導言

　　“行業剪報”關注基層服務行業動態，為你呈現與服務業勞動者利益息息相關的核心資訊。本期剪報摘取2021年11-12月份核心新聞。年末，又有兩部有關新業態服務業勞動者權益保障的指導意見印發，這次分別針對的是網約車司機及貨車司機。由長工時引發的一線體力勞動者“過勞死”事件頻發，家屬維權卻陷入困境。又有一社區團購平臺“十薈團”陷入困境，員工遭“暴力裁員”，這些動態值得關注。

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　　多部門聯合出臺指導意見

　　關注網約車、貨車司機權益

　　#網約車  #貨車司機

　　11月30日，交通部、中宣部等八部門聯合印發《關于加強交通運輸新業態從業人員權益保障工作的意見》，對網約車行業的一些關鍵權益問題進行了規范。

　　對于最受關注的勞動報酬抽成問題，《意見》提出，各地相關部門應督促網約車平臺企業向駕駛員和乘客等相關方公告計價規則、收入分配規則，合理設定抽成比例上限并在移動客戶端和媒體上公開發布。督促網約車平臺企業在確定和調整計價規則、收入分配規則等經營策略前，公開征求從業人員代表及工會組織、行業協會的意見，并提前一個月向社會公布。

　　對于網約車司機疲勞駕駛問題，《意見》指出，各地的相關部門要督促網約車平臺企業科學確定駕駛員工作時長和勞動強度，網約車平臺應持續優化派單機制，提高車輛的運營效率，不得以沖單獎勵等方式引誘駕駛員超時勞動。

　　此外，《意見》還提出督促網約車平臺企業依法為符合勞動關系情形的網約車駕駛員參加社會保險；依法嚴厲查處低價傾銷、"大數據殺熟"、誘導欺詐等違法違規行為；相關部門要優化審批流程，為符合準入條件的網約車平臺企業、車輛和駕駛員辦理許可提供便利等。

　　有網約車司機對《意見》評論道：“不要就只是發給我們大家看看的，希望能真實有效的落實”，亦有司機針對抽成問題，提出網約車應直接由政府定價，防止平臺惡性競爭影響司機收入。

　　11月4日，交通部等16部門印發《關于加強貨車司機權益保障工作的意見》，亦對一些貨車司機較受關注的權益問題進行的規范。

　　針對貨車司機面臨的一些執法不公正、亂執法問題，《意見》提出深入開展交通運輸執法領域突出問題專項整治，全面糾正亂罰款、亂收費、以罰代管等問題，對發現的執法問題典型案例，深刻剖析并公開曝光。堅決清理涉及廣大貨車司機的各類不合理處罰規定。并暢通貨車司機舉報投訴渠道，加快建立交通運輸投訴舉報電話（含12345政府服務便民熱線電話、12328交通運輸服務監督電話等）受理、處置、反饋聯動機制。

　　而針對當前的網絡貨運新業態，《意見》提出建立社會監督機制，督促平臺企業充分聽取平臺從業司機意見，合理確定和調整信息服務費、會員費、計價規則、競價機制、派單規則等平臺規則，并在平臺上公示，不得誘導貨主不合理壓價和貨運車輛超載超限運輸，不得誘導貨車司機惡性低價競爭、超時勞動。依法嚴肅查處互聯網道路貨運平臺損害貨車司機合法權益等行為。

　　《意見》也提出改善貨車司機停車休息條件，加大公路服務區用地保障，適度增加貨車停車位數量，加快推進“司機之家”建設，為貨車司機停車、休息、就餐、洗漱、淋浴、如廁等提供便利。指導道路貨運經營者、貨主企業及寄遞物流企業，依法依規科學確定貨車司機工作時間、工作量、勞動強度，合理確定貨物送達時限，保障貨車司機休息權益。

　　新聞來源：

　　關于加強交通運輸新業態從業人員權益保障工作的意見

　　http://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2021-11/30/content_5654949.htm

　　關于加強貨車司機權益保障工作的意見

　　http://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2021-11/04/content_5648759.htm

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　　重慶、蘇州兩地T3網約車司機罷工

　　重慶出租車司機罷工

　　#出租車  #網約車  #罷工

　　有蘇州T3出行司機爆料稱，11月2日近200名T3網約車司機聚集在蘇州市的線下服務網點，抗議平臺新推出的獎勵政策。

　　據介紹，原政策為每日流水滿300元部分只抽10%，每日做單滿24單返現100元；現政策調整為早晚高峰免抽傭，平峰抽傭20%，如果司機想要繼續享受只抽10%，則需要滿足獎勵條件。這一新政策將導致司機總體收入下降，因此引發大量不滿。　　

　　罷工司機聚集在蘇州T3網點門口

　　無獨有偶，11月5日，大批重慶T3司機前往T3重慶運營中心協商，要求降低車輛租金。最近，重慶市出租車行業協會出臺政策，為了彌補出租車司機因近期疫情關系而導致訂單下滑和收入降低的情況，將出租車租賃下調20%份子錢。同樣受到疫情影響的網約車司機自然也提出相應要求。協商過程中，勞資雙方甚至爆發肢體沖突，網約車平臺工作人員毆打司機。此前，T3出行在成都（2021.7）、武漢（2021.8）、重慶（2021.10）、南京（2019.11）等地因訂單收入問題都遭遇來自司機的罷工抗議。　　

　　同樣是在重慶，行業協會發文要求的20%“份子錢”減免并未得到出租車公司的積極跟進，引起出租車司機不滿，數千輛出租車在11月12日晚在重慶市觀音橋空車繞行，亮起雙閃、罷工抗議。近兩年，全國各地出租車司機收入大幅下降，舉步維艱。這一方面是因為疫情影響，另一方面是網約車和共享電單車的沖擊。這也導致出租車行業頻頻發生集體行動，訴求包括要求減免“份子錢”、抵制共享電單車投放、抵制網約車等。

　　新聞來源：

　　突發！數百名網約車司機罷工聚集，強烈抗議平臺新政策！

　　https://mp.weixin.qq.com/s/4yHfdAYq9O9aSqQzrHiKrg

　　行業首例，T3工作人員群毆司機？重慶T3司機罷工，工作人員與司機發生肢體沖突！

　　https://mp.weixin.qq.com/s/s76vyDEd-4BTV78m_UEiCw

　　突發！疫情減收，公司減免不力，上千出租車市區大罷停！

　　https://mp.weixin.qq.com/s/PBNGsKQCrCFdQr-RJHd_0w

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　　一線體力勞動者“過勞死”頻發

　　超長工時要負責

　　#工傷工亡  #過勞死

　　過去三個月，互聯網上頻現一線體力勞動者過勞猝死的相關新聞報道，與超長工時有關，但因為多為下班后猝死，家屬維權頻受阻。

　　12月10日，中國郵政西安郵件處理中心分揀員楊勇（化名）在通宵夜班下班后在家休息時猝死。其妻告訴媒體：“由于雙十一工作量大，楊勇經常加班。‘上完夜班后到第二天早上9點，回來睡到下午，又繼續去上12個小時的班，這樣連軸轉的狀態持續了一個多月。’”一份楊勇上班時間工作記錄顯示，從11月1日開始至11月30日，一個月時間內，楊勇有20個工作日上班，卻總共工作了264個小時。楊勇去世的12月，他在10天內上了3個夜班。妻子稱其 “1號、2號連續上了兩個夜班，3號才休息。休息也只休息幾個小時，繼續返工上班。”家屬認為楊勇猝死與高強度工作有關，已與中國郵政協商多次，一直未有滿意結果。

　　11月5日，36歲的比亞迪工廠員工王江（化名）下班后在出租屋內猝死。王江去世后，其親屬從手機中調取了工作打卡記錄，從10月28日到11月3日，王江連續上了7個夜班，其中6個班工作時長在12小時左右。事發前一天的11月3日，王江早上8時下班，當天19時上班，至4日零時39分請假下班。而在十月份，王江上了接近一個月的夜班。家屬在王江去世后也與比亞迪進行了多次協商，比亞迪方面認為王江是在出租屋去世，和公司沒什么關系。最終僅“出于人道角度考慮”給家屬20萬元補償。

　　10月15日，湖北黃岡順豐快遞員張志在上班時發生身體不適，下班回家后猝死。家屬稱張志生前每天工作12小時。去世后，家屬沒有收到公司的任何表示，甚至在家屬索取勞動關系證明時強行撇清張志與公司的關系。家屬發抖音視頻維權，公司反而稱“誰家沒死過人，有啥稀奇的......”，并要求家屬刪除視頻。

　　以上事件中，當事人家屬都認為當事人發生猝死與工作的長工時、高強度有關。然而因為當事人都是下班回到家后發病去世，不屬于工作時間或工作場所，依照我國現行的工傷認定標準，這種情況很難被認定為工傷。這使得用工單位可以輕易推卸責任，家屬維權和主張賠償也十分困難，往往只能求助于網絡或者媒體。

　　北京市律協民法專委會副主任安翔認為，目前來看，這一事件基本屬于老百姓所說“過勞死”狀態，其死亡與某一段時間內單位非法用工是有直接因果關系的。“從合理性的角度，也許未來在立法調整的過程中，可以此案例為契機探討，工傷的認定標準是否能在一定程度擴大。”

　　安翔還提到，解決此類案例并不一定要局限于勞動爭議。“從民事賠償的角度，如家屬已掌握充分證據，認為單位存在非法用工、非法延長工作時間，完全沒有考慮員工的身體承受力，導致其突發疾病，家屬還可以以侵犯人身的生命權、健康權為由，按照一般的侵權糾紛立案維權。”

　　新聞來源：

　　西安一郵件分揀員通宵夜班后猝死，中國郵政：在與家屬協商，尚待尸檢

　　https://cj.sina.cn/articles/view/1638782947/61add7e30270163ri?vt=4

　　36歲車企員工猝死出租屋：生前一個月連續夜班，每班12小時

　　https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_15405998

　　黃岡順豐小哥過勞死，資本家拒不擔責

　　http://m.szhgh.com/show.php?classid=50&id=286683

　　比亞迪員工猝死出租屋，“過勞死”無法認定工傷？

　　https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-11-19/doc-iktzqtyu8240900.shtml

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　　“茶顏悅色”工作群掀罵戰

　　領導打電話勸員工自離

　　#餐飲  #員工自離

　　12月17日，網紅茶飲店茶顏悅色沖上微博熱搜第一，原因是公司高層領導親自在8000人工作大群里參與跟基層員工的罵戰。

　　罵戰的起因，是茶顏悅色長沙員工在12月15日下午發工資后，發現工資大幅下調，本應五千的工資到手僅剩一兩千，因此在工作群里抱怨。此時一名外區員工在群對長沙員工說：“工作不努力還想拿高工資......德不配位，必有災殃......你有多大本事拿多少錢。”引起群內長沙員工憤怒，引爆罵戰。　　

　　據茶顏悅色員工爆料，群內罵戰開始后，公司高層領導親自下場為外區員工的上述言論站臺，與員工發生爭吵，后又親自打電話給與領導爭吵的員工，勸其離職。　　

　　“小蔥老師”系茶顏悅色創始人呂良

　　爆料稱，罵戰結束后，群里參與罵戰的員工很多都接到了公司管理勸離職的電話。一些員工因為無法忍受公司管理層的態度以及過低的工資選擇離職，公司工作群群員在一天之內減少了兩百人。

　　有報道稱，茶顏悅色的創始人呂良的管理風格充滿“最高領導酷愛微操全局”的特質。他經常親自去茶顏悅色的各個門店檢察門店服務，繞過店長批評店員，時常在公司8000人工作大群里發表檢查發現、心得。茶顏悅色的員工工作并不輕松，大部分店員平均每天工作12小時，公司對門店服務有非常嚴苛的要求，達不到要求便會遭遇罰款。除此之外還有員工在小紅書上曝光茶顏悅色存在“入職六個月后才給員工購買五險一金”“打烊后打掃衛生時間不計入工時”等侵害員工權益的行為。　　

　　“小紅書”上的員工爆料

　　本次罵戰事件的發生，是因為疫情以來，一方面游客數量減少，門店收入下降，員工排班減少；另一方面公司為了提高長沙本地消費者的復購量，對員工的服務要求層層加碼。這一矛盾使得茶顏悅色基層店員需要在拿更少工資的同時接受更大的勞動強度，引起員工的普遍不滿。也有評論稱本次茶顏悅色工作群罵戰是一種變相裁員，公司管理激怒員工后勸其自離，實際上為了規避離職補償金。

　　新聞來源：

　　員工爆料

　　https://m.weibo.cn/1822398137/4715359959518269

　　薪資不足3000，茶顏悅色員工和老板吵翻了

　　https://mp.weixin.qq.com/s/ZSJVaeel-UF9wyujkqEvIQ

　　鐵軍與政委，困在“茶顏味”里的茶顏悅色

　　https://mp.weixin.qq.com/s/ORgPpmd644edOrzQM18ZQg

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　　麥當勞年終活動遭員工吐槽

　　一線員工工作量劇增

　　#餐飲  #工作待遇

　　12月份，麥當勞推出了長達21天的優惠促銷活動，5塊錢的優惠漢堡引起顧客搶購，導致門店爆滿，點餐小程序崩潰。同時，麥當勞的官方微博的評論區中也涌進了大量員工，控訴麥當勞策劃活動“不管員工死活”。　　

　　員工主要的不滿在于：工資本身不高且不變的情況下，承受活動日暴漲的工作強度；門店爆滿，人手不夠導致來不及出單被顧客罵，一旦遭到用戶投訴或差評，還會被取消獎金。

　　商家優惠促銷固然是好事，但是在促銷策劃活動時也應考慮一線員工的承受能力，或者在活動日提高一線員工待遇，增派人手，而非在保持員工待遇不變的情況下增大員工的工作強度。

　　新聞來源：

　　麥當勞的5元漢堡，一次全面崩盤的營銷

　　https://mp.weixin.qq.com/s/GUR18Yz8ozzF5r3NOuVpMA

　　“我在麥當勞做炸雞，被5元漢堡逼瘋了”

　　https://mp.weixin.qq.com/s/jDNC8JXZgBtpW_rmfCbzPA

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　　河南公交車集體停運討薪

　　已欠薪8個月

　　#公車司機  #欠薪

　　11月1日，河南平頂山市公交車發生集體停運。據媒體報道，停運的公交車屬于平頂山市公共交通有限公司，系國有獨資企業。有司機稱公交車停運是因為公司已經拖欠司機8個月工資，拖欠后勤人員一年多的工資，社保更是只繳到2017年，已連續欠繳社保4年。因此這天員工聚集在公司門口討薪，在壓力下，公司回復稱將在一周內補發4個月工資。　　

　　隔日11月2日，公司已補發2個月工資，平頂山市公交車恢復正常運行。　　

　　員工在網絡上給領導留言

　　有記者和網友發現這已不是平頂山市公共交通有限公司第一次拖欠員工工資。2020年7月、9月都有平頂山公交車司機在網絡上給領導留言反映公司欠薪問題。抖音上也有平頂山公交員工于2019年抱怨公司拖欠工資一事。

　　對于欠薪原因，平頂山市公共交通有限公司回復稱公司長期虧損運營，收入與成本倒掛，將向市政府申請資金支持，以補發工資。

　　新聞來源：

　　網傳河南平頂山公交車司機集體罷工 官方回應：因拖欠工資

　　https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-11-01/doc-iktzscyy3033149.shtml

　　8個月沒發工資！平頂山市公交司機停運討薪

　　https://mp.weixin.qq.com/s/e31qG7GTdkaPZ9sT0QFVjw

　　司機：8個月沒發工資，公積金只交到2017年

　　https://m.weibo.cn/1711530911/4698738133569121

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　　無錫檢察院辦理

　　多起桌游店性侵案件

　　#性侵害  #女工權益

　　據檢察日報12月6日報道，無錫梁錫區法院辦理了多起未成年人遭受性侵的刑事案件。這些案件的受害者均為“女仆主題桌游店”的員工。被害人小姚（化名）未滿16周歲，但她已在桌游店工作一年多的時間。“我喜歡‘二次元’，父母平時沒時間管我，我只要陪客人玩玩，就有零花錢。”小姚這么說道自己在桌游店工作的理由。

　　在這種“女仆主題桌游館中”，年輕女性員工打扮成女仆，為顧客提供陪玩服務，陪玩項目包括劇本殺、桌游、游戲主機等，顧客群體中大部分為男性。報道中提到：經過走訪涉案商家，發現低齡、文化程度不高、人員流動性大是此類“女仆主題桌游店”女員工的特點。　　

　　無錫梁錫區檢察院與區人社部門合作，推動人社部門對轄區內“女仆主題桌游店”進行了約談，告知其使用未成年員工系非法，告知其法律責任。暫且不談“女仆主題桌游店”這種形式是否物化女性或體現男性凝視，“女仆主題桌游店”的雇主首先有必要保障店內女性員工的合法權益，建立完善的防性侵機制。有報道稱，一些正規的“女仆主題桌游店”內會在房間內裝有攝像頭進行無死角監控，并禁止顧客和女仆進行身體接觸，禁止顧客獲取女仆的聯系方式。

　　新聞來源：

　　無錫檢查院辦理多起桌游店性侵案件

　　http://newspaper.jcrb.com/2021/20211206/20211206_004/20211206_004_4.htm

　　女仆桌游館：兼職半年，她陪伴過300多個孤獨的人 | 鈦媒體影像《在線》

　　https://m.tmtpost.com/5072299.html

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　　社區團購“十薈團”關停多地業務

　　員工遭“暴力裁員”

　　#社區團購  #裁員

　　今年8月開始，社區團購平臺十薈團宣布其業務與阿里MMC進行戰略整合。開始裁員、撤城，先后關停長春、福州、哈爾濱、青島等地業務。

　　11-12月份，十薈團開始新一輪裁員，有員工稱：十薈團目前五大核心城市圈（江蘇溧陽、武漢、長沙、粵東、濟南）中，每個城市圈只留下30-50人善后，其他均為無理由、無賠償辭退。公司HR正在勸說員工簽主動離職協議，簽后會發放11月工資，至于12月工資，則需員工簽署一份延遲發放工資協議書后于明年3月份前發放。由于“現金周轉困難”，公司不提供賠償金。如果不同意主動離職協議，公司會發送單方面解約協議，工資、賠償金等以勞動仲裁結果為準執行。　　

　　延遲發放工資協議書

　　“簽了沒有賠償金，工資不知道何時能全額兌付。不簽什么都拿不到，只能走勞動仲裁。仲裁那么長時間流程，養家糊口根本耗不起”。有員工表示。

　　十薈團曾因使用激進的價格補貼策略打壓對手，而數次被監管部門處罰，2021年以來十薈團因多次違反《中華人民共和國價格法》相關規定，已被相關監管部門累計罰款超200萬元。當前的社區團購市場，資本退潮，巨頭內卷，監管趨嚴，一些社區團購平臺在前期大量砸錢后缺乏自身造血能力，資金不足，被迫退出市場，今年6-7月份，寶能生鮮大量閉店，亦導致員工面臨欠薪，裁員等問題。

　　新聞來源：

　　十薈團被曝“暴力裁員”：僅剩700多員工，供應商苦苦討債

　　http://m.linkshop.com/article/news/480007

　　萬名員工只余不到千人，十薈團嚴冬難過

　　https://mp.weixin.qq.com/s/HiyY8qlRd8HY2_tVl1NB8g

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　　廣州市新例：

　　快遞企業不得以商業險代替社保

　　#快遞員  #社會保障

　　11月，由廣州市人大常委會經濟工作委員草擬的《廣州市快遞條例（草案）》（以下簡稱《草案》）公開向社會公眾征求意見。該《草案》提出，快遞企業應為員工繳納社保，不得以商業險代替。

　　《草案》明確，快遞企業應當依法與勞動者訂立書面勞動合同，依法為員工繳納社保。快遞企業不得以簽訂承包合同、承攬合同等形式規避用人單位的法律義務。快遞企業對其主營業務及相關崗位的員工，一般不得使用勞務派遣用工方式，確屬臨時性、輔助性或者替代性安排的除外。同時，快遞企業應當制定并實施針對高溫、雷雨大風等惡劣天氣的快件收派作業制度，確保從業人員身體健康和生命安全。

　　同時，快遞企業應當依法在注冊登記所在地或實際用工地社會保險機構為本企業員工參加社會保險，不得以企業已購買意外保險、雇主責任險等其他保險為由替代或者免除參加社會保險義務。

　　《草案》明確，快遞企業應當組建本企業工會組織，強化工會在企業文化建設、職業技能培訓、開展集體協商、協調勞資關系、困難職工幫扶、維護職工權益等方面的作用。鼓勵廣州快遞企業組建快遞行業工會聯合會，積極探索就休息休假、加班工資、勞動保護、女職工特殊保護等事項訂立快遞行業集體合同。針對用戶投訴，《草案》明確用戶不得對快遞從業人員進行人身攻擊或者人格侮辱；用戶不得以投訴、申訴為手段向快遞企業及其從業人員索取不當利益；員工沒有過錯的，企業也不得要求其承擔法律責任。

　　新聞來源：

　　關于征求對《廣州市快遞條例（草案）》意見的公告，https://www.rd.gz.cn/yjzj/content/post_221005.html

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