作者  肖志夫  昆侖策研究院特約研究員     （昆侖策網原創首發）

　　2022年9月14日，美國國會參議院“外交關系委員會”以17比5的壓倒多數通過了《臺灣政策法》，全面顛覆了“一個中國”原則。該法案一旦獲得國會通過，將成為中美關系全面惡化的標志性事件，促使中美關系倒退43年回到1979年建交之前的狀況。

　　此時此刻，筆者認為很有必要跟美國人講講《鷸蚌相爭》的中國故事，奉勸他們理性對待和處理中美關系，權衡利弊，撥亂反正，重新回到和平共處、合作共贏的正確軌道。但恐怕只能是對牛彈琴！

　　從前，有一只河蚌從水里出來曬太陽，一只鷸啄它的肉吃，河蚌閉攏并夾住了鷸的嘴。鷸說：“今天不下雨，明天不下雨，就會有死蚌。”河蚌也對鷸說：“今天你的嘴出不去，明天你的嘴出不去，就會有死鷸。”兩個互不相讓，死磕到底，結果一個漁夫把它們倆一起抓住了，回家美餐一頓。

　　這就是《鷸蚌相爭》的寓言故事，選自中國西漢末年《戰國策·燕策》。話說燕國辯士蘇代，在趙國即將攻打燕國之時，前往趙國勸說趙惠王，借用民間流傳的這個故事，說明趙燕相爭可能帶來兩敗俱傷、第三方獲利的結果，趙王聽信其言，最終雙方化干戈為玉帛，實現雙贏。

　　由這個故事引申出一句成語——鷸蚌相爭漁翁得利，告誡人們做事要權衡得失，不要只想著對自己有利的一面，要相互謙讓，退一步海闊天空，一味地相互鉗制往往顧此失彼，兩敗俱傷，讓他人鉆空子而坐收漁利。

　　如果中美對抗，也可能像“鷸蚌相爭”一樣，雙方利益受損，實力消退，任其發展，兩敗俱傷。與此同時，其他國家將會趁火打劫，抓住機會迎頭趕上并超越。難道中美兩國愿意看到這種情況發生嗎？

　　歷史經驗反復告誡我們，中美兩國合則兩利，斗則俱傷。

　　法國作家托克維爾在《論美國的民主》一書中記載：1784年，美國的商船離開波士頓，來到中國廣州，只停泊了幾天便立即返航，帶回去大量的茶葉、絲綢和瓦器、陶器、瓷器、漆器等工藝品，返美后一靠岸，整船的中國商品即被搶購一空……當時，美國獨立戰爭(1775～1783年)剛剛結束，他們把老祖宗英國給得罪了，國內經濟一片凋敝，工商業和貿易停滯，通貨膨脹嚴重……而當時仍是海上霸主的英國對美國的海外貿易進行封鎖，歐洲市場回不去了，于是美國把目光投向了當時“發達的中國”，請求兩國之間直接通商。得到乾隆皇帝“恩準”后，美國人高興得屁顛屁顛的，給第一艘抵達中國的商船起名為“中國皇后號”，頗有取悅皇上的意味。中國給予通商優惠條件，使其擺脫了英國的封鎖，美國得到很大好處。美國人稱贊中國“在所有交易中，是篤守信用、忠實可靠的，他們遵守合約，慷慨大方”，“對于一艘盲目航行的船來說，所有風向都是逆風，可喜可嘆的是‘中國皇后號’沒有盲目航行，它帶來了輝煌燦爛的中國文化，讓美利堅獲益匪淺……”

　　1863年，美國開始修建中央太平洋鐵路，招募了約1.2萬名中國勞工參與建設，華工人數占所有鐵路工人的85%。在內華達山脈堅硬的花崗巖石上華工們打通了15條隧道，做出了巨大的犧牲，才迎來了1869年5月第一條聯通美國東西兩岸的鐵路勝利竣工。因此，從1870年開始，美國進入了經濟快速發展期，也就是“鍍金時代”（Gilded Era）。

　　2008年美國次貸危機爆發后，時任財政部長保爾森親自跑到中國求救，請求中國購買美國國債，幫助美國渡過難關，中國當即表示：“救美國就是救自己”，大量增持美國國債，同時自己也進入了貨幣相對寬松的時期……有資料顯示，2008年美國次貸危機，美國政府投入9390億美元刺激經濟，中國釋放了4萬億人民幣，國內物價成倍上漲。

　　中美建交40多年來，中美合作為兩國人民都帶來了巨大利益，中美經貿關系的本質是互利共贏的。根據美中貿易全國委員會聯合英國牛津經濟研究院發布的報告，“2015年美中雙邊貿易和雙向投資為美國創造了大約260萬個就業崗位，為美國經濟增長貢獻約2160億美元，相當于美國國內經濟生產總值的1.2%，中國商品出口到美國使美國物價水平降低了1～1.5%，2015年美國典型家庭平均收入為5.65萬美元，中美經貿關系幫助這些家庭一年節省850美元。”目前，美國在中國投資建廠的企業已超過7萬家，投資累計超7000億美元，97%的美國在華企業都處于盈利狀態。

　　2018年，美國特朗普政府單方面挑起中美貿易戰，2020年1月達成第一階段經貿協議，美方共計對2500億美元的中國輸美商品加征25%的關稅、對1200億美元中國商品加征7.5%的關稅，實際征稅總額約為715億美元；中方對美國輸中商品實際加征關稅237億美元。中美貿易戰沒有贏家，加征的關稅都轉嫁到了兩國企業和家庭身上。

　　當前在美國通貨膨脹率創40年來新高的情況下，美國對華加征關稅直接推升CPI約0.22%，而美國工業品漲價的壓力與對華加征關稅有著明顯的正相關性。對華加征關稅直接影響到進口成本較大的企業，導致PPI呈現出較大的漲幅。而美國政府通過最新的對華關稅豁免程序，大約可降低30%關稅帶來的通脹影響。目前，通脹已經成為美國民眾首要關心的問題，皮尤研究中心的調查顯示，70%的美國民眾認為，通脹是美國面臨的首要問題，占比遠高于醫保支付問題（55%）和暴力犯罪問題（54%）。

　　2022年7月1日，中國3大航空公司——東方航空、南方航空、中國國航分別買入空客100架、96架、96架飛機A320NEO系列累計292架飛機，訂單金額折合人民幣2400億元。美國波音公司在隨后的一份聲明中表示：“作為與中國航空業有50年關系的美國最大出口商，地緣政治分歧繼續制約美國飛機出口，令人失望。”

　　說句實在話，中國市場那么大，跟誰做生意不是做呢？！

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