一番結局。但凡美國公民被挾持，美國政府都會召開緊急國家安全會議，美國總統第一時間在電視臺發表談話，并向發生地國家領袖打電話施壓，讓該國積極營救，不能掉以輕心。而駐當地的美國大使館亦會全力以赴，不論是官方交涉還是現場協調都會盡職盡責，必要時美國還會派出自己的特種部隊進行營救或者技術指導。任何被挾持的美國人，心中都會知道，無論在哪種情況下，自己都不會成為國家棄兒，不會像可憐的香港人，孤立無援坐等十多個小時，最后被兇徒施毒手?！　?/p>

有權力就要擔責任　　

今次人質危機給中央政府敲響了警鐘，過去中央政府一直強調外交權歸中央，但有權力就要擔責任，如果在這種涉及港人生死存亡的關頭，中央的應對進退失據，該作為的不作為，今后如何讓港人對中央有信心，如何讓港人人心回歸？外交部駐港特派員公署不是擺設，也不是酒囊飯袋的收容所，應真正發揮作用，建立適合香港的應急機制?！　?/p>

馮海聞　　

龍吟虎嘯：深圳從抓改革到抓貪官　　

深圳特區建立三十周年，一共有九位市委書記，平均三年馀「一任」。第一任市委書記治理下的「深圳子民」不足三萬人，現任市委書記治下的子民已逾一千四百萬人。如今世界上還找不出有哪一座城市人口的發展能如此迅速，也沒有哪一座城市的經濟發展能如此迅速。三十年來，深圳是人口的奇跡，也是經濟的奇跡?！　?/p>

深圳第一任市委書記是吳南生，他在位只有九個月。他是老革命，如今已八十八高齡。他任期不長，但卻是中國第一位創辦特區，真正實踐了「吃螃蟹的人」。當年創辦特區雖說是鄧小平的主意，但黨內有強烈反對意見，他們不敢直接把矛頭對準老鄧，就拿下面的「開荒?！巩敿?，為此吳南生曾疾呼「要殺頭就殺我」！可見風險之高、壓力之大。事實上，那個時候誰都知道，權勢僅次于鄧小平的元老陳云就很多年從不涉足深圳，對建立特區不以為然?！　?/p>

深圳第二任市委書記兼市長是梁湘，他干了五年，后來海南建省，又去海南當「開荒?！?。梁湘在「八九風波」中栽了觔斗。他和趙紫陽關係不俗，思想解放，敢作敢為，深圳草創初期，沒有闖將是不行的。不過，這樣的改革者古往今來最易中箭下臺，但歷史會記下他們的功勞?！　?/p>

第三任書記是李灝，他干了七年，是任期最長的書記。李灝經歷了深圳發展最大的驚濤駭浪，「八九風波」后，改革開放有大倒退甚至被清算之憂，于是鄧小平「九二南巡」，打響「帝國反擊戰」，李灝全程陪同。鄧小平力挺改革開放的南巡講話，是在深圳「千里來龍而結穴」的，深圳再次出發，中國的改革開放再次出發。　　

接下來是厲有為、張高麗、黃麗滿，各干三至五年；之后是李鴻忠和劉玉浦，皆只干了兩年多；如今是剛上任的王榮。這些年深圳官場最被人樂道的已不是抓改革，而是抓了多少貪官。　　

柳扶風　　

菩提明鏡：大陸高官訪臺該停了　　

最近一批訪臺的大陸高官，是廣東省長黃華華率領的代表團，這次他帶去臺灣的官最多，錢也最多，同團的廣州市長萬慶良還給綠營根據地高雄送了白老虎。據悉，后續的訪臺大陸高官還將一浪高一浪。三禪以為，這種大陸高官訪臺團該休矣，否則，我們的連戰榮譽主席也要累垮了?！　?/p>

馬英九倒是聰明，你大陸官來得再勐，他也不輕易出頭接待，因為他怕「染紅」，被指賣臺。諸位看官，你們是否發現，自大陸高官可以去臺灣旅游之后，根本就沒有甚麼「赴港招商團」了。在不能入臺之前，香港可是得大陸的高官寵愛，各省市輪番來港招商，亦曾令本港不少財團不勝其煩。好了，如今又一窩蜂過海去了?！　?/p>

大陸高官想到臺灣走一遭，其心情是可以理解的，但是何必動輒組團，前呼后擁，浩浩蕩蕩殺上阿里山，漂浮日月潭呢？而且，還要「送大禮」，帶去大量定單。這回，黃華華吹噓買了多少臺灣農產品。其實，臺灣水果等農產品，根本無法與東南亞的競爭。沒有競爭力，黃華華買再多也沒用，而有競爭力的，就算黃華華不送禮也有市場。事實上，大陸官做事就愛一窩蜂，只要中央稍加示意，下面就群情洶涌，排山倒海。　　

三禪相信，黃華華基本上不懂臺灣?，F在，由于美國對華政策的調整，對兩岸政策也隨之出現微妙變化，其關鍵點是從「防獨」轉向「防統」；而在「防統」上，馬英九與華府是心有靈犀一點通，他的「煞車皮」賴幸媛近期訪美講話就是很好的注解，黃華華送再多的禮也沒有用。　　

柳三禪　　

講真話：給統戰部長的公開信　　

香港最大報章《東方日報》，昨日有這樣一條消息：新一屆當選的全國青年聯會委員中，有很多是富豪二代，「幾乎個個非富則貴」?！　?/p>

看完這段消息，令我有感而發。這些年輕人原本都是巨富第二代中的佼佼者，本身并沒有任何問題，在香港工作做生意相安無事。但現在出現的問題是，他們加入全國青聯，身份又是巨富二代，情況有如被中央「擺上臺」，被迫要接受一個新的身份，以及一個無法完成的使命。而這種任命，更加會留給香港市民一種印象，原來中央只喜歡統戰這些有錢人?！　?/p>

其實，中央的目的很清楚，就是通過推選這批人做青聯委員，為香港和全國青年樹立一個榜樣，去勉勵年輕人，幫助中央團結年輕人，促進和諧社會。問題是，對于這批香港巨富二代，這些工作等同是不可能的任務，他們不會做到，根本是實現不了。我要再強調一點，問題并非出在這批青聯委員身上，而是這種統戰方式只會令人有負面印象，根本失去統戰本身的目的和意義?！　?/p>

杜部長，中央統戰部此次的做法，等同告訴全世界的人，中央只集中精力在做統戰巨富和富二代的工作。這令大家心中存疑：到底是中央成功統戰了巨富，還是巨富成功統戰了中央官員？此次全國青聯的名單出爐，再次令港人看不明白中央的政策，這如何達到團結最廣泛香港年輕人的目的呢？　　

朱幼麟　　

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