毛主席誕辰131周年這天，一南一北兩架“神秘飛機(jī)”上天，慶祝毛主席誕辰，這是屬于中國人民的獨(dú)有的浪漫，國防時(shí)報(bào)的小編也是用心了。

　　毛主席誕辰日的第二天，由我國自主研制建造的076兩棲攻擊艦首艦正式下水。北京日?qǐng)?bào)旗下的新媒體賬號(hào)“長安街知事”發(fā)表文章，深情回顧了毛主席親自關(guān)懷人民海軍創(chuàng)業(yè)、成長的歷史，并在結(jié)尾寫道：以“敢教日月?lián)Q新天”的豪情，以“一萬年太久只爭(zhēng)朝夕”的緊迫，創(chuàng)造更多新的奇跡。

　　昨天還是“可上九天攬?jiān)?rdquo;，今天又逢“可下五洋捉鱉”，每逢這樣的時(shí)刻，人們情不自禁地就會(huì)想到用毛主席的詩詞來形容，總會(huì)想起毛主席一貫主張的“獨(dú)立自主”的發(fā)展路線。

　　1998年，殲10在成都首飛，為它伴飛的是殲6，誕生于1970年代的成都132廠；2011年，殲20首飛，為它伴飛的是殲10；而今，為“神秘飛機(jī)”伴飛的是殲20S……

　　從這個(gè)時(shí)間線，我們不難發(fā)現(xiàn)，殲10成了后毛澤東時(shí)代中國軍工發(fā)展的分水嶺：是殲10戰(zhàn)機(jī)讓中國軍工邁入世界一流的門檻，并為殲20打下基礎(chǔ)；是“獨(dú)立自主”路線的回歸，讓中國軍工從追趕走到了領(lǐng)先——六代機(jī)至少在誕生的時(shí)間上已經(jīng)領(lǐng)先了美國。

　　在這樣的歷史時(shí)刻，我們更不應(yīng)該忘記過去曲折的歷史，才能避免今后再次重蹈覆轍。

　　還記得殲10首飛23周年的時(shí)候，央視軍事等媒體發(fā)出的一段“穿著破背心造殲10的艱難歲月”的視頻在網(wǎng)絡(luò)上刷屏：

　　殲10首飛的1998年中國真的缺錢嗎？

　　好像并非如此，這里有一個(gè)側(cè)面觀察的角度：僅1998年一年，各級(jí)法院共審理了3.3萬起經(jīng)濟(jì)罪案，其中腐敗案件1.95萬起。陳希同一人的涉案金額就高達(dá)數(shù)千萬人民幣；次年案發(fā)的遠(yuǎn)華特大走私案涉及偷逃稅款總額更是高達(dá)530億……

　　1998年全年全國科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)是1289.8億元，而殲10十八年的研制過程，國家總共才撥付了40億，是國外同級(jí)別戰(zhàn)機(jī)研發(fā)成本的幾十分之一；殲10戰(zhàn)機(jī)最終的造價(jià)高達(dá)2000萬美元以上，可以想象僅研發(fā)過程的樣機(jī)試制就得花多少錢？在這種情況下，殲10研制能不缺錢嗎？老航空人能不穿著破背心嗎？

　　為什么會(huì)這樣？

　　回顧殲10的歷史，就不能不提到殲10的“哥哥”——殲9的悲慘命運(yùn)，因?yàn)闅?0正是在下馬的殲9的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。

　　1956年，黨中央和毛主席發(fā)出了“向科學(xué)進(jìn)軍”的偉大號(hào)召，走自力更生、獨(dú)立自主的發(fā)展道路，新中國迎來了科學(xué)技術(shù)的春天。

　　殲7還只是對(duì)米格21的仿制、改進(jìn)，到了1964年的那個(gè)春天里，新中國的航空人按照毛主席“自立更生為主”的思想，在米格21的基礎(chǔ)上，開始走自行研制殲擊機(jī)的道路，殲8、殲9的研制任務(wù)相繼提出。當(dāng)時(shí)東北是我國的重工業(yè)基地，所以六院（航空研究院）就和601所（沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所）、606所（沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所）共同承擔(dān)了這個(gè)艱巨而光榮的任務(wù)。

　　1965年，三機(jī)部下達(dá)585號(hào)文開始了殲9技術(shù)驗(yàn)證和討論的序幕，技術(shù)要求是主要針對(duì)殲擊作戰(zhàn)，兼顧截?fù)艉偷涂諔?zhàn)斗，速度2.3馬赫，升限20000米左右，作戰(zhàn)距離800千米，總體重量控制在13.5噸左右。這個(gè)方案最早由601所負(fù)責(zé)，601所提出了4個(gè)方案，通過比較淘汰確定為后掠55°的三角翼方案，稱為殲9IV型，提出了兩側(cè)進(jìn)氣道，這個(gè)設(shè)計(jì)是比較超前的。

　　該計(jì)劃得到了高度重視，最終成為“三五”期間必保的重中之重，為此給殲9配套了910發(fā)動(dòng)機(jī)（渦扇6），以及205殲擊雷達(dá)，還有霹靂4空空導(dǎo)彈，這些在當(dāng)時(shí)國內(nèi)都是超一流的前瞻項(xiàng)目。

　　以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，自主研制飛機(jī)首先要能自己研制發(fā)動(dòng)機(jī)。606所的科技人員參考了墜毀的美國F4發(fā)動(dòng)機(jī)和英國斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)，破除迷信、解放思想，提出了雙軸渦噴、單軸渦噴和渦扇三類共23個(gè)設(shè)計(jì)方案，最終篩選出910渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)方案。這種推重比達(dá)6的大推力雙軸內(nèi)外涵混合加力式渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是我國的第一次設(shè)計(jì)，即使放在當(dāng)時(shí)世界上也是十分先進(jìn)的。1966年，與殲九配套的910發(fā)動(dòng)機(jī)完成了全部圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，開始樣機(jī)研制；此外，配套的205殲擊雷達(dá)和霹靂4空空導(dǎo)彈也開始研制。

　　但是，1966年冬，601所在風(fēng)洞試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)殲9IV方案的機(jī)動(dòng)性不夠理想，又提出無尾三角翼方案，即殲9V型；此型在后來也發(fā)現(xiàn)存在結(jié)構(gòu)和操縱方面的問題，于1968年6月停止研制殲9V型，回到9IV方案；此時(shí)606所的910發(fā)動(dòng)機(jī)的研制進(jìn)展卻非常順利，還于次年試制出了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)機(jī)。

　　1969年7月，按照毛主席“備戰(zhàn)備荒為人民”的指示，601所負(fù)責(zé)殲9研制的人員戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移到成都，成立601分所（就是后來的611所），與成都132廠一起承擔(dān)殲九的試制任務(wù)。

　　1970年6月，空軍對(duì)殲9的性能指標(biāo)提出了更高的要求，要求活動(dòng)半徑達(dá)到900-1000千米，重量13噸，升限25000米，馬赫數(shù)2.5，即“雙二五”方案。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)高指標(biāo)，611所的科技人員做了大量分析、計(jì)算、試驗(yàn)、優(yōu)選，最后選定了三角翼、水平前翼、腹部進(jìn)氣、無水平尾翼的鴨式氣動(dòng)布局外形，即殲9VI型。

　　1972年，因?yàn)?10發(fā)動(dòng)機(jī)研制受阻，殲9險(xiǎn)些又要擱置，611所的技術(shù)人員寫信告到了周總理那里，在周總理的親自關(guān)懷下，項(xiàng)目得以繼續(xù)；1974年，910發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過5年多運(yùn)行調(diào)試，解決了許多技術(shù)問題，達(dá)到了100%轉(zhuǎn)速，進(jìn)入高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)試車。（這里說明一下，910發(fā)動(dòng)機(jī)就是后來下馬的渦扇6）

　　1975年12月23日，國家計(jì)委和國防工辦下文批準(zhǔn)撥發(fā)追加的研制費(fèi)4億元（當(dāng)時(shí)的4億元可是一筆天文數(shù)字），同意試制5架殲9，要求1980年首飛，1983年定型。

　　1976年初，611所在殲9VI型的基礎(chǔ)上進(jìn)一步調(diào)整了總體氣動(dòng)力布局和設(shè)計(jì)參數(shù)，形成了9VI-2型方案，兩側(cè)進(jìn)氣道為二元可調(diào)節(jié)多波系混合壓縮式。

　　上面是央視的紀(jì)錄片里的截圖，看一看殲9VI-2的氣動(dòng)外形跟殲10是不是很相似？不過它的前翼是固定的，不如殲10的可操控性。以前很多人謠傳殲10是仿照什么以色列的幼師、瑞典的鷹獅，這完全是無稽之談，殲9比它們?cè)缍嗔耍?/p>

　　然而不幸的是，1978年的春天，歷時(shí)14年、花費(fèi)了無數(shù)航空人心血、已經(jīng)成功在望的殲9項(xiàng)目下馬，資料入檔；1980年，本應(yīng)進(jìn)入發(fā)圖試制階段的殲9新戰(zhàn)機(jī)徹底夭亡。1981年，給殲9配套的205殲擊雷達(dá)被停止研制；1983年，渦扇6發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作全部中止；1985年，霹靂4空空導(dǎo)彈掛機(jī)聯(lián)試后被停止研發(fā)，轉(zhuǎn)向引進(jìn)國外導(dǎo)彈……

　　殲9下馬，渦扇6自然失去裝機(jī)對(duì)象。而殲9下馬的理由，一方面是說殲9的雙2.5設(shè)想犯了左傾冒進(jìn)主義錯(cuò)誤，另一個(gè)理由就是宣稱渦扇6的設(shè)計(jì)有問題，當(dāng)然還有一個(gè)很重要的理由就是“要以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心”。

　　殲9及相關(guān)配套項(xiàng)目雖然最終大部分流產(chǎn)，但是卻后來的航空雷達(dá)、武器發(fā)展奠定了研發(fā)基礎(chǔ)；渦扇6的試驗(yàn)設(shè)備和隊(duì)伍得以保留，為后來研制昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)奠定了重要基礎(chǔ)。

　　70年代末80年代初，“造不如買”的思想開始流行，空軍對(duì)法國的幻影2000和美國的F16產(chǎn)生了興趣。當(dāng)時(shí)中美正處于蜜月期，引進(jìn)F16似乎也變得可能，然而，美國卻要賣給中國“猴版”的F16，發(fā)動(dòng)機(jī)改用陳舊落后的型號(hào)、采購價(jià)1500萬美元要賣給中國3500萬美元；再加之80年代中期以后，中蘇關(guān)系、美蘇關(guān)系逐漸開始緩和、改善，美國也就失去了“聯(lián)中抗蘇”的戰(zhàn)略需求，中美蜜月期結(jié)束，最終，引進(jìn)F16的計(jì)劃泡湯。

　　從這點(diǎn)講，還真得“感謝”戈?duì)柊蛦谭颍嬉M(jìn)了F16，可能也就沒有后來的殲10什么戲了。

　　1986年的又一個(gè)春天，北京春寒料峭，在一個(gè)簡(jiǎn)陋的辦公室里，國防科工委的領(lǐng)導(dǎo)宣布：新式氣動(dòng)布局方案為我國新一代戰(zhàn)機(jī)的總體方案，56歲的宋文驄被國防科工委任命為新型戰(zhàn)機(jī)總設(shè)計(jì)師，這就是殲10項(xiàng)目。

　　殲10是在已經(jīng)流產(chǎn)的殲9型戰(zhàn)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，繼續(xù)由宋文驄所領(lǐng)導(dǎo)的611所承擔(dān)研制任務(wù)。

　　1980年殲9下馬，剛剛10歲的成都611所立即就走到死亡的邊緣，項(xiàng)目取消、國家停止項(xiàng)目撥款、士氣遭受沉重打擊……為了留住年輕的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，宋文驄不得不拉下面子從兄弟單位132廠搶到了距離投產(chǎn)不遠(yuǎn)的殲7III項(xiàng)目，一方面解決經(jīng)費(fèi)問題，一方面給年輕隊(duì)伍“練手”。

　　但是，在那個(gè)年代，已經(jīng)上馬的殲10還是常常面臨下馬的威脅。因?yàn)闅?0戰(zhàn)斗機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)很高，還沿用了殲9之前沒嘗試過的鴨式布局和電傳飛控，有人認(rèn)為研發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)太高。

　　1989年，中方組織了一個(gè)龐大的軍事代表團(tuán)前往蘇聯(lián)考察，宋文驄也受邀參加了代表團(tuán)。考察期間，蘇-27SK這款新銳戰(zhàn)斗機(jī)震撼了代表團(tuán)。回國后立刻有人提出，“與殲10相比，蘇27 性能優(yōu)異。……殲10干脆下馬別搞了，把錢省出來買蘇27 更合算”，還有領(lǐng)導(dǎo)非常直白的說，搞殲10就是“5分錢想上長城，不切實(shí)際”！

　　隨后空軍購買了蘇27，同時(shí)還引進(jìn)了生產(chǎn)線，準(zhǔn)備在沈飛仿制；由于擔(dān)心美國阻攔，引進(jìn)蘇27的同時(shí)還大力扶持殲8-II的改進(jìn)。因?yàn)榻?jīng)費(fèi)充足，殲8H，殲8F，殲8FR偵察機(jī)等型號(hào)相繼研制成功，而殲10卻礙于經(jīng)費(fèi)和基礎(chǔ)薄弱等原因，不得不在艱難環(huán)境中苦苦前行。

　　偏偏宋文驄為代表的老一輩航空人就是有不服輸?shù)膭蓬^！

　　在殲10的十八年艱苦研制過程中，多位主要研制人員倒在了工作崗位上：成飛總經(jīng)理?xiàng)顚殬錇檠兄茪?0立下了汗馬功勞，但不幸身患肺癌，于60歲去世；殲10試飛試飛副總指揮許德罹患直腸癌，一天要便血三四次卻依然堅(jiān)持工作，直至最后獻(xiàn)出了生命；試飛總師周自全時(shí)年已63歲，卻在試飛基地一住10個(gè)月，在現(xiàn)場(chǎng)幾次暈倒，卻嚴(yán)令隨隊(duì)醫(yī)生“不準(zhǔn)告訴任何人”……

　　當(dāng)然，我們更不能忘記被稱為殲10之父的宋文驄。與宋文驄熟悉的人都知道，他是一個(gè)和藹可親的人，鄰居時(shí)常遇到滿頭白發(fā)的宋文驄，騎著一輛破舊自行車到菜市場(chǎng)買菜，到所里上班；宋文驄既是領(lǐng)導(dǎo)又是專家，他力主技術(shù)民主，鼓勵(lì)創(chuàng)新；在漫長的研制過程中，宋文驄領(lǐng)導(dǎo)廣大設(shè)計(jì)技術(shù)人員，緊縮開支，一分錢掰成兩半花，一步一個(gè)腳印，一次又一次攻克技術(shù)難關(guān)，默默地向目標(biāo)邁進(jìn)……

　　宋文驄所代表的一大批默默奉獻(xiàn)的老工程師，是新中國、是毛主席培養(yǎng)起來的科技人才，是毛澤東時(shí)代賦予了他們自強(qiáng)不息、無私奉獻(xiàn)的偉大精神，這才有了殲10的最后誕生；又是在老一輩紅色工程師的言傳身教、敦敦教誨之下，才為中國航空儲(chǔ)備了后起之秀，才有了殲20、六代機(jī)的誕生。

　　當(dāng)然，這里還離不開反面教員的作用：96臺(tái)海危機(jī)、99炸館、41撞機(jī)……帝國主義一次又一次的當(dāng)頭棒喝，終于敲碎了一些人編織的“造不如買”的迷夢(mèng)……

　　這段曲折的歷史恰恰說明：“獨(dú)立自主”才是中國擺脫貧困、落后的唯一道路；“獨(dú)立自主”看起來很艱難、很慢，但正確的路線一旦得到貫徹、堅(jiān)持，其真正的發(fā)展速度是資本主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)完全無法比擬的，只要打下了基礎(chǔ)，后面的一切都是水到渠成！

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