從濟南公共交通近期變化說起
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一、最近增加了不少k字頭（空調）公交車，這是好事，不過原先有k字線路，增量主要應用在非k字線路，全國范圍內濟南公交票價不高，不過收入也低，本身占省內經濟總量不高，“魯吹”治下山東人均收入公開數字大約全國平均水平。因此笨狼認為，最好強制規定非k字線路非k字車發車量占到60-70%比例，平時k字車前后搭配非k字車，低谷期以非k字車為主，實惠窮人同時提高k字車舒適程度，都是k字頭車都擠得難受，必要時k字體頭車再單獨漲價。
最近8543輛出租車起步價提1元，笨狼估計一年增收8000萬左右，如果把出租并入公交公司，在保證公交車服務不縮水前提下，適度提高出租車價格標準（提價部分分成），更有利于預算平衡，還可以把出租車體、出租車座套作為公益和形象宣傳載體。非涉密的政府機構和各小區物業放開出租入內，限制路邊停靠同時用收費限制外來車輛出入（溢價分成交換），環保和經濟效益更好。
二、部分干道自行車道新增的阻止轎車駛入的（頂部有太陽能燈）隔離柱子不錯，建議抓緊推廣開來。馬路不夠寬，路口設機動車與非機動車隔欄也就夠了，路中間都設都難受，限制機動車路邊停靠即可（非高峰期小送貨車可短停）。另，如果道路總寬度和自行車道寬度（2米）不夠，不如不設隔欄，否則機動車和非機動車都受影響，管理方面只畫出非機動車道，機動車路邊停靠引發擁堵罰款（拍照上傳有效）即可見效。
因為部分路段擁堵，部分線路公交車要么一輛不來，要么一來幾輛，既不方便乘客也浪費燃料，另擁堵受害者包括沿途所有車主和乘客，笨狼建議在部分小路口設立高峰時段左轉燈（低谷期關閉或與直行燈同步），還有部分小區出口，高峰時段設交通協管員，禁止左轉、左行，配合攝像頭罰款扣分。部分路段最好要么禁止機動車路邊停靠（取消路邊停車位），要么公交改線。
即使不是路口，目前機動車尤其三輪車和電動車逆向行駛、逆向停靠、橫向停靠都很嚴重，至少交通梗塞地段應該嚴查。
三、近期增設的大量自行車（電動車）停放欄是好事，不過規劃和細節明顯有待提高：笨狼認為公交樞紐、主要路口、商業街、商品市場周圍（50-80米內）設多處幾十輛起的大停車點比較合適，既能減輕交通壓力也能促進普通人外出消費，幾輛的停車欄既不利于空間利用也不好找。僻靜處不需要設立的點設上，是畫蛇添足的浪費，另，有的停車欄（不管位置）后面地磚寬度不足以容納24型小自行車……商業點目標受眾不以富豪為主，機動車路邊停車位設在稍遠的地方或干脆地下化，更有利于大多數人出行和交通通暢。
自行車停車欄好幾種，感覺螺旋形停車欄省料而且相對皮實，空間利用也更充分。
推廣自行車道新增的阻止轎車駛入的（頂部有太陽能燈）隔離柱，擁擠的商業街再限制機動車路邊停靠，改善交通同時可以改進商業布局，促進商業地產銷售。想賣新房，建議發動打狗運動，把市區沒證的大狗作為長期的重點打擊目標，順帶減輕糧食壓力。
笨狼相關舊文《霧霾天的罪魁禍首是資源浪費（上之上）》http://www.cchere.com/article/3976558
《霧霾天的罪魁禍首是資源浪費（上之中）》http://www.cchere.com/article/3978025
不完全采納或盜用說明污染壓力還是太小，也可能領導辦公室靜電除塵裝置比較給力。
四、笨狼認為，濟南城際公交取消售票員是一大敗筆，省不了多少錢（一年一車3-4萬？），對交通安全、司機、乘客和就業都是危害。
五、雖然地方政府刮地皮財政岌岌可危，不過“三年不開膛”之類承諾還是跟放屁一樣，不知道是建筑流程規劃差勁（瀆職）問題還是撈錢（載體）需要（腐敗）。不擼一批甚至抓一批殺雞駭猴，相關領域開源節流就是笑話。
“國無信不立”，恢復公交車體廣告說好不上醫藥醫療等“不雅廣告”的，結果“福建老軍醫”的相關狗皮膏藥又成了最大頭。如果說第一年體諒拍買者經營困難事出有因，2015（2014年末交下一年錢）元旦后（春節前是廣告絕對旺季）就徹底叫停吧。一直不清算白狼和老軍醫，希望不是為了榨干生育高峰期誕生的老人。白狼、老軍醫危害比煙草大多了，同類廣告除了車身還有長途座套和其他戶外廣告，停了也會轉向報紙和電視媒體，當然，“電視購物短片廣告”（不一定醫藥醫療保健品）等也從來沒停過，但那不影響城市形象。只有把坑人產品和服務的廣告位空出來，才能更好地為地1產1黨和城市形象作宣傳。
按照廣告法修訂草案，“廣告薦證者不得為其未使用過的商品或未接受過的服務作證明”，很多不孕不育和技校廣告都該重做。政令通暢與否，這是最好的驗證點之一。無論中央政府還是地方空降領導，想徹底贏得媒體掌控權，嚴查違法廣告公司比抓媒體負責人還管用，抓的媒體領導可以作為藤順著摸，再沿著大廣告公司回扣和逃稅問題深挖。
公開建議之——房產商聯合呼吁恢復公交車體廣告
眾所周知，濟南市公交車體廣告叫停了，亂七八糟的確影響城市形象，如果是統一的城市形象廣告或公益廣告（醫院、酒水等肯定不在其中），相信可以起到美化市容的作用。因此我們建議——聯合呼吁恢復公交車體廣告，房產商背后勢力聯合，足以解決相關行政困擾。作為交換，初期只服務房產商，專用于城市形象廣告和公益廣告（限制行業），用車體廣告換底價基礎上的部分首付。相信這對房產商和公交公司，以及地方財政金融穩定有百利無一弊。項目不需要什么投入，區域內的房產商或無競爭關系的房產商聯合即可，臺面上通過公交公司和管戶外廣告的城管部門以及廣告公司推動。
北京等地公交車體也有限制（兩輪之間可以上），如果把閑置部分噴上統一的公益廣告和城市形象廣告，置換底價基礎上的部分首付、房租等，相信對各地房產商、公交公司等都好處多多，搞不成也沒任何損失。
除了這個，基本沒有房產廣告的電視媒體效果更好
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六、建議在適合旅游的周末，專門開設市區周邊（5公里內？還有市區）部分小景區之間循環公交（票價1-2元），方面老百姓同時增加旅游收入。部分景點不是愛好者真不好找，交通也不方便，另不值得專門駕車前往。
想增加旅游收入，笨狼認為可行辦法有二，一是方便交通，二是免門票或象征性價格（1元？）門票，在此基礎上增設參與性的旅游項目，這樣才能實現良性循環，順帶拉升周邊房價，公交和旅游管理方面略微虧損也劃算。現在部分景點平時沒幾個人，門票價格再高有什么用呢？有的景區防護用石柱已經損壞，有的廟、觀連個和尚道士沒有（假的也行，宰客有個度，別強買強賣），甚至有的滅火器顏色都曬變了，有收益就見鬼了。
笨狼對以前開放現在封閉部分國防小山洞（機槍洞）很不以為然：隨著大拆大建，很多制高點、射界已經變了，不是邊防線，不是地下樞紐尤其通訊節點附近，與其封閉半年查一次，不如節假日開放收費順帶國防教育，還有軍事旅游項目，倒是市區很多原軍營都改房產項目，遇到突發事件難以控制。
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夏啟商湯姬發，趙政寄奴重八，佛貍燕燕獾娃 鹿失其家，英雄染指中華
冷眼祿蠹為非，直面愚民賤胚，恥尋無道富貴 才高位卑，斬邪龍興富危
壯志豪發，海天闊，鹿鼎明滅。翻坤乾，明分日月，揚善懲惡。天下興亡百姓苦，古今治亂英雄業。厭逐流，浸涼滿腔血，祿蠹孽。庚子恥，明日雪。裂土恨，回歸克。運妙筆、劃補中華圖缺。臥薪嘗膽上下責，縱橫捭闔尋常策。礪倚天、鋒刃利屠龍，萬邦賀。
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