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中俄海軍現身阿拉斯加,僅僅是“自由航行”那么簡單?

后沙 · 2022-10-04 · 來源:后沙月光公眾號
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白令海峽是通往北極航道的咽喉要地,055大驅在白令海巡航,這是人民海軍在為子孫后代開辟一條新的生命線。

  一百多年來,盎格魯-撒克遜國家已經習慣于在全球海域進行“自由航行”,當年是英國皇家海軍稱霸海洋,現在是美國海軍到處耀武揚威。

  近些年來,美國軍艦沒少來中國南海“自由航行”。來而不往非禮也,這份禮,中國是要還給美國的。

  9月27日,美聯社報道,美國海岸警衛隊在白令海發現了中國和俄羅斯的軍艦編隊,距離阿拉斯加州基斯卡島以北大約有138公里。

  中俄軍艦共有七艘(中方三艘,俄方四艘),中俄軍艦在這里“自由航行”實際時間是在9月19日前后。

  當時美國海岸警衛隊“金博爾”號(Kimball)發現了一艘中國海軍“導彈巡洋艦”,其實就是055大驅南昌艦,還有一艘054A護衛艦和一艘903型綜合補給艦。

  美方最早發布此消息是9月26日的《星條旗報》,這是美軍的報紙,他們是等中俄軍艦遠離之后(去了日本附近)再發布消息的。

  美國第17海岸警衛隊司令納森?摩爾少將稱:我們將以存在回應其存在,以確保阿拉斯加州周邊的利益不受侵犯。“金博爾”號艦艇將繼續監控該海域。

  人民海軍的055驅逐艦,美軍并不陌生,去年9月初就去過阿拉斯加近海。再早一些,2015年人民海軍曾有5艘軍艦駛入了白令海。

  我們也是“自由航行”、“無害通過”,這里是國際公海,離阿拉斯加海岸線12海里范圍還有一些距離。

  關于此事,中方只是在9月23日由@央視軍事 官微發布了一則消息,而且是援引俄羅斯國防部消息。

  @央視軍事 沒有說中俄聯合巡航的具體海域,太平洋這么大,哪里都有可能,非常低調。

  讓美國很不舒服的是,以前中俄海軍都是獨自行動,這次卻是聯合巡航。

  如果美國一定要問中俄軍艦來這里目的何在?

  我們的答復一定是:維護地區和平、維護地區穩定、維護地區安全。美國耳熟不?

  據說這次俄海軍也派出了補給艦是為055服務,這說明中俄海軍在進行配合演練,將來到白令海巡航的時間會更加持久,范圍也會更廣。

  跟美國人不同的是,我們老太遠跑到阿拉斯加海域,當然不是為了炫耀武力,而真的是為了維護和平。

  直接了當地說,當北極航道成為商業航線時,白令海峽絕不能被盎格魯-撒克遜人的軍事力量控制。

  眾所周知,美國控制著全球幾乎所有關鍵海峽,還有許多重要港口。美國能做到這一點,憑借的是它遍布全球的海上軍事基地,這些基地有不少是英國轉讓或租借給它的。

  當遇到極端情況時,美國就可以破壞對手的海上能源線、貿易線。

  同時,美國也能夠以此逼迫其它國家站在它這一邊對抗其“敵人”。

  因此,北極航道的戰略意義就變成格外重要。

  盎格魯-撒克遜人在建立百年海權優勢時,由于北極航道的特殊情況(冰封,無法通行),它們從未控制過這里。

  然而,隨著氣候變暖的影響加大,近30年來,北極夏季海冰面積減少四分之一,一些航道在夏天已可以通航。再過50年,東北航道很有可能全年通航。

  這樣一來,大國對北極航道以及資源的爭奪將會越來越激烈,甚至比爭奪非洲還激烈。

  中俄海軍聯手出現在白令海,美國不可能不將此事與北極進行關聯。

  8月25日,北約秘書長斯托爾滕貝格就在加拿大《環球郵報》刊文,他稱近年來中俄大幅增加在北極附近的軍事活動,中國要在北極地區“擴大存在”,還宣布自己是一個“北極國家”,想通過北極連接中國和歐洲。

  8月26日,美國國務院就宣布,拜登將提名一位“北極無任所大使”,提升美國政府在北極的“重要性”。

  一前一后,北約和白宮的配合不要太默契。

  以前美國有“北極特使”,后來覺得政治意義不大,特朗普離任前廢除了這一職務,改為“北極事務協調員”。

  拜登又廢除了這職務,改為“北極無任所大使”,美國搞來搞去,就是想將北極政治化、軍事化。

  美國說要建立一個“和平、穩定、繁榮和合作的北極”,你就當真的聽。

  它接下來的動作是要將北約擴張到北極,將美國軍事力量部署到北極。至于是否破壞了北極“永不軍事化”的原則,美國會在乎?

  美國最終目標是要像控制其它大洋一樣控制北冰洋。

  對中國來說,一旦北極航道可以通行,中國通往歐洲及北美的遠洋航運,相比傳統繞道蘇伊士運河或巴拿馬運河,航行時間將會縮短一周左右,運輸成本也減少20%以上。

  由于這里并不在盎格魯-撒克遜人的軍事控制范圍之內,美國就要營造一種中國不是“北極國家”的輿論氣氛。

  除了斯托爾滕貝格這么說,早在2019年5月6日,蓬佩奧在芬蘭(北極理事會年會)就說過:“中國不是一個北極國家,在北極沒有任何權利。”

  聽聽這些言論,美國可是早就在準備切斷中國通往北極之路。

  但是,俄羅斯愿意為中國在北極帶路,這是為什么?除了中俄建立了高度戰略互信之外,再看看北極理事會的結構。

  正式成員有八個:美國、俄羅斯、加拿大、丹麥、芬蘭、冰島、挪威、瑞典。

  除了俄羅斯之外,其它全部是北約成員國(瑞典、芬蘭正在申請)。

  再看北極永久觀察員國家:法國、英國、德國、西班牙、波蘭、荷蘭。有哪一個跟俄羅斯是友好國家?

  最后是觀察員國家:中國、日本、印度、韓國、新加坡、意大利。

  俄羅斯在成員國當中是一打七,在非成員國當中也是敵人多多。

  因此,它必須有一個強有力的伙伴,一起在北極撐起戰略空間,否則,就會被擠到邊緣位置,俄羅斯與中國在北極的合作于是便順理成章。

  2018年1月,中國發布了《北極政策白皮書》,向世界闡明了中國對北極的政策和目標:認識北極、保護北極、利用北極和參與治理。

  中國將自己定位為:“近北極國家”和“重要利益攸關方”。

  北極政策原則是:“尊重、合作、共贏、可持續”。

  白皮書中還提出了“冰上絲綢之路”倡議。

  但盎格魯-撒克遜控制的那些英語媒體就立刻造謠說中國要“占領”北極。

  加拿大學者拉塞爾(Frederic Laserre)還奉命寫了一本書:《中國的北極野心對加拿大意味著什么?》

  這種輿論詆毀的標題是萬能的,只要把“加拿大”換成“XXX”就可以。

  從盎格魯-撒克遜學術界和媒體對中國的詆毀,就可以看出,美國說什么建立“和平、穩定、繁榮和合作的北極”都是空話。關鍵是誰能將海軍編隊派到白令海,只有實力才能決定你在北極未來的地位。

  北極共有三條航道:東北航道、中央航道和西北航道。中國北極科考隊之前乘坐“雪龍”號已經了完成了穿越北極三大航道的任務,并收集了大量水文資料。

  黃河站、極光觀測臺、白令海的軍艦、北極的科考隊、白皮書……說明中國正在為捍衛北極權利做充分準備。

  要是能煽動北極熊搞“顏色革命”,美國早就開搞了,可惜北極熊沒興趣。

  中國不做好準備行嗎?你晚一步都不行,美國已經在公開排斥中國了。

  美國和北約想折騰就讓它們去折騰,我們必須要在北極擁有自由航行的權利。以其人之道還治其人之身!

  無論將來有什么樣的北極協議,都不如中國人民海軍更為可靠。更何況,這里還有難以估量的礦產和資源。

  白令海峽是通往北極航道的咽喉要地,055大驅在白令海巡航,這是人民海軍在為子孫后代開辟一條新的生命線。

  中華民族幾千年生生不息,并不是偶然的。

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