富要能及三代，貴要追溯八輩，如此才夠得上富與貴，自己不達標別嫌他人卑和微。那誰，還有那誰誰誰，別搜了，這個標準是我自己定的，原本我想找找國務院或聯合國的標準，沒找到，所以就自己定義。我也知道有些武斷，嫌門檻高的可以提出來，“八輩”可以商量，“三代”不容再降。
　　不讓拾荒老人坐公交，你是想讓他打的還是讓他跑馬拉松？或者將他的拾荒范圍限制在居住小區附近？空礦泉水瓶可樂瓶用塑料袋包裝后能有多少異味？如果異味是趕他下車的理由，那么，公交公司應該明令禁止狐臭患者乘坐公交車。據我說知，這個規矩是沒有的，以后也不會有，它就不應該有，所以“異味說”不能成為驅逐拾荒老人的理由。
　　拾荒老人的“軟肋”是空瓶子的體積可能超標，這點我能掰清楚。司機可以按照規定讓老人家為此購買行李票，前提是先稱重或計算體積，跳過這道程序直接就扔東西，肯定錯了。《上海市公共汽車和電車乘坐規則》第十五條規定：車廂擁擠時，乘客不得攜帶體積超過０.１立方米的行李物品上車，可老人盡量避開高峰，不妨礙他人坐車，沒什么說不過去的。其實有些事情能帶過去還是盡量帶過去，否則會將簡單的事情搞得很復雜，比如７·２３事故的第一份５０萬元賠付協議，簽了字的，應該是產生法律效力了，后來提高到９１.５萬不是隨即廢了嗎？有誰非議嗎？沒有，因為不該非議，要不然會很麻煩，別忘了頭一天臥鋪大巴上還死了４１個人，那場事故的賠付標準是４６萬元，同命不同價。這位又要說了，“同命同價”指的是“因同一侵權行為造成多人死亡”，但《侵權行為法》中對“同命同價”的規定是“可以”而非“必須”，換句話說，如果對７·２３事故的死者采用不同賠付標準，法理上并沒有觸犯《侵權行為法》，但顯然我們不能接受。
　　拾荒老人首先是個老人，其次是勞動者。甭管拾荒的動機是家境不好、閑得發慌還是鍛煉身體，他都是勞動者，勞動者是美麗的。老人的勞動不但補貼了家用，客觀上也清潔了城市，外加實踐低碳。拾荒老人和工人、農民、農民工、環衛工人等體力勞動者一樣，雖然普遍干著臟活累活，卻是他人舒適和整潔的前提，人格上應該受到尊重。
　　異味或公司規章都不是理由，拾荒老人的衣著標明的身份才是他們鄙視的根源。我就沒弄明白，一個開著公司車子的女司機和一個乘坐公交車的白衣男，有什么資格鄙視拾荒老人？現在私家車很普及，不說奔馳寶馬，十萬八萬也叫小車，女司機和白衣男不是都在公交車上嗎？別說本來就非富非貴，就算是大富大貴，你也得內斂一些，要不然反而讓人看不起。
　　高爾夫球場倒是整潔、養眼、富貴，但４００多家違規高爾夫球場其實是真正的骯臟。國務院不讓建偏要建，顯然是違法了。一個高爾夫球場少則占地幾百畝，多則占地幾千畝，耗水量大，每年噴灑在高爾夫球場草坪上的化肥、農藥高達５０多種，嚴重污染環境和枯竭地下水資源，負面效應十分顯著，甚至出現與人爭水喝的現象。與違規高爾夫球場相關的人，無論表面多么高貴，心靈是丑陋的。
　　那位女司機和白衣男其實自身談不上富貴，只不過是看到還不如自己的拾荒老人而采取了鄙視行動。如果這個“模式”是合理的，那他們的老板，或者比他富有的不認識的人，可以套用同樣的“模式”鄙視他們，就這樣一路鄙視下去，標準的開人類文明倒車。
　　如今的富人和有點身份的人，倒數三代大多貧寒，何必擺出一副人模狗樣呢？其實真正憑自己的奮斗出人頭地的反而不會動輒鄙視這個蔑視那個，那些不勞而獲者以及所得遠遠大于貢獻者，往往容易產生一覽眾山小的虛幻感覺，自己不怎么樣而鄙視更不怎么樣的，那就相當令人厭惡。２０１０年４月１３日下午，江蘇鹽城一位８３歲的拾荒老人張忠泉，把自己多年來主要靠撿破爛積蓄下來的１０萬元捐給慈善會，并再三要求“這筆款子要用于救災”，何等的高貴！拜托那位女司機和白衣男，以后別以貌取人行不行？
　　一個健康的社會，應該是對老人尊重，對勞動者尊重。如果你是含著金鑰匙出世的，覺得尊重他們有難度，最起碼別表現得令人反胃。兵無常勢水無常形，又曰人像三節草不知哪節好，或許哪天你就不如人家了，那時候你該不希望人家鄙視你吧？就算你不會走到那一步，比你更富有更有身份的人多得是，一級一級鄙視下去，那叫一個病態社會。
　　現在的所謂“階層”，通過３０年的改開，比從前的“階級”更甚許多，只不過現在不提“階級斗爭”而已，換成“階層斗爭”也是不允許的，如果用“不會”輔助“不許”，豈不是更好？尤為突出的是所謂“ＪＹ階層”，在我看來，其中半數以上的神馬“知識精英”，充其量不過是多認識幾個字，多少知識是談不上的，更談不上創造社會價值——將隱形價值也算在內。“尸位素餐”這個成語主要是為他們預備的。
　　財富多寡和地位高低是現實存在，犯不著把頭埋在沙子里，但對人格的尊重應該有個底線，無論怎么繞，別繞過底線。女司機和白衣男的行為越過了底線，矯正他們的行為不但是為了社會健康，也是為自己好。

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