近日，外媒稱中國正在南海中建島興建機場。據衛星圖片顯示，盡管目前中建島的工程規模似乎較小，但正在配備飛機跑道、碼頭和軍事系統。對此，越南官方也作出反應，日本等國媒體跟進炒作。
根據美國《動力》網站發布的消息，在南海西部的中建島上，中國新修建了多項工程，最引人注目的則是一條新建的飛機跑道。美國商業衛星公司星球實驗室提供的衛星圖像顯示，中建島數周前并沒有此類活動，跑道建設工程這段時間內才開始。
美媒稱，除了飛機跑道以外，中建島還有水泥廠等建設工程，也是在幾周內開始動工。此前，中建島只有兩個雷達護罩，幾面樹立中國國旗的觀測站以及一個小港口和直升機停機坪。新建的飛機跑道長度約為600米，寬度約為41米。美國專家稱，機場可停靠直升機、大型無人機等，其他建筑設備都在增加。
美媒分析認為，這些可能是用來改善西沙群島西部的居住環境，并極大增強中國在該地區的后勤能力，成為中國重要的前哨基地。目前，中建島的工程仍在初級階段。
西方炒作，有何企圖？
一是，美媒借西沙群島繼續拱火，意在繼仁愛礁事件之后繼續挑撥中越、中菲關系。
美媒及美專家就中建島施工問題表示，中國的填海造陸行動正在無視其他國家的主張，加速奪取其在南海地區的實際控制權。這一行動被視為中國在南海問題上強化主權主張的表現。美國媒體認為，中國可能將島礁發展為一個關鍵的前線基地，除了大幅提升航空能力外，防空和海岸防御系統也有可能相應增設，這與解放軍在南沙群島的過去建設情況相符。此外，美媒還稱中建島距離越南本土僅240公里，中國能夠持續監視越南的軍事活動，尤其是越南裝備了蘇-30遠程戰斗機。
美媒在這些描述中刻意突出所謂“主權爭議”，并專門提出中建島位置所在，而美軍事專家稱，中方在中建島上建設飛機跑道，只是加強南海部署的一步，未來可能會部署更多的反艦防空系統。可以認為，美媒及其專家披露相關的信息，就是要告訴越南，中建島機場的建設完全在越南蘇-30戰機的打擊范圍之內，繼而讓中越關系再起波瀾，在南海制造更多紛爭。
2023年來，美國試圖在多方面進一步拉近與越南的關系，使其遠離中國。4月，美國務卿布林肯訪越時聲稱，美愿意幫助地區國家應對其他國家對本國漁船的“脅迫”行為。美財長耶倫7月訪越，美媒當時稱，此訪被視為美國為平衡中國在印太地區日益增長的影響力而采取的一個新舉措。
此次，美媒拿中建島說事，其又在試圖挑動越南在南海搞事，從另一個方向給中國施壓。美國此舉其目的就是要拉攏和中國有領土糾紛的菲律賓、越南等這些國家來參與美國的印太戰略，從而裹挾整個東盟來參與美國的印太戰略。
二是，被美媒的報道“提醒”后，越南當局表示“正在核實相關情況”，但同時繼續加緊對西沙群島的非法侵占。
據《越南新聞》報道，越南外交部發言人黎氏秋姮8月18日宣稱：“越南在此事上的一貫立場是，未經越南許可在西沙群島進行的所有活動都侵犯了越南主權。”
與此同時，近期越南政府在一份公開的招標文件中透露，他們計劃在非法侵占的畢生礁和無乜礁等南沙群島上進行填海造陸的工作，預計將畢生礁的面積擴大到76萬平方米，并籌備住宅、農業區以及供水系統等基礎設施。
此外，該招標文件還顯示，與越南軍隊有關聯的“機場設計和建設咨詢公司（ADCC）”為越南政府提供了一項島礁軍事化的方案。
綜上，可以確定的是，越南此舉展示出其準備長期侵占南沙群島的意圖。雖然最近一段時間內，越南一度保持低調，沒有與中國因南海問題公開沖突，但其暗地里的動作卻越來越多：除了繼續填海造陸，越南還曾派遣海警船騷擾、撞擊中國西沙群島的鉆井平臺。
三是，日本媒體對越南在南沙群島進行的擴建計劃進行了報道，同時刻意挑撥中國與越南和菲律賓的關系。
根據日本媒體《日經亞洲》的報道顯示，在越南國防部和海軍的牽頭下，越制定了一個所謂南沙群島項目的計劃。菲律賓在獲得這份文件之后，將其公之于眾。越南打算在皮爾遜礁和鴿子礁上建造大型港口設施、軍營和其他民用設施，其中包括大型垃圾處理設備以及導彈和防空系統。此外，越南還打算在這兩個礁盤上種植至少數千棵樹木，企圖利用茂密的植被來掩護軍事設施。
根據菲律賓的爆料，除了派遣駐島部隊之外，越南還打算從內陸地區調動數量不明的平民在島上生活。日媒認為，由于越南準備擴建的礁盤，同時也是中國和菲律賓提出領土主張的地方。如此一來，將可能造成中越菲三方圍繞南沙群島的主權歸屬，出現大亂斗的局面。
《日經亞洲》宣稱，“在當前情況下，河內與馬尼拉應該達成一致，尤其是菲律賓方面，在近期與中國的較量中完全處于下風，主要原因就是因為，其國家綜合實力過于弱小。因此，除了與美國加強軍事合作外，馬尼拉還應該與河內在相關問題上，尤其是南海主權的問題進行合作。”從這里可以清晰看出，日本媒體正在趁機發表文章，挑撥中國、越南以及菲律賓的關系，并希望菲越聯手抗華。
我們該如何應對？
一是堅決展示實力，向越南菲律賓以及幕后主使者美國發出明確警告。
中國對中建島進行合理開發和建設，其中的原因包括越南在內的國家在南海進行挑釁，并沒有真正落實《南海各方行動宣言》。此外，菲律賓近日挾洋自重，在以美國為首、日本為主要幫兇的美西方勢力策動下，在中國南海頻繁挑起事端。
基于此，中國有必要對中建島上的官兵駐扎環境進行“優化”，以確保仁愛礁的爭端不會第二次發生。
中國建設中建島，說明中方有能力全部收回南海島礁，也證明中方有強大的軍事能力保護本國領土，有高效的基建能力可以在任何島礁上吹沙填海。中國加速建設中建島的意義在于，如果僅靠語言“建設性”無法解決問題，那么中國需要向越南以及其它企圖損害中國領土完整的反華勢力展示何為“建設性的實際行動”。
越南目前正在非法侵占的島礁上進行建設工作。從2022年下半年開始至今，在近一年的時間里，越南人工造島的面積已經達到約2平方公里，規模超過前10年之和。從投資金額來看，僅在畢生礁和無乜礁，越南投入的資金總額就超過了19億人民幣。
在此情況下，從地理位置上來看，中建島是西沙群島中距離越南本土最近的島嶼，對其加強建設是對越南的一次強有力的威懾。此外，為了在南海尋找更多的“幫手”，菲律賓總統小馬科斯與越南駐菲律賓大使霍伊惠忠會面，以加強兩國所謂的“海上合作”。很顯然，菲律賓希望拉上越南，使中國陷入“腹背受敵”的狀態。
因此，為防止菲律賓和越南互相勾連，中國應加強島礁建設，一來是“提醒”越南不要妄動，二來也可以向菲律賓等發出明確信號，表明中國在南海問題上的堅定決心。
二是繼續加大力度宣傳南海主權歸屬問題歷史沿革，通過深入研究和輿論導向逐步確定法理依據。
中國建設中建島，完全符合歷史依據。中建島自古以來就是中國領土，西沙群島實質性也處于中國的控制下。“永樂群島”和“宣德群島”這兩個名字在西沙群島中，清楚地證明了明朝就已實際控制著西沙群島。
在二戰期間，西沙群島被日本占領。1946年，國民政府重新收回了這些島嶼，并派出四艘軍艦-“太平”“永興”“中業”和“中建”，參與了西沙群島的收回工作。其中，“永興”和“中建”兩艘軍艦，分別用自己的名字命名了兩座島嶼。而剩下的“太平”和“中業”兩艘軍艦，則分別以各自名字命名了南沙群島的“太平”島和“中業”島。
而且，西沙群島屬于中國，越南政府曾親口承認，在南北越分裂時，北越政府就已承認包括中建島在內的西沙群島為中國領土。但是，此后越南政府卻出爾反爾，對中國西沙群島實施侵占，還曾因此和解放軍發生沖突。但最終結果是越軍被解放軍全部俘獲。
通過對南海主權的歷史歸屬問題的研究，可以從法理上澄清中國對南海的主權；通過有效的輿論宣傳，可以使各方充分認識到中國在南海行使主權具備完全的合理性合法性。
三是繼續堅定不移對南海諸島進行必要的建設，并持續加強控制力度。
中國在本國領土開展建設活動無可厚非，中建島是中國的固有領土，中國在本國領土開展建設活動是正當合法，尤其確保防御性的基礎設施建設無可非議。
在南海問題上，中國應該堅持一貫的原則，堅定執行既定的戰略方針，在不讓對手搶走更多島礁的基礎上，靈活運用各種手段，逐漸收復當初被侵占的領土。期間，應加快新一輪造島工程的項目進度，憑借強大的綜合實力，不給其他對手任何可乘之機，將對方非法的領土主張扼殺在萌芽狀態。
中國能夠在一個月的時間內，達到如此的建設規模和成果，這僅僅是中國基建實力的冰山一角。如果越南方面敢在南沙群島開啟造島工程，中國應該馬上在南沙群島開啟相應的項目；如果越南方面一意孤行，中國應該對越南運送建材的船只實施攔截扣留。
「 支持烏有之鄉！」
烏有之鄉 WYZXWK.COM
您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站，宣傳紅色文化！
歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉網刊微信公眾號
