我以前讀歷史的時候也曾困惑，為什么有些地方是兵家必爭之地，為什么有些關隘就是繞不過去。后來配合地形圖看，有些東西就一目了然。

　　關隘一般是依托特殊地形形成的。某些關隘類似于交通要道，是必經之處，很難繞過去。比如伊闕關。古時候從南邊進攻洛陽，一般會走伊闕關。你看下面這個圖，伊闕關是在兩山之間，左邊是山，右邊也是山，中間有一條路，我在這個路當口修建防御工事，形成了具有縱深的防御體系，這就是關隘。

　　冷兵器時代行軍本來就不方便，你要么就冒著巨大的困難，冒著隊伍走散的風險，翻山越嶺，自行開路。要么就老老實實地攻打關隘，拿下之后走大道?！　?/p>

　　古時候有個說法叫做“洛陽八關”，大致可以理解為各個方向通向洛陽的“大路”。只要把住了這些大路（交通要道），來犯之敵行軍就會很困難，沒有辦法走好走的路，因此也沒有辦法保障后勤補給。試想，如果所有好走的路都被封死了，你又不去強攻關隘打開交通線，你要進攻洛陽就只能翻山越嶺走爛路，你的補給線也只能走爛路，那敵人要切斷你的補給線就容易得多?！　?/p>

　　還有一些關隘，雖然可以繞過，但是一般不敢亂繞，因為非常兇險。下面我結合關中地形，再講講所謂的關隘。

　　古時候稱關中為“山河四塞”，這是什么意思呢？首先我們看一下關中的地形概覽。關中西邊是六盤山，北邊是黃土高原，南邊是秦嶺，東邊是黃河，冷兵器時代從四個方向進入關中都不容易。此為山河四塞?！　?/p>

　　北邊黃土高原難以行軍，是天然的屏障。西邊從涼州進入關中，主要是從蕭關。南邊從漢中進入關中，主要走散關。東南邊從南陽盆地進入關中，主要走武關。正東邊從黃河南面的洛陽進入關中，主要走函谷關。黃河從河津往南，有一處渡口蒲坂津，是從東邊西渡黃河的主要渡口。四關一渡，形成了關中對外的主要出入口。

　　黃河是山陜界河，夾黃土高原從北往南流，直到河津與汾河交匯。黃河東面，河津以北都是高原地帶，無法有效行軍；河津以南直到潼關，古時為河東郡統轄，是一片小的盆地，從此處行軍可西渡黃河進入關中。在這一段最主要的渡口是蒲坂津。渡過蒲坂津，一路向西，就能抵達秦國故都櫟陽。戰國初期，魏國控制蒲坂，為防止秦國入侵，曾在櫟陽和蒲坂之間修筑了一段長城，秦國統一六國后即被廢棄。

　　所謂雄關漫道，這些關口，要么是依山傍河，要么兩面都是崇山峻嶺。百二秦關，就是戰國時期六國人士對秦國關隘的形象說法。一百萬的部隊進攻關口，兩萬人的部隊就能守住，其險峻如此。接下來我們詳細看看這些關隘所依托的地形，這樣我們能更深刻地理解什么叫做兵家必爭之地。

　　先看西北方向的蕭關。蕭關地處六盤山，非常明顯位于兩山，是兩山之間形成的狹小谷道。從西北方向攻打關中，蕭關地處要沖，把守住了最主要的通道。秦國時期在此建立長城，依托長城形成一個以蕭關為核心的縱深防御體系。這里是西北少數民族進入關中的主要通道，也是關中西出塞外的主要通道。漢朝時，蕭關防備匈奴，唐朝時蕭關防備突厥，北宋時蕭關防備西夏。漢文帝時期，匈奴就曾從蕭關入寇；漢武帝時期，為經營西域，曾六出蕭關?！　?/p>

　　再看函谷關。從東邊進攻關中有兩個主要路徑，一個是函谷關，一個是蒲坂津。函谷關南邊是秦嶺（崤山），北邊是黃河，中間只有一段狹窄的通道。秦孝公從魏國手中奪取崤函之地后，即在此設置函谷關。東漢末廢棄函谷關，于函谷路西側建立潼關，取代函谷關的地位，成為關中第一門戶。“雙峰高聳大河旁，自古函谷一戰場”。在函谷關發生的戰爭太多了。六國合縱以叩秦關，叩的就是函谷關。無奈秦國仗著函谷天險，而六國又多是同床異夢，聯合部隊從未攻克函谷關。

　　從地形圖可以看出，函谷關當交通要道，如果不打下函谷關，而貿然西進，一則后勤補給容易被切斷，二則歸路甚至都可能被切斷，變成關門打狗背腹受敵之勢。　　

　　唐安史之亂時期，安祿山軍隊從河北一路南下，勢如破竹，攻占洛陽后，大軍西進，直取關中。結果，叛軍打到潼關就打不動了。在潼關，哥舒翰（就是那個“北斗七星高，哥舒夜帶刀”的哥舒翰）截住安祿山的叛軍；在山西，郭子儀收入山西大部失地，打通太行八陘的關口，出兵阻斷叛軍和范陽老巢的交通線。安祿山背腹受敵，一度想放棄洛陽。安祿山抱怨勸他謀反的謀士：“你說舉兵反叛是萬全之策，現在我們進退維谷，何來萬全！”唐玄宗晚年真是糊涂了，大好形勢下，卻強迫哥舒翰出關迎敵，結果自毀長城，哥舒翰一戰被擒，唐玄宗被迫南奔巴蜀。

　　蒲坂津是東面勢力進入關中的第二條重要通道。正面在潼關相持，側面兵出蒲坂搶渡黃河，往往能達到奇兵的效果。三國時期，曹操進逼關中，與馬超于潼關相持不下。其后，曹操派徐晃輕兵北上，搶占蒲坂，西渡黃河，于對岸扎營。自己親帥大軍沿河北上，從蒲坂渡河，進入關中，與徐晃何軍后，于渭南一戰中消滅韓遂、馬超。　　

　　如果從南陽盆地進攻關中，往往走武關。武關把守關中東南門，是秦嶺東段南對外的主要通道。號稱三秦要塞、秦楚咽喉。鑒于函谷一破，敵對勢力可直入關中，秦朝對函谷關一直是重兵駐防。由于函谷關太多險峻，且關中勢力往往重兵駐守，東面政治勢力常取道武關進入關中。關中勢力也往往從武關出兵，以達出其不意的效果。

　　公元前312年，楚國就曾取道武關，直逼藍田，差一點就達到秦國都城咸陽。秦末農民起義時期，劉邦遵從張良建議，也是從南陽（宛）取道武關，再進逼藍田，最終圍攻咸陽。楚漢相爭，項羽劉邦在滎陽、成皋之間反復拉鋸。劉邦就采納了謀臣的意見，兵出武關，從南面牽制項羽，而不在正面戰場與之消耗。漢景帝七國之亂時，周亞夫也是從武關輕出，出其不意抵達洛陽?！　?/p>

　　最后看看散關。散關地處秦嶺山脈，是漢中和關中的主要通道，就是陸游筆下“鐵馬秋風大散關”的散關。南宋與金對峙時期，在漢中地區，宋金以大散關為界，分處南北。陸游中年時期，曾幫助四川宣撫使謀劃，試圖兵出散關，收復關中，可惜其志未遂，老了英雄。散關也是漢中勢力進逼關中的主要通道，出了散關往東一轉就是陳倉，到了陳倉就接近關中腹地了。劉邦還定三秦時，最重要的一步，就是出散關，趨陳倉。諸葛亮第二次北伐時，也是取道散關，進逼陳倉。可惜曹魏方面在陳倉層層設防，蜀軍最終無功而返。　　

　　一般而言，防御方不會僅僅依托某個關隘，這樣的防御不成縱深，容易被突破。防御方會依托幾個關隘，加上周邊的堅城形成防御體系。

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