日蒙稀土合作成功是中國最嚴重的戰略失敗

司馬平邦

去年4月，我寫過一篇《蒙古為什么想在中國搞到3個出海口？》（http://blog.ifeng.com/article/2565641.html），里面說到當時的蒙古國下大通過中國的天津、遼寧打通3條通向日本，可以向日本出售該國豐富的礦產資源的通道：

一條是烏蘭包托到天津之間的既有鐵路，為此蒙古國和中國天津還簽訂了友好協約。

另一條是連接蒙古國東方省和中國遼寧省，以錦州港為出海口的巴（彥烏拉）至新（邱）鐵路。

還有一條是中、日、蒙三國的所謂民間跨國組織正在推動一項名為“東方大通道工程”的資源運輸計劃，這一計劃下，蒙古的資源將通過鐵路從東部的喬巴山經中國的吉林省運至俄羅斯臨海港口扎爾比諾，再通過海上運輸將資源運至日本的秋田、舞鶴等地。

2010年10月2 日，日本首相菅直人會見到訪的蒙古國總理蘇赫巴托爾·巴特包勒德，雙方決定在蒙古聯合開發稀土資源，日本目前在稀土進口上嚴重依賴中國，而中國因環境污染問題限制了稀土出口，因而日本此舉被認為是減少對華依賴，而不得不向稀土資源豐富的蒙古國“求救”。

中國的內蒙古與蒙古國接壤，內蒙古境內稀土資源豐富，當然蒙古國境內稀土資源也不少。

日本缺少稀土。

蒙古是內陸國，日本向蒙古買稀土，買倒是好買，關鍵是如何從蒙古將稀土運到到日本――或者它途經俄羅斯，或者它途經中國，但俄羅斯能允許日本將蒙古國便宜的稀土資源通過其國境運到日本嗎？

讓日本人運了稀土回家造兵器？

所以，日本人必須過路中國，才能將蒙古國的廉價稀土運回國――本來日本是依賴中國的稀土資源的，現在，中國不打算賣給日本人稀土了，它就想跟蒙古國做生意，這也無可厚非，但說到底日本想從蒙古國得到稀土還得過境中國，或者領土，或者領空。

現在，日本和蒙古國已經因稀土貿易而變成戰略伙伴關系。

日本如果過境中國將哪怕是一兩的蒙古國稀土運回本土，我覺得都將是中國國家級的失敗，是商業失敗，更是戰略失敗。

從去年蒙古國追求在中國找到3條通道將其豐富的礦產資源（尤其是稀土資源）賣給日本的意圖看，蒙日之間為了對抗中國而進行的戰略同盟關系顯然是深謀遠慮的，在這3條日蒙礦產貿易通道的建設過程中，其實，中國人和中國公司以及中國各級政府都提供了不同程度的支國，當然是就著改革開放的招牌；但有朝一日，中國人早晚會發現正是自己幫著建立的3條蒙古礦產的出海通道，也會武裝起一個強大的日本軍工業，對中國的國家安全再次產生強烈威脅。

中國人的笨，真笨得可笑。

中國的遼寧，和天津，的民間與政府，確實有許多正當理由幫著蒙古和日本在自己的土地上鋪3條礦產通路，中國人基是小打小鬧的戰術高手，中國人可以在這3條通路上設關布卡，收點兒可憐的過路費。

但中國人戰略上夠白癡，因為只要中國扼住蒙古國的礦產資源的咽喉，中國不向日蒙開放通路上，日本不可能從這個內陸國家得到一兩稀土――到頭來，你日本人想買稀土，不還得向中國買？

中國不賣日本，就意味道日本這個曾給中國帶來過巨大災難的國家，可能因此失去現代兵器裝備上的優勢。

中國現在絕對控制著蒙古國礦產貿易向東如日本的大部分出海口，卻看起來也只能任日蒙為了稀土交杯換盞信誓旦旦過境中國做可能嚴重危害中國的經濟利益和國家安全的生意。

中國的戰略失敗，現在就要降臨。

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