一場罕見的暴雨襲擊了中原，牽動著全國人民的心。
災難來臨之后，人們的目光齊刷刷的投向政府。因為此時的任何個體的力量都是微弱的，只有政府才能擔起抗災救民的重任。盡管這些年有人說“愛國不等于愛黨、愛政府”，可當大的自然災害來臨時，離開政府的個體就是一片浮萍。
我們的黨和政府沒有辜負人民的信任和重托，洪災來臨后，組織了有效的防洪排澇，拯救被洪水圍困的群眾，把災害降到了最低程度。一方有難八方支援，全國各地的支援隊伍、支援物資源源不斷的運到了鄭州，運到了新鄉，人民子弟兵、共產黨員沖在抗災的第一線，國有企業擔當了抗災的中流砥柱。
這時候，我們更加感謝偉大領袖毛主席參與締造了中國共產黨，締造了人民軍隊，為我們留下了社會主義的家底！
天災無情人有情，從官媒和自媒體的報道中我們看到了鄭州人民、新鄉人民不愧是英雄的人民，團結友愛，互救互助，無私奉獻，讓人感動不已！在此，向受災的河南人民表示深切慰問，向奮戰在抗洪第一線的人民子弟兵和援助河南的各行各業的英雄們致敬！
下面再切入本文的標題“洪水與公知、恨國黨”。
本來，當大的自然災害降臨時，首先是向政府報告，因為只有政府才有能力組織調動抗災的人力、物力資源，同時要聽從政府的指揮調度，在救災中遇到問題，也只有向政府反映才能解決。所以，這時候的政府執政能力只能加強不能削弱。
可是，面對災難來臨時，公知和恨國黨卻像打了雞血一樣興奮。他們不是急著救災，不是關心災區人民的安危，而是巴不得災情失控。為此，他們不遺余力的制造謠言渲染恐怖，禍亂人心，用亂人心制造次生災害，抹黑攻擊政府，削弱政府組織調度抗災的能力。
20日下午，我們從微信群看到鄭州遭遇特大暴雨襲擊的消息，無不為鄭州人民的安危萬分焦急?？墒?，晚上就收到了“老魚說事”的視屏，將7月12日海霞在《主播說聯播》節目中對華北暴雨應對情況的評價與鄭州洪水浸泡的車輛的畫面配在一起。那意思就是說央視在睜眼說瞎話，眼看著洪水浸泡車輛還在說謊。他這一說，不明真相的人看到必然充滿憤怒，災區人民看到這視屏，一定會罵娘，一定會罵共產黨、罵政府，繼而產生恨黨、恨政府的情緒，也必然降低黨和政府的威信，影響政府組織指揮救災。
原來不知道這個“老魚”是什么東西，21日才從微博知道此人是北京師范大學新聞傳播學院執行院長喻國明 。
如果上圖還不能說明什么，那么再看下面的截圖：
看來天災在這個北京師范大學新聞傳播學院執行院長喻國明眼里是一道風景，這和美國議長佩洛西說香港的打砸搶燒是“美麗的風景線”的心態多么一致！
21日一大早，又看到朋友發來的《自媒體時代的鄭州暴雨：能做的只有自救？》（簡稱《自救》）這篇文章。
面對天災，凡是懂一點常識的都知道，任何個人的力量都是微弱的，只有將無數的個人力量匯聚在一起才能形成堅不可摧的力量。而在災害發生，信息不暢時，唯有依靠政府去組織、協調，才能有效抗災救災。此時要做的，首先是穩定人心，火速組織救援?？墒牵俏弧蹲跃取返淖髡呤紫认氲降牟皇前咽転默F場的情況報告給政府（其實他距離災區千里），而是抓住胡錫進同志前不久微博中“大家還有點生氣的是，當初罵中國城市建設并編出青島下水道“油布包”故事的那些人，帶了個太缺德的節奏”這句話大做文章，那意思是胡錫進嘲笑了德國人，中國馬上遭受洪災。我也經常批評老胡，這次卻沒看到老胡的話有什么不妥。老胡并不是嘲笑“良心下水道 ” 的德國受災，而是揭露公知媚外貶內的跪洋思想。
德國的洪災與下水道建設沒有多大關系，中國的青島防洪能力強也與德國殖民期間修建的下水道沒有關系。因為青島臨海，無論再大的雨也不會出現城外河道排水不暢而向城里倒灌的現象。而德國的受災區與中國的鄭州一樣，都是內陸城市，一旦降雨量超過了城外的河道排洪能力 ，不僅城內的水排不出去，而且還會出現外圍的水向城里倒灌現象。所以 ，城市上游河流修建攔水壩，在暴雨期間適當蓄水，減小下游行洪壓力是必要的，規劃修建好城外的河道、行洪渠和蓄洪區是重要的。德國洪災、鄭州洪災都證明鼓噪“海綿城市”、生態自然水利的專家是披著人皮的魔鬼！
那位《自救》的作者在以嘲笑胡錫進來嘲笑中國防汛之后，筆鋒一轉，就指向了體制。他說，鄭州地鐵五號線進水之后，沒看到電視臺記者到現場采訪直播，看到的都是自媒體的報道。所以，中國的救災不是依靠政府，而是受災群眾和自媒體的自救。
鄭州地鐵五號線進水，這與地鐵設計的缺陷有關。未能及早防患，相關的領導當然有責任。可是，整個鄭州一片汪洋的時候，需要電視臺的記者去地鐵現場直播嗎？本來專業救災的人力就很緊張，此時沒有救援能力，沒有自我保護能力的記者去現場采訪不是添亂嗎？難道還要抽出本來人力緊張的專業救援的人力來保護采訪的記者？
全國人民當然為鄭州地鐵五號線受困同胞揪心。可是，電視直播能解決什么問題？你們遠隔千里幾千里的人看到那場面又能做什么？能讓地上的洪水回到天上？能讓災區回到災前的狀態？直播了，只不過是為喻什么明們提供幸災樂禍的資料罷了。此時要的不是直播，而是把受災現場的情況報告給上級。因為只有政府了解到現場情況，才能有效的指揮救人、救災！而且，面臨嚴重災情，也不是追究責任的時候，要把精力用在把災害降到最低程度上。至于反思、追責，也應該等到災情平復之后。
本文的標題之所以是《洪水與公知、恨國黨》，是因為公知、恨國黨與洪水一樣危害國家、危害社會、危害人民的生命財產！
洪水的災害是兇猛的，但洪水的災害只是局部的、時間性的；而公知、恨國黨的危害則是長期的、全面的，甚至威脅到國家的安全。
鄭州城區的洪水退了，這時只剩下京廣線隧道的里受困的車輛。按理，這時候，緊張的心情有所緩解。我們等待的是專業救援隊伍排干隧道積水，救出可能被困的幸存者。可是，公知和恨國黨等不及，他們期待隧道里死很多的人，以此作為攻擊共產黨的彈藥。
有那么幾個公知，在盯著鄭州京廣隧道，他們在期待什么呢？
看到美化日本鬼子統治臺灣50年的文字，就知道他們期待的是什么！
期待不到他們想要的結果，于是炮制了隧道里有6300人遇難的謠言。
看得出，轉發這個圖片給我的網友是怎樣的對共產黨和人民政府的失望和憤怒。伴隨這圖片的還有視頻，不知多少人被這條消息感染。
我告訴網友，這是謠言，可網友堅信這是真相。
這是真相嗎？下面一一剖析這是真相還是用心險惡的謠言。
一，上面兩張圖片中都是繁體字，不是來自港臺就是海外的輪子。
二，鳳凰衛視那個記者在微博說“鄭州京廣隧道全部戒嚴，不許拍攝”，也就是說，他們沒看到想要的死亡數字。既然你們認為封鎖消息，又怎么知道隧道里拉出了6300具尸體？
三，網上都在說京廣路隧道5公里、4.9公里、4公里，實際上共分三段，純地下部分投影長度分別是中原路-隴海路隧道約1.2公里、淮河路隧道約200米、航海路-長江路隧道約1.5公里，最長的一段是1500米。謠言制造者說拉出了6300具尸體，以每輛車平均乘坐3人計算，6300人需要2100輛車；每輛車的車長加上車與車的間隔距離，大約不少于5米，2100輛車占地長度最少要10500米，即使是雙向四車道，占地長度也是2625米。還有大量人員逃生出來了，車也還在里面沒有計算在內。再說，高速行駛的路上，車輛之間的距離至少也要三五米吧？請問造謠者，這么多車輛是怎么被你們塞進最長只有1500米的隧道的？
我反復向網友解釋那些圖片是謠言，可網友堅持要真相，說我是“衛道士”。
真相已經出來了，等著抓個大新聞的媒體報道：隧道里只有兩百多輛車，有四人遇難。當然，有四人遇難，也讓人痛心，雖然我們這大的國家每天都有人在交通事故中死亡，我們還是要對遇難者表示哀悼，希望今后不再有這樣的遺憾。
只有四人死亡，這對期待有成千上萬死亡“真相”的公知和恨國黨來說是太失望了，他們多么需要更多的死亡數字（“真相”）來作為攻擊共產黨執政的炮彈。
估計謠言還在傳播，我的辟謠文章很可能被限流。公知、恨國黨們在等待災情平復之后，喊著要“真相”口號，忽悠不明真相的群眾去街頭發動“顏色革命”。
這，才是公知、恨國黨為什么要造謠的真相！
比較一下，公知、恨國黨的危害不是更甚于洪水嗎？
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