先說一句，糧食的損失，不僅是農民的損失，也是國家的損失。

　　河南最近連日都是陰雨，而河南南陽是小麥主產區，且小麥熟的早。結果可想而知，恰值農民繁忙的收麥季節，農忙不等人，陰雨也得收，否則麥子就爛了。

　　偏偏我們看到熱搜，南陽地區上百臺收割機被攔在高速不讓下來，據說被攔了幾天。而農民地里的小麥，或發芽，或爛……這無疑讓人十分氣憤。

　　有河南農民告訴記者，因為沒及時收割，600畝地顆粒無收損失慘重。

　　事情被捅上了熱搜，輿論里立刻爭論不休。其實沒什么好爭論的，難不成農民還會把自己的成果糟蹋了賴到別人身上嗎？對他們而言，春播不走田埂都是大罪過，回家要少吃兩大碗米飯才能彌補的行為，何況幾百上千畝地的糧食。

　　我看了一篇采訪報道，收割機被攔在高速的原因是，大型物件要“測重”。于是收割機的長寬高要量出來，量出來才知道是不是大型物件，然后測重，接著按規矩走流程，繳清罰款，繼續上路……

　　也許有人看到下面這樣一幕，會覺得高速上工作人員的認真。但我想更多人，尤其是農民，只會感受到荒謬。他們只會冷笑一聲，這是為了“業務”，還是為了“創收”，反正不會是為了“規矩”。

　　規矩是死的，人是活的。前線十萬火急，補給線上你跟我說尾氣不達標要罰款，可笑不可笑？當然不可笑，這些人兩眼冒光，內心狂喜。

　　更可怕的是，他們也沒辦法，不按照規矩去做，自己的飯碗不保。所以我覺得事情發生后苛責這類基工，毫無意義，問候他們的領導或許有那么一點點用。至于為什么才一點點，你們知道的，小麥已經爛了，農民的損失已經造成了。

　　引發熱議后的報道里說，南陽市農村部的人聯系了高速收費者，然后開了好幾天會，協調之下放行。28日上午，已有493輛運輸收割機成功通行。

　　有人認為，收割機沒有辦理“跨區作業證”是主要問題，而我卻比較好奇誰搞出來了這個“跨區作業證”，這東西存在的意義，是避免了什么問題？是為了收錢，還是為了方便管理？是你們搞出來的這個“跨區證”重要，還是農民的糧食，國家的糧食重要？這是在為群眾服務嗎，還是在給他們制造困難？

　　別的地方不僅沒有這個“跨區證”，甚至他們還要鼓勵農機手跨區為本地農民收成。

　　安徽潁上給外地收割機一路打開了綠燈，支持外地收割機趕赴當地，為農民解決收割擁擠的問題。為此，他們還在高速出口設立了跨區接待站，為農機手送上“禮包”，毛巾、肥皂、礦泉水、降溫藥……的確是些便宜的東西，可與另一個高速出口的為難兩相對比，已然足夠驚人。

　　諷刺的是，前段時間淄博燒烤火了之后，南陽幾個部門還專門開了個研討會，一群西裝革履的人坐在會議室里研究淄博的模式，更是派了考察組趕赴淄博實地考察夜間經濟成功的原因。

　　看上去，一心一意在創造經濟。可真實的問題一被曝光，這一心一意就顯得有點寒磣了，各位怕不是自己想公費去淄博吃頓燒烤吧？

　　什么叫形式主義，南陽此次被曝上熱搜，徹底為我們作了解釋。

　　農民的小麥爛在地里，收割機卻被攔在高速不放行，因為他們沒有“跨區作業證”；是這個證重要，還是農民的收成，國家的糧食重要？

　　一大堆人坐在辦公室里開會，找人拍攝，學習其他城市的創收模式，人五人六。教條搞了3天，還不如走到巷子深處跟攤主聊1個小時有用。

　　他們做著大量無意義且不被群眾喜愛的工作，卻自以為中規中矩，是地方群眾的福氣，大家應該感到驕傲與開心……抓起一把麥子，農民聞到的是泥土的香氣與親切，而這些高高在上的人，瞇眼上，咧開嘴，嗅一口：嗯，這就是小麥啤酒的味道。咋？還沒弄成啤酒？趕緊趕緊。

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