《森林重慶》見聞
一－談都市區域有效綠化的策略一－
重慶的更藍了！
重慶的地更綠了！
重慶的空氣更清新了！
重慶的街景更秀麗了！
重慶人的笑臉更燦爛了！
這是我三年來回到故鄉的深切體會。
有一位學者對重慶的今昔有這樣一段很直白的評說：
“10年前的重慶，一件白襯衣穿一天，領子上便是一圈黑。現在如果天天洗澡，一件白襯衣可以穿3天”。這種狀態與我前些年在海南工作時的感覺十分類似，要知道，海南的空氣質量之好是全國聞名的。
這就是說明當今重慶市區的空氣質量已是“今非昔比”，這一點對于長年生活在重慶的人來說是一件舒心的快事。這就是說，重慶城市的環境好了。
這一切得益于《五個重慶》的方針的有力貫徹實施，特別是《森林重慶》方針的落實起到了關鍵的作用。
以往，我對城市的綠化工作的成效一直持懷疑的態度，因為每一次政府發動群眾搞大規?！爸矘溥\動”時，每個人都是按分配在某區域挖個坑種上樹苗澆上水之后，就算完成任務了，后續工作交由園林部門應對，效果極差。
這個“差”字還真有“學問”，可以舉出一大批理由。
－、在街市區的人行道上種樹，成活率很低。原因是：a、樹的生長環境惡劣（車流尾氣、車流陣風的撓動頻率高，灰塵大，葉面被厚厚的灰塵覆蓋，極不利于幼樹生長）；b、人為破壞因素大（包括有意破壞與無意損傷），由于樹種在人行道上，過往行人極易觸及，樹木如無足夠大，極易被損傷，甚至毀滅。
二、以前植樹，對植株的選擇并未考慮上述不利因素，多迭擇幼樹。種的幼樹能有幸成活的，10年也長不大，以南岸區《海峽路》中間隔離帶的植物為例：該路2002年建成通車，是高速通車道，當年在其中間的隔離帶栽種的是直徑約4公分左右的小樹，到2010年，八年過去了，現在仍然是“小樹” 直徑不到5公分。若此樹生長在苗圃還農場、坡地，八年時間早就成長為直徑10公分以上，樹冠直徑達3－4米的大樹了。
鑒于上述原因，以往(指五十年代或六十年代)在城市內植樹多選擇能速生的樹種，如桉樹．泡桐樹等低品質樹種，雖然能生長成林，但氣味、落葉、蟲害所造成的問題也不少，所以，城市綠化步履維艱，難成大氣，當然就談不上城市城市景觀的優化和空氣質量的改善。
但是，我們發現了城市某些區域的情況有別于此。那就是從上世紀九十年代以后興起建設的商品房居民小區。隨著城市新的居民小區的建成，小區內的綠化生態環境均按規劃部門審批的設計方案實施，通過移植成年樹種，這個小區內樹木長勢喜人，不到一年小區內就綠蔭滿園。
這類居民小區多數規模都較大，用地上百畝，多數小區都兩面或三面臨街，當然市政府也要求開發方按規劃要求完成街區人行道及綠化的建設，故人行道上都移植的是成年大樹，它們對車流尾氣、車流陣風的撓動、灰塵等對它造成的負面影響抗御能力極強，相反，還起到擋蔽灰塵擴散，降低了塵埃對人們生活的不良影響，使其背靠的小區內的空氣越來越清新，讓人心曠神怡。
城市小區綠化的經驗告?我們，造就城市森林并不是難亊，那就是每一個城市街區當成“大區”來處置。我以為，重慶市就是按這個思路來綠化城區的。
重慶市城區在人行道及其綠化帶上移植品種極佳的成年樹木(例如銀杏、桂花等常綠喬木)，采用的是樹齡在20年以上的樹木，一個片區，一個片區的整體移植，移植樹后的一年內這些片區都綠蔭成行景觀極佳。三年過去了，回頭一看證明這種策略的效果非常顯著。
這些樹木同樣仍受到城市灰塵、車流尾氣、車流陣風的撓動，但因為是成年樹，樹桿高，樹冠大，葉茂密，已具備一定的抗衝不利外力、外因的能力，隨著樹冠的擴大，葉片的增多，葉面面積的擴大，街道灰塵對其影響已無足輕重了，相反，其吸收的二氧化碳增多，釋放的氧氣增多，空氣質量自然上升了。
重慶市在三年時間以內，使市區綠化率達到了20％以上，加上重慶市委市政府重視民生，把每個片區大量寶貴的土地、山坡地，開辟為休閑公園，使重慶市城市綠化率達到36％?！渡种貞c》已初顯端倪。為減少塵埃，城市道路的改造也同步進行(重慶稱之為“白改黑”，即將混凝土路面改造為瀝青路面)，這就使繁忙的城市車流帶動的塵埃量大幅降低。重慶市的空氣清新度大為提高，城市上空，一年中有300天以上(主城空氣質量優良天數從2000年的187天，提升到了2009年的303天)；能見到藍天白云，這在三年以前是不可想象的。
兩江新區高科技產業的快速發展就證明：一個環境好的城市，本地人不會走，外飄族會回歸，外地人也想來。
這就是《森林重慶》帶來的實惠，也為《宜居重慶》增添了讓人民安居樂業的物質條件，也為《健康重慶》打下了堅實的環境基礎……。
重慶在《腳踏實地》地前進！
我為重慶加油！
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