最近一段時間，關(guān)于我國新一代航母的飛機起飛方案，眾說紛壇，有說滑躍起飛的,也有說采用新一代電磁彈射器起飛的.我就以電磁彈射技術(shù)來說說中國在這一方面的發(fā)展.

　　首先,我先說說儲能裝置的發(fā)展歷程，第一代儲能裝置也就是以前常見的發(fā)條，以前的鐘表上常用的，第二代就是電池，各種各樣的電池，鉛酸電池，鎳氫電池，以及現(xiàn)在普遍的鋰電池，而第三代儲能裝置就是超級電容，在這一方面，我國在80年代就開始研發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)取得了很大的成果。我就簡單說說超級電容的特性。像手機電池現(xiàn)在基本都是鋰電池了，大家都知道，充電時間長達數(shù)小時，而電量也不太滿意，好的也就才5AH，我普遍都在2~3AH左右，而且壽命也不理想，充放電好的也就能達到700次左右。而與超級電容相比，超級電容充電僅需數(shù)秒時間，就可達到95%的電量，而且能量密度相當大，也就是電量相當大，還有一個優(yōu)勢就是充電電壓上下限很寬，而手機充電電壓則是固定的，與現(xiàn)在手機電池相比，同樣的體積，而電量至少可比手機電容多出10倍以上(這個10倍指的是民用方面的超級電容，不包括軍用方面的)，而且理論上循環(huán)使用壽命可達50萬次，在實際使用中，20萬次是綽綽有余的，此外，在原料來原和生產(chǎn)過程以及報廢拆解過程中，可以說是純綠色無污染，而且使用環(huán)境也比鋰電池好，在-40~+70攝氏度的情況下，都可以正常使用。

　　在彈射器彈射飛機的時候，儲能裝置需事先存儲能量，在彈射過程中，也就是能量轉(zhuǎn)化，如果使用電池儲能的話，不可能先充幾小時電，再彈一架飛機吧，而超級電容就為這一新技術(shù)提供了有力支撐，僅需數(shù)秒就可以完成儲能—釋放，這個環(huán)節(jié)，也就相當于幾秒就可以彈射一架飛機起飛，接下來我再說說我國的超級電容方面的使用情況。

　　現(xiàn)在我國的超級電容主要是中國的電力方面在采用，比如在大城市的用電低峰期儲能，在用電高峰期釋放能量，特別是夏天的時候，白天用電量低，而晚上用電量則大大上升。最近幾年的世界大停電事故，除去天氣因素之外，中國在這一方面基本沒有出現(xiàn)過百萬人以上的突然停電的事故，而在1977年7月13號的美國紐約大停電影響了900萬人口、2006年11月4日的歐洲大停電波及數(shù)個國家超過1000萬人口、2012年8月1日印度大停電事影響了6.7億人口、2003年8月15日美國東北部和加拿大的大停電事故波及到5000萬人，這都是城市電力的分配或是錯峰用電方面的問題，如果大面積在電力系統(tǒng)里使用超級電容，很多這類事故都可以避免，而我國在80年代開始研究超級電容之后，自2000年以后年基本沒有發(fā)生過這樣的問題(2008年冰雪災害湖南大停電是惡劣天氣造成)，說明我國在超級電容的實際使用中已經(jīng)走在世界前列，可以說是已經(jīng)積累了相當?shù)慕?jīng)驗，既然有了如此多的經(jīng)驗，那中國新一代的航母采用電磁彈射器也不是不可能的事情。但民用和軍用畢竟是兩回事，具體的要等中國新一代航母面世之后才說得清。

　　最后再說說研發(fā)超級電容器的國家，只有區(qū)區(qū)幾個，德國、法國、日本、韓國、加拿大、美國和中國，在實際使用上，日本是走前最前列的，中國應該是排在第二，在未來的超級電容使用領域，中國還有很長的路要走。

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