工 業(yè) 篇（中）
引言：俗話(huà)說(shuō)：“以史為鑒，可知興替！”“他山之石可以攻玉！”毛主席領(lǐng)導(dǎo)新中國(guó)工業(yè)革命之前，我們可以參照一下“前輩們”——英國(guó)，西歐和戰(zhàn)后日本工業(yè)革命的道路，向他們?nèi)∪〗?jīng)，吸取他們寶貴的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)來(lái)說(shuō)是大有裨益的！
一.英國(guó)工業(yè)革命：
1.英國(guó)工業(yè)革命背景：
17世紀(jì)的英國(guó)資產(chǎn)階級(jí)革命，推翻了英國(guó)的封建專(zhuān)制制度，建立了資產(chǎn)階級(jí)和土地貴族聯(lián)盟為基礎(chǔ)的君主立憲制度，從而成為世界上第一個(gè)確立資產(chǎn)階級(jí)政治統(tǒng)治的國(guó)家。資產(chǎn)階級(jí)利用國(guó)家政權(quán)加速推行發(fā)展資本主義的政策和措施，促進(jìn)了工業(yè)革命各種前提條件的迅速形成。隨著英國(guó)君主立憲制的確立，加速了圈地運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生了大批無(wú)產(chǎn)者。同時(shí)海外貿(mào)易和殖民地的開(kāi)發(fā)，使大量財(cái)富集中到英國(guó)資產(chǎn)階級(jí)手中。另外經(jīng)典力學(xué)、熱力學(xué)等學(xué)科的理論創(chuàng)新也為工業(yè)革命帶來(lái)了契機(jī)。 工業(yè)革命從英國(guó)開(kāi)始不是偶然的，這是有深刻政治前提、社會(huì)經(jīng)濟(jì)前提和科學(xué)技術(shù)前提的。
2.工業(yè)革命是指用機(jī)器生產(chǎn)代替手工勞動(dòng)，從工場(chǎng)手工業(yè)向機(jī)器大工業(yè)轉(zhuǎn)變的過(guò)程。英國(guó)工業(yè)革命概述：從18世紀(jì)60年代開(kāi)始，到19世紀(jì)中期，一場(chǎng)影響深遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)大革命把世界帶入了工業(yè)時(shí)代，這場(chǎng)大變革就是工業(yè)革命。所謂工業(yè)革命，簡(jiǎn)單地說(shuō)，是以機(jī)器生產(chǎn)取代手工勞動(dòng)，以工廠制取代家庭作坊和手工工場(chǎng)的過(guò)程，工業(yè)革命不僅使社會(huì)生產(chǎn)力飛躍發(fā)展，而且有力地促進(jìn)了社會(huì)變革。十八世紀(jì)六十年代，工業(yè)革命首先在英國(guó)發(fā)生，然后在歐洲其他國(guó)家和北美擴(kuò)散開(kāi)來(lái)。英國(guó)工業(yè)革命總體上可以概括為：棉紡業(yè)革命；蒸汽機(jī)革命；冶金革命；煉鋼革命；運(yùn)河革命；輪船革命；公路革命；鐵路革命和機(jī)床革命！（九大革命）
3.棉紡業(yè)革命：英國(guó)工業(yè)革命是從棉紡織業(yè)的機(jī)器發(fā)明與使用開(kāi)始的。紡紗織布在英國(guó)已經(jīng)有了很長(zhǎng)的歷史。最初，它是一種農(nóng)村家庭手工業(yè)，一般是女人紡線、男人織布，在自己的茅屋里操作，一次紡一根紗。織布的方法也很原始，織布用的梭子要用手從一端擲到另一端，織出的布幅面窄、質(zhì)量不高。
a.1733年機(jī)械師凱伊發(fā)明飛梭，大大提高了織布效率。
b.1764年-1767年，木匠詹姆斯·哈格里夫斯⑴ 發(fā)明多軸紡紗機(jī)，用他女兒的名字命名為珍妮紡紗機(jī)。珍妮機(jī)最初可紡8根紗線，后來(lái)，經(jīng)過(guò)改進(jìn)，每次能紡出80根，甚至更多的紗線，大大提高了功效。
c.1769年，木匠海斯又發(fā)明了水力紡紗機(jī)，后來(lái)，理發(fā)師阿克萊特⑵ 仿制了海斯的水力紡紗機(jī)并獲得為期14年的專(zhuān)利，用水輪機(jī)推動(dòng)，這種機(jī)器紡出的紗線堅(jiān)韌而結(jié)實(shí)，克服了珍妮機(jī)的缺點(diǎn)。阿克萊特在曼徹斯特建立了第一家棉紡廠。
d.1771年，阿克萊特與人合作，在德比郡的克隆福德建立了英國(guó)第一座水力紡紗廠，后來(lái)，他又陸續(xù)投資開(kāi)辦新廠，到1792年去世之前，共擁有6家工廠。人們從阿克萊特那兒學(xué)到了成功辦廠的有益經(jīng)驗(yàn)。十八世紀(jì)末和十九世紀(jì)初，紡紗廠在英格蘭西北部地區(qū)如雨后春筍般地建立起來(lái)，工廠制度的誕生，吹響了工業(yè)時(shí)代的號(hào)角，從此一種全新的生產(chǎn)組織形式和生產(chǎn)方式誕生了，阿克萊特被后人譽(yù)為控工廠制度之父。
e.在阿克萊特之后，紡織行業(yè)的技術(shù)革新不斷深化，1779年紡紗工人克隆普頓⑶ 發(fā)明了走錠精紡機(jī)，結(jié)合兩種紡紗機(jī)的優(yōu)點(diǎn)發(fā)明了騾機(jī)（mule），后來(lái)被改良成自動(dòng)棉紡紗機(jī)。1785年，牧師艾德蒙特·卡特萊特制成了水力織布機(jī)，并且在1791年建造了第一座動(dòng)力織布機(jī)工廠。同時(shí)，棉紡織業(yè)中的凈棉、梳棉、漂白、染整等一系列工序也采用了新技術(shù)，其他紡織機(jī)器相繼發(fā)明，毛、麻、絲等紡織部門(mén)逐漸走上了機(jī)械化的道路。當(dāng)時(shí)紡織的動(dòng)力依靠水力，這限制了工業(yè)的發(fā)展，于是蒸汽機(jī)被發(fā)明出來(lái)。
4.蒸汽機(jī)革命：英國(guó)工業(yè)革命的另一個(gè)重大成就是蒸汽機(jī)的廣泛使用。用蒸汽力作為機(jī)械動(dòng)力的活動(dòng)很早就開(kāi)始了。1698年和1705年，英國(guó)人薩維利和紐康門(mén)先后發(fā)明了蒸汽抽水機(jī)，不過(guò)將蒸汽力變?yōu)榇蠊I(yè)的機(jī)械動(dòng)力的任務(wù)是由詹姆斯·瓦特⑷ 完成的。關(guān)于瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)有很多的傳說(shuō)：有人說(shuō)，瓦特在看到水壺?zé)_(kāi)、壺蓋被蒸汽掀起后大受啟發(fā)，從而發(fā)明了蒸汽機(jī)，其實(shí)，事情并非那樣簡(jiǎn)單。瓦特是在吸收前人研究成果的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)才取得成功的。瓦特在1769年取得蒸汽機(jī)專(zhuān)利后，繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)，于1782年制成了復(fù)動(dòng)式蒸汽機(jī)，這種機(jī)器通過(guò)傳動(dòng)裝置可以帶動(dòng)各種機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)，后來(lái)成為廣泛使用的機(jī)器動(dòng)力。瓦特的發(fā)明開(kāi)創(chuàng)了蒸汽動(dòng)力時(shí)代機(jī)械化大工業(yè)的普遍發(fā)展和最終勝利，還有賴(lài)于冶金業(yè)的技術(shù)革新。
a.1782年詹姆斯·瓦特根據(jù)前人的成果，成功發(fā)明了單向蒸汽機(jī)。
b.1782年又制造出雙向蒸汽機(jī)，蒸汽機(jī)的出現(xiàn)推動(dòng)了工業(yè)革命的發(fā)展。
c.1800年，英國(guó)擁有蒸汽機(jī)321臺(tái)、5210匹馬力。
d.1825年猛增到15000臺(tái)，375000馬力。
5.冶金革命：長(zhǎng)期以來(lái)，英國(guó)的冶鐵業(yè)一直以木炭作燃料，發(fā)展十分緩慢，不僅如此，還造成了英國(guó)森林資源的枯竭。如果把樹(shù)木都砍光了，以后英國(guó)人拿什么來(lái)做船舶的桅桿呢？冶鐵業(yè)如何繼續(xù)發(fā)展呢？因此，尋找新的燃料刻不容緩。1709年亞伯拉罕·達(dá)比發(fā)明了用煤焦冶鐵的方法，以后經(jīng)過(guò)達(dá)比后代的不斷改進(jìn)，煤焦煉鐵技術(shù)日益成熟，為冶鐵業(yè)的發(fā)展開(kāi)辟了廣闊的前景。隨著鐵產(chǎn)量的增加，在生產(chǎn)和生活中鐵的用途不斷擴(kuò)大。1779年，人們?cè)诳茽柌剪斂舜鳡柛浇娜暮由闲藿艘蛔耆描T鐵構(gòu)建的橋梁。今天，這座鐵橋作為工業(yè)文明史上的一個(gè)里程碑依舊巍然屹立在塞文河上。
6.煉鋼革命：與此同時(shí)，煉鋼技術(shù)也取得重大進(jìn)步。1740年，鐘表匠亨茨曼發(fā)明了坩堝煉鋼法。1856年，貝塞麥⑸ 發(fā)明了酸性轉(zhuǎn)爐煉鋼法。60年代，法國(guó)人馬丁和德國(guó)人西門(mén)子⑹ 發(fā)明平爐煉鋼法。1878年，英國(guó)人托馬斯又發(fā)明堿性轉(zhuǎn)爐煉鋼法。鋼鐵冶煉進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)階段，鋼鐵生產(chǎn)量成十倍、成百倍的增長(zhǎng)，鋼鐵冶煉方法的革新無(wú)疑是材料科學(xué)的一次偉大革命。
7.運(yùn)河革命：工業(yè)部門(mén)的重大飛躍始終伴隨了交通運(yùn)輸業(yè)的變革。為了運(yùn)送煤炭等笨重物品，英國(guó)人首先掀起了開(kāi)鑿運(yùn)河的熱潮。1761年，煤礦主布里奇沃特公爵在兩位工程師的幫助下，建成英國(guó)第一條運(yùn)河，把他礦上的煤運(yùn)到了曼徹斯特，這條運(yùn)河就叫布里奇沃特運(yùn)河⑺ 。后來(lái)，英國(guó)人又修建了許多運(yùn)河，到十九世紀(jì)初葉，英國(guó)大大小小的河流被運(yùn)河連接起來(lái)，形成了全國(guó)范圍的水運(yùn)網(wǎng)。1759年 - 1830年英格蘭2200英里的運(yùn)河。
8.輪船革命：十八世紀(jì)后期，人們開(kāi)始將蒸汽動(dòng)力用于水上運(yùn)輸?shù)脑囼?yàn)。1788年出現(xiàn)了船用蒸汽機(jī)；1802年，第一艘實(shí)用汽船試航成功；1807年，美國(guó)人富爾頓發(fā)明了汽船；1811年英國(guó)也開(kāi)始仿制，在陸路交通方面；1812年，蘇格蘭人亨利·貝爾建造的“慧星號(hào)”汽船建成下水，開(kāi)始了定期的運(yùn)輸服務(wù)。起初，汽船是用明輪推動(dòng)的，明輪安裝在船的兩側(cè)，體積較大，激起的浪花波濤洶涌，會(huì)損傷運(yùn)河堤岸，因而遭到運(yùn)河所有者的反對(duì)。1838年以后，明輪逐漸被螺旋槳取代，船體也逐漸改用鐵板和鋼板制造。
9.公路革命：陸上交通的改善是從改進(jìn)公路開(kāi)始的，過(guò)去的道路質(zhì)量非常差，一遇下雨天，道路就成了亂泥坑，馬車(chē)根本無(wú)法通行，只好用馱馬運(yùn)輸。工業(yè)革命開(kāi)始以后，英國(guó)工程師梅特卡夫、特爾福德和麥克姆等人發(fā)明了用石塊和碎石修筑硬路面的新技術(shù)，改進(jìn)了公路的質(zhì)量。無(wú)論白天黑夜、晴天雨天，公路都通行無(wú)阻，而且使車(chē)輛的速度大大加快。過(guò)去從愛(ài)丁堡到倫敦，路上需要14天，在新公路上乘快速馬車(chē)只要40個(gè)小時(shí)就通到達(dá)了。
10.鐵路革命：19世紀(jì)初，人們又開(kāi)始了用蒸汽機(jī)牽引車(chē)輛的試驗(yàn)。1804年，特里維西克⑻ 發(fā)明了火車(chē)頭。10年后，斯蒂芬遜⑼ 也發(fā)明了機(jī)車(chē)。在1825年，斯蒂芬遜制成了世界上第一臺(tái)客運(yùn)機(jī)車(chē)，并負(fù)責(zé)建成了從斯托克頓到達(dá)林頓的鐵路，這是世界上第一條鐵路，從而開(kāi)創(chuàng)了鐵路運(yùn)輸時(shí)代。火車(chē)這一新的交通工具的出現(xiàn)，引起了極大的震動(dòng)，對(duì)火車(chē)這一新生事物，贊成者有之，反對(duì)者亦有之。有些反對(duì)者說(shuō)：火車(chē)冒出的黑煙會(huì)影響莊稼的生長(zhǎng)，毒害家禽和牲畜，火車(chē)的隆隆聲嚇得母雞都不下蛋了。但是，新生勢(shì)力是什么力量都阻擋不了的。十九世紀(jì)三、四十年代，英國(guó)出現(xiàn)了修建鐵路的熱潮，到1850年，已建成通車(chē)的鐵路線接近1萬(wàn)公里，英國(guó)鐵路網(wǎng)的主干結(jié)構(gòu)已初步形成。
a.1765年英國(guó)開(kāi)始使用鐵軌。
b.1788年開(kāi)始架設(shè)鐵橋。
c.1814年史蒂芬遜發(fā)明蒸汽機(jī)車(chē)。
d.1825年于英國(guó)的第一條鐵路上試車(chē)成功。
e.1844年，英國(guó)鐵路已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)2235英里。
11.機(jī)床革命：工業(yè)革命過(guò)程中，各工業(yè)生產(chǎn)部門(mén)的機(jī)械化有賴(lài)于機(jī)器制造本身的機(jī)械化。最先投入使用的一批紡織機(jī)器基本上都是手工制造的，制造機(jī)器的材料主要是木頭，只有最關(guān)鍵的部件才是鐵制的。十八世紀(jì)下半葉，開(kāi)始出現(xiàn)簡(jiǎn)單的工作母機(jī)。1825年，克萊門(mén)特發(fā)明了刨床和鏃床。1839年英國(guó)著名的土木工程師詹姆斯·納斯密斯發(fā)明蒸汽錘。1848年羅伯茨⑽ 發(fā)明了鏜床，制造機(jī)器所需要的主要工作母機(jī)都先后發(fā)明出來(lái)。十九世紀(jì)四十年代，機(jī)器制造作為一個(gè)獨(dú)立的工業(yè)部門(mén)發(fā)展起來(lái)，到這時(shí)，英國(guó)工業(yè)革命已基本完成。
12.工業(yè)革命對(duì)英國(guó)的深遠(yuǎn)影響：
a.工業(yè)革命使人類(lèi)從農(nóng)業(yè)文明走向工業(yè)文明。
b.工業(yè)革命使資本主義生產(chǎn)方式最終戰(zhàn)勝封建生產(chǎn)方式。
c.經(jīng)濟(jì)中心轉(zhuǎn)移：英國(guó)工業(yè)革命的成功還有賴(lài)于獨(dú)特的歷史機(jī)遇，1801年以后，英國(guó)與拿破侖的法國(guó)軍隊(duì)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)14年的戰(zhàn)爭(zhēng)。英國(guó)皇家海軍控制了制海權(quán)，英國(guó)工業(yè)品出口成倍增長(zhǎng)。戰(zhàn)爭(zhēng)的最終勝利擴(kuò)大了英國(guó)的殖民地，這些殖民地成為英國(guó)工業(yè)的原料供應(yīng)地和商品傾銷(xiāo)地，歷時(shí)將近一個(gè)世紀(jì)的工業(yè)革命徹底改變了英國(guó)的面貌，工業(yè)領(lǐng)域首先發(fā)生了翻天覆地的變化，機(jī)器大工廠逐漸取代了昔日的手工作坊和手工工場(chǎng)，工業(yè)革命改變了英國(guó)的經(jīng)濟(jì)布局，經(jīng)濟(jì)重心向工業(yè)地區(qū)轉(zhuǎn)移，英格蘭西北部變成了英國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心。從生產(chǎn)技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，工業(yè)革命使機(jī)器工廠代替了手工工場(chǎng)，創(chuàng)造巨大生產(chǎn)力，人類(lèi)進(jìn)入蒸汽時(shí)代，英國(guó)成為“世界工廠”。
d.工業(yè)化轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念和生活方式，工業(yè)向城市的集中推動(dòng)了城市化的發(fā)展，農(nóng)村人口大量向工業(yè)地區(qū)和工商業(yè)城市流動(dòng)，曼徹斯特、伯明翰、舍菲爾德、格拉斯等一大批工業(yè)城市迅速崛起。到1851年，英國(guó)的城市人口就超過(guò)了農(nóng)村人口，英國(guó)成了初步實(shí)現(xiàn)城市化的國(guó)家，城市文明取代了鄉(xiāng)村文明。這一巨大變革使人們的思想觀念和生活方式都發(fā)生了深刻變化。工廠的機(jī)器日夜不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，推動(dòng)了英國(guó)生產(chǎn)力的飛速發(fā)展，各主要工業(yè)部門(mén)的產(chǎn)量都幾倍幾十倍地增長(zhǎng)，工業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率不斷提高。1835年，一個(gè)工廠系統(tǒng)的贊美者得意地說(shuō)道：現(xiàn)在一個(gè)棉紡工所干的活在60年前需要兩三百人才能完成。與此同時(shí)，工業(yè)產(chǎn)值在國(guó)民總產(chǎn)值中的比重日益上升，到十九世紀(jì)中葉，英國(guó)已成為世界上工業(yè)化程度最高的國(guó)家，英國(guó)的經(jīng)濟(jì)地位發(fā)生了根本變化。1850年，英國(guó)生產(chǎn)了世界煤產(chǎn)量的60.2%、鐵產(chǎn)量的50.9%、加工了世界棉花產(chǎn)量的46.1%，英國(guó)被稱(chēng)為“世界工廠”。
①.1851年5月1日開(kāi)幕的倫敦萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)是英國(guó)工業(yè)革命成就的一次大檢閱，博覽會(huì)在英國(guó)倫敦海德公園的一座建筑物內(nèi)舉行，這座建筑物全部用透明玻璃和鋼管搭建而成，金光 閃閃，被譽(yù)為水晶宮。就在博覽會(huì)開(kāi)幕的前兩天，維多利亞女王在日記中寫(xiě)道：我們什么都能做。女王的思想概括了當(dāng)時(shí)英國(guó)人自豪的心情。
e.工業(yè)革命引發(fā)了英國(guó)社會(huì)的全面變革，社會(huì)階級(jí)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化，使依附于落后生產(chǎn)方式的自耕農(nóng)階級(jí)消失了，工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)和工業(yè)無(wú)產(chǎn)階級(jí)形成并壯大起來(lái)，工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)在人數(shù)、財(cái)富和社會(huì)力量上都?jí)旱沽送恋刭F族，被譽(yù)為英國(guó)社會(huì)的脊梁骨。然而，英國(guó)當(dāng)時(shí)的政治舞臺(tái)卻受到貴族寡頭把持，工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)在政治上處于無(wú)權(quán)的地位，為了改變這種狀態(tài)，工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)了轟轟烈烈的激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，促使政府在十九世紀(jì)進(jìn)行了一系列意義深遠(yuǎn)的政治改革和社會(huì)改革。首先改革了議會(huì)，擴(kuò)大了資產(chǎn)階級(jí)民主；此外，還對(duì)司法制度、文官制度、教育制度和軍隊(duì)進(jìn)行了改革，以致十九世紀(jì)被英國(guó)人稱(chēng)為改革的年代。經(jīng)過(guò)改革，英國(guó)成了典范的資產(chǎn)階級(jí)議會(huì)民主制國(guó)家，成為其他國(guó)家效法的榜樣。
d.工人階級(jí)也作為一支嶄新的力量登上了英國(guó)社會(huì)的大舞臺(tái)，這些新時(shí)代的勞工為改善自己的生活處境進(jìn)行了堅(jiān)持不懈的斗爭(zhēng)。1812年，搗毀機(jī)器的盧德運(yùn)動(dòng)震撼了全國(guó)。1838年，工人階級(jí)掀起了聲勢(shì)浩大的憲章運(yùn)動(dòng)，工人代表向議會(huì)提交請(qǐng)?jiān)笗?shū)，向貴族老爺們發(fā)出爭(zhēng)取政治權(quán)利的呼聲。工人們組織成強(qiáng)大的工會(huì)，他們?yōu)楦纳谱约旱奶幘尺M(jìn)行了長(zhǎng)期不懈的斗爭(zhēng)。
13.工業(yè)革命對(duì)英國(guó)的消極危害：
a.英國(guó)的工業(yè)革命推動(dòng)了英國(guó)社會(huì)的全面進(jìn)步，這一點(diǎn)是應(yīng)該充分肯定的，但與此同時(shí)，工業(yè)革命也讓人們付出了慘痛的代價(jià)。機(jī)械化摧毀了不能投入其中的人們的生活，工人們?cè)诳膳碌臈l件下勞動(dòng)與生活。工人受到殘酷的剝削，城市貧民的生活條件骯臟不堪，環(huán)境受到了嚴(yán)重的破壞。當(dāng)時(shí)一個(gè)英國(guó)工程師在形容英格蘭西部地區(qū)冶鐵業(yè)的情形時(shí)說(shuō)：整個(gè)地球好像從里往外翻，它的內(nèi)臟全部都被挖出來(lái)扔得到處都是，整個(gè)大地上到處都堆滿(mǎn)了煤渣。大家還知道，倫敦有霧都之稱(chēng)，這個(gè)名字的起源也與工業(yè)污染有關(guān)，工廠的煙囪冒出滾滾的黑煙，與空氣中的水汽結(jié)合形成了濃霧，使倫敦變成了霧都。后來(lái)，由于得到了治理，倫敦才擺脫了霧都的惡名。”
b.工業(yè)革命加劇了社會(huì)的不平等，財(cái)富分配不公，貧困問(wèn)題長(zhǎng)期得不到解決。而在英國(guó)工業(yè)革命的諸多負(fù)面影響中，環(huán)境污染也是一個(gè)危害久遠(yuǎn)的問(wèn)題，直到今天，這個(gè)問(wèn)題也沒(méi)能得到根本解決。
c.其實(shí)，對(duì)于歐美老牌列強(qiáng)而言，說(shuō)他們“走上了工業(yè)化道路"頗有些牽強(qiáng)，到不如說(shuō)是自發(fā)產(chǎn)生工業(yè)革命的，因?yàn)檫@種是一個(gè)無(wú)意識(shí)的選擇，沒(méi)有任何人對(duì)此進(jìn)行過(guò)設(shè)計(jì)或規(guī)劃，身處其中的人們也沒(méi)有清楚的認(rèn)識(shí)到是什么導(dǎo)致了這一切，即便他們認(rèn)識(shí)到了，在那個(gè)時(shí)代，個(gè)人和思想也無(wú)法改變歷史的大勢(shì)。所以說(shuō)對(duì)于歐美老牌列強(qiáng)而言，他們的工業(yè)化是自發(fā)產(chǎn)生的，容易產(chǎn)生先天性的缺陷和不足（例如階級(jí)矛盾和環(huán)境污染等等），這樣的工業(yè)化勢(shì)必會(huì)走些彎路，甚至給國(guó)家未來(lái)留下后遺癥！
14.英國(guó)工業(yè)革命對(duì)世界的深遠(yuǎn)影響：
a.十八世紀(jì)后半葉開(kāi)始的工業(yè)革命影響非常大，它首先使社會(huì)生產(chǎn)力大大提高。在十九世紀(jì)的一百年當(dāng)中，英國(guó)的人口增長(zhǎng)了3倍，但是按照人口平均計(jì)算的人均收入?yún)s增長(zhǎng)了4倍，這也就是說(shuō)，社會(huì)越向前發(fā)展，生產(chǎn)力越提高，人們要解決的一個(gè)溫飽問(wèn)題就是吃飽肚子穿暖衣已經(jīng)有希望了。
b.工業(yè)革命使社會(huì)生產(chǎn)力出現(xiàn)了前所未有的飛躍，并在政治和社會(huì)生活領(lǐng)域造成了極其深刻的變化，把歷史向前推進(jìn)了一大步。英國(guó)和歐美國(guó)家的工業(yè)革命極大地增強(qiáng)了這些國(guó)家的綜合國(guó)力，由此，拉開(kāi)了他們與世界其他地區(qū)的力量對(duì)比，造成先進(jìn)的西方和落后的東方，使東方從屬于西方，加快亞、非、拉落后地區(qū)的半殖民地化的進(jìn)程。
c.在西歐國(guó)家和美國(guó)轟轟烈烈革命時(shí)，中國(guó)清王朝正做著“天朝大國(guó)”的美夢(mèng)，英國(guó)等國(guó)是不會(huì)放過(guò)這塊能掠取財(cái)富的土地，這也是誘發(fā)鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)的一個(gè)原因。工業(yè)革命開(kāi)始后，英國(guó)對(duì)印度、東南亞的侵略加劇，印度、埃及、緬甸相繼落為英國(guó)的殖民地、半殖民地。
d.工業(yè)革命開(kāi)始以后，人際之間的交往、國(guó)際之間的交往日漸密切、日漸頻繁。在中世紀(jì)的時(shí)候，人類(lèi)因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸工具的不發(fā)達(dá)，信息傳遞不方便，人們之間的交往非常困難，國(guó)際之間的交往更加困難，工業(yè)革命開(kāi)始以后一直到現(xiàn)在，交通運(yùn)輸工具不斷地發(fā)展，信息傳遞日漸地迅速。
15.英國(guó)工業(yè)革命對(duì)中國(guó)的影響：
a.國(guó)發(fā)動(dòng)兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，中國(guó)開(kāi)始淪為半殖民半封建社會(huì)；
b.中國(guó)成為列強(qiáng)的商品傾銷(xiāo)市場(chǎng)和原料掠奪地，被迫卷入世界資本主義市場(chǎng)；
c.出現(xiàn)了先進(jìn)的中國(guó)人開(kāi)眼看世界，向西方學(xué)習(xí)的新思潮的萌發(fā)。
16.英國(guó)工業(yè)革命的意義：
發(fā)源于英國(guó)而后波及歐美主要國(guó)家的第一次工業(yè)革命，具有劃時(shí)代的歷史意義，對(duì)人類(lèi)社會(huì)的演進(jìn)產(chǎn)生了空前深刻、巨大的影響。它為新生的資本主義制度奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)，促使歐美諸國(guó)先后實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，由農(nóng)業(yè)國(guó)變成工業(yè)國(guó)。它為英國(guó)提供了歷史機(jī)遇，利用工業(yè)化先發(fā)
優(yōu)勢(shì)，確立了“世界工廠”的地位。工業(yè)革命給人類(lèi)帶來(lái)了進(jìn)步和幸福，同時(shí)也使人類(lèi)面臨新的矛盾和挑戰(zhàn)。資本主義在它不到100年的時(shí)間里創(chuàng)造的生產(chǎn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了以前幾個(gè)世紀(jì)的總和（馬克思語(yǔ)）。
二.歐洲和北美工業(yè)革命：
1.在英國(guó)發(fā)生的工業(yè)革命像一股強(qiáng)勁的東風(fēng)很快席卷歐洲和北美大地，這是新興工業(yè)文明的勝利擴(kuò)張，在它所到之處，資本主義從手工工場(chǎng)時(shí)代進(jìn)入工業(yè)時(shí)代和蒸汽時(shí)代，為資本主義世界體系的形成奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。繼英國(guó)工業(yè)革命之后，十九世紀(jì)，在西歐和北美的主要資本主義國(guó)家法國(guó)、比利時(shí)、德國(guó)、俄國(guó)和美國(guó)等國(guó)先后掀起了技術(shù)革命的浪潮，發(fā)生了以機(jī)器生產(chǎn)為主的工廠取代手工工場(chǎng)及家庭作坊的重大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)變革，這就是工業(yè)革命。
2.英國(guó)工業(yè)革命是從機(jī)器的發(fā)明和運(yùn)用開(kāi)始的，而歐洲北美的工業(yè)革命則是從引進(jìn)英國(guó)先進(jìn)的技術(shù)和機(jī)器設(shè)備開(kāi)始的。英國(guó)為了維持自己的工業(yè)壟斷地位，曾專(zhuān)門(mén)頒布法令：禁止向外國(guó)出口機(jī)器，也禁止熟練技術(shù)工人向國(guó)外移民。但是先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)力的傳播是任何力量也阻擋不住的。其他國(guó)家通過(guò)走私把英國(guó)先進(jìn)的機(jī)器運(yùn)出國(guó)外，或者派遣經(jīng)濟(jì)間諜到英國(guó)工廠偷學(xué)技術(shù)，英國(guó)的技術(shù)工人也偷偷地把自己掌握的技術(shù)帶出境外。最先傳到國(guó)外的是英國(guó)的紡紗和織布技術(shù)，英國(guó)紡紗機(jī)發(fā)明后不到20年的時(shí)間，美國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)和德國(guó)等國(guó)家都先后從英國(guó)引進(jìn)珍妮紡紗機(jī)，開(kāi)辦了自己的機(jī)械紡紗廠。
3.1787年，美國(guó)從英國(guó)進(jìn)口了首批紡紗機(jī)，1790年，美國(guó)自己制造的紡紗機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，這在美國(guó)具有劃時(shí)代的意義。這要從英國(guó)移民塞繆爾·斯萊特⑾ 制造紡紗機(jī)說(shuō)起。斯萊特是英國(guó)德比郡人，年輕時(shí)在英國(guó)斯特拉特的紡紗廠當(dāng)學(xué)徒，出師后參加過(guò)管理，非常熟悉水力紡紗機(jī)的構(gòu)造。1789年，他喬裝在農(nóng)民混跡于移民之中，在倫敦上船到了美國(guó)，他與一家公司合作研制紡紗機(jī)，于1790年仿制水力紡紗機(jī)成功。同年12月，他制造的紡紗機(jī)在羅德艾蘭新建的帕特基工廠里開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，由此奠定了美國(guó)紡織工業(yè)的基礎(chǔ)，斯萊特因此獲得了美國(guó)制造業(yè)之父的稱(chēng)號(hào)。
4.英國(guó)的蒸汽機(jī)也很快傳到了歐洲大陸和北美。大約在1801年，美國(guó)紐約的一家鋸木廠和費(fèi)城的一家燃料廠開(kāi)始使用蒸汽機(jī)。1804年，美國(guó)費(fèi)城的奧利弗·埃文斯研制成功美國(guó)式的蒸汽機(jī)，此后蒸汽機(jī)的傳播速度加快。法國(guó)僅在1840至1870年的30年間，蒸汽機(jī)的馬力數(shù)就增加了近10倍。普魯士蒸汽機(jī)的擁有量從1826年的58臺(tái)增加到1857年的984臺(tái)，增加近16倍。
5.新型陸上交通工具火車(chē)像它所開(kāi)創(chuàng)的速度一樣迅速傳播到世界各地。英國(guó)第一條鐵路建成后不到10年的時(shí)間，美國(guó)、法國(guó)和德國(guó)都開(kāi)始修筑自己的鐵路。美國(guó)的鐵路建設(shè)在世界交通史上留下了輝煌的一頁(yè)，美國(guó)地域遼闊，十九世紀(jì)不斷侵占印第安人的土地，迅速向西擴(kuò)張，形成所謂西進(jìn)運(yùn)動(dòng)。開(kāi)拓西部必須有快速的交通工具與之配合，于是美國(guó)開(kāi)始修建橫跨大陸的鐵路干線。1869年，連接?xùn)|西部海岸的第一條橫貫大陸的鐵路通車(chē)，在以后十余年的時(shí)間，美國(guó)又建成了4條貫穿東西的鐵路干線，到1880年，美國(guó)已有鐵路9萬(wàn)多公里，到第一次世界大戰(zhàn)開(kāi)始時(shí)，美國(guó)的鐵路總長(zhǎng)度超過(guò)20萬(wàn)公里，相當(dāng)于世界鐵路總長(zhǎng)度的三分之一。十九世紀(jì)五十和六十年代，法國(guó)和德國(guó)也完成了鐵路網(wǎng)的建設(shè)。
6.十九世紀(jì)是人類(lèi)智慧創(chuàng)造力噴發(fā)的時(shí)代，各種科學(xué)發(fā)現(xiàn)和技術(shù)發(fā)明層出不窮，生產(chǎn)力迅猛發(fā)展。該世紀(jì)下半葉，發(fā)生了以鋼鐵冶煉、電力、內(nèi)燃機(jī)、合成化工為中心內(nèi)容的第二次技術(shù)革命。歐洲北美國(guó)家借第二次技術(shù)革命的強(qiáng)勁東風(fēng)，把工業(yè)革命引向了更高的發(fā)展階段。60年代，德國(guó)工程師奧托試制成功四沖程內(nèi)燃機(jī)，后來(lái)，內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)成為一種輕便、高效、容易控制的新型動(dòng)力機(jī)，在許多方面取代了蒸汽機(jī)。
7.內(nèi)燃機(jī)被用來(lái)推動(dòng)車(chē)輛，從而開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)時(shí)代，德國(guó)是世界汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)路先鋒。德國(guó)工程師威廉海姆·戴姆勒還在1820年就開(kāi)始進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的研究。1883年，他把自己研制成功的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝到車(chē)上，制成四輪載貨汽車(chē)。幾乎與此同時(shí)，德國(guó)的本茨、英國(guó)的巴特勒、意大利的貝爾納、俄國(guó)的普奇洛夫和伏洛波夫也發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)推動(dòng)的汽車(chē)。
8.十九世紀(jì)晚期，內(nèi)燃機(jī)被廣泛用作農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝在拖拉機(jī)、收割機(jī)、播種機(jī)、脫粒機(jī)等機(jī)械上，農(nóng)業(yè)機(jī)械化迅速推進(jìn)，機(jī)器的轟鳴聲打破了田野的寧?kù)o氣氛。美國(guó)人在發(fā)明和運(yùn)用農(nóng)業(yè)機(jī)械方面走在世界各國(guó)的前列，美國(guó)人發(fā)明的聯(lián)合收割機(jī)把谷物收割的速度提高了幾十倍，后來(lái)推廣到世界各國(guó)。
9.二十世紀(jì)初，內(nèi)燃機(jī)被用作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。1903年，美國(guó)的萊特兄弟⑿ 制造和駕駛世界上第一架動(dòng)力飛機(jī)——飛行者1號(hào)飛上天空，實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)翱翔藍(lán)天的偉大夢(mèng)想。
10.在電磁學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)上，德國(guó)人西門(mén)子于1882年發(fā)明直流發(fā)電機(jī)，后經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，技術(shù)趨于完善，為發(fā)電廠的建立奠定了基礎(chǔ)，緊接著電動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。1882年，美國(guó)發(fā)明家愛(ài)迪生⒀ 在美國(guó)建立了第一座火力發(fā)電廠，廉價(jià)的電力通過(guò)變電站和輸電線路，源源不斷送往工廠和千家萬(wàn)戶(hù)。發(fā)電站在歐美國(guó)家如雨后春筍般地建立起來(lái)，電開(kāi)始廣泛用于工業(yè)生產(chǎn)和日常生活。電動(dòng)機(jī)不僅被用來(lái)推動(dòng)車(chē)輛，出現(xiàn)了電車(chē)，而且廣泛用于帶動(dòng)各種機(jī)床、電梯、電鋸。利用弱電的電話(huà)和其它電器也相繼發(fā)明出來(lái)，電燈給黑夜的世界帶來(lái)了無(wú)限的光明。
11.1861年至1865年，法國(guó)人皮·馬丁和德國(guó)人威廉·西門(mén)子發(fā)明了平爐煉鋼法。1857年，英國(guó)人貝賽麥發(fā)明了酸性轉(zhuǎn)爐煉鋼法，1878年，他的同胞托馬斯又發(fā)明堿性轉(zhuǎn)爐煉鋼法，這些發(fā)明解決了規(guī)模化煉鋼的技術(shù)難題。歐美國(guó)家采用新的煉鋼技術(shù)使鋼的生產(chǎn)量突飛猛進(jìn)，世界鋼產(chǎn)量從1870至1879年平均年產(chǎn)172萬(wàn)噸，增加到1910至1914年的6503萬(wàn)噸，40年間增長(zhǎng)約37倍。
12.在第二次技術(shù)革命浪潮中，美國(guó)和德國(guó)在采用最新技術(shù)成果方面走在前面、后來(lái)居上，很快趕上和超過(guò)工業(yè)上的霸主英國(guó)。十九世紀(jì)下半葉，美國(guó)和德國(guó)等后起的國(guó)家采用平爐和轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù)實(shí)現(xiàn)了鋼鐵冶煉的規(guī)模化生產(chǎn)，使鋼的生產(chǎn)量迅猛增長(zhǎng)，美國(guó)鋼的平均年產(chǎn)量從1870至1879年的38萬(wàn)噸增加到1910年至1914年之間的2657萬(wàn)噸，增加68.9倍；同期，德國(guó)年產(chǎn)量從31萬(wàn)噸增加到1479萬(wàn)噸增加46.7倍；而英國(guó)僅從66萬(wàn)噸增加到703萬(wàn)噸，只增加了9.65倍，比美德兩國(guó)慢很多。美國(guó)和德國(guó)在發(fā)展化學(xué)工業(yè)、電力工業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)方面也走在世界前列。
13.十九世紀(jì)下半葉，一個(gè)新的工業(yè)部門(mén)——合成化工工業(yè)誕生了，化學(xué)家用人工合成的方法生產(chǎn)染料、人造絲、塑料、化肥、藥品及基礎(chǔ)化工原料。美國(guó)人民是富有創(chuàng)新精神的民族，他們不僅善于吸收別國(guó)的先進(jìn)技術(shù)，而且善于對(duì)已有的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，并不斷發(fā)明新技術(shù)。1792年，F(xiàn)·惠特尼發(fā)明扎棉機(jī)，實(shí)現(xiàn)了棉花脫籽技術(shù)的機(jī)械化，這項(xiàng)技術(shù)很快傳到了英國(guó)和其他國(guó)家。1803年，美國(guó)人羅伯特·富爾頓⒁ 發(fā)明汽船，從此，汽船航行于在江大河之上，穿越于大洋兩岸之間。
14.在現(xiàn)代通信技術(shù)方面，美國(guó)發(fā)明家有獨(dú)特地貢獻(xiàn)。1838年，莫爾斯⒂ 發(fā)明電磁式電報(bào)機(jī)，并發(fā)明了著名的莫爾斯電碼。1875年，亞歷山大·貝爾⒃ 研制成功能夠傳遞聲音的機(jī)器——磁石電話(huà)機(jī)。1895年，意大利人馬可尼⒄ 發(fā)明無(wú)線電報(bào)裝置。這些發(fā)明，實(shí)現(xiàn)了意義深遠(yuǎn)的通訊技術(shù)革命，它們使地處遙遠(yuǎn)的人們，能夠在瞬間傳遞信息，這等于拉近了地球地空間距離，為加強(qiáng)全球經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系提供了強(qiáng)有力的通信工具。
15.縫紉機(jī)的發(fā)明是美國(guó)對(duì)世界服裝工業(yè)的一大貢獻(xiàn)。1832年至1834年間，沃爾特·亨特⒅ 研制成功世界最早的縫紉機(jī)，以后各種型號(hào)的縫紉機(jī)相繼發(fā)明出來(lái)，并在1845年建立了最早縫紉機(jī)制造廠，開(kāi)始成批地生產(chǎn)。十九世紀(jì)五十年代，由于縫紉機(jī)的廣泛運(yùn)用，使以機(jī)械化生產(chǎn)為主的縫紉業(yè)蓬勃地發(fā)展起來(lái)。在這一時(shí)期，美國(guó)還發(fā)明了制鞋機(jī)，使制鞋業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化。
16.美國(guó)在對(duì)工廠實(shí)行科學(xué)管理方面也有很多創(chuàng)新，機(jī)器零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和機(jī)器組裝的流水線作業(yè)方式，是生產(chǎn)流程上的最大革新。泰勒⒆ 發(fā)明的管理方法，對(duì)每道工序所需的勞動(dòng)時(shí)間進(jìn)行了精確的計(jì)算，目的在于最大限度地提高工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率。
17.歐洲北美工業(yè)革命對(duì)歷史的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)：
a.我們從歐洲北美最先開(kāi)始工業(yè)革命的幾個(gè)國(guó)家的發(fā)展歷程可以看到：工業(yè)化的進(jìn)程是非常不平衡的。英國(guó)是第一個(gè)開(kāi)始工業(yè)革命的國(guó)家，在十九世紀(jì)大部分時(shí)間里，英國(guó)在世界工業(yè)品市場(chǎng)上都處于霸主地位，但隨著第二次工業(yè)革命的展開(kāi)，后起的美國(guó)和德國(guó)及時(shí)地采用了第二次技術(shù)革命的先進(jìn)技術(shù)，在生產(chǎn)力發(fā)展速度方面超過(guò)了英國(guó)，在十九世紀(jì)最后30年，這兩個(gè)國(guó)家在工業(yè)生產(chǎn)總量方面都先后趕上并超過(guò)了英國(guó)，而英國(guó)由于背上了陳舊設(shè)備的包袱，沒(méi)有把先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)及時(shí)地轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，因此相對(duì)的落后了，這一歷史教訓(xùn)是值得吸取。
b.19世紀(jì)初，歐洲大陸和北美大陸的工業(yè)化進(jìn)程加速，他們對(duì)老牌工業(yè)化強(qiáng)國(guó)英國(guó)形成了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。英國(guó)朝野開(kāi)始思考經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的問(wèn)題。聰明的英國(guó)人認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的著眼點(diǎn)應(yīng)該是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步。事實(shí)上，英國(guó)也擁有當(dāng)時(shí)世界上最強(qiáng)大的科學(xué)進(jìn)步潛力。然而，歷史跟英國(guó)人開(kāi)了一個(gè)玩笑。1840年，鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)了。有一個(gè)叫大清帝國(guó)的肥大國(guó)家，竟然接受了英國(guó)人鴉片換白銀的游戲。不僅如此，這個(gè)國(guó)家愿意提供堪比大英帝國(guó)年度預(yù)算的戰(zhàn)爭(zhēng)賠款。聰明的英國(guó)人再聰明也搞不明白，世界竟然還有如此美妙的“商業(yè)模式”。于是，英國(guó)人開(kāi)始放棄在工業(yè)領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)。他們收取天量的白銀，向全世界放高利貸，將工業(yè)帝國(guó)變成了金融帝國(guó)。
很遺憾，這種“商業(yè)模式”有歷史的局限性，無(wú)法復(fù)制，不可持續(xù)。等到英國(guó)喪失了工業(yè)強(qiáng)國(guó)的地位后，英國(guó)人迎來(lái)了兩次世界大戰(zhàn)。英國(guó)人必須輸出金融資本向美國(guó)購(gòu)買(mǎi)工業(yè)能力。金融資本流向美國(guó)。大英帝國(guó)迎來(lái)了自己的黃昏。
世事皆有因果，大英帝國(guó)和大清帝國(guó)的關(guān)系就是這種因果關(guān)系。大英帝國(guó)征服了大清帝國(guó)，但是大清帝國(guó)的白銀弄?dú)埩舜笥⒌蹏?guó)。大清帝國(guó)也埋葬了它自己。總之大英和大清兩大帝國(guó)同歸于盡！
18.歐洲北美的工業(yè)革命對(duì)世界的深遠(yuǎn)影響：
a.經(jīng)濟(jì)方面：歐洲北美的工業(yè)革命具有劃時(shí)代的意義，對(duì)世界歷史進(jìn)程產(chǎn)生了深刻影響，工業(yè)革命打破了經(jīng)濟(jì)緩慢發(fā)展的狀況，使物質(zhì)財(cái)富的生產(chǎn)成十倍、成百倍地增長(zhǎng)。工業(yè)化為資本主義奠定了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
b.政治方面：
①.先進(jìn)的工業(yè)文明以摧枯拉朽之勢(shì)掃蕩了過(guò)時(shí)的封建政治制度和社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度，摧毀了德國(guó)的農(nóng)奴制，促進(jìn)了德國(guó)和意大利的統(tǒng)一。工業(yè)革命也是廢除美國(guó)南部種植園奴隸制的根本原因。工業(yè)化從根本上改變了國(guó)家的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，把以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)的農(nóng)業(yè)社會(huì)改造為以工業(yè)為基礎(chǔ)的工業(yè)社會(huì)。城市工業(yè)、商業(yè)和其它服務(wù)業(yè)的發(fā)展促使農(nóng)村人口大量向城市遷移，結(jié)果造成城市數(shù)量和城市人口急劇增加，工業(yè)化促成了城市化。
②.工業(yè)資本主義的勝利，把工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)推到了前臺(tái)，它為了爭(zhēng)取政治權(quán)利開(kāi)展了爭(zhēng)取社會(huì)改革的資產(chǎn)階級(jí)民主運(yùn)動(dòng)。十九世紀(jì)三、四十年代，歐洲大陸普遍爆發(fā)了資產(chǎn)階級(jí)民主革命運(yùn)動(dòng)，最終使資產(chǎn)階級(jí)和資產(chǎn)階級(jí)化的地主執(zhí)掌了國(guó)家政權(quán)。在十九世紀(jì)，許多歐美國(guó)家及亞洲的日本都進(jìn)行了帶有資產(chǎn)階級(jí)性質(zhì)的改革。工業(yè)化促進(jìn)了國(guó)家的民主化和社會(huì)生活的全面變革。
c.世界格局方面：歐美國(guó)家的工業(yè)革命，使歐美國(guó)家的經(jīng)濟(jì)走上快速發(fā)展的軌道，鞏固了這些國(guó)家的資本主義制度，加強(qiáng)了它們的經(jīng)濟(jì)和軍事實(shí)力，改變了各國(guó)力量的平衡，使世界政治、經(jīng)濟(jì)和文化的重心從古老的東方轉(zhuǎn)移到歐洲和北美，強(qiáng)大起來(lái)的歐美國(guó)家，對(duì)外實(shí)行殖民擴(kuò)張，使亞洲、非洲和拉丁美洲這些發(fā)展比較晚的國(guó)家淪為受奴役、受剝削的境地，工業(yè)化代表了世界物質(zhì)文明發(fā)展的方向，推動(dòng)了歷史車(chē)輪的前進(jìn)。
三.日本戰(zhàn)后工業(yè)革命：
1.1945年日本戰(zhàn)敗，它的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)是軍艦和航空機(jī)，結(jié)果給禁止了。民用產(chǎn)品基本空白，因?yàn)槎嫁D(zhuǎn)向軍工生產(chǎn)了。這個(gè)條件比1978年的中國(guó)惡劣多了。按照原來(lái)的計(jì)劃，美國(guó)要拆除日本的基干產(chǎn)業(yè)，要它做純粹的農(nóng)業(yè)國(guó)。當(dāng)時(shí)吉田茂首相巧妙與麥克阿瑟周旋，國(guó)民也奮力抗?fàn)帲偌?/strong>上國(guó)際形式變化，美蘇冷戰(zhàn)，日本的基干產(chǎn)業(yè)被保存了下來(lái)。吉田茂首相也作為一代名相被載入史冊(cè)，他有句名言，該屈服時(shí)屈服，該妥協(xié)時(shí)妥協(xié)。當(dāng)時(shí)日本基干產(chǎn)業(yè)的規(guī)模是可笑的，歷史上最高年產(chǎn)才700余萬(wàn)噸鋼，由于戰(zhàn)爭(zhēng)破壞，和很多門(mén)類(lèi)被禁止，基干產(chǎn)業(yè)支離破碎。怎么辦，就傾斜生產(chǎn)，煤鋼先行，國(guó)民的生活被盡量壓縮，皇族、華族、三菱，三井，住友等以身作則，享受一樣的配給。基干產(chǎn)業(yè)就是生產(chǎn)鋼鐵和機(jī)器的部門(mén)，不能吃不能喝不能用，但卻是民族的根，換作中國(guó)人，分解賣(mài)了掙錢(qián)好了。
2.所有的鋼鐵幾乎都用于基干產(chǎn)業(yè)的重建，1948年時(shí)，80%的東京市民沒(méi)有自己的住宅。國(guó)家也拿不出鋼鐵修建被戰(zhàn)火摧毀的學(xué)校，那就天當(dāng)房，地當(dāng)床，學(xué)校照常上課，孩子是民族的未來(lái)。雖然自己艱苦奮斗，但自己的基干產(chǎn)業(yè)是落后的，需要導(dǎo)入技術(shù)，日本也沒(méi)有資源，也要買(mǎi)，都需要外匯，怎么辦？
3.發(fā)掘自己的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，分化瓦解，各個(gè)擊破的扶植基干產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略！軍艦被禁止了，瞄準(zhǔn)鏡不需要了，但日本光學(xué)（后來(lái)的理光）做的鏡頭很好，那就生產(chǎn)照相機(jī)。照相機(jī)光鏡頭不行，還要其他材料加工工藝和設(shè)備，那就調(diào)集各門(mén)類(lèi)人員，人海戰(zhàn)術(shù)，不計(jì)報(bào)酬不計(jì)成本攻關(guān)。然后把相機(jī)賣(mài)給美軍，獲得寶貴外匯，用這外匯再去買(mǎi)日本所需要的原料和技術(shù)，再擴(kuò)大相機(jī)生產(chǎn)，掙更多外匯。獲得的利潤(rùn)和外匯與日本光學(xué)也沒(méi)有關(guān)系，由國(guó)家統(tǒng)一安排。在造相機(jī)的過(guò)程中，日本的技術(shù)人員得到鍛煉，鋼鐵裝備等基干技術(shù)得到提升。
4.然后，轉(zhuǎn)向計(jì)劃造船。軍艦是日本的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，但與民船還是有很大區(qū)別，用的鋼材不一樣，焊接工藝也不一樣。還是人海戰(zhàn)術(shù)去攻關(guān)，外引內(nèi)聯(lián)，通過(guò)計(jì)劃造船，又使基干產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)邁上新臺(tái)階，日本的船舶也被推向海外。在計(jì)劃造船的過(guò)程中，日本的技術(shù)力量資金投入產(chǎn)業(yè)安排都集中在船舶上。
5.汽車(chē)工業(yè)顧不上了，要日產(chǎn)豐田自謀出路。日產(chǎn)合資了，豐田瀕臨破產(chǎn)，面臨被福特收購(gòu)。豐田聚積一幫航空機(jī)專(zhuān)業(yè)人員自力研制小型乘用車(chē)，也就是后來(lái)聞名的“皇冠”⒇ 。一家銀行也愿意和豐田共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，給豐田貸款。豐田起航了，日本大企業(yè)的章程里，第一條往往是“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”，而不是中國(guó)的以經(jīng)濟(jì)效益為中心。
6.計(jì)劃造船結(jié)束后，日本的基干產(chǎn)業(yè)又全力撲向汽車(chē)，為汽車(chē)研制優(yōu)質(zhì)鋼板，加工工藝，各種裝備，由于有計(jì)劃造船時(shí)的技術(shù)根底，技術(shù)飛躍是極快的，日本的汽車(chē)也沖向世界。
7.類(lèi)似的方法，日本家電等也沖向世界。基干產(chǎn)業(yè)是川上產(chǎn)業(yè)，提供基本的素材，加工工藝和裝備，具體產(chǎn)品，如照相機(jī)、船舶、汽車(chē)、家電是川下產(chǎn)業(yè)。在這種川上川下聯(lián)動(dòng)過(guò)程中，基干產(chǎn)業(yè)的技術(shù)越飛越高，川下產(chǎn)品越來(lái)越好。
8.最后，日本的基干產(chǎn)業(yè)達(dá)到了世界水準(zhǔn)，一家中小公司，只要有點(diǎn)子，把材料和設(shè)備買(mǎi)來(lái)，就可以生產(chǎn)出世界水準(zhǔn)的東西，涌向國(guó)際市場(chǎng)。日本真正來(lái)錢(qián)來(lái)資源的產(chǎn)業(yè)不是那些大宗物品，而是這些中小企業(yè)的高技術(shù)出口。
9.日本的基干產(chǎn)業(yè)成為世界水準(zhǔn)不是一蹴而就的，有個(gè)逐步提升的過(guò)程，不是有世界先進(jìn)水平才能參加國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。把世界上的國(guó)家歸類(lèi)，對(duì)哪些國(guó)家是后進(jìn)型貿(mào)易，是刷盤(pán)子的，出口資源。對(duì)哪些國(guó)家是先進(jìn)型貿(mào)易，獲得資源，針對(duì)性進(jìn)行商品生產(chǎn)和貿(mào)易，以提升自己的技術(shù)力為中心。這兩類(lèi)貿(mào)易進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)資源凈流入。整個(gè)日本是一家公司，稱(chēng)為“日本株式會(huì)社”，集團(tuán)滾進(jìn)。1945日本再出發(fā)，一無(wú)所有，但有知識(shí)和技術(shù)，20年后由蛹化蝶，一飛沖天。
四.工業(yè)革命的道路：
1.重工業(yè)體系的特性和自由資本主義規(guī)律相結(jié)合阻止了落后國(guó)家建立自己的重工業(yè)體系。如果國(guó)家政權(quán)能夠有效的阻斷其他重工業(yè)體系的干涉，在一個(gè)足夠大的國(guó)家內(nèi)建立獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)體系還是有可能的。同時(shí)，由于有西方崛起的歷史可借鑒，后發(fā)國(guó)家還有機(jī)會(huì)抓住經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的關(guān)鍵--工業(yè)革命，以更快的步伐提高本國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平。
2.雖然重工業(yè)體系是無(wú)限財(cái)富的來(lái)源，但是一個(gè)不完整的重工業(yè)體系無(wú)法做到用技術(shù)來(lái)生產(chǎn)技術(shù)，用設(shè)備來(lái)生產(chǎn)設(shè)備，用教育和實(shí)際操作來(lái)培養(yǎng)人才。這種無(wú)法自行升級(jí)的工業(yè)體系對(duì)效率的改善甚為有限。那么，從開(kāi)始工業(yè)化到重工業(yè)體系基本建成，這期間需要對(duì)重工業(yè)體系投入大量的資源和人力而只能取得相對(duì)較少的回報(bào)，如何解決這個(gè)矛盾就是工業(yè)化的關(guān)鍵問(wèn)題。根據(jù)取得和利用工業(yè)化資源的方式的不同，我們可以歸納出三條工業(yè)化道路：
a.第一條道路當(dāng)然是西歐——美國(guó)的工業(yè)化道路。
公元18世紀(jì)歐洲宗教沖突帶來(lái)的人均裕資源富、私人資本的商業(yè)經(jīng)營(yíng)、海軍的野蠻擴(kuò)張、新大陸的開(kāi)辟共同觸發(fā)了工業(yè)革命。然后，商人們充分開(kāi)動(dòng)起原始的重工業(yè)體系的生產(chǎn)能力，向傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)文明和新開(kāi)辟的殖民地傾銷(xiāo)商品。在19世紀(jì)，新興工業(yè)國(guó)家的生產(chǎn)能力與在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)文明的富庶面前不值一提，即使是長(zhǎng)期的單向自由貿(mào)易也不會(huì)引起購(gòu)買(mǎi)力的衰減，商人們很快就賺到了可觀的利潤(rùn)，這構(gòu)成了重工業(yè)體系擴(kuò)張和升級(jí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。在最先爆發(fā)工業(yè)革命的英國(guó)，工業(yè)革命之初就采用的采煤技術(shù)一直沿用到第一次世界大戰(zhàn)。直到出現(xiàn)其他大工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，英、法等老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó)才由政府或主要財(cái)團(tuán)出面對(duì)重工業(yè)體系的升級(jí)進(jìn)行計(jì)劃。在這種情況下，重工業(yè)體系之所以還能不斷的升級(jí)，主要得益于巨大的利潤(rùn)基數(shù)和相對(duì)而言無(wú)限的市場(chǎng)空間。
其實(shí)，對(duì)于歐美老牌列強(qiáng)而言，說(shuō)他們"走上了工業(yè)化道路"頗有些牽強(qiáng)，到不如說(shuō)是自發(fā)產(chǎn)生工業(yè)革命的，因?yàn)檫@種是一個(gè)無(wú)意識(shí)的選擇，沒(méi)有任何人對(duì)此進(jìn)行過(guò)設(shè)計(jì)或規(guī)劃，身處其中的人們也沒(méi)有清楚的認(rèn)識(shí)到是什么導(dǎo)致了這一切，即便他們認(rèn)識(shí)到了，在這個(gè)時(shí)代，個(gè)人和思想也無(wú)法改變歷史的大勢(shì)。
由于建立重工業(yè)體系所需要的資源來(lái)自外部，西方國(guó)家的工業(yè)化道路走起來(lái)最輕松，但對(duì)于21世紀(jì)的落后國(guó)家而言，這種方式?jīng)]有任何借鑒作用。在21世紀(jì)，試圖工業(yè)化的國(guó)家既無(wú)法在工業(yè)化以前掌握全球海權(quán)，也無(wú)法在工業(yè)化的初期就向外傾銷(xiāo)的產(chǎn)品。另外，既然人們已經(jīng)可以認(rèn)識(shí)到重工業(yè)體系的作用，所有后發(fā)國(guó)家都會(huì)把寶貴的資源用于重工業(yè)體系的構(gòu)筑和升級(jí)，不會(huì)走西方早期放任主義的老路。
另外，所謂工業(yè)革命，就是資源采集業(yè)和金屬（確切說(shuō)是可精密加工的材料，后來(lái)增加了高分子材料等）加工業(yè)在達(dá)到一定技術(shù)水平后互相促進(jìn)，不斷擴(kuò)大規(guī)模，提升加工精度和個(gè)人生產(chǎn)效率，將其他部門(mén)卷入自升級(jí)的循環(huán)，最終建立重工業(yè)體系的過(guò)程。受地球資源種類(lèi)的限制，在工業(yè)革命以后，少數(shù)關(guān)鍵技術(shù)和資源構(gòu)成了重工業(yè)體系的核心，發(fā)展經(jīng)濟(jì)的根本--建立、維護(hù)和發(fā)展重工業(yè)體系的手段與方式被基本確定，且沒(méi)有復(fù)雜到超出個(gè)人或組織的認(rèn)識(shí)能力，因此在重工業(yè)體系內(nèi)部實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)往往是有效率的。這就是后面兩條道路存在的基礎(chǔ)。
b.第二條工業(yè)化道路與西方國(guó)家的歷史比較接近，同樣要依賴(lài)外部市場(chǎng)，通過(guò)向落后地區(qū)銷(xiāo)售工業(yè)品換取利潤(rùn)，再用利潤(rùn)換取廉價(jià)勞動(dòng)力和原料，進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)。只是工業(yè)利潤(rùn)的使用完全由政府（財(cái)團(tuán)操縱的政府或政府操縱的財(cái)團(tuán)）所主導(dǎo)，投資方向明確指向重工業(yè)體系，從歷史上看，只有日本在這條道路上獲得了成功。
這條道路與西方工業(yè)化過(guò)程相似，都是利用外部購(gòu)買(mǎi)力解決本國(guó)工業(yè)化資金問(wèn)題，同時(shí)又有西方歷史可借鑒，走起來(lái)自然要簡(jiǎn)單一些，發(fā)展也更迅速。但是，由于取得市場(chǎng)，排斥其他重工業(yè)體系的行動(dòng)本身與西方利益相沖突，必須在適當(dāng)?shù)臈l件下才可能走這條道路。在日本工業(yè)化的年代（19世紀(jì)末，20世紀(jì)初），西方國(guó)家已經(jīng)稱(chēng)霸全球，但還有一些角落沒(méi)有完全占領(lǐng)，彼此間的矛盾也沒(méi)有妥善解決，日本趁機(jī)冒險(xiǎn)發(fā)動(dòng)兩次賭博式戰(zhàn)爭(zhēng)（甲午戰(zhàn)爭(zhēng)，日俄戰(zhàn)爭(zhēng)）獲得了東亞霸權(quán)，初步建立了工業(yè)體系。但日本企圖把中國(guó)和東南亞作為獨(dú)占的市場(chǎng)和原料產(chǎn)地，這種進(jìn)一步的擴(kuò)張終于惹的西方國(guó)家出手干涉，最終導(dǎo)致了太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)。二戰(zhàn)的結(jié)果是日本戰(zhàn)敗；但幸運(yùn)的日本在戰(zhàn)敗以前已經(jīng)建立了門(mén)類(lèi)齊全的現(xiàn)代化工業(yè)，人才和社會(huì)體制轉(zhuǎn)型已經(jīng)完畢，戰(zhàn)后稍有機(jī)會(huì)（美蘇冷戰(zhàn)）就能彌補(bǔ)在戰(zhàn)爭(zhēng)中損失的硬件，重新走上富裕的道路。德國(guó)的發(fā)展歷程與日本有相似之處，但從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，德國(guó)建立完整的工業(yè)體系是在20世紀(jì)初，政府主導(dǎo)性也沒(méi)有日本這么強(qiáng)，所以還是傾向與把德國(guó)歸為第一類(lèi)工業(yè)化方式（德國(guó)的工業(yè)體系要高于日本，與美英不相上下，處于世界領(lǐng)先地位）。
c.最后一種選擇是中國(guó)和蘇聯(lián)等后進(jìn)國(guó)家的工業(yè)化道路。
蘇聯(lián)建立于第一次世界大戰(zhàn)后，中國(guó)建國(guó)時(shí)二戰(zhàn)已經(jīng)平息數(shù)年，這時(shí)地球上已經(jīng)不再有可做市場(chǎng)的空白富庶地域，西方強(qiáng)國(guó)之間的矛盾也不如20世紀(jì)初激烈，尤其是二戰(zhàn)以后，西方的重工業(yè)體系以美國(guó)為中心，已經(jīng)基本上結(jié)合成一體（包括日本），沒(méi)有根本上的利益分歧。兩國(guó)不可能再走靠出口獲取利潤(rùn)求發(fā)展的路線。只能?chē)?yán)厲的控制本國(guó)農(nóng)村（這兩個(gè)國(guó)家依然是落后的農(nóng)業(yè)國(guó)家），從中提取剩余的人力和糧食，利用這些農(nóng)業(yè)社會(huì)的物資和本國(guó)的自然資源，從無(wú)到有進(jìn)行工業(yè)革命（農(nóng)業(yè)反哺工業(yè)）。
同時(shí)，為了提高工業(yè)化的速度，在工業(yè)革命進(jìn)程中，把所有的工業(yè)資源都用來(lái)投入下一代工業(yè)的生產(chǎn)，在開(kāi)始建設(shè)的最初的歲月，基本沒(méi)有什么工業(yè)物資從重工業(yè)的循環(huán)里面漏出來(lái)，農(nóng)業(yè)和消費(fèi)品工業(yè)繼續(xù)保持在前工業(yè)時(shí)代，人民的消費(fèi)水平?jīng)]有得到實(shí)質(zhì)的改善，仍然缺衣少食，生活貧窮。經(jīng)過(guò)大概一代人的時(shí)間，蘇、中兩國(guó)分別在30年代和70年代完成了重工業(yè)體系的建設(shè)（當(dāng)然在水平上和西方還有很大差距）。
至于其他國(guó)家，要么一直安于做西方經(jīng)濟(jì)殖民地的地位，要么在工業(yè)化道路上誤入歧途，試圖在西方重工業(yè)體系已經(jīng)占絕對(duì)上風(fēng)的情況下靠貿(mào)易和國(guó)內(nèi)企業(yè)自行發(fā)展獲得工業(yè)化資源，落入了低水平發(fā)展的陷阱。
d.后發(fā)的工業(yè)化國(guó)家而言，雖然可能通過(guò)明確的發(fā)展路線和集中資源的方式迅速建立重工業(yè)體系，但由于先天不足，建立重工業(yè)體系并不等于解決了所有問(wèn)題，即便重工業(yè)體系已經(jīng)開(kāi)始正常運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠?yàn)檩p工業(yè)和農(nóng)業(yè)提供資源，由于它因新生而不穩(wěn)固的地位和相對(duì)較差的水平，它不得不應(yīng)對(duì)來(lái)自?xún)?nèi)外各方面的挑戰(zhàn)，稍有不慎就會(huì)丟掉來(lái)之不易的希望。影響它運(yùn)轉(zhuǎn)和升級(jí)的主要問(wèn)題有以下四個(gè)。
首先是來(lái)自西方重工業(yè)體系的壓力。
在這場(chǎng)工業(yè)化的競(jìng)賽中，先行出發(fā)的西方重工業(yè)體系已經(jīng)領(lǐng)先了數(shù)百年，無(wú)論是生產(chǎn)規(guī)模還是精度、靈活程度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)后發(fā)國(guó)家。西方可以用更少的資源和人力成本制造出比后發(fā)國(guó)家更先進(jìn)、質(zhì)量更好的產(chǎn)品，更何況西方國(guó)家早就通過(guò)投資、軍事占領(lǐng)、政治扶持等手段控制了許多資源富礦，資源采集成本要低的多。如果這時(shí)候解除貿(mào)易保護(hù)，商業(yè)和輕工業(yè)自然會(huì)選擇向更發(fā)達(dá)的重工業(yè)體系獲得物資。鑒于重工業(yè)體系最終還是要通過(guò)向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)部分輸出工業(yè)物資來(lái)?yè)Q取資源、人力，檢驗(yàn)自身的發(fā)展方向，一旦傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)部分有機(jī)會(huì)用同樣的人力和資源交換到更多更好的物資，本國(guó)的重工業(yè)體系也就死期不遠(yuǎn)了。這種壓力在國(guó)際上體現(xiàn)在西方要求開(kāi)放市場(chǎng)的壓力，在國(guó)內(nèi)體現(xiàn)為那些要求與西方重工業(yè)體系相結(jié)合，進(jìn)行看起來(lái)更“合算”的貿(mào)易的輕工業(yè)-商業(yè)集團(tuán)（買(mǎi)辦集團(tuán)）為實(shí)現(xiàn)自由貿(mào)易而做的努力，具體到個(gè)人，則體現(xiàn)為西方重工業(yè)體系可以用更高的薪水和發(fā)展前景挖走第三世界國(guó)家的全部工業(yè)化人才。
落后的重工業(yè)體系無(wú)法在自由貿(mào)易的情況下與先進(jìn)的對(duì)手進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，除非前者努力發(fā)展，縮小與后者的差距，才有可能改變不利的局面，或者只有貿(mào)易保護(hù)和在政府下有意識(shí)的建立重工業(yè)體系的努力才能改變這種命運(yùn)。但在落后國(guó)家的重工業(yè)體系不斷升級(jí)追趕的過(guò)程中，在經(jīng)濟(jì)上遇到的阻力往往越來(lái)越大，事實(shí)上，西方和買(mǎi)辦集團(tuán)要求開(kāi)放市場(chǎng)的理由往往正是由落后國(guó)家的工業(yè)化努力所制造并加強(qiáng)的。
第二種阻力來(lái)自思想文化領(lǐng)域。
根據(jù)前面的分析，既然自由貿(mào)易將使落后國(guó)家永久性的居于依附性地位，既然只有貿(mào)易保護(hù)和在政府下有意識(shí)的建立重工業(yè)體系的努力才能改變這種命運(yùn)；那么，極力提倡自由貿(mào)易和政府不干預(yù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的西方經(jīng)濟(jì)學(xué)和與之配套的社會(huì)、文化結(jié)構(gòu)自然會(huì)對(duì)落后國(guó)家的工業(yè)化制造障礙。事實(shí)上，即便把包括英國(guó)在內(nèi)的發(fā)達(dá)國(guó)家考慮在內(nèi)，歷史上也沒(méi)有在自由貿(mào)易下進(jìn)行工業(yè)化的先例，諸多試圖通過(guò)自由貿(mào)易改變命運(yùn)的落后國(guó)家更是無(wú)一成功。
中國(guó)漢朝以后的社會(huì)，尤其是宋朝、清朝社會(huì)也基本上具備了自由市場(chǎng)的特征。顯然，提倡自由市場(chǎng)、私有產(chǎn)權(quán)，指望競(jìng)爭(zhēng)提供經(jīng)濟(jì)動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)學(xué)思想只有在這樣的社會(huì)中才會(huì)出現(xiàn)，這與史實(shí)是一致的。而大部分成熟農(nóng)業(yè)社會(huì)也在這個(gè)階段建立了與現(xiàn)代西方經(jīng)濟(jì)學(xué)相類(lèi)似的觀念，并樂(lè)于在低關(guān)稅條件下與整個(gè)世界進(jìn)行貿(mào)易。
在工業(yè)革命爆發(fā)以后，幸運(yùn)的西方國(guó)家率先建立了重工業(yè)體系，得以在一個(gè)接近自由貿(mào)易的世界體系中占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，而且還能通過(guò)自由貿(mào)易來(lái)鞏固這種地位，對(duì)于他們而言，西方經(jīng)濟(jì)學(xué)當(dāng)然是一種非常合適的理論。而西方以外的落后國(guó)家除了日本以外，均未能建立獨(dú)立的重工業(yè)體系，因此在這些國(guó)家，最強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)集團(tuán)是組織本國(guó)原材料和簡(jiǎn)單勞動(dòng)力出口，進(jìn)口先進(jìn)工業(yè)產(chǎn)品的買(mǎi)辦經(jīng)濟(jì)集團(tuán)，從短期效果來(lái)看，向自由貿(mào)易體系中出售更多的資源和勞動(dòng)力，進(jìn)口更多的先進(jìn)產(chǎn)品也確實(shí)提高了利潤(rùn)。
第三種阻力緣于重工業(yè)體系的自身特性。
后發(fā)的工業(yè)化國(guó)家要貧窮的農(nóng)業(yè)社會(huì)白手起家，無(wú)法剝削經(jīng)濟(jì)殖民地，自然不能象發(fā)達(dá)國(guó)家一樣向外釋放矛盾。要想完成工業(yè)化，它們必須對(duì)工業(yè)化收益的分配進(jìn)行嚴(yán)厲管制，防止控制工業(yè)化進(jìn)程的社會(huì)集團(tuán)將大部分本國(guó)收益據(jù)為己有。否則承受了大部分工業(yè)化成本的下層階級(jí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的不滿(mǎn)情緒，最終拒絕配合整個(gè)工業(yè)化政策，甚至引發(fā)革命和起義。不過(guò)，由于指揮工業(yè)化進(jìn)程的官僚集團(tuán)和對(duì)整個(gè)社會(huì)負(fù)責(zé)的政府往往是重合的，指望官僚集團(tuán)自我節(jié)制欲望顯然不太容易。因此社會(huì)內(nèi)部沖突嚴(yán)重影響了初步建成重工業(yè)體系的后發(fā)國(guó)家的穩(wěn)定。毛澤東曾經(jīng)嘗試解決對(duì)官僚集團(tuán)的監(jiān)督問(wèn)題，但最終還是失敗了（因?yàn)樗约憾甲霾坏剑?/strong>
最后是后發(fā)國(guó)家的追趕戰(zhàn)略本身制造的結(jié)構(gòu)性矛盾。
一個(gè)理想的工業(yè)體系應(yīng)該是由基本實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的重工業(yè)體系和需要自由貿(mào)易、強(qiáng)調(diào)企業(yè)獨(dú)立性和自由貿(mào)易的裝配工業(yè)、輕工業(yè)共同組成的。前者對(duì)有限關(guān)鍵技術(shù)和資源進(jìn)行投資開(kāi)發(fā)，提供基本的工業(yè)物資和機(jī)械，后者則基本保持前工業(yè)時(shí)代的體制，利用這些物資和機(jī)械完成最終的產(chǎn)品制造（包括非實(shí)物產(chǎn)品）。發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)對(duì)核心產(chǎn)業(yè)部分國(guó)有化和企業(yè)之間的互相滲透，基本建立了這種經(jīng)濟(jì)體制，只是裝配工業(yè)和輕工業(yè)已經(jīng)在很大程度上轉(zhuǎn)移到了第三世界國(guó)家。而對(duì)于一般落后國(guó)家而言，后者并不缺乏，缺乏的是無(wú)法通過(guò)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、自由貿(mào)易建立的重工業(yè)體系。因此，所謂工業(yè)革命就是要建立重工業(yè)體系。在建立重工業(yè)體系的過(guò)程中，資源和社會(huì)力量被集中控制，有計(jì)劃的投入關(guān)鍵工業(yè)部門(mén)，其他傳統(tǒng)工業(yè)部門(mén)和輕工業(yè)則被盡量壓制。
對(duì)于窮國(guó)而言，這當(dāng)然是正確的戰(zhàn)略，但問(wèn)題在于任何政策都存在運(yùn)行慣性，在重工業(yè)體系根本不存在的情況下，集中一切力量建立獨(dú)立的工業(yè)體系是對(duì)的，但在重工業(yè)體系已經(jīng)初步完善的前提下，必須有相應(yīng)的輕工業(yè)和裝配工業(yè)來(lái)配合重工業(yè)體系，才能把潛在的財(cái)富生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)化為真實(shí)的財(cái)富。而集中控制一切資源，通過(guò)嚴(yán)格計(jì)劃進(jìn)行工業(yè)投資的體制要么壓制了輕工業(yè)的發(fā)展，要么不區(qū)分工業(yè)門(mén)類(lèi)試圖把根本不適合進(jìn)行集中控制的企業(yè)納入計(jì)劃體系。所以，在中國(guó)和蘇聯(lián)，都因?yàn)槿狈ο掠屋p工業(yè)企業(yè)而無(wú)法完全利用工業(yè)化的成果，蘇聯(lián)尤其嚴(yán)重（頭重腳輕）。
日本也存在這種問(wèn)題，但由于日本的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，可以通過(guò)對(duì)外貿(mào)易，由落后國(guó)家承擔(dān)簡(jiǎn)單勞動(dòng)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。另外，通管一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的政策往往與官僚集團(tuán)謀取特殊利益的舉動(dòng)相結(jié)合（滋生腐敗），并滲透到文化、教育、地方社區(qū)管理等方面，過(guò)度的集權(quán)和計(jì)劃毀滅了計(jì)劃本身。蘇聯(lián)的重工業(yè)體系是通過(guò)計(jì)劃突然消滅的，中國(guó)的重工業(yè)體系是通過(guò)計(jì)劃逐步消滅的。
e.總之，后進(jìn)國(guó)家想要在西方工業(yè)體系已經(jīng)完全建立和成熟的情況下，從零開(kāi)始，構(gòu)建自己獨(dú)立完善的重工業(yè)體系可謂無(wú)比艱辛，困難重重，除非西方列強(qiáng)自生的工業(yè)體系發(fā)生衰落，或者國(guó)家出現(xiàn)內(nèi)亂，或者爆發(fā)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，資金，技術(shù)和人才被迫另尋出路，或者爆發(fā)世界大戰(zhàn)，打得元?dú)獯髠瑹o(wú)力顧及第三世界國(guó)家的情況下（這就是《周易》上說(shuō)的國(guó)運(yùn)的彼消此長(zhǎng)也！），后進(jìn)國(guó)家才有可能后來(lái)居上，利用后發(fā)的優(yōu)勢(shì)，直接使用世界最先進(jìn)的技術(shù)和管理方法，少走彎路，順利完成工業(yè)革命，實(shí)現(xiàn)國(guó)家的工業(yè)現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)民族的偉大復(fù)興夢(mèng)！
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注釋?zhuān)?/strong>
⑴. 詹姆斯·哈格里夫斯（James Hargreaves) （1721年（辛丑年）——1778年(戊戌年)4月22日），既是一個(gè)紡織工，又是一個(gè)木工，珍妮機(jī)(Spinning Jenny)發(fā)明者。
⑵. 阿克萊特（1732—1792）（全名理查德·阿克萊特）英國(guó)第一家棉紡廠創(chuàng)辦者，原是理發(fā)師，出身貧窮。阿克萊特最早成功地開(kāi)辦了機(jī)器紡紗廠,被譽(yù)為“近代工廠之父”。
⑶.克隆普頓（1753—1827） 英國(guó)（騾機(jī)）繆爾紡紗機(jī)的發(fā)明者。生于蘭開(kāi)夏的博爾頓。原是使用珍妮紡紗機(jī)的紡紗工，在珍妮機(jī)綻子牽伸的基礎(chǔ)上吸收阿克萊水力紡紗機(jī)羅拉牽伸的優(yōu)點(diǎn)，加以改進(jìn)。于1779年發(fā)明新式紡機(jī)，所紡紗支兼具珍妮紡紗機(jī)的紗細(xì)和水力紡紗機(jī)的紗堅(jiān)實(shí)兩種優(yōu)點(diǎn)，似騾兼具馬與驢的優(yōu)點(diǎn)一樣，故定名為騾機(jī)（或按英語(yǔ)mule[騾]譯為“繆爾機(jī)”）。后不斷改進(jìn)，到1800年，騾機(jī)能同時(shí)紡四百個(gè)紗錠。
⑷.詹姆斯·瓦特（James Watt，1736年1月19日 — 1819年8月19日）是英國(guó)著名的發(fā)明家，是工業(yè)革命時(shí)的重要人物。1776年制造出第一臺(tái)有實(shí)用價(jià)值的蒸汽機(jī)。以后又經(jīng)過(guò)一系列重大改進(jìn)，使之成為“萬(wàn)能的原動(dòng)機(jī)”，在工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用。他開(kāi)辟了人類(lèi)利用能源新時(shí)代，標(biāo)志著工業(yè)革命的開(kāi)始。后人為了紀(jì)念這位偉大的發(fā)明家，把功率的單位定為“瓦特”。
⑸. 貝塞麥（公元1813-1898年），英國(guó)冶金學(xué)家。20歲發(fā)明郵票印刷的新方法。后來(lái)全力進(jìn)行煉鋼法的研究，發(fā)現(xiàn)將融化的生鐵放進(jìn)轉(zhuǎn)爐內(nèi)，吹入高壓空氣，便可燃燒掉生鐵所含的硅、錳、磷、碳，而煉成鋼。這是首創(chuàng)大量產(chǎn)鋼的方法。此后，歐洲、美洲都引進(jìn)了這一先進(jìn)方法，世界進(jìn)入了鋼鐵時(shí)代。
⑹. 維爾納·馮·西門(mén)子（Ernst Werner von Siemens）（1816—1892）世界著名的德國(guó)發(fā)明家、企業(yè)家、物理學(xué)家，鋪設(shè)、改進(jìn)海底、地底電纜、電線，修建電氣化鐵路，提出平爐煉鋼法，革新煉鋼工藝，創(chuàng)辦西門(mén)子公司。
⑺. 從沃斯利至利物浦的水道。它是18世紀(jì)工程上的杰作，由卓越的自學(xué)成名的機(jī)械師和工程師布林德利主持開(kāi)鑿。布里奇沃特公爵需要一條運(yùn)河，從他的沃斯利礦區(qū)到16公里(10哩)外的曼徹斯特。原設(shè)想是一條有許多道船閘的常規(guī)運(yùn)河。布林德利勘察路線後，說(shuō)服公爵同意他修一條用拱形高架橋穿越歐韋爾(Irwell)山谷的重力自流運(yùn)河。這條十分成功的運(yùn)河於1761年建成，深入煤田，使曼徹斯特的煤價(jià)降低一半。1776年運(yùn)河又從曼徹斯特延長(zhǎng)48公里(30哩)到利物浦。
⑻.Trevithick，Richard1771～1833英國(guó)機(jī)械工程師，發(fā)明家 。1771年4月13日生于康沃爾，1833年4月22日卒于肯特郡 。特里維西克19歲時(shí)已在制造蒸汽機(jī)方面嶄露頭角。
⑼.斯蒂芬遜（1781－1848），英國(guó)鐵路機(jī)車(chē)的主要發(fā)明家。1781年6月9日誕生于諾森伯蘭城一煤礦工人家庭。早年當(dāng)工人，沒(méi)有受過(guò)正規(guī)學(xué)校教育。19歲時(shí)操作紐科門(mén)蒸汽機(jī)，業(yè)余參加夜校學(xué)習(xí)并堅(jiān)持自學(xué)。
⑽.羅伯茨，英國(guó)人，發(fā)明家，龍門(mén)刨床的發(fā)明者，1817年他發(fā)明了龍門(mén)刨床。
⑾.塞繆爾·斯萊特（Samuel Slater，1768年6月9日－1835年4月21日），美國(guó)早期的一名工業(yè)家，人們稱(chēng)他作“美國(guó)工業(yè)革命的奠基者”。 在英國(guó)學(xué)會(huì)棉紡織工藝。在熟記機(jī)器詳圖后秘密移居美國(guó)，復(fù)制了紡紗機(jī)。1793年在羅得島建立美國(guó)第一座棉紡織廠。1817年開(kāi)始毛紡生產(chǎn)。
⑿. 萊特兄弟指的是奧維爾·萊特（1871.8.19—1948.1.30 ）和威爾伯·萊特（1867.4.16—1912.5.12）這兩位美國(guó)人，發(fā)明家，飛機(jī)的發(fā)明者。世人一般認(rèn)為他們于1903年12月17日首次完成完全受控制、附機(jī)載外部動(dòng)力、機(jī)體比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛行，并因此將發(fā)明了世界上第一架飛機(jī)的成就歸功給他們。
⒀. 托馬斯·阿爾瓦·愛(ài)迪生（英文名:Thomas Alva Edison，1847年－1931年），世界著名的美國(guó)發(fā)明家、物理學(xué)家、企業(yè)家，擁有眾多知名重要的發(fā)明專(zhuān)利超過(guò)2000多項(xiàng)，被傳媒授予“門(mén)洛帕克的奇才”稱(chēng)號(hào)！他是人類(lèi)歷史上第一個(gè)利用大量生產(chǎn)原則和電氣工程研究的實(shí)驗(yàn)室來(lái)進(jìn)行從事發(fā)明專(zhuān)利而對(duì)世界產(chǎn)生重大深遠(yuǎn)影響的人。
⒁.美國(guó)工程師、發(fā)明家、畫(huà)家。生于賓夕法尼亞州富爾頓縣，曾在英國(guó)學(xué)畫(huà)，師從本杰明·韋斯特。后興趣轉(zhuǎn)向科技和工程。1800年他在巴黎設(shè)計(jì)“鸚鵡螺”號(hào)潛艇下水，1807年設(shè)計(jì)制造的“克萊蒙特”號(hào)汽船在紐約港下水，沿赫德森河航行至奧爾巴尼，系美國(guó)第一艘經(jīng)營(yíng)成功的商業(yè)輪船，所設(shè)計(jì)的一艘蒸汽驅(qū)動(dòng)軍艦在1812年戰(zhàn)爭(zhēng)中保衛(wèi)了紐約港。雖有人先于他造出汽船，但一般都認(rèn)為他是汽船的發(fā)明者。
⒂.莫爾斯（Morse, Samrel Finley, Breese）美國(guó)藝術(shù)家兼發(fā)明家。1840年，他取得專(zhuān)利權(quán)，然后他想方設(shè)法說(shuō)服和勸誘抱非常勉強(qiáng)態(tài)度的國(guó)會(huì)批準(zhǔn)于1843年度撥款三萬(wàn)美元架設(shè)一條從爾的摩到華盛頓的超過(guò)四十英里的電報(bào)線（僅多六票）。1844年，該電報(bào)線開(kāi)始修建，同年投入了運(yùn)營(yíng)。莫爾斯的第一份電報(bào)電文是“上帝創(chuàng)造了何等的奇跡！”電文是用莫爾斯發(fā)明的迄今仍被任稱(chēng)為“莫爾斯電碼”的點(diǎn)、劃電報(bào)符號(hào)發(fā)出的。
⒃. 亞歷山大·貝爾是一位美國(guó)發(fā)明家和企業(yè)家。他獲得了世界上第一臺(tái)可用的電話(huà)機(jī)的專(zhuān)利權(quán)（發(fā)明者為意大利人安東尼奧·梅烏奇），創(chuàng)建了貝爾電話(huà)公司（AT&T公司的前身）。其被世界譽(yù)為“電話(huà)之父”。
⒄.伽利爾摩·馬可尼，意大利無(wú)線電工程師，企業(yè)家，實(shí)用無(wú)線電報(bào)通信的創(chuàng)始人。1897年，在倫敦成立“馬可尼無(wú)線電報(bào)公司”。1909年他與布勞恩一起得諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。被世人稱(chēng)為“無(wú)線電之父”。
⒅.沃爾特·亨特是19世紀(jì)30年代美國(guó)幾位縫紉機(jī)的發(fā)明人之一。在這些發(fā)明人中，他被后來(lái)的發(fā)明家們稱(chēng)為真正的發(fā)明者。亨特似乎有一種天生的發(fā)明癖，他的發(fā)明包括紡麻機(jī)、磨刀機(jī)、制釘機(jī)、兒童三輪車(chē)、書(shū)寫(xiě)臺(tái)燈等，但由于他對(duì)賺錢(qián)不感興趣，以致會(huì)經(jīng)常欠債。
⒆.弗雷德里克·溫斯洛·泰勒（Frederick Winslow Taylor，1856（丙辰年）—1915(乙卯年)），美國(guó)著名管理學(xué)家，經(jīng)濟(jì)學(xué)家，被后世稱(chēng)為“科學(xué)管理之父”，其代表作為《科學(xué)管理原理》。
⒇.豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，到現(xiàn)在已經(jīng)是第13代車(chē)型，國(guó)產(chǎn)皇冠發(fā)動(dòng)機(jī)為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門(mén)設(shè)計(jì)，4.3L發(fā)動(dòng)機(jī)則為V型八缸。配置Dual VVT-i進(jìn)出氣門(mén)雙向智能正時(shí)可變系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能都有很大提高，馬力更加強(qiáng)勁。底盤(pán)方面，采用了四輪全獨(dú)立懸架，舒適性很好。
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該篇文章是《拯救中國(guó)，締造新華，復(fù)興華夏，潤(rùn)澤東方——當(dāng)我躍遷成毛澤東！》系列論文的重中之重！衷心希望我們的習(xí)主席，李總理，中央政治局常委的領(lǐng)導(dǎo)同志們，主管工業(yè)的國(guó)務(wù)院副總理馬凱同志，工業(yè)和信息化部長(zhǎng)苗圩同志，中國(guó)工商聯(lián)的領(lǐng)導(dǎo)同志們和現(xiàn)在各大央企和國(guó)企的老總們?cè)谌绽砣f(wàn)機(jī)的百忙之余，抽出一點(diǎn)寶貴的時(shí)間瀏覽一下這篇文章，希望此篇文章對(duì)共和國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化的建設(shè)盡綿薄之力 ！
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