據悉，繼菲律賓西部司令部司令、海軍中將卡洛斯聲稱菲軍方正在考慮翻新仁愛礁坐灘軍艦，并將選擇合適的時機繼續派補給船向仁愛礁運輸物資之后，菲律賓議員艾斯古德羅又發表了極具挑釁意味的言論。8月15日在菲參議院全體會議上，他表示將提案要求菲律賓政府斥資1億披索（約176萬美元），在仁愛礁建造避難所或住宿設施。艾斯古德羅進一步解釋道，菲律賓在仁愛礁修建的住所可以給往來任何國家的漁民提供便利，同時菲律賓也能借助這些建筑物代替坐灘艦船宣示主權。斯古德羅最后還不忘辯解稱，此提案并非為了激怒中國或把菲律賓帶向戰爭邊緣，而是讓菲國總統小馬科斯能靈活地“以他認為合適的方式擔任我們外交政策的總規劃師”。
南海的終極戰已經開建，美國“動力”網站“戰區”欄目8月17日報道，中國正在西沙群島，最南端的島嶼，中建島進行大規模擴建。顯然，該網站報道的內容就是繼續炒作我南海島礁建設，他們的目的無非是想要渲染中國威脅。畢竟他們都見識到了中國在南海島礁的建設能力，對此這些西方媒體都是以另類眼光來看待中國的正常建設。畢竟這里是中國的國土，中國當然可以進行正常的島礁建設。
然而按照美國“動力”網站“戰區”網站分析“行星實驗室”公司的商業衛星照片稱，中建島上已經出現了一個機場跑道，以及一個巨大的新施工區，其中包括一座水泥廠。而該項工程在7月中旬還沒有施工，而當下的工程建設，顯然是在7月中旬之后開始建設的，這與之前的衛星圖片對比，顯然，短短一個月的時間，中國的建設速度非常之快。畢竟中國的工程能力擺在那里，填海造島已經對中國來說就是輕車熟路。
按照“戰區”欄目稱，新的機場跑道長度長達600米以上，寬度達14米，不過就我們目前來看，如果中國還要繼續建設，顯然這樣的跑道長度，不可能滿足中國的需求。按照“戰區”的說法，該跑道可以起降渦槳輕型運輸機機和其他輕型飛機，或者中長航時的中型無人機，極大改善該島的后勤保障能力和航空保障能力。但是根據中國對其他南海島礁的建設，顯然中國要建設的跑道肯定不會低于1500米，最起碼應該能夠起降轟6和運20這樣的大型軍用飛機。
中建島是為紀念1946年中國政府派往接收西沙群島的“中建號”軍艦而得名。而越南方面一直想要試圖搶占我西沙島礁，并且在1979年越方挑起了“中建島海戰”，結果我軍沒費一槍一彈就直接抓獲了24名借著“打漁”的名義妄圖強行登島的越南士兵。中建島徹底收回，以后再無爭議。從地理位置上來看，中建島位于中國西沙群島最南端，劃歸永樂群島，該島陸地面積約1.5平方公里。距離永興島 178公里，北距海南島 400 公里，距離越南最近處才250公里，而正西距離越南硯港也僅 330 公里。
我們都知道，我國西沙的永興島是我國三沙市的首府，同時永興島也是我國對南海進行巡航的中繼基地。無論是海軍還是空軍，這都是我國的關鍵節點，都是我國前往南海的必經之路。然而隨著當下國際局勢越加風云突變，尤其是美國不斷慫恿南海周邊國家與我國不斷制造摩擦，這也讓我們不得不進行戰略考量。比如菲律賓最近就挑起了南海爭端，妄圖搶奪我國南海仁愛礁，甚至還要揚言在我國仁愛礁建設固定房屋。
與此同時，越南方面也在蠢蠢欲動，畢竟一旦菲律賓在美國的支持下能夠得手，那么接下來越南必然會跳出來，進一步搶奪我國的南海島礁。可以說在美國的慫恿下，南海的整體形勢存在著嚴重隱患，我國必須要有足夠的戰略考量。就當下來看，我們在南海的相關島礁和立足點還是相對較少。雖然我們已經建成了永興島，渚碧島，美濟島等南海關鍵性的島礁，但是對于廣袤的南海來說，這些島礁所輻射的范圍還是比較有限。
但是南海我們所擁有的島礁并沒有進行更多的建設，這也是希望與南海周邊國家能夠和平共處。然而現在看形勢儼然不如我們所期盼的那樣，菲律賓在美國的慫恿下，明顯就是要在南沙的仁愛礁對我國進行挑釁。面對未來，可能會在仁愛礁爆發新的沖突，這也意味著我們必須要為爆發軍事沖突而做后勤準備。俗話說，兵馬未動，糧草先行，如果我們隊1000多公里之外的南沙島礁進行支援作戰，那必然需要關鍵的中繼節點。
現在來看永興島，雖然能夠起到這樣的作用，但是對于大規模戰爭而言，顯然永興島就相對局促，不能滿足大規模作戰物資的中轉需求。那么在我國控制的西沙群島建設新的基地，這顯然有利于我國在戰時能夠大規模調動個性軍事裝備。比如我國的重型作戰飛機，尤其是空中預警機，大型運輸機，遠程轟炸機，這些飛機，如果能夠在西沙進行各種物資的中轉，顯然能夠節省大量的時間。
尤其是對我國艦艇來說，畢竟艦艇巡航的速度不如作戰飛機，那么中繼港口顯然能夠提高我國海軍的快速反應能力。如果不遠的未來在中建島建設海空聯運基地，這對于我國未來應對南海可能爆發的軍事沖突自然是非常必要。中建島的建設就是我國對南海加強控制的中繼站，讓我國在戰時擁有更強的運轉能力，以防備為西方在南海真的挑起沖突。畢竟應對美國在南海可能的挑釁，那么加強對南海的軍事輻射能力，就是當下我國必須要做的事情！
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