2014年2月中旬，霧霾又一次大規(guī)模籠罩北方地區(qū)，遠望四周，迷霧茫茫，影響心情，危害健康，這樣的空氣到底要持續(xù)多久呢?

　　對霧霾形成的原因已有定論，查一查網(wǎng)絡就可以知道：可吸入顆粒物(PM)和汽車尾氣是造成的霧霾天氣的主要原因。有關資料稱：可吸入顆粒物(PM)是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首，使用柴油的汽車是排放細顆粒物的“重犯”。

　　既然是犯罪行為，就要根據(jù)法律接受懲罰。在霧霾這件事上，已經(jīng)過縝密偵查，從霧霾中查出了PM，從PM追蹤到了排放尾氣的汽車，但卻無法再查下去，因為開車的是人類自己。也就是說，是受害者自己傷害了自己，屬于自虐，所以只能就此結案。權威部門于是給出建議：如遇霧霾天氣盡量做好防范措施，如：戴口罩，并盡量避免戶外活動。

　　有誰能一直躲在家里呢?每個人都要出來活動，打拼掙錢，而且一個比一個想打拼到更多的錢;想比別人打拼到更多的錢，你的狩獵半徑就要大，于是就得有車;有了車就得排放尾氣，就要增加霧霾。于是權威部門給出的建議就一點也不權威了。

　　于是權威部門又說：霧霾天氣自古有之，刀耕火種和火山噴發(fā)等人類活動或自然現(xiàn)象都可能導致霧霾天氣。這句話的潛在意思是：霧霾是人類活動不可避免的一個結果。2014年1月4日，國家減災辦、民政部首次將危害健康的霧霾天氣納入2013年自然災情進行通報。這個新聞的潛臺詞是：把霧霾當作一種不可抗力，接受吧。

　　面對霧霾越演越大的形勢，我們也做出了一些應對：首先是告知。前段時間有人寫文章對比印度德里和中國北京的空氣污染程度，告訴大家不光北京是這樣，印度德里的情況甚至比北京還差。更重要的是北京在告知公眾這一條上比德里做的強多了，文章說：“在告知公民關于污染的危險方面，中國遙遙領先于印度同行。北京已經(jīng)推出了健康警報系統(tǒng)，在霧霾天氣建議提高警惕， PM2.5這個術語已成為公民中的一個常用詞匯。”

　　告知算是應對措施嗎?對于大家早已看在眼里、惱在心中的霧霾，告知的意義相當于是說：你被罪犯打傷了，醫(yī)生從醫(yī)學角度告訴你：第六節(jié)脊椎以下，全部錯位，間或有粉碎性骨折，也就是說，從胸部以下，喪失活動能力。你覺得這些話是一種有效應對嗎?

　　當然告知之后也有行動：包括開出霧霾罰單，提高汽車尾氣排放標準、向柴油車加稅、控制新車數(shù)量、發(fā)展公共交通等等，這些拳經(jīng)刀譜上記載的抗霾招數(shù)，譜上沒有記載純屬自創(chuàng)的反霾招數(shù)，掄天舞地全使出來了，最后結果呢?霧霾逼得更近了。于是有權威部門又說，這個問題需要持續(xù)不斷地長期努力，才能最終得到解決。

　　把問題吊在房梁上，慢條斯理地等著它發(fā)酵，美其名曰需要長期努力;甚至半帶調侃地說它也有五個好的副作用;或者是端起碗吃飯，放下碗罵娘，都是不能真正地反躬自省，讓問題得不到有效解決的根源所在。

　　馮小剛今年的賀歲片《私人定制》，最有意義的一個鏡頭出現(xiàn)在職員表之前，葛優(yōu)對著鏡頭說：“因為我真的有輛車。”其中的簡單含義就是：捐出這輛車，馬上就損害到我的切身利益，我就必須用腳量著地回家，這個是我不能接受的。

　　在霧霾問題上，我們的態(tài)度和影片主角如出一轍，對影響健康的霧霾，我深惡痛疾;但是讓我不開車，無法接受。所以霧霾的罪魁禍首不在車，而在車里的人。

　　哥倫比亞首都波各大是一個以劫持和暗殺聞名的城市，市長恩里克·潘納羅薩有輛政府配備的裝甲越野車。但是這位市長的大部分出行都是騎著山地自行車，兩名保鏢跟著他一路小跑。英國《衛(wèi)報》記者查爾斯·蒙哥馬利在去年11月1日題為《世界最幸福城市的奧秘》一文中寫道：“身穿校服的孩子們從大門涌了出來，其中一個男孩，騎著和潘納羅薩一樣樣式的微型自行車從人群中穿了出來。我忽然明白潘納羅薩為什么這么急匆匆地原因了。”記者是騎著自行車跟著市長去學校接孩子的，他接下來寫道：“當太陽下山，安第斯山披上火紅的晚霞時，我們沿著自行車專用車道向西前行，孩子沖在最前面。”

　　再看中國腹地的一座城市——武漢。去年9月，我從長江大橋走下來，在引橋的附近，只見寬闊的馬路上車流滾滾，穿梭不息，自行車、電動自行車和行人卻排著長長的隊伍，在馬路牙子上邊寬一米左右的便道上艱難前進，除了避讓迎面而來的行人，還要應對3米一棵的行道樹。

　　英國衛(wèi)報記者寫道：“在潘納羅薩任期的第三年，他大膽地對波哥大做了一次實驗。自2000年2月24日黎明開始，禁止汽車白天在街上通行。4年來這是頭一天沒有人死于交通事故，城市上空的有毒霧霾減輕了。市民告訴民意調查者，他們對于城市生活的看法比過去樂觀了。”

　　反觀我們的市長們，每天考慮的是雄心勃勃的道路擴張計劃，規(guī)模壯大的產(chǎn)業(yè)投資項目。恐怕少有時間考慮普通百姓吸入的是什么樣的空氣，更沒有興趣騎著自行車到路上看一看。

　　普通百姓呢?無論是有錢的還是沒錢的，對買車一直是興致勃勃，4S店里每天都有成群的人問價、試駕，甚至在很多農(nóng)村，擁有兩頭尖的轎車成了男孩子能否找到對象的基本條件。

　　限行、限排、檢測，這些招數(shù)都沒有攻擊到霧霾這個BOSS的命門，而這個BOSS的命門在哪呢?就在攻擊者自身——人類追求比別人更強的愿望上，這個愿望無可厚非，但是它的核心內(nèi)容不在物質中，而在精神上。

　　能用思想克制、指導自己的行動，是人區(qū)別于動物、強大于同類的根本所在;但目前的情況是，少數(shù)人內(nèi)心的安靜清潔愿望抵抗不住大多數(shù)人滾滾而來的物欲泛濫。這種大勢，美其名曰是人性的自然發(fā)展需求，實質上是人類無法戰(zhàn)勝自己的動物本能。所以人家說霧霾的問題是自然災害也是一種經(jīng)過科學觀察的結論。

　　在優(yōu)美的自然環(huán)境中得到內(nèi)心的平靜，是中國人自古以來追求的一種人生目標。對于我們的市長們來說，用真正的理性克制、引導所謂的人性，才是領導責任的精髓所在;對于普通百姓來說，少數(shù)人騎車上路可能不會引起“自然”環(huán)境的變化，更多的人騎車上路，用更多人的理性去戰(zhàn)勝動物欲望，環(huán)境自然會再次發(fā)生變化。所以，只有放棄“真的有輛車”的自然私念，堅持理性，身體力行，才有可能驅散霧霾，重歸幸福。

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