笨狼認為，減少高速路惡劣天氣封閉很簡單
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作者西西河文集——http://www.cchere.com/user/迷途笨狼
笨狼建議，開發一種紅外線+熱成像距離報警裝置，專門對付霧天高速公路封閉等，技術要求如下——
1、該裝置可以向后發出紅外線，可以識別前方車輛發出的紅外線和專門熱源，濃霧天晚上識別距離至少80-50米(調整角度?)。從識別開始自動發出報警音，進入50米變音。
2、該裝置可以裝在車內(信號源和識別器分別位于尾、首)，也可臨時加在小車車頂(磁性)，報警器和功率調節檔在車內，裝置裝在小車車頂大概有10-20米的盲區，但盲區肯定是肉眼可見。大車利用磁性+工裝把信號源(紅外+特殊熱源)裝在車尾，識別器裝在車頭。大車和xx馬力以上小車信號源有功率1千瓦的專用熱源，專用熱源動力源自車載電源。
3、該裝置可以用車載電源，同時有自帶鎳氫電池，充滿電可在-15℃(零下十五度)供紅外信號源6-9小時。
4、紅外信號源有兩組雙燈，一強一弱，感應器兩個，對應不同音箱，兩個小音箱同時發音說明必須減速了。車輛轉彎時，一組燈迅速隨車轉向，另一組延后2-3秒。
5、該裝置附帶兩幅可以套在眼鏡上的紅外線識別眼鏡。
6、紅外線發生裝置功率可調，高檔濃霧天晚上識別距離至少80-50米(后者弱燈)，中、低檔功率分別為高檔功率的75%、50%，調節按鈕和警報器都在車內。
對應的惡劣天氣高速交通管理——
1、裝載易燃、易爆品或危險品車輛、捆扎不牢固貨車、超載車輛、滿載時速低于85公里車輛(交通部網站公布清單)，視不同車型5-8年以上車輛(交通部網站公布清單)，惡劣天氣禁止上高速。
2、平時限速120公里時速高速公路，惡劣天氣直接限定車速70-85公里時速，全程禁止超車，否則罰款扣車。真遇到緊急情況，司機也不會傻到不會往超車道躲避不是?車號出入聯網，即使盯著監控器的管理員睡大覺，歡迎賭所超車輛不在同一出口下路。
從入口——出口，惡劣天氣時速高于85公里(指平時限速120公里時速高速公路)，平時高于130公里，至少扣車24小時。低于最低限速同樣照此辦理，非車主責任不處罰，以后高速停車區休息，超過n分鐘領證。
3、惡劣天氣上高速，前車專用裝置不損壞、車主不違章(不出事)，發生追尾一律追究后車責任，保險公司賠付比例打n折。
4、惡劣天氣上高速拋錨，以及非停車區路邊停車超過2分鐘或違章造成交通事故，拖車費和罰款比平時加3倍。
5、高速入口、出口附近，有專門的大功率紅外指示燈群(有發電機+蓄電池)，進高速正好測試報警器可靠性，覺得出高速沒用可以關閉。
6、出于安全，視流量和位置，間隔6-10秒才放下一輛車上路，每10分鐘一輛巡視警車，到下個出口下路再上路掉頭返回巡邏。
相應的市場開拓——
1、交通部全國招標，選購6-8種專用報警儀，統一采購和安裝價格，笨狼估計500-600-700人民幣/部(600含專用熱源，700供臨時加裝)生產成本非常奢侈了，高價一是質量更有保障，二是提高對惡劣天氣適應性要求。另為了質量，至少預付70%，另30%分三年支付。
銷售按2000/套-3000/套-3500/套安裝+三年保修(3500是臨時安裝型)，類別、型號車主自選。加上高速路相關收益，僅國內直接收益每年就是千億級，對新車、資本市場拉動還不算，還可以在承包海外道路工程時出口……
2、交通部通過高速公路管理部門和保險公司推廣即可。初期(兩-三年)未按裝車輛可以在高速入口租賃，出口移交，每次租賃費200元。安裝率超過XX%，不安裝惡劣天氣禁止上高速。
維修點遍布全國并與政府在該項目合作的汽車廠(一汽、二汽、上汽、奇瑞、哈飛等……)，以后可以在出廠前或銷售環節加裝。進口車則在銷售環節加裝。以前有類似裝置的高檔車或私下加裝的，再加部全國統一標準的(可以打9折)當做雙保險。
笨狼很擔心一點，買高檔車(包括國產的)不加錢延期很久才有貨，定金等挪用到哪里了?這是嚴重的金融隱患。
3、三年內指定安裝點負責免費保修(非人為，壞了直接換)，全國聯網。超過三年保修期，惡劣天氣在高速出問題罰款，兩臺價格起……
4、軍隊對此類裝備應該有不小需求，當然技術指標要求肯定高得多。
只要推廣，除了冰雪天和極個別濃霧天，高速照樣通行無阻。
笨狼為小白普及一點紅外線和熱成像常識
紅外線、熱成像、微光夜視儀多年前就在軍事領域廣泛應用了，笨狼減少高速路惡劣天氣封閉建議http://www.cchere.com/article/3973930 與紅外線和熱成像息息相關，部分小白不先在baidu和taobao搜索就習慣性開噴，丟人現眼以外起不到任何作用。
先說紅外線，實用領域，30年前自動步槍上紅外瞄準具觀察距離250米，機槍上紅外瞄準具觀察距離500米，20世紀90年代，紅外發光裝置在粗制濫造低成本(很多明星所謂天價我一直認為是洗錢)著稱的香港影視劇場面很多，就知道所謂價格跟技術含量有多低了。自動步槍都能裝，所需功率肯定極低，在濃霧中穿透80米要求并不高，笨狼建議中統一裝置還附帶可以套在眼鏡上的紅外線識別眼鏡，紅外線灑在前面路面上，可見度幾十米+80米，實際識別距離至少百米以上，即使有紅外識別裝置，能見度低于20米誰敢開放高速?
紅外線發生裝置不貴，就是紅外光源+濾光片，觀測眼鏡鏡片無非樹脂加點特殊材料罷了，正規眼鏡公司鏡片樹脂n年前和現在都是幾萬元一噸。塵埃、霧霾等對紅外線有散射作用，不過只要80米內灑在高速單條行車道寬度內(最好是車寬)并清晰可見技術要求很低了。過去軍事上紅外線偵查一般采用0.76-1.2微米的第一大氣窗口，熱成像觀察儀采用3-14微米的第二、第三大氣窗口，幾個大氣窗口波長不利于空氣吸收。熱成像關鍵是溫差，不過中國頂天40℃左右高溫(霧天一般低得多)，專用熱源130-150℃即可，1千瓦功率大約占用1.5匹馬力，加上空調所需，對小排量車影響很大，因此建議選裝，定130-150℃，還考慮到塑料承受能力，有隔熱層，新料肯定沒事，那些捷達一撞兩截的，鋼材怎樣不說，我懷疑塑料件用再生料，碳酸鈣等廉價填料也可能配多了。
多年前熱成像儀對車輛(坦克和軍用卡車?)識別距離就有幾公里，可靠但廉價的，識別距離不是問題，專用熱源不想被誤報，笨狼意見是不斷轉動(幾秒一個循環)，集成的熱感應器n秒后才報警。
笨狼建議中紅外線發生、觀察裝置還有音箱都是雙保險，大批量采購少吃回扣，比車輛拋錨概率還低99%。唯一不確定的是感應器成本，taobao有紅外熱像儀等，零售價幾百元的紙面數據很不錯，遠超笨狼預期，要知道笨狼建議統一安裝的玩藝兒一個批次生產量至少10萬甚至100萬起……
想降兩個發音器成本，跟口哨、喇叭結合最劃算，而且簡單可靠，能吹風就能發響，少吃回扣，批量采購幾毛一個的保證長期質量頂呱呱，不過那樣吃相太難看，還是作為可以關閉的緊急備選功能項好了。弄兩個廉價mp3+兩個廉價音箱，批量采購成本撐死了40，不帶內存的mp3零售價十幾塊的都有，至于后者，收音機發音箱成本多少錢?
紅外線、熱成像、微光夜視儀偵查應該算現代軍事常識，隱蔽運動和偵查推演，甚至搜捕與反搜捕都必不可缺，常識都不知道，還在這方面以及相關民用領域開噴就是現世寶!
相關舊文——《笨狼認為，北斗推廣可以以從交通安全著手》
http://www.cchere.com/article/3842970
http://blog.tianya.cn/blogger/post_read.asp?BlogID=854872&PostID=49537573
笨狼認為，北斗推廣可以從交通安全著手
先給條純公益建議：惡劣天氣和險要路段以及交通事故造成堵車，連環追尾與后車警惕性不高關系密切，高速路停車放指示牌也是個危險活，因此笨狼建議開發一種光線特別的緊急停車尾燈，向后直射+向上散射+特別提示音，即使晚上和霧天打開后后方也清晰可見，路人也清晰可聞。肯定是全國統一標準，大批量生產，估計成本也就幾十元/套(不算安裝)，減少的連環追尾損失等大概足以誘惑保險公司免費安裝，當然這幾乎不可能。
利用北斗增加交通安全，很簡單：在高速公路沿線和險要路段設立相關小基站(至少有成倍冗余)，如果嚴重超速，自動記錄并發送相應信息，出口簽字銀行繳納罰單。另，裝有北斗導航系統的同向兩車在高速路距離小于100米，每20米一階自動提醒，結合上段說的緊急停車尾燈，即使突遭大霧等，也可以安全駛出。另外，gps有的功能，北斗導航儀一樣也不能少。公車、客車、大貨和工程車輛，政府可以免費裝上，推廣期內私車安裝，高速通行費打98?折，超出推廣期不裝，保險利率……安裝比例達到3成以上，再不裝或壞了，不許上高速。
笨狼好創意不止這些，與公益相關的公布是一回事，那些商業性的，想提前獲知最好拿錢來獎勵已發創意，如果那些嫉賢妒能的豬頭領導這點小錢也不舍得出，去他媽的套近乎。
注明作者和出處，本文全文網絡轉載一律免費，作者西西河文集——http://www.cchere.com/user/迷途笨狼博客笨狼出山http://mememevvv.blog.tianya.cn
壯志豪發，海天闊，鹿鼎明滅。翻坤乾，明分日月，揚善懲惡。天下興亡百姓苦，古今治亂英雄業。厭逐流，浸涼滿腔血，祿蠹孽。庚子恥，明日雪。裂土恨，回歸克。運妙筆、劃補中華圖缺。臥薪嘗膽上下責，縱橫捭闔尋常策。礪倚天、鋒刃利屠龍，萬邦賀。
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