四代機(jī)的暢想

這段時(shí)間，國產(chǎn)四代機(jī)殲20的橫空出世，著實(shí)讓獸H了一把，讓獸干枯的心靈有了一次久霖的感覺，本來這個(gè)東西獸覺得要過兩年才出來，而且期望也不是太高，現(xiàn)在一看，確實(shí)讓獸心驚了一把，太他奶奶的不錯(cuò)鳥，611所對(duì)鴨翼的使用已經(jīng)到了隨心所欲的地步。這年頭讓獸H的事還真沒有什么，這個(gè)事著實(shí)讓獸H到了現(xiàn)在。不過好東西是要拿出來用的，就像當(dāng)年李中堂的兵勇兵將，把武器扔得朝鮮滿大街，結(jié)果倭寇看得淫光閃閃，吊吊大奔不已，這么好的武器，那時(shí)候小鬼子就想，到21世紀(jì)我們能有么？以后他們想干你就干你，你東西越好，他們?cè)綒g歡，反正遲早是他們的，所以好東西是要拿出來用的。

中國空軍對(duì)611的這個(gè)四代機(jī)方案原來是不滿意的，但601只能拿個(gè)SU27的美化版出來，空軍無論如何是不能要的。中國空軍一向有好高騖遠(yuǎn)的毛病，是一群極愛趕時(shí)髦的家伙，眼睛總是盯著美國吊吊，毛子那些新穎的設(shè)計(jì)，殲20已經(jīng)很牛逼鳥，但空軍還是不滿意—

關(guān)于空軍的這個(gè)毛病，獸以后會(huì)在《三線建設(shè)期間的中國航空工業(yè)史略》來具體暢談（這個(gè)東西要很多年才能搞個(gè)初稿，現(xiàn)在還在收集資料），空軍的這個(gè)毛病一方面還是促進(jìn)了殲9殲13的研制，提高了航空工業(yè)的水平，另一方面如果航空方面長(zhǎng)期搞不出好東西的話，就去用不太好的飛機(jī)，如殲6，殲7：殲6在1970年年代就可以改成兩側(cè)進(jìn)氣的，有強(qiáng)5在那擺著；殲7的兩側(cè)進(jìn)氣的驗(yàn)證機(jī)1984年就可以飛的鳥（見屠基達(dá)《超7史話》）。改革以后空軍就知道進(jìn)口，所以很長(zhǎng)一段時(shí)間，空軍怪做飛機(jī)的沒能力，做飛機(jī)的怪空軍愛拍腦袋，好高騖遠(yuǎn)，一直鬧到現(xiàn)在。在網(wǎng)上有篇名為《法國軍事專家眼中的殲10》一文（下面簡(jiǎn)稱法文），也提到了這個(gè)問題“中國空軍這一善變的特性一直被中國航空工業(yè)界和軍工界所詬病，據(jù)說在殲-10的研制和殲-11的國產(chǎn)化進(jìn)程中這一類的情況依然時(shí)有發(fā)生。這表明空軍與研制單位之間始終無法就新型技術(shù)和工程運(yùn)用達(dá)成一致意見，這一情況過去也出現(xiàn)在前蘇聯(lián)的航空和軍工界。一直到1985年以前，阿爾巴特和空軍以及防空部隊(duì)與各設(shè)計(jì)局之間都需要一個(gè)更為強(qiáng)力的部門進(jìn)行協(xié)調(diào)。”—

所以在1970年年代的時(shí)候，空軍就要F16這樣的三代機(jī)，601的整個(gè)力量都撲在這個(gè)上面，因?yàn)榻裉?01的大衰，所以連帶著殲13也打入地獄。1970年代，601在采用邊條翼的殲13上面做了大量的工作。和殲9一樣，殲13到1978年已經(jīng)進(jìn)入到做樣機(jī)階段。當(dāng)時(shí)F16剛投入使用，SU27還在試飛，601做殲13能參考的估計(jì)也就幾張照片。同樣，鴨翼方案的殲9，可參考的就更少鳥，歐洲人在研究鴨翼，但談不上多好，而美蘇則是在80年代以后開始對(duì)鴨翼進(jìn)行深入的研究（如美國的x31，毛子的1.42），當(dāng)年搞殲9的成果就是今天的殲10，以色列的那個(gè)獅子飛機(jī)從美國人那里搞了點(diǎn)東西，它的那個(gè)氣動(dòng)有問題的，美國人不可能給他太多的幫助，用現(xiàn)在歐洲人的話說就是：要修改則相當(dāng)于重新設(shè)計(jì)一架飛機(jī)，法文就提到了這點(diǎn)“從后來暴露出的氣動(dòng)布局上的問題來看，以色列的設(shè)計(jì)并沒有真正吃透和掌握近距耦合鴨（抬）式布局，他們將鴨翼的布局和機(jī)翼根部重合一半，這樣可以產(chǎn)生最佳的近耦增升效果。但他們沒有注意到這樣設(shè)計(jì)的一些弊端，原型機(jī)暴露出飛機(jī)的操作有問題，不靈活，阻力大，航程遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求等等，需要對(duì)氣動(dòng)布局進(jìn)行很大的修改才能滿足要求，這無異于重新設(shè)計(jì)一款新飛機(jī)。很難相信這樣一款極不成熟的飛機(jī)設(shè)計(jì)，可以作為技術(shù)輸出而銷售 ”。以色列人顯然沒有這個(gè)能力，以色列的超能力很多是美國人吹出來的，實(shí)際上是沒有能力去做這個(gè)的。殲10到處透露出殲9的氣息，實(shí)際上當(dāng)年為了趕進(jìn)度和降低風(fēng)險(xiǎn)，殲10選取了一個(gè)最穩(wěn)妥的方案，沿用了殲-9計(jì)劃中大量現(xiàn)有的風(fēng)洞資料，如果當(dāng)年搞些技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的話，宋老完全可以采用更大膽的方案，如雙三角翼的鴨翼方案——　　

關(guān)于這點(diǎn)，獸還是舉點(diǎn)實(shí)例吧！　　

1.611原所長(zhǎng)李文正就提過“沒有當(dāng)年搞殲九吃透近距耦合，后來新殲的研制工作很難開展”；“殲-10就是翼身融合的殲　-9”　。　　

2. 殲9總師王南壽在接受《航空檔案》采訪的時(shí)候就提過：　　

60 年代，美國開始研究利用脫體渦來增加飛機(jī)升力。我們?cè)跉灳诺难兄乒ぷ髦校苍黾恿讼鄳?yīng)的研究。作為預(yù)案之一，機(jī)腹進(jìn)氣也在殲九上進(jìn)行了廣泛的試驗(yàn)。為了研究三代機(jī)的布局方案，新的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)又做了很多試驗(yàn)，不斷完善曾經(jīng)用于殲九的鴨式布局設(shè)計(jì)。在確定總體方案前，風(fēng)洞就吹了上萬次。　　

我們新型殲擊機(jī)的設(shè)計(jì)方案由于與殲九有著很深的血緣關(guān)系，因此，實(shí)際上要早于以色列的＂獅＂式設(shè)計(jì)。所謂我國殲十殲擊機(jī)源自以色列的說法是不公正和不客現(xiàn)的，殲十與＂獅＂式在設(shè)計(jì)上的相近之處只是兩個(gè)國家在航空工業(yè)發(fā)展到一定程度時(shí)的規(guī)律巧合而已。
——王南壽：《航空檔案》2007年第3期《殲九總師談殲十——再訪王南壽總師》　　

3《航空世界》的記者白瑋在國內(nèi)公開的刊物上發(fā)表的關(guān)于殲9的文章《揭秘中國殲9項(xiàng)目：殲10梟龍均是殲9發(fā)展型戰(zhàn)機(jī)》提過“殲9設(shè)計(jì)工作在14年中經(jīng)歷了型號(hào)三次上馬，三次下馬，到了1980年即將進(jìn)入發(fā)圖階段時(shí)，結(jié)果還是流產(chǎn)了。然而以殲9IV為基礎(chǔ)的殲7CP最后發(fā)展成了FC-1“梟龍”；以殲9VI“雙二五”機(jī)腹進(jìn)氣方案為基礎(chǔ)則發(fā)展出了殲10戰(zhàn)斗機(jī)。可以說沒有殲9，也沒有如今令人自豪的這兩種擁有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界先進(jìn)水平三代半戰(zhàn)斗機(jī)”　　

4.前面的那篇法文就多處提到殲10與殲9的技術(shù)淵源，盡管作者使勁說明殲10和法國人的關(guān)系，但也不得不承認(rèn)“殲-10的出現(xiàn)，是中國人自己利用基礎(chǔ)研究獲得的成果”：　　

 “殲-10的翼展大約在9.1到　9.3米　之間，懸臂式下單翼后掠角約50度，后緣有輕微前掠。機(jī)翼前緣有前緣襟翼，分布了4/5展長(zhǎng)，避開前翼的位置，可自動(dòng)變彎。后段的副翼和襟翼機(jī)翼的氣動(dòng)設(shè)計(jì)和法國陣風(fēng)相似，翼尖的處理看上去和幻影2000非常像，和早期同一設(shè)計(jì)局的殲-9的翼尖處理一模一樣，如果僅從機(jī)翼外形來看，除了前緣的增升裝置，幾乎就是殲-9的形狀。”　　

“進(jìn)氣道模式的選擇，中國一反殲-9、殲-8上采用的兩側(cè)進(jìn)氣，改用了腹部進(jìn)氣道，這一模式，中國早在殲-9的研究中就曾經(jīng)采用過，獲得一定數(shù)量的數(shù)據(jù)，而同期開展的殲-13，強(qiáng)-6計(jì)劃都有進(jìn)一步深入的研究腹部進(jìn)氣的方案，到了殲-10的計(jì)劃階段，這個(gè)模式的技術(shù)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要素在中國已經(jīng)被掌握的很熟練了，大量的關(guān)于腹部進(jìn)氣模式的風(fēng)洞數(shù)據(jù)分析，和氣動(dòng)設(shè)計(jì)的論文在中國的學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表，這表明中國人已經(jīng)很熟悉各種各樣的腹部進(jìn)氣道設(shè)計(jì)了”　　

“中國敢于選擇鴨式布局作為新戰(zhàn)斗機(jī)布局，是和早期殲-9計(jì)劃中獲得的鴨式布局的氣動(dòng)資料有很大的關(guān)系，殲-9戰(zhàn)斗機(jī)曾一度被稱為做不完的模型吹不完的風(fēng)，據(jù)說使用了數(shù)百個(gè)不同氣動(dòng)布局，進(jìn)行了十幾年的風(fēng)洞探索，無形中完善了中國在空氣動(dòng)力學(xué)上的基礎(chǔ)研究。”　　

“中國在70年代末到80年代初，進(jìn)行了大量的鴨式布局的探索，仔細(xì)研究了這個(gè)氣動(dòng)布局的一些特點(diǎn)，并且深化到非常細(xì)致的地方，比如鴨翼的位置和大小，后期主要重點(diǎn)在于優(yōu)化布局的精細(xì)位置，這一點(diǎn)從中國自身的學(xué)術(shù)刊物以及大學(xué)教材中對(duì)鴨式布局的認(rèn)識(shí)中可以得到證明，其中并沒有時(shí)間斷檔或者跳躍性的成果出現(xiàn)，這表明殲-10的出現(xiàn)，是中國人自己利用基礎(chǔ)研究獲得的成果”。　　

——

通過殲10,611的技術(shù)能力大增，年輕一代的研發(fā)尤其是氣動(dòng)這塊迅速成長(zhǎng)起來，一躍成為中國目前最強(qiáng)的飛機(jī)研究所，同時(shí)也是世界上最好的飛機(jī)研究所。把601遠(yuǎn)拋在后面，（獸估計(jì)601的設(shè)計(jì)水平基本上和洪都差不多，但人家擁有的資源則遠(yuǎn)沒有601的多），這是611 40年努力的結(jié)果。

回到殲13上面來，殲13長(zhǎng)期不為人知，再加上601的大衰，航空內(nèi)部也對(duì)它不待見。僅有的一點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)介紹，讓獸覺得這個(gè)東西沒有什么進(jìn)展。直到2010年《航空知識(shí)》發(fā)表了白瑋的《二號(hào)任務(wù)始末·老殲13研制歷程》，殲13才露出冰山一角。實(shí)際上，1970年代，601的主要力量都在搞殲13。2009年第二期《航空世界》，發(fā)表了對(duì)管德——這位601所1970—1980年代權(quán)力場(chǎng)人物的專訪，管老承認(rèn)“當(dāng)時(shí)第3代戰(zhàn)斗機(jī)方案叫殲13，中國最早的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。飛機(jī)機(jī)翼和F16很像，邊條翼布局，基本上就是參照F16搞的，但不是腹部進(jìn)氣。當(dāng)時(shí)601所得主力都在搞殲13，那時(shí)候顧誦芬，方寶瑞他們就在忙那個(gè)，主要還是方寶瑞同志負(fù)責(zé)”，“我們?cè)跉?3上面做了不少工作，花了不少時(shí)間，從1969年殲8一上天，殲13的初步設(shè)計(jì)就出來了。可是搞到最后沒有發(fā)動(dòng)機(jī)”，“601所還在殲13上投入了很大精力和時(shí)間。我還給算了好多好多東西”，“在計(jì)算過程中遇到過副翼的設(shè)計(jì)問題。因此他們想把副翼往里挪。我們計(jì)算后覺得不行——?dú)?3基本上是個(gè)后掠翼，往里挪副翼的效率就沒了，我建議挪到中間。當(dāng)時(shí)我們?cè)跉?3上真是做了不少工作，最后下馬就是沒有發(fā)動(dòng)機(jī)”。和殲9一樣，601在殲13上面做了大量的研究：

殲13飛機(jī)在近十年的氣動(dòng)布局研究中，進(jìn)行了系列的理論計(jì)算和高低速風(fēng)洞試驗(yàn)，累計(jì)風(fēng)洞試驗(yàn)達(dá)一萬多次。除進(jìn)行各種方案的機(jī)翼、平尾、垂尾、兩側(cè)進(jìn)氣和腹部進(jìn)氣的機(jī)身等選型外，還針對(duì)高機(jī)動(dòng)的要求，進(jìn)行了多方面的專題研究。例如：為提高亞音速機(jī)動(dòng)性，試驗(yàn)了8種前后緣機(jī)動(dòng)襟翼，取得了明顯的氣動(dòng)力效益，并得出較佳的機(jī)動(dòng)襟翼調(diào)節(jié)規(guī)律；同時(shí)還進(jìn)行了前緣襟翼鉸鏈力矩和壓力分布試驗(yàn)，取得了可供系統(tǒng)設(shè)計(jì)使用的鉸鏈力矩?cái)?shù)據(jù)。為研究大迎角下的全機(jī)氣動(dòng)特性及其改善措施，進(jìn)行了多達(dá)24種邊條選型試驗(yàn)；腹部進(jìn)氣道方案的高低速試驗(yàn)與大迎角試驗(yàn)、機(jī)翼抖振特性試驗(yàn)、全機(jī)低速大迎角試驗(yàn)等。　　

對(duì)采用的多墻多支柱結(jié)構(gòu)的機(jī)翼，進(jìn)行了5種不同受力構(gòu)架的打樣和強(qiáng)度、顫振、靜氣動(dòng)彈性的綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算。對(duì)機(jī)身起落架進(jìn)行了專門打樣。此外，還進(jìn)行了全蜂窩直軸平尾的設(shè)計(jì)制造一體化研究。（《二號(hào)任務(wù)始末·老殲13研制歷程》）　　

而且在1977年，殲13的方案驗(yàn)證會(huì)上，就確定殲13采用機(jī)腹進(jìn)氣方案，但當(dāng)時(shí)機(jī)腹方案還不如兩側(cè)進(jìn)氣成熟，所以將兩側(cè)作為一個(gè)備份，以被不時(shí)之需，這個(gè)腹部進(jìn)氣道實(shí)際上就是現(xiàn)在殲10上所用的這個(gè)。到1982年，殲13以殲13II的面目參加三代機(jī)的競(jìng)選，這個(gè)會(huì)議現(xiàn)在被官方定為對(duì)601技術(shù)差的一個(gè)批判會(huì)，這是不符合歷史事實(shí)的，實(shí)際上殲13II的性能有了很大的進(jìn)步，白瑋對(duì)此有個(gè)評(píng)價(jià)：

真正的殲13II機(jī)頭座艙高高昂起——一反此前米格系列以及殲8飛機(jī)座艙深埋入機(jī)身的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種設(shè)計(jì)主要為了獲得良好的視野，而這也是第三代戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)志。目前見到的各種機(jī)腹進(jìn)氣型殲13II，存在兩種翼刀構(gòu)型，一種與殲8II之翼刀幾乎無異，作用也近似；另一種的翼刀布置在邊條機(jī)翼上——與F/A-18的非常相像，估計(jì)也具備脫體渦控制的作用。沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所在殲13基礎(chǔ)上發(fā)展的機(jī)腹進(jìn)氣戰(zhàn)斗機(jī)方案性能已經(jīng)再次有了飛躍，但由于太多的其他原因影響，最終在競(jìng)爭(zhēng)中敗給了成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的鴨式布局方案。　　

這個(gè)評(píng)價(jià)是中肯的。這之后601的設(shè)計(jì)觀念發(fā)生了翻天覆地的變化，認(rèn)為氣動(dòng)不重要，只要為飛機(jī)配上先進(jìn)的航電就可以了，所以氣動(dòng)這塊大衰。客觀來講，601測(cè)繪SU27，氣動(dòng)也可以有大發(fā)展的，再加上殲13的老底子，但由于長(zhǎng)期的忽視，對(duì)SU27的測(cè)繪也就那么回事鳥 ，所以到搞4代機(jī)的時(shí)候，就只能設(shè)計(jì)一個(gè)SU27的美化版本，也著實(shí)讓人笑掉大牙（1990年代，601就搞過4代機(jī)，但被軍方否掉了，因?yàn)樾阅軟]有超過殲10），這也是30年來中國航空工業(yè)最慘痛的事情。　　

獸之所以花這么多的篇幅來談?wù)摎?和殲13，正如前面法文所提到的那樣“費(fèi)了大量篇章談?wù)摵蜌?10莫不相關(guān)的飛機(jī)，并不是打算喧賓奪主，而是為了讓大家對(duì)本身就非常神秘的中國軍用飛機(jī)研制體系有更深入的印象”。現(xiàn)在的人因?yàn)閷?duì)毛死人深惡痛絕，所以對(duì)前30年尤其是文革10年采取選擇性遺忘，或者整天鞭尸。一下子就跳到蔣光頭那里，好像沒有做的那點(diǎn)事和人，毛死人屁也做不出來（實(shí)際上應(yīng)該說從洋務(wù)運(yùn)動(dòng)開始差不多8,9十年的時(shí)間，培養(yǎng)了那么點(diǎn)人和做了那么點(diǎn)事），那時(shí)候日本總比你光頭強(qiáng)吧，為什么到現(xiàn)在做不出四代機(jī)（實(shí)際上連F2這個(gè)三代機(jī)也沒有做好），載人航天呢？　　

——　　

倭寇的那個(gè)心神飛機(jī)，從氣動(dòng)上看，對(duì)隱身的把握基本上不到位，邊條的應(yīng)用基本上上是參考F22來做的，和殲20不在一個(gè)檔次上，而且對(duì)電傳這塊，倭寇也是半桶水，它的F2的電傳少了美帝就不能升級(jí)，這是個(gè)諷刺。它的相控陣?yán)走_(dá)好是好（主要用了瓦片式的天線，即把天線放在蒙皮下），但是否好用就是個(gè)大問題鳥，就想當(dāng)年F2，剛出來的時(shí)候，F(xiàn)2被吹成人類第一號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)，尤其是那個(gè)雷達(dá)，多年之后，倭寇發(fā)現(xiàn)這款雷達(dá)的實(shí)際作用距離只有　37km　,還不如殲7E的雷達(dá)。　　

美帝對(duì)F2的性能是最清楚地，在１９９１－１９９６年，美國國防部、商務(wù)部和十幾家企業(yè)對(duì)Ｆ－２進(jìn)行了１２次專項(xiàng)考察，做出了一些評(píng)價(jià)：
（１）機(jī)載有源相控陣火控雷達(dá)：美方采購了５個(gè)Ｔ／Ｒ模塊，送空軍萊特實(shí)驗(yàn)室評(píng)價(jià)。美國國防部一些官員的看法是：Ｆ－２２的ＡＰＧ－７７在技術(shù)上比Ｊ／ＡＰＧ－１先進(jìn)一代；這個(gè)雷達(dá)的水平并沒預(yù)期的那么先進(jìn)，而且其模塊封裝方式的成本相對(duì)于美國當(dāng)時(shí)的做法來說就太高。（２）慣性參考／導(dǎo)航系統(tǒng)：與當(dāng)時(shí)Ｆ－１６所采用的相比沒任何顯著的技術(shù)進(jìn)步，而且未綜合ＧＰＳ系統(tǒng)，在能力上不會(huì)超過Ｆ－１６。（３）任務(wù)計(jì)算機(jī)：能力與當(dāng)時(shí)Ｆ－１６的任務(wù)計(jì)算機(jī)類似。（４）吸波材料：未及美國水準(zhǔn)。（５）共固化整體復(fù)合材料機(jī)翼制造技術(shù)：用這項(xiàng)技術(shù)造機(jī)翼成本極高，但Ｆ－２的美方合作者洛．馬公司表示，這項(xiàng)加工技術(shù)用于Ｆ－３５的復(fù)合材料機(jī)艙壁板制造，對(duì)降低成本有幫助。總之，Ｆ－２的綜合作戰(zhàn)能力沒能超越Ｆ－１６后期批次。
      而且F2飛機(jī)造價(jià)極高，單機(jī)價(jià)格高達(dá)1億美元，這主要是美帝強(qiáng)勢(shì)介入這個(gè)項(xiàng)目，使倭寇多花了50億美元，獸估計(jì)在F2這個(gè)項(xiàng)目上，美帝至少卷走了50億美元。實(shí)際上，倭寇設(shè)計(jì)F2的時(shí)候，考慮過鴨翼的，但歐洲人不鳥他，他也只能是 在F16基礎(chǔ)上放大了。這個(gè)飛機(jī)實(shí)際上是個(gè)失敗的項(xiàng)目。　　

另外，倭寇的心神是在歐洲做風(fēng)洞的，這說明倭寇航空航天這塊基礎(chǔ)很薄弱，被美帝控制得很厲害，所以他是沒能力設(shè)計(jì)四代機(jī)，這個(gè)心神的水平頂多就是殲10B的水平，這還是理論上的。　　

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殲20采用的是一種升力體邊條翼鴨式布局，這種氣動(dòng)布局在1970年代美帝就提出來鳥，但由于技術(shù)難度太大，當(dāng)時(shí)這個(gè)項(xiàng)目沒有成功，后來在1997年搞的X36采用了無垂尾的升力體鴨翼布局，但還是沒有把鴨翼和邊條翼結(jié)合起來，所以殲20就成為了世界上第一種將鴨翼和邊條翼結(jié)合起來的戰(zhàn)斗機(jī)，這注定了殲20將成為目前四代機(jī)中機(jī)動(dòng)性最好的。因?yàn)轼喴砗瓦厳l翼作用都是起到有效增升措施的（相對(duì)而言，鴨翼的增升效果要好些，而設(shè)計(jì)要更復(fù)雜，且對(duì)隱身有一定的不利影響），如果將他們有效耦合，可以在機(jī)身上產(chǎn)生更大的升力，起到1+1>2的作用，而且在大迎角機(jī)動(dòng)時(shí)，鴨翼的表現(xiàn)是公認(rèn)的好。但由于氣動(dòng)之間的渦流太復(fù)雜，設(shè)計(jì)難度太大（頗有點(diǎn)同性相斥的味道），所以目前還沒有誰使用這種氣動(dòng)布局，而殲20敢用這種氣動(dòng)布局，說明了611極其強(qiáng)悍的技術(shù)架馭能力，變態(tài)的設(shè)計(jì)能力和非凡的數(shù)學(xué)才能，也說明了幾十年的技術(shù)積累，使得611對(duì)鴨翼的設(shè)計(jì)已經(jīng)到了隨心所欲的地步，如果宋老說在鴨翼設(shè)計(jì)這塊他是第二，還有誰敢說第一的話，獸就跑到街上去看看誰把牛吹死鳥：美帝和毛子在這塊和我們是一條線上的，各有特色，當(dāng)然他們要吹牛的話，我們也沒有辦法，我們又不是它的參謀長(zhǎng)；號(hào)稱升起太陽的歐羅巴們，沒有了宙斯，就是一盤散沙，理論上可以做，但也是理論上而已，最終還是干瞪著眼看著me鳥；倭寇和阿三技術(shù)根本到不了這個(gè)高度，只能把dollar和盧布源源不斷送出去鳥！　　

另外殲20的隱身工作也下足了功夫，f22用于隱身的那些東西我們?nèi)蒙狭耍覝喨惶斐桑敛煌夏鄮鄬?duì)倭寇的什么心神的半桶水，我們足可以自豪一把。雖然鴨翼對(duì)隱身有些影響，但這是相對(duì)于其它人而言，對(duì)于611這樣對(duì)鴨翼有深刻研究的來講，你設(shè)計(jì)不出來，并不代表他設(shè)計(jì)不好。獸從這個(gè)外形判斷，殲20的隱身性能比毛子的T50要強(qiáng)不少，和F22基本上在一個(gè)量級(jí)上，下面主要是看材料的了。而且殲20的這個(gè)氣動(dòng)能在機(jī)體產(chǎn)生很大的升力，機(jī)體也很修長(zhǎng)，這些可以減少飛行的阻力，對(duì)超音速巡航是很有利的，獸估計(jì)殲20的超音速巡航能力是完全具備的，即便目前沒有用10一級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。　　

實(shí)際上，當(dāng)年搞殲10的時(shí)候，宋老他們的信心是不足的，早期的方案看起來像極了F16（當(dāng)然F16不是鴨翼），以至于長(zhǎng)時(shí)間被認(rèn)為和以色列的獅子脫不了關(guān)系（這個(gè)獅子飛機(jī)就是參考F16做的，主要是把邊條改為鴨翼，主機(jī)翼是格魯曼幫他剪裁的），劉華清在其回憶錄也談到1989年他去611視察殲10的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)老宋他們的底氣明顯不足。關(guān)于這點(diǎn)，前面那篇法文有很好的注解“為何早期的模型特別像F-16，那只能說，中國的設(shè)計(jì)人員自信心較差，總是認(rèn)為自己是落后的，設(shè)計(jì)上有所謂的背景機(jī)和參照機(jī)的習(xí)慣，估計(jì)殲-10計(jì)劃的最大目的就是全面超越F-16。最小目的是不差于F-16，在這種技術(shù)氛圍下，早期的外形和背景參考型號(hào)有一定的相似是中國的習(xí)慣。而西方人總是認(rèn)為別人的東西都是從他們那里盜竊的，米格-29剛剛在西方曝光的時(shí)候還居然有人說米格-29是仿制F/A-18而來的，連瞎子都能看出米格-29和F-18的差距，而西方那些大嘴巴則可以肆無忌憚地在公開的媒體上胡說八道，由此可見西方某些冷戰(zhàn)斗士可笑的習(xí)慣思維”。早期殲10的方案可能沒有滿足空軍的需要，尤其是對(duì)高空高速的追求，這從殲10的進(jìn)氣道就可以看出來，空軍雖然愛趕時(shí)髦，但對(duì)高空高速一直沒有放棄，國內(nèi)航空界不少人對(duì)此抨擊得很厲害，其實(shí)空軍的這個(gè)追求并沒有錯(cuò)。所以后來的方案退回到殲9那里，由于雙三角翼的研制風(fēng)險(xiǎn)太高（殲9就有這個(gè)方案），將其作為了一個(gè)以后發(fā)展的方向，其實(shí)1980年代，大家都不清楚雙三角翼+鴨翼到底是否可行，到了1990年代，美帝和歐洲人把采用雙三角翼+鴨翼的X31搞出來以后，才解決大家的問題。當(dāng)初阿三的LCA就采用這個(gè)高難度方案，但他們自己根本搞不定，問別人，人家只想搞它的錢，所以搞了30年才帶著問題服役，也著實(shí)難為了阿三。（網(wǎng)上有人認(rèn)為殲20的升力體邊條翼鴨式布局是從當(dāng)初殲10落選的雙三角翼方案演化而來的，這有一定的道理，畢竟邊條翼就是從雙三角翼衍化而來的）。今天的殲10渾身上下都透露了殲9，殲13的氣息，那個(gè)機(jī)身很容易聯(lián)想到殲7III，進(jìn)氣道很容易在殲9和殲13腹部方案的風(fēng)洞模型中找到。那個(gè)主機(jī)翼看起來很像雙三角翼，實(shí)際上不是，其實(shí)殲10的機(jī)翼設(shè)計(jì)得非常復(fù)雜，一般人還搞不定，但由于有殲9在那里墊底，相反成了一個(gè)穩(wěn)妥的方案。殲10的機(jī)動(dòng)性在三代機(jī)是最好的，雷強(qiáng)雷大叔就說過他在殲10上把眼鏡蛇機(jī)動(dòng)飛到了160度，機(jī)腦殼和機(jī)屁股差不多在一條線上了。當(dāng)年宋老他們之所以沒有信心，就是因?yàn)闆]有沒有做技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的意識(shí)，雖然做了10幾年的計(jì)算和風(fēng)洞，但他們自己也沒有底氣這個(gè)東西能不能成功，沒有上天驗(yàn)證，終究是不行的，即便是這個(gè)最穩(wěn)妥的方案，宋老他們也戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢搞了10年。如果當(dāng)年搞一兩架技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，對(duì)氣動(dòng)，電傳做些驗(yàn)證，現(xiàn)在的這個(gè)方案完全可以在1990年代中期以前搞出來，更何況還可以救下渦扇6。而且，有個(gè)在飛的飛機(jī)在那里的話，空軍的感覺和看風(fēng)洞模型的感覺是完全不一樣，完全可以拉進(jìn)大家的關(guān)系，可以減少更多的隔閡和沖突。這對(duì)航空工業(yè)問國家搞錢也方便很多。　　

航空工業(yè)以前怪國家把錢給了航天，首長(zhǎng)意志太多，拍腦袋太多，現(xiàn)在又怪國家不給錢搞技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，問題是你們自己就沒有做技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的意識(shí)，國家領(lǐng)導(dǎo)又不傻，看你個(gè)模型就知道你能搞東西了？他不怕把錢打水漂。1998年殲10 就首飛了，這10年來獸就沒有看到611為驗(yàn)證四代機(jī)的那些技術(shù)做過什么技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，那個(gè)DSI進(jìn)氣道最早還是在FC-1梟龍上搞的，反正巴鐵已經(jīng)把錢匯了過來，要做幾架樣機(jī)，為什么不之前在殲10上改一下做個(gè)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)呢？估計(jì)是怕萬一搞不好，軍方不買了，沒了經(jīng)濟(jì)效益，中國人的功利思想太強(qiáng)烈了，“書中自有黃金屋，書中自有顏如玉”，傳了幾千年，靠著這些信條，我們?cè)趺茨苓^安安心心，認(rèn)認(rèn)真真，沉下心來，搞個(gè)幾十年的技術(shù)研究。所以航空工業(yè)就知道怪這怪那，從來沒有從自己身上去找問題，以前大躍進(jìn)幾百架殲6，直5出不了廠，怪死人搞大躍進(jìn)；文革初期又是幾百架殲6出不了廠，怪林彪四人幫搞破壞，現(xiàn)在WS10出了這么大的問題，怪誰？怪總設(shè)計(jì)師，他們又沒這個(gè)膽子。學(xué)六西格瑪學(xué)了N年，結(jié)果航空發(fā)動(dòng)機(jī)全行業(yè)搞整頓，轉(zhuǎn)過來號(hào)召大家向鐵人學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的工人對(duì)共產(chǎn)黨恨之入骨，在單位沒有什么地位，誰去聽那個(gè)死胖子瞎掰。林胖總在整頓的時(shí)候就專門說過：不能忽悠老實(shí)人，不能讓老實(shí)人吃虧。也就是說他也知道問題不是出在那些如螻蟻般的工人上面，也不敢怪那些工人是蠢豬，懶漢，否則就不是成飛廠一個(gè)廠搞罷工，而是全行業(yè)搞罷工鳥。另外死胖子還頗有點(diǎn)“個(gè)人崇拜”的愛好，獸整天看《中國航空?qǐng)?bào)》都看出端倪鳥：林總說，林總指示，時(shí)不時(shí)還來個(gè)party，看看航空?qǐng)?bào)整版整版的什么峰會(huì)就知道鳥，叫他死胖子他還真沒法否認(rèn)。他要救601，就不應(yīng)該讓601摻和到殲20上面來，讓他們?nèi)ピO(shè)計(jì)那個(gè)屁股，而是讓他們把自己心目中的四代機(jī)作為技術(shù)驗(yàn)證機(jī)飛起來，這樣這個(gè)團(tuán)隊(duì)才能真正成長(zhǎng)起來。否則到時(shí)候，殲20量產(chǎn)的時(shí)候又會(huì)重蹈WS10的厄運(yùn)，不過那時(shí)候死胖子早已榮休，國家一定要派個(gè)國務(wù)院副總理才能把死胖子的屎擦干凈。　　

所以對(duì)于美帝來講，他們雖然很震驚但并不恐慌，畢竟殲20的這些技術(shù)，美帝在過去2,3十年里面已經(jīng)在自己的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)上驗(yàn)證了N次N會(huì)鳥。雖然我們搞出來殲20，顯示了超一流的水平，但也還是跟在人家屁股后面跑。美帝是知道中國沒有做技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的意識(shí)，眼睛總是盯著那些X系列飛機(jī)（順便也看下毛子的），好不容易把東西搞出來鳥，人家又出新東西鳥，又看著，狂跑，等到達(dá)目標(biāo)鳥，美帝又有新東西鳥，又跟著看著，狂跑，看著狂跑.......要不是中華民族歷來擁有勤勞的優(yōu)良傳統(tǒng)，還真沒有哪個(gè)民族如我們這般長(zhǎng)時(shí)間狂跑不已。而且不做技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的話，走型號(hào)，就只能選一條路，萬一這條路是死路呢？風(fēng)險(xiǎn)就太高鳥。所以還是看美帝的X。還真是守株待兔啊！　　

不做技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的惡果在殲20上面也體現(xiàn)了出來。殲20的總體方案在10年前就已經(jīng)定鳥的，2001年，宋老等4人發(fā)表了一篇名為《一種小展弦比高升力飛機(jī)的氣動(dòng)布局研究》論文，這篇論文所設(shè)計(jì)的飛機(jī)就是今天的殲20，宋老他們?cè)谖闹刑岢瞿莻€(gè)垂尾能不用是最好的，但這樣風(fēng)險(xiǎn)就太高了，所以殲20就使用這個(gè)全動(dòng)V性鴨翼，畢竟也研究了有20年鳥（實(shí)際上這個(gè)東西我們也沒在飛機(jī)上驗(yàn)證過，風(fēng)險(xiǎn)也是很高的），美帝在無垂尾不光有X36，還在X31上面把垂尾去掉做實(shí)驗(yàn)，在X31上面去掉垂尾和殲10上面去掉垂尾差不多，但我們一直沒有干這種事，殲20飛起來后，以后會(huì)在它上面改，但到時(shí)候人家已經(jīng)浸淫了好幾十年鳥，這就是差距！現(xiàn)在很多人擔(dān)心殲20新技術(shù)用的太多，氣動(dòng)和飛控是個(gè)難點(diǎn)，試飛不是很樂觀，我們一直沒有做技術(shù)驗(yàn)證機(jī)去驗(yàn)證相關(guān)的技術(shù),實(shí)際上，在殲10上改就可以驗(yàn)證很多東西，如去掉垂尾（像X31），DSI進(jìn)氣道。殲10雖然在03年就裝備部隊(duì)，但整個(gè)試飛工作是在06年才完成的，試飛周期長(zhǎng)達(dá)8年。殲20使用的新技術(shù)比殲10要多，雖然畫圖搞風(fēng)洞，分析人家的，也搞了有20年鳥，但沒在飛機(jī)上驗(yàn)證過，其風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)是很高的。獸對(duì)殲20的試飛也是持謹(jǐn)慎的樂觀，希望這個(gè)飛機(jī)能在未來5,6年完成試飛，早日裝備部隊(duì)。　　

在做技術(shù)驗(yàn)證機(jī)這個(gè)問題上，毛子也是很強(qiáng)烈的，不用說莫斯科郊外那個(gè)博物館一大堆沒有投產(chǎn)的飛行器，光是解體以后就做了1.42，SU37，SU47等技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，T50上人家就使用了獨(dú)家的前緣可動(dòng)邊條。而國內(nèi)也有不少部門有做技術(shù)試驗(yàn)產(chǎn)品的習(xí)慣。航天在1970年代做的風(fēng)暴火箭，長(zhǎng)空衛(wèi)星就是技術(shù)試驗(yàn)產(chǎn)品，所以國家青睞航天，那絕對(duì)是有原因的！！！！兵工這塊光1978年——1981年就一口氣做了1223,1224,1226等一系列的試驗(yàn)坦克，1990年代又做了BK系列輪式裝甲車，花錢比航空這塊少得多，但效果卻不比航空的差，效益還要更好。在這方面，航空工業(yè)還真得好好向兄弟們學(xué)習(xí)一把。　　

本來殲20首飛成功，是一件大快人心的好事，但想起這些破事，獸怎么也H不起來鳥。航空工業(yè)必須要反省自己，要確立起做技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的意識(shí)，如果當(dāng)年殲9，殲13做個(gè)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的話，運(yùn)10也不下馬，航空工業(yè)肯定比現(xiàn)在要好得多。還要有容人之肚，當(dāng)初運(yùn)10下馬，航空部門也是落井下石，因?yàn)檫\(yùn)10不是航空系統(tǒng)搞的，是上海地方搞的，所以讓它下馬，航空系統(tǒng)是舉雙手贊成的，你地方上都搞得出，我自然也搞得出，結(jié)果30年也沒有搞出來，現(xiàn)在國家搞大飛機(jī)還是在航空系統(tǒng)之外搞，而且比搞運(yùn)10那時(shí)候更不信任航空，中國商飛的一，二把手都是航天過來的，我們總是鞭尸，但過了30年，智慧還是沒有超過毛死人，還是要在航空系統(tǒng)以外搞大飛機(jī)，用的還是老人家的那套辦法，還是　魯迅　先生的那句老話：蒼蠅轉(zhuǎn)了一個(gè)圈又回來鳥。　　

在暢想的最后，獸要把毛死人的幾段話送給航空工業(yè)，這段話的主要內(nèi)容寫進(jìn)了九大和十大的黨章，現(xiàn)在整天罵死人的階級(jí)斗爭(zhēng)為綱，那么目呢？目是什么,是生產(chǎn)斗爭(zhēng)，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)，這個(gè)做技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的意識(shí) 就是科學(xué)實(shí)驗(yàn)的范疇：　　

階級(jí)斗爭(zhēng)、生產(chǎn)斗爭(zhēng)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，是建設(shè)社會(huì)主義強(qiáng)大國家的三項(xiàng)偉大革命動(dòng)，是使共產(chǎn)黨人免除官僚主義、避免修正主義和教條主義，永遠(yuǎn)立于不敗之地的確實(shí)保證，是使無產(chǎn)階級(jí)能夠和廣大勞動(dòng)群眾聯(lián)合起來，實(shí)行民主專政的可靠保證。不然的話，讓地、富、反、壞、牛鬼蛇神一齊跑了出來，而我們的干部則不聞不問，有許多人甚至敵我不分，互相勾結(jié)，被敵人腐蝕侵襲，分化瓦解，拉出去，打進(jìn)來，許多工人、農(nóng)民和知識(shí)分子也被敵人軟硬兼施，照此辦理，那就不要很多時(shí)間，少則幾年、十幾年，多則幾十年，就不可避免地要出現(xiàn)全國性的反革命復(fù)辟，馬列主義的黨就一定會(huì)變成修正主義的黨，變成法西斯黨，整個(gè)中國就要改變顏色了。請(qǐng)同志們想一想，這是多么危險(xiǎn)的情景啊！ 　　

階級(jí)斗爭(zhēng)、生產(chǎn)斗爭(zhēng)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)三者必須結(jié)合。只搞生產(chǎn)斗爭(zhēng)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)，而不抓階級(jí)斗爭(zhēng)，人的精神面貌不能振奮，還是搞不好生產(chǎn)斗爭(zhēng)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)的。只搞生產(chǎn)斗爭(zhēng)，不搞科學(xué)實(shí)驗(yàn)，行嗎？只搞階級(jí)斗爭(zhēng)，而不搞生產(chǎn)斗爭(zhēng)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)，說“擁護(hù)總路線”，結(jié)果是假的。我說，石油部作出偉大的成績(jī)，它既振起了人們的革命精神，又搞出了××萬噸石油；而且不只是××萬噸石油，還有××萬噸的煉油廠，質(zhì)量是很高的，是國際水平。只有這樣，才能說服人嘛！　　

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