國家重點(diǎn)工程、湖北黃石長江公路大橋竣工僅7年就“重病纏身”，有關(guān)部門在投入7000多萬元進(jìn)行為期18個月的“大修”仍未矯正之后，只好決定投資29.4億元再建一座大橋。
7歲而未老先衰的黃石長江公路大橋，讓人想起有著約1400歲高齡、至今仍如蒼龍臥波般橫跨水上的河北趙州橋。這座由隋朝著名石匠李春設(shè)計(jì)建造的石拱橋，歷經(jīng)8次大地震而不倒，54次大洪水而不垮，無數(shù)次戰(zhàn)亂而不毀，至今未露半點(diǎn)“老朽”之態(tài)。現(xiàn)代化的施工機(jī)械和先進(jìn)的工程材料，居然拼不過泥瓦刀與石塊泥料，真讓7歲的黃石長江公路大橋及其“父母”們感到臉紅。
趙州橋?yàn)楹我倭⑶甓坏梗客高^圓的橋洞、方的石塊、弧的橋背，方圓之間、力學(xué)規(guī)律與美感規(guī)律之間的和諧與和拍，任何人不難看出古人造橋時的精湛技藝、過硬質(zhì)量和一絲不茍的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。
相形之下，現(xiàn)代造橋人是那樣的荒唐浮躁大膽隨意！據(jù)知情人士介紹，黃石長江公路大橋開工之時，地質(zhì)資料不全，施工設(shè)計(jì)圖未及時提供，“四通一平”等工作還沒有到位就急著上馬；施工期間，施工單位技術(shù)能力不足，不按設(shè)計(jì)施工或者隨意更改設(shè)計(jì)的現(xiàn)象時有發(fā)生；竣工之際，驗(yàn)收報(bào)告上明明寫著“主橋邊跨現(xiàn)澆段結(jié)構(gòu)主拉應(yīng)力安全儲備偏小，局部出現(xiàn)裂縫”，有關(guān)部門仍將其評為優(yōu)良工程……
決策人為失誤、工程質(zhì)量缺陷給國家?guī)砹司薮髶p失，幾十億元的“埋單費(fèi)”豈能出得如此不明不白？所有官場亂拍板者、工程質(zhì)量責(zé)任人及濫評“優(yōu)質(zhì)工程”的官員，都必須受到追責(zé)！
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