陳納德是“中美人民的友好使者”嗎？澄清“飛虎隊”有關傳言
陳納德是“中美人民的友好使者”嗎？澄清一些傳媒在介紹陳納德時的誤導之詞
《北京青年報》前不久報道，二戰期間，陳納德將軍率領美國空軍援華志愿隊，與日軍多次交鋒，被我國人民贈以“飛虎隊”美名，有240多名志愿人員犧牲，埋在重慶南山鎮長房子，人們簡稱“空軍墳”。每年清明前后，都有來自美國或東南亞地區的烈士家屬掃墓。遺憾的是，當時的悼念廳、碑刻、管理房屋早已毀壞，240多個墓穴只剩下一排排的穴坑。近日，重慶投入1000萬元，將建成“重慶二戰美國空軍烈士墓”。
此后，有人在《中國青年報》撰文，對此發出感慨：“很少聽說正式組織過紀念‘飛虎隊’以及犧牲在珠峰航線的美國空軍英雄們的活動……我希望歷史教育中涉及美國援華內容。記住，有那么多杰出的美國青年為中國而犧牲，絕不應該忘掉他們。我們民族素有‘滴水之恩，涌泉相報’的道德傳統，我們應該做得更好。”
對這些文章以及前一段時間不少傳媒散布的“陳納德是中美人民的友好使者”等說法，筆者日前專門走訪了陜西省社會科學院研究員、國家有突出貢獻的歷史學專家張宏志。張宏志是國際上頗負盛名的抗日戰爭史研究專家，著有中國人民解放軍國防大學出版社出版的《中日血戰叁部曲》等5部鴻篇巨著。
他開門見山地告訴筆者：抗戰時期，美國在中國的空中力量分為叁種：一是美國志愿航空隊（亦稱“飛虎隊”），一是第十四航空隊，一是隸屬于美國空運指揮部的喜馬拉雅山運輸線（亦稱駝峰運輸線）。
張宏志說，不知為什么，一些文章把這叁種力量通通用“飛虎隊”來取代，并且加上了許多戲說的成份。這導致了歷史研究和歷史觀的混亂，在群眾中造成了極為惡劣的影響。
張宏志舉了這樣一個例子：有的文章說，駝峰運輸線是靠墜毀飛機殘骸的反光來尋找航向的；還說，駝峰運輸線是在與日本空軍血戰中維持的。張宏志反問，喜馬拉雅山海拔2萬英尺以上，為原始森林所覆蓋，飛機在云層以上飛行，何以看到墜毀飛機的殘骸反光？殘骸何以為飛機指示方向？更何況，喜馬拉雅山位于中、緬、印叁國邊界，日本在中國大陸的空軍對它鞭長莫及，沒給這條運輸線造成任何威脅，何來“血戰”？
張宏志介紹，駝峰運輸線維持了3年，共損失飛機486架，月平均13架，損失的主要原因是惡劣的自然條件。
之后，張宏志特別強調，駝峰運輸線運輸的物資，有四分之一優先供給了美國空軍第十四航空隊。
張宏志說，說到這里，就不能不說說第十四航空隊和陳納德。陳納德原是美國空軍上尉，因失意以聽力發生障礙辭職，1937年受蔣介石聘用來華，為國民黨訓練飛行員。1941年春，陳納德招募了一些美國退役飛行員成立美國志愿航空隊（即“飛虎隊”）。這是一個民間性組織。1942年3月，日軍占領仰光，滇緬路中斷，美國援華物資只得改為空運，即從印度飛越喜馬拉雅山（亦稱駝峰運輸線） ，運往中國昆明。當時的運輸能力每月只有1500噸，而志愿航空隊向日軍投擲1噸炸彈，就需運18噸物資維持，這種狀況使志愿航空隊難以為繼。美國派駐中國的陸海空叁軍總指揮官、兼任蔣介石參謀長的史迪威決定，解散這個志愿航空隊，另組美國戰斗機大隊（亦稱第二十叁驅逐大隊）。3月初陳納德辭職，7月初志愿航空隊人員正式編入美國空軍，入列第十航空隊。
算起來，美國志愿航空隊存在的時間不足一年。
張宏志解釋，美國志愿航空隊存在的1941年，是中國抗戰八年歷史中國民黨戰場最沉寂的一年。這一年日本對國民黨的總方針是“不和不戰”。因為日本軍閥深知，日美一經開戰，國民黨投降日本的可能便不復存在，所以與國民黨講“和”是不會有結果的。但“不和不戰”，總比軍事壓迫更為有利，至少可以使國民黨的300余個師不打日本，以便日本騰出更多兵力去打八路軍、新四軍。出于這樣的考慮，1941年日軍對國民黨只有兩次較大的軍事行動：5月的中條山戰役；12月為了配合攻占香港發動的長沙戰役。此時，日本為準備世界戰爭而儲備空軍力量，在中國大陸僅有第一飛行團，實際用于作戰的飛機只有115架。也就是說，這一年，日本對國民黨無論陸軍或空軍都沒有大的動作，而蔣介石則利用這一時機發動第二次反共高潮，圍殲了新四軍軍部和第叁支隊9000余人，史稱“皖南事變”。
張宏志說，這就是“飛虎隊”存在不到一年期間中國所發生的歷史。有文章說“飛虎隊”犧牲了240余人，張宏志特別感到不可理解：在1941年，“飛虎隊”怎么會有這么重大的犧牲？如果真有這么重大的犧牲，為什么歷史學家不出來說話？
張宏志說，在世界反法西斯戰爭中，反侵略的各國是相互支援的。無論大國、小國，強國、弱國，誰對誰都不是救世主。有人把中國的一句成語“滴水之恩，涌泉相報”，用于表達中國對美國等國的感情，這是不恰當的。二戰中，反法西斯各國誰對誰都不是“施恩”。難道中國付出3200萬人的犧牲對美國等國家就不是支援嗎？那些要中國向美國報恩的人，怎么不說要美國向中國報恩呢？我們反對大國沙文主義民族沙文主義，但也反對民族虛無奴顏卑膝的表現。
張宏志告訴筆者，1942年2月以后，美國志愿航空隊解散了，但計劃中的美國戰斗機大隊（第二十叁驅逐大隊）卻始終未能建成。說到這里，不能不轉過頭來說說史迪威。1942年5月，在中國遠征軍入緬問題上，蔣介石和史迪威之間的矛盾因史迪威改革國民黨軍隊的建議而激化。史迪威曾接連兩次提出書面建議，揭露國民黨入緬部隊里有許多長官貪污腐敗。史迪威指出，他們克扣軍餉，走私成風。實際上，國民黨軍隊進入緬境后，臘戊即刻成了黑市，布匹、化妝品、食物、煙酒，整車整車地運回物資奇缺的昆明，倒手就牟取暴利10至20倍。那個因全軍逃散而導致全戰役失敗的第66軍，軍長張畛和兩個師長劉維龍、馬維驥每人貪污 至少有4萬美金。而國民黨軍政部長何應欽吃了200兩黃金的賄賂后，庇護他們過了關。
對史迪威的建議，蔣夫人宋美齡回答：“史迪威將軍所倡議的激烈措施不能采用”，“頭不能割下來，否則就不會有什么東西留下來了”。于是，史迪威不但是白建議，蔣介石對他的畏懼與厭惡也由此產生。
此時，在中國的盟軍對如何處理中國問題有兩種不同的意見：史迪威和馬歇爾認為，要使中國在支援美國太平洋作戰中發揮其應有的作用，關鍵在于改革中國陸軍，加強它的戰斗力；蔣介石和陳納德則提出，要加強中國的戰斗力，關鍵在于建立一支空軍。陳納德更保證：只要他擁有105架戰斗機、30架中型轟炸機、 20架重型轟炸機，便可擊敗日本。
1942年12月，蔣介石再次致函羅斯福，表示他對陳納德的支持。很明顯，蔣介石要啟用陳納德與史迪威相抗爭。
1943年2月19日，羅斯福明白地表示支持蔣介石，并通知史迪威，組建獨立（不受史迪威指揮）的第十四航空隊，由陳納德指揮，還說這個航空隊可以充實到500架飛機。
從1943年3月開始，美國空運指揮部從印度飛越喜馬拉雅山運往中國昆明的物資，每月為4000噸，其中1500噸優先用來裝備第十四航空隊。
4月10日，蔣介石致函羅斯福，請求召見陳納德。馬歇爾則在同時致函羅斯福，指出，召見陳納德，而不理會史迪威，這將是一個嚴重錯誤。于是，羅斯福同時召見了陳納德和史迪威。
陳納德向羅斯福保證，倘若我能每月獲得1萬噸物資供應，我的飛機將會擊沉并嚴重損毀日本100萬噸以上的船只（當時日本海軍艦只有110萬噸）。
羅斯福給陳納德指示了兩個目標：第一、第十四航空隊移駐中國，在那里擊毀相當數量之敵機，使其全部空軍力量喪失戰斗力；第二、襲擊日軍沿華南海岸的海上航路，在夏季和秋季至少擊沉敵人船舶50萬噸。羅斯福并規定，第十四航空隊受自己直接指揮，對美國政府負責。
張宏志說，人們不難看出，第十四航空隊就其戰略任務、指揮系統和供應而言，是美國派駐中國大陸并受總統直接指揮的空軍部隊。其有支援中國抗戰的一面，但主導方面是服從美國的戰略利益，故此不能說第十四航空隊是美國政府為支援中國抗戰而派出的。
1942年5月，日美珊瑚海海戰和6月中途島海戰，遏止了日軍在太平洋戰場的進攻。隨后，日美兩軍展開了逐島爭奪戰，至1944年1月，美軍取得馬紹爾群島的勝利，開始了戰略進攻。這18個月，是美軍在太平洋戰場上艱苦奮戰的時期。
張宏志介紹了這一歷史背景后說，在這時期，美國從其太平洋戰場的戰略利益出發，對華政策的主導方面，是提高與加強國民黨方面的戰斗力，使中國抗戰成為美國太平洋戰場的一翼。
蔣介石看到這一點，不停地和羅斯福討價還價。他和宋子文不只一次地向羅斯福表示，如果中國空軍力量得不到加強，日本將溯江直抵重慶，這種形勢一旦出現，中國則將屈服，而這正是羅斯福所擔心的。應該說，羅斯福對蔣介石排斥史迪威、推崇陳納德的計謀是清楚的，但從美國的根本利益──戰后控制中國、蔣介石是最合適的人選出發，又不得不聽從蔣介石的意見。
羅斯福決定，除預定援助國民黨的30個陸軍師裝備外，再組建一支實力可觀的空軍，并接受蔣介石建議，將這支空軍交由陳納德指揮。
1943年秋，美軍在太平洋戰場已經走過了艱難的歷程，只要對日軍再作若干次打擊，即可從根本上改變形勢，美軍便可轉取戰略進攻。在這樣的形勢下，史迪威從美國的戰略利益出發，希望中國向日軍發動攻勢，以使中國大陸的日軍不能轉用于太平洋戰場，好讓美軍在太平洋戰場的攻勢得以順利發展。
1943年9月16日，史迪威向蔣介石建議，調動西北兵力和共 產 黨軍隊向華北日軍舉行攻勢，并提議從積存的武器中撥一些給共 產 黨軍隊。
但在蔣介石看來，日本在太平洋戰場的困窘，已使其無力顧及中國大陸，這樣的機會使他可以放手去打共 產 黨。史迪威此時提出讓共 產 黨軍隊進攻日軍的建議和計劃，毋寧說是在同他的反共部署唱反調，因此使他老大的不高興。10月間，羅斯福的特使薩姆維爾來到重慶會見了蔣介石，蔣介石向薩姆維爾表示，他想立即撤換史迪威。
在此前后，蔣介石發動了第叁次反共高潮。胡宗南的河防大軍調轉槍口涌向陜甘寧邊區外圍。1944年4月，太平洋戰場的美軍已轉入全面進攻，日軍戰線像雪崩一樣塌下來，10萬日軍被截留在西南太平洋。為接應這部日軍，為在中國大陸準備與美軍決戰的戰場，也為搗毀美國設在中國大陸的空軍基地，日軍發動了豫湘桂戰役。不料，國民黨軍隊竟然還是不堪一擊。4月18日─5月25日，國民黨軍 在37天內接連丟棄鄭州、許昌、洛陽等中原重鎮及38座城池。蔣介石頻頻向美國告急，要求加強美國第十四航空隊，迫切要求向第十四航空隊輸送補給物資至少每月1萬噸；并要求美國將為B-29（飛機）儲存在成都的戰略物資──全部汽油、 零件和飛機立即轉交給第十四航空隊……
馬歇爾十分擔心中國的局勢。7月1日，他寫信給史迪威，要求史迪威提出坦率的意見：由他來指揮中國軍隊能否扭轉局勢。史迪威的答復是肯定的。
7月4日，美國參謀長聯席會議致羅斯福的備忘錄也要求蔣介石委任史迪威將軍指揮所有在中國的中美軍隊。
7月6日，羅斯福致電蔣介石，電文由費里斯將軍當面遞交。電文稱：“我想我完全理解你對于史迪威將軍的心情，但我想他現在已經清楚地顯示了他的目光遠大的判斷，他組織、訓練，尤其重要的是，使用你的中國部隊于作戰的技能。我不知除他以外還有誰有能力、力量和決心來抵消現時威脅中國的災難，并（執行）我們征服日本的總計劃。我提升史迪威為上將，我建議你迫切考慮將他從緬甸召回，直接隸屬于你來指揮一切中美部隊，并授予他協調和指揮作戰行動以扭轉敵人進攻之勢的全部責任和權力。我感到中國的局勢如此危急，以致如不立即實行激劇的和適當的補救，我們的共同事業將遭受嚴重挫折。
“我真誠相信你不會因我的坦白言詞而生氣，我向你保證，就我而言我無意于在涉及中國的事情上向你發號施令；但亞洲的未來以及美國在此區域內所付出的巨大努力都處于危險中。因此我有理由在這件事情上表示深切的關心。
“請記住，在意大利、法國和太平洋都清楚地表明單憑空軍不能阻止有決心的敵人……如果你同意如我現在所提議的給予史迪威這樣一個任命，我推薦薩爾丹將軍、一位優秀的軍官、史迪威的副手，在史迪威指導之下來指揮在緬甸的中美部隊。”
7月8日，蔣介石回復羅斯福，原則上同意羅斯福所作的安排，但實際上還是想尋找借口趕走史迪威。故而，蔣介石同時又要求派一個全權代表來重慶協商具體辦法并調停與史迪威的關系。
7月15日，羅斯福答應，準備物色一個這樣的人去中國。
7月22日，蔣介石在與何應欽密謀之后，電孔祥熙轉羅斯福，其要點有叁：史迪威的職權、名稱、統屬關系須先議定；中國有支配租借法案物資的權力；共 產 黨軍隊的裝備與調用，此當另待規定。
8月7日，羅斯福將派遣赫爾利為私人代表去中國的決定通知蔣介石。9月6日，赫爾利到達重慶。
這時，國民黨軍隊在湖南一敗涂地。日軍在5月27日發起湖南戰役后，未經大的戰斗即于6月18日占領長沙；26日，直搗衡陽城下，國民黨衡陽守軍于8月8日投降。日軍乘勢向湘桂邊界推進，呈兵進桂林之勢。在這種情勢下，一些在華美國軍政人員對中國局勢非常擔心，希望美國政府迅速作出決定，調動并供應共 產 黨軍隊，以挽救局勢。
8月29日，謝偉思從延安（1944年7月下旬，美軍觀察組到延安，謝偉思是觀察組收集政治方面情況的負責人）寫給史迪威的報告中，極力主張擬定一個計劃，用租借法案物資來裝備共 產 黨軍隊，并說：“向共 產 黨軍隊提供供應品顯然有很大的實際困難，但這些困難是可以克服的。作出開始這種合作的決定將涉及軍事和政策的問題。首先，肯定會遭到國民黨強烈和頑固的反對。我們必須決定我們援助共 產 黨所能指望得到的收獲是否有理由克服──或不顧──國民黨反對。”
8月31日和9月4日，美國陸軍部提出將租借法案物資給予中國陸軍，包括中國共 產 黨在內。史迪威對馬歇爾說：“如果允許蔣介石及其一伙控制（租借法案）供應物資，你知道誰將得到供應，你也知道誰將得不到供應。我們總得想辦法將武器交給共 產 黨，他們是要打仗的。”
9月23日，史迪威擬定以下提議準備遞交蔣介石：要求派他去延安，并向共 產 黨提供5個師的裝備和軍火，同時給予大炮支援，使這些共 產 黨的軍隊始終保持充實的實力。
史迪威還要求將赫爾利將軍所建議的命令公布，以解決指揮權問題（指9月12日至16日，赫爾利、史迪威與蔣介石會談時，赫爾利起草了任命史迪威為中華民國地面和空中部隊野戰司令官的建議命令）。
9月24日，當赫爾利將史迪威的建議提交給蔣介石時，蔣介石作出最后決定， 不接受美國政府關于史迪威指揮權問題的決定。
10月2日，蔣介石在國民黨中央執行委員會上宣布拒絕任命史迪威為中國的野戰司令官，并稱他將任命另一個美國人擔任此職，隨后蔣介石將一份備忘錄交給了赫爾利，顛倒黑白地攻擊史迪威。備忘錄里竟把緬甸作戰計劃的改變（原計劃收復全緬甸，后改為攻占緬甸北部）說成是史迪威的過失；甚至將國民黨軍隊在河南、湖南的失敗也歸咎于史迪威。
赫爾利將這份備忘錄加上了他自己的結論，說史迪威和蔣介石根本上是互不相容的。他提出了自己的意見：如果總統在目前的爭執中支持史迪威，他將失去蔣介石，可能也失去中國。
赫爾利將蔣介石的備忘錄和他自己的意見一并送給了羅斯福。
10月18日，羅斯福對蔣介石作出回答：“你的1944年10月9日的電報已由赫爾利將軍轉送給我。我現在下令立即將史迪威將軍召回。”
張宏志說，羅斯福立場和態度的突然轉變，乍一看起來似乎難以理解，其實這是必然的結局。日美戰爭爆發前，美國對中國抗戰沒有任何支援。不僅如此，中國抗戰以來，美國的資本家還借此美美發了一筆橫財：1939年，美國向日本輸出的軍火材料及其它物資達4.9956億日圓；1940年則增加至6. 4185億日圓，增加將近3成。日美戰爭爆發后，美國的對華政策包括兩個方面：戰時，從美國對日作 戰的戰略利益出發，支持中國抗戰；戰后，為美國大資產階級的利益而控制中國。這兩個方面又都要依靠國民黨政府來實現。當國民黨軍隊1944年豫湘桂戰役大潰敗，并且這種敗局將對美軍太平洋作戰帶來不良影響的情勢下，美國軍界人士主張依靠共 產 黨軍隊以挽救局勢，羅斯福曾一度接受了這種意見。但當這種意見遭到蔣介石集團的強烈反對而使羅斯福意識到這種對立不利于戰后控制中國時，就徹底向蔣介石讓步了。
對共 產 黨，羅斯福的立場是鮮明的。他派赫爾利來華時，曾明確指出：“武裝的共 產 黨人的目的既然是推翻中華民國政府，那末美國要支持中華民國，又要去武裝一支一心要摧毀中華民國的力量，那是毫無益處的。”
張宏志說，說完史迪威，再來看一看陳納德。前面我們已經說過，陳納德應蔣介石之聘為國民黨訓練空軍和1941年春組織美國志愿航空隊支援中國抗戰。這是民間行為，體現了中美兩國人民之間的友誼，應該受到中國人民的尊敬。這是一個歷史事實。但同時另外一個歷史事實我們也不能忽視，這就是：當蔣介石和史迪威發生沖突后，陳納德借助蔣介石的力量一步登天，當上了美國第十四航空隊準將（后晉升為少將）司令官。所以，盡管第十四航空隊是受羅斯福直接指揮、對美國政府負責的，但陳納德卻甘心依附于蔣介石，遵從蔣介石的意志。1943年夏秋，蔣介石對日避戰茍安，準備發動第叁次反共高潮時，陳納德也不積極地履行自己的職責，使得羅斯福下達的作戰任務落空。
前邊已經介紹過，羅斯福曾要求陳納德在1943年夏秋間擊沉日軍船只50萬噸；并使日本在中國的空軍全軍喪失戰斗力。按當時雙方力量的對比，完成這一任務是完全有可能的。因為，當時日本在中國大陸空軍的參戰飛機只有115架，陳納德航空隊占有絕對優勢，但陳納德基本上沒有采取任何動作。
1944年，是國民黨政府在八年抗戰中最荒唐、最恥辱的一年。日軍發動豫湘桂戰役后，又于1945年春發動了贛南、粵北戰役和老河口戰役。陳納德的航空隊隨著國民黨軍隊的大潰退而大搬家，先后遺棄了長沙、衡陽、桂林、柳州、贛州、遂川、南雄、老河口等8個基地30余個機場，戰斗力受到嚴重損傷。
就此現象，張宏志剖析，蔣介石要求美國政府給予陳列納德的物資供應每月至少1萬噸并不是為了打日本，而是為戰后反共儲備物資。在蔣介石看來，陳納德是他進行反共的一支重要力量，故而舍不得拿出去與日本拼。
張宏志說，陳納德航空隊在抗日中真正發揮作用是1945年春，這時美軍已逼臨日本本土，迅速摧毀日軍在中國大陸的抵抗力，是美國對日作戰的根本利益，陳納德必須服從這個戰略要求。所以，第十四航空隊也開始有了重大犧牲。
綜觀這一段歷史，人們不難看出，是蔣介石把陳納德扶上政治舞臺的，陳納德也由此成了蔣介石的心腹，是蔣介石消極抗戰、積極反共政策的有力支持者，是美國政府“扶蔣反共”政策的軍事后盾。于是，抗日戰爭時期，第十四航空隊是美國在中國的駐軍，抗戰勝利后則成了美國政府設在中國（國民黨統治區）的軍事基地。
對這樣一段歷史，張宏志說出了這樣一串數字：從1945年8月日本投降到1946年6月全國內戰爆發，10個月的時間，陳納德航空隊和美國海軍把54萬國民黨軍隊運送到了內戰前線，幫助國民黨軍搶奪了百余座城市，運送了數十億美元的物資。
張宏志說，1946年8月3日，國民黨政府與陳納德簽署協定，設立陳納德航空公司，擔負國民黨政府對東北、華北、華中各戰場空軍人員軍用物資供應的任務，還幫助國民黨訓練了大批飛行人員，組建了空軍部隊。全面內戰爆發后，陳納德空軍更是直接參戰，并在技術、戰術上對國民黨空軍進行指導，還拍攝了全部中國地圖。
張宏志質疑：就是這樣一個人物，怎么會成了“中美人民的友好使者”呢？如果這就是“中美友好”，豈不是讓那些真正和全心全意從事“中美友好”事業的人們感到心酸和疑惑嗎？
對這位被某些人捧為“中美人民的友好使者”，張宏志又舉了以下幾個例子：
1948年8月8日，在漢口，陳納德航空隊集體輪奸中國婦女40余人；
1949年5月，在葫蘆島，陳納德航空隊炸沉了國民黨海軍起義的重慶號巡洋艦；
全國解放前夕，陳納德航空隊幫國民黨從大陸朝臺灣運走了93萬兩黃金……
張宏志說，研究歷史，敘述歷史，要為后人負責，不能戲說，也不能胡說，要講求存史、存學、存真、存信。在這4個“存”字里，“存真”是根本，只有真實的歷史，才能贏得人民的相信。 但是，張宏志批評道，一些傳媒不但極不負責地傳播本來就失真的歷史，還刻意加以渲染擴大，竟使得陳納德之類也成了“中美人民友好的使者”！
張宏志呼吁：我們現在急需加強歷史方面的教育，尤其是在近代史、現代史方面的教育，這樣才不至于使歷史被一些人任意打扮，隨意戲說，故意胡說，造成大眾思想上、認識上的混亂。鑒于此，我們需要澄清一些傳媒在介紹陳納德此人時的誤導之詞，對這樣的誤導，我們再不能聽之任之了。
說明：本文除了聽取張宏志先生的意見外，尚參考了以下資料：《中華民國史資料叢稿（譯稿）》之《中國事變陸軍作戰史》及《史迪威資料》；《戰后世界歷史長篇（1945年5月─12月）》等。
《中國青年報》
作者：槍與玫瑰 來源： http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/23427.shtml
陳納德是“中美人民的友好使者”嗎？澄清一些傳媒在介紹陳納德時的誤導之詞
《北京青年報》前不久報道，二戰期間，陳納德將軍率領美國空軍援華志愿隊，與日軍多次交鋒，被我國人民贈以“飛虎隊”美名，有240多名志愿人員犧牲，埋在重慶南山鎮長房子，人們簡稱“空軍墳”。每年清明前后，都有來自美國或東南亞地區的烈士家屬掃墓。遺憾的是，當時的悼念廳、碑刻、管理房屋早已毀壞，240多個墓穴只剩下一排排的穴坑。近日，重慶投入1000萬元，將建成“重慶二戰美國空軍烈士墓”。
此后，有人在《中國青年報》撰文，對此發出感慨：“很少聽說正式組織過紀念‘飛虎隊’以及犧牲在珠峰航線的美國空軍英雄們的活動……我希望歷史教育中涉及美國援華內容。記住，有那么多杰出的美國青年為中國而犧牲，絕不應該忘掉他們。我們民族素有‘滴水之恩，涌泉相報’的道德傳統，我們應該做得更好。”
對這些文章以及前一段時間不少傳媒散布的“陳納德是中美人民的友好使者”等說法，筆者日前專門走訪了陜西省社會科學院研究員、國家有突出貢獻的歷史學專家張宏志。張宏志是國際上頗負盛名的抗日戰爭史研究專家，著有中國人民解放軍國防大學出版社出版的《中日血戰叁部曲》等5部鴻篇巨著。
他開門見山地告訴筆者：抗戰時期，美國在中國的空中力量分為叁種：一是美國志愿航空隊（亦稱“飛虎隊”），一是第十四航空隊，一是隸屬于美國空運指揮部的喜馬拉雅山運輸線（亦稱駝峰運輸線）。
張宏志說，不知為什么，一些文章把這叁種力量通通用“飛虎隊”來取代，并且加上了許多戲說的成份。這導致了歷史研究和歷史觀的混亂，在群眾中造成了極為惡劣的影響。
張宏志舉了這樣一個例子：有的文章說，駝峰運輸線是靠墜毀飛機殘骸的反光來尋找航向的；還說，駝峰運輸線是在與日本空軍血戰中維持的。張宏志反問，喜馬拉雅山海拔2萬英尺以上，為原始森林所覆蓋，飛機在云層以上飛行，何以看到墜毀飛機的殘骸反光？殘骸何以為飛機指示方向？更何況，喜馬拉雅山位于中、緬、印叁國邊界，日本在中國大陸的空軍對它鞭長莫及，沒給這條運輸線造成任何威脅，何來“血戰”？
張宏志介紹，駝峰運輸線維持了3年，共損失飛機486架，月平均13架，損失的主要原因是惡劣的自然條件。
之后，張宏志特別強調，駝峰運輸線運輸的物資，有四分之一優先供給了美國空軍第十四航空隊。
張宏志說，說到這里，就不能不說說第十四航空隊和陳納德。陳納德原是美國空軍上尉，因失意以聽力發生障礙辭職，1937年受蔣介石聘用來華，為國民黨訓練飛行員。1941年春，陳納德招募了一些美國退役飛行員成立美國志愿航空隊（即“飛虎隊”）。這是一個民間性組織。1942年3月，日軍占領仰光，滇緬路中斷，美國援華物資只得改為空運，即從印度飛越喜馬拉雅山（亦稱駝峰運輸線） ，運往中國昆明。當時的運輸能力每月只有1500噸，而志愿航空隊向日軍投擲1噸炸彈，就需運18噸物資維持，這種狀況使志愿航空隊難以為繼。美國派駐中國的陸海空叁軍總指揮官、兼任蔣介石參謀長的史迪威決定，解散這個志愿航空隊，另組美國戰斗機大隊（亦稱第二十叁驅逐大隊）。3月初陳納德辭職，7月初志愿航空隊人員正式編入美國空軍，入列第十航空隊。
算起來，美國志愿航空隊存在的時間不足一年。
張宏志解釋，美國志愿航空隊存在的1941年，是中國抗戰八年歷史中國民黨戰場最沉寂的一年。這一年日本對國民黨的總方針是“不和不戰”。因為日本軍閥深知，日美一經開戰，國民黨投降日本的可能便不復存在，所以與國民黨講“和”是不會有結果的。但“不和不戰”，總比軍事壓迫更為有利，至少可以使國民黨的300余個師不打日本，以便日本騰出更多兵力去打八路軍、新四軍。出于這樣的考慮，1941年日軍對國民黨只有兩次較大的軍事行動：5月的中條山戰役；12月為了配合攻占香港發動的長沙戰役。此時，日本為準備世界戰爭而儲備空軍力量，在中國大陸僅有第一飛行團，實際用于作戰的飛機只有115架。也就是說，這一年，日本對國民黨無論陸軍或空軍都沒有大的動作，而蔣介石則利用這一時機發動第二次反共高潮，圍殲了新四軍軍部和第叁支隊9000余人，史稱“皖南事變”。
張宏志說，這就是“飛虎隊”存在不到一年期間中國所發生的歷史。有文章說“飛虎隊”犧牲了240余人，張宏志特別感到不可理解：在1941年，“飛虎隊”怎么會有這么重大的犧牲？如果真有這么重大的犧牲，為什么歷史學家不出來說話？
張宏志說，在世界反法西斯戰爭中，反侵略的各國是相互支援的。無論大國、小國，強國、弱國，誰對誰都不是救世主。有人把中國的一句成語“滴水之恩，涌泉相報”，用于表達中國對美國等國的感情，這是不恰當的。二戰中，反法西斯各國誰對誰都不是“施恩”。難道中國付出3200萬人的犧牲對美國等國家就不是支援嗎？那些要中國向美國報恩的人，怎么不說要美國向中國報恩呢？我們反對大國沙文主義民族沙文主義，但也反對民族虛無奴顏卑膝的表現。
張宏志告訴筆者，1942年2月以后，美國志愿航空隊解散了，但計劃中的美國戰斗機大隊（第二十叁驅逐大隊）卻始終未能建成。說到這里，不能不轉過頭來說說史迪威。1942年5月，在中國遠征軍入緬問題上，蔣介石和史迪威之間的矛盾因史迪威改革國民黨軍隊的建議而激化。史迪威曾接連兩次提出書面建議，揭露國民黨入緬部隊里有許多長官貪污腐敗。史迪威指出，他們克扣軍餉，走私成風。實際上，國民黨軍隊進入緬境后，臘戊即刻成了黑市，布匹、化妝品、食物、煙酒，整車整車地運回物資奇缺的昆明，倒手就牟取暴利10至20倍。那個因全軍逃散而導致全戰役失敗的第66軍，軍長張畛和兩個師長劉維龍、馬維驥每人貪污 至少有4萬美金。而國民黨軍政部長何應欽吃了200兩黃金的賄賂后，庇護他們過了關。
對史迪威的建議，蔣夫人宋美齡回答：“史迪威將軍所倡議的激烈措施不能采用”，“頭不能割下來，否則就不會有什么東西留下來了”。于是，史迪威不但是白建議，蔣介石對他的畏懼與厭惡也由此產生。
此時，在中國的盟軍對如何處理中國問題有兩種不同的意見：史迪威和馬歇爾認為，要使中國在支援美國太平洋作戰中發揮其應有的作用，關鍵在于改革中國陸軍，加強它的戰斗力；蔣介石和陳納德則提出，要加強中國的戰斗力，關鍵在于建立一支空軍。陳納德更保證：只要他擁有105架戰斗機、30架中型轟炸機、 20架重型轟炸機，便可擊敗日本。
1942年12月，蔣介石再次致函羅斯福，表示他對陳納德的支持。很明顯，蔣介石要啟用陳納德與史迪威相抗爭。
1943年2月19日，羅斯福明白地表示支持蔣介石，并通知史迪威，組建獨立（不受史迪威指揮）的第十四航空隊，由陳納德指揮，還說這個航空隊可以充實到500架飛機。
從1943年3月開始，美國空運指揮部從印度飛越喜馬拉雅山運往中國昆明的物資，每月為4000噸，其中1500噸優先用來裝備第十四航空隊。
4月10日，蔣介石致函羅斯福，請求召見陳納德。馬歇爾則在同時致函羅斯福，指出，召見陳納德，而不理會史迪威，這將是一個嚴重錯誤。于是，羅斯福同時召見了陳納德和史迪威。
陳納德向羅斯福保證，倘若我能每月獲得1萬噸物資供應，我的飛機將會擊沉并嚴重損毀日本100萬噸以上的船只（當時日本海軍艦只有110萬噸）。
羅斯福給陳納德指示了兩個目標：第一、第十四航空隊移駐中國，在那里擊毀相當數量之敵機，使其全部空軍力量喪失戰斗力；第二、襲擊日軍沿華南海岸的海上航路，在夏季和秋季至少擊沉敵人船舶50萬噸。羅斯福并規定，第十四航空隊受自己直接指揮，對美國政府負責。
張宏志說，人們不難看出，第十四航空隊就其戰略任務、指揮系統和供應而言，是美國派駐中國大陸并受總統直接指揮的空軍部隊。其有支援中國抗戰的一面，但主導方面是服從美國的戰略利益，故此不能說第十四航空隊是美國政府為支援中國抗戰而派出的。
1942年5月，日美珊瑚海海戰和6月中途島海戰，遏止了日軍在太平洋戰場的進攻。隨后，日美兩軍展開了逐島爭奪戰，至1944年1月，美軍取得馬紹爾群島的勝利，開始了戰略進攻。這18個月，是美軍在太平洋戰場上艱苦奮戰的時期。
張宏志介紹了這一歷史背景后說，在這時期，美國從其太平洋戰場的戰略利益出發，對華政策的主導方面，是提高與加強國民黨方面的戰斗力，使中國抗戰成為美國太平洋戰場的一翼。
蔣介石看到這一點，不停地和羅斯福討價還價。他和宋子文不只一次地向羅斯福表示，如果中國空軍力量得不到加強，日本將溯江直抵重慶，這種形勢一旦出現，中國則將屈服，而這正是羅斯福所擔心的。應該說，羅斯福對蔣介石排斥史迪威、推崇陳納德的計謀是清楚的，但從美國的根本利益──戰后控制中國、蔣介石是最合適的人選出發，又不得不聽從蔣介石的意見。
羅斯福決定，除預定援助國民黨的30個陸軍師裝備外，再組建一支實力可觀的空軍，并接受蔣介石建議，將這支空軍交由陳納德指揮。
1943年秋，美軍在太平洋戰場已經走過了艱難的歷程，只要對日軍再作若干次打擊，即可從根本上改變形勢，美軍便可轉取戰略進攻。在這樣的形勢下，史迪威從美國的戰略利益出發，希望中國向日軍發動攻勢，以使中國大陸的日軍不能轉用于太平洋戰場，好讓美軍在太平洋戰場的攻勢得以順利發展。
1943年9月16日，史迪威向蔣介石建議，調動西北兵力和共 產 黨軍隊向華北日軍舉行攻勢，并提議從積存的武器中撥一些給共 產 黨軍隊。
但在蔣介石看來，日本在太平洋戰場的困窘，已使其無力顧及中國大陸，這樣的機會使他可以放手去打共 產 黨。史迪威此時提出讓共 產 黨軍隊進攻日軍的建議和計劃，毋寧說是在同他的反共部署唱反調，因此使他老大的不高興。10月間，羅斯福的特使薩姆維爾來到重慶會見了蔣介石，蔣介石向薩姆維爾表示，他想立即撤換史迪威。
在此前后，蔣介石發動了第叁次反共高潮。胡宗南的河防大軍調轉槍口涌向陜甘寧邊區外圍。1944年4月，太平洋戰場的美軍已轉入全面進攻，日軍戰線像雪崩一樣塌下來，10萬日軍被截留在西南太平洋。為接應這部日軍，為在中國大陸準備與美軍決戰的戰場，也為搗毀美國設在中國大陸的空軍基地，日軍發動了豫湘桂戰役。不料，國民黨軍隊竟然還是不堪一擊。4月18日─5月25日，國民黨軍 在37天內接連丟棄鄭州、許昌、洛陽等中原重鎮及38座城池。蔣介石頻頻向美國告急，要求加強美國第十四航空隊，迫切要求向第十四航空隊輸送補給物資至少每月1萬噸；并要求美國將為B-29（飛機）儲存在成都的戰略物資──全部汽油、 零件和飛機立即轉交給第十四航空隊……
馬歇爾十分擔心中國的局勢。7月1日，他寫信給史迪威，要求史迪威提出坦率的意見：由他來指揮中國軍隊能否扭轉局勢。史迪威的答復是肯定的。
7月4日，美國參謀長聯席會議致羅斯福的備忘錄也要求蔣介石委任史迪威將軍指揮所有在中國的中美軍隊。
7月6日，羅斯福致電蔣介石，電文由費里斯將軍當面遞交。電文稱：“我想我完全理解你對于史迪威將軍的心情，但我想他現在已經清楚地顯示了他的目光遠大的判斷，他組織、訓練，尤其重要的是，使用你的中國部隊于作戰的技能。我不知除他以外還有誰有能力、力量和決心來抵消現時威脅中國的災難，并（執行）我們征服日本的總計劃。我提升史迪威為上將，我建議你迫切考慮將他從緬甸召回，直接隸屬于你來指揮一切中美部隊，并授予他協調和指揮作戰行動以扭轉敵人進攻之勢的全部責任和權力。我感到中國的局勢如此危急，以致如不立即實行激劇的和適當的補救，我們的共同事業將遭受嚴重挫折。
“我真誠相信你不會因我的坦白言詞而生氣，我向你保證，就我而言我無意于在涉及中國的事情上向你發號施令；但亞洲的未來以及美國在此區域內所付出的巨大努力都處于危險中。因此我有理由在這件事情上表示深切的關心。
“請記住，在意大利、法國和太平洋都清楚地表明單憑空軍不能阻止有決心的敵人……如果你同意如我現在所提議的給予史迪威這樣一個任命，我推薦薩爾丹將軍、一位優秀的軍官、史迪威的副手，在史迪威指導之下來指揮在緬甸的中美部隊。”
7月8日，蔣介石回復羅斯福，原則上同意羅斯福所作的安排，但實際上還是想尋找借口趕走史迪威。故而，蔣介石同時又要求派一個全權代表來重慶協商具體辦法并調停與史迪威的關系。
7月15日，羅斯福答應，準備物色一個這樣的人去中國。
7月22日，蔣介石在與何應欽密謀之后，電孔祥熙轉羅斯福，其要點有叁：史迪威的職權、名稱、統屬關系須先議定；中國有支配租借法案物資的權力；共 產 黨軍隊的裝備與調用，此當另待規定。
8月7日，羅斯福將派遣赫爾利為私人代表去中國的決定通知蔣介石。9月6日，赫爾利到達重慶。
這時，國民黨軍隊在湖南一敗涂地。日軍在5月27日發起湖南戰役后，未經大的戰斗即于6月18日占領長沙；26日，直搗衡陽城下，國民黨衡陽守軍于8月8日投降。日軍乘勢向湘桂邊界推進，呈兵進桂林之勢。在這種情勢下，一些在華美國軍政人員對中國局勢非常擔心，希望美國政府迅速作出決定，調動并供應共 產 黨軍隊，以挽救局勢。
8月29日，謝偉思從延安（1944年7月下旬，美軍觀察組到延安，謝偉思是觀察組收集政治方面情況的負責人）寫給史迪威的報告中，極力主張擬定一個計劃，用租借法案物資來裝備共 產 黨軍隊，并說：“向共 產 黨軍隊提供供應品顯然有很大的實際困難，但這些困難是可以克服的。作出開始這種合作的決定將涉及軍事和政策的問題。首先，肯定會遭到國民黨強烈和頑固的反對。我們必須決定我們援助共 產 黨所能指望得到的收獲是否有理由克服──或不顧──國民黨反對。”
8月31日和9月4日，美國陸軍部提出將租借法案物資給予中國陸軍，包括中國共 產 黨在內。史迪威對馬歇爾說：“如果允許蔣介石及其一伙控制（租借法案）供應物資，你知道誰將得到供應，你也知道誰將得不到供應。我們總得想辦法將武器交給共 產 黨，他們是要打仗的。”
9月23日，史迪威擬定以下提議準備遞交蔣介石：要求派他去延安，并向共 產 黨提供5個師的裝備和軍火，同時給予大炮支援，使這些共 產 黨的軍隊始終保持充實的實力。
史迪威還要求將赫爾利將軍所建議的命令公布，以解決指揮權問題（指9月12日至16日，赫爾利、史迪威與蔣介石會談時，赫爾利起草了任命史迪威為中華民國地面和空中部隊野戰司令官的建議命令）。
9月24日，當赫爾利將史迪威的建議提交給蔣介石時，蔣介石作出最后決定， 不接受美國政府關于史迪威指揮權問題的決定。
10月2日，蔣介石在國民黨中央執行委員會上宣布拒絕任命史迪威為中國的野戰司令官，并稱他將任命另一個美國人擔任此職，隨后蔣介石將一份備忘錄交給了赫爾利，顛倒黑白地攻擊史迪威。備忘錄里竟把緬甸作戰計劃的改變（原計劃收復全緬甸，后改為攻占緬甸北部）說成是史迪威的過失；甚至將國民黨軍隊在河南、湖南的失敗也歸咎于史迪威。
赫爾利將這份備忘錄加上了他自己的結論，說史迪威和蔣介石根本上是互不相容的。他提出了自己的意見：如果總統在目前的爭執中支持史迪威，他將失去蔣介石，可能也失去中國。
赫爾利將蔣介石的備忘錄和他自己的意見一并送給了羅斯福。
10月18日，羅斯福對蔣介石作出回答：“你的1944年10月9日的電報已由赫爾利將軍轉送給我。我現在下令立即將史迪威將軍召回。”
張宏志說，羅斯福立場和態度的突然轉變，乍一看起來似乎難以理解，其實這是必然的結局。日美戰爭爆發前，美國對中國抗戰沒有任何支援。不僅如此，中國抗戰以來，美國的資本家還借此美美發了一筆橫財：1939年，美國向日本輸出的軍火材料及其它物資達4.9956億日圓；1940年則增加至6. 4185億日圓，增加將近3成。日美戰爭爆發后，美國的對華政策包括兩個方面：戰時，從美國對日作 戰的戰略利益出發，支持中國抗戰；戰后，為美國大資產階級的利益而控制中國。這兩個方面又都要依靠國民黨政府來實現。當國民黨軍隊1944年豫湘桂戰役大潰敗，并且這種敗局將對美軍太平洋作戰帶來不良影響的情勢下，美國軍界人士主張依靠共 產 黨軍隊以挽救局勢，羅斯福曾一度接受了這種意見。但當這種意見遭到蔣介石集團的強烈反對而使羅斯福意識到這種對立不利于戰后控制中國時，就徹底向蔣介石讓步了。
對共 產 黨，羅斯福的立場是鮮明的。他派赫爾利來華時，曾明確指出：“武裝的共 產 黨人的目的既然是推翻中華民國政府，那末美國要支持中華民國，又要去武裝一支一心要摧毀中華民國的力量，那是毫無益處的。”
張宏志說，說完史迪威，再來看一看陳納德。前面我們已經說過，陳納德應蔣介石之聘為國民黨訓練空軍和1941年春組織美國志愿航空隊支援中國抗戰。這是民間行為，體現了中美兩國人民之間的友誼，應該受到中國人民的尊敬。這是一個歷史事實。但同時另外一個歷史事實我們也不能忽視，這就是：當蔣介石和史迪威發生沖突后，陳納德借助蔣介石的力量一步登天，當上了美國第十四航空隊準將（后晉升為少將）司令官。所以，盡管第十四航空隊是受羅斯福直接指揮、對美國政府負責的，但陳納德卻甘心依附于蔣介石，遵從蔣介石的意志。1943年夏秋，蔣介石對日避戰茍安，準備發動第叁次反共高潮時，陳納德也不積極地履行自己的職責，使得羅斯福下達的作戰任務落空。
前邊已經介紹過，羅斯福曾要求陳納德在1943年夏秋間擊沉日軍船只50萬噸；并使日本在中國的空軍全軍喪失戰斗力。按當時雙方力量的對比，完成這一任務是完全有可能的。因為，當時日本在中國大陸空軍的參戰飛機只有115架，陳納德航空隊占有絕對優勢，但陳納德基本上沒有采取任何動作。
1944年，是國民黨政府在八年抗戰中最荒唐、最恥辱的一年。日軍發動豫湘桂戰役后，又于1945年春發動了贛南、粵北戰役和老河口戰役。陳納德的航空隊隨著國民黨軍隊的大潰退而大搬家，先后遺棄了長沙、衡陽、桂林、柳州、贛州、遂川、南雄、老河口等8個基地30余個機場，戰斗力受到嚴重損傷。
就此現象，張宏志剖析，蔣介石要求美國政府給予陳列納德的物資供應每月至少1萬噸并不是為了打日本，而是為戰后反共儲備物資。在蔣介石看來，陳納德是他進行反共的一支重要力量，故而舍不得拿出去與日本拼。
張宏志說，陳納德航空隊在抗日中真正發揮作用是1945年春，這時美軍已逼臨日本本土，迅速摧毀日軍在中國大陸的抵抗力，是美國對日作戰的根本利益，陳納德必須服從這個戰略要求。所以，第十四航空隊也開始有了重大犧牲。
綜觀這一段歷史，人們不難看出，是蔣介石把陳納德扶上政治舞臺的，陳納德也由此成了蔣介石的心腹，是蔣介石消極抗戰、積極反共政策的有力支持者，是美國政府“扶蔣反共”政策的軍事后盾。于是，抗日戰爭時期，第十四航空隊是美國在中國的駐軍，抗戰勝利后則成了美國政府設在中國（國民黨統治區）的軍事基地。
對這樣一段歷史，張宏志說出了這樣一串數字：從1945年8月日本投降到1946年6月全國內戰爆發，10個月的時間，陳納德航空隊和美國海軍把54萬國民黨軍隊運送到了內戰前線，幫助國民黨軍搶奪了百余座城市，運送了數十億美元的物資。
張宏志說，1946年8月3日，國民黨政府與陳納德簽署協定，設立陳納德航空公司，擔負國民黨政府對東北、華北、華中各戰場空軍人員軍用物資供應的任務，還幫助國民黨訓練了大批飛行人員，組建了空軍部隊。全面內戰爆發后，陳納德空軍更是直接參戰，并在技術、戰術上對國民黨空軍進行指導，還拍攝了全部中國地圖。
張宏志質疑：就是這樣一個人物，怎么會成了“中美人民的友好使者”呢？如果這就是“中美友好”，豈不是讓那些真正和全心全意從事“中美友好”事業的人們感到心酸和疑惑嗎？
對這位被某些人捧為“中美人民的友好使者”，張宏志又舉了以下幾個例子：
1948年8月8日，在漢口，陳納德航空隊集體輪奸中國婦女40余人；
1949年5月，在葫蘆島，陳納德航空隊炸沉了國民黨海軍起義的重慶號巡洋艦；
全國解放前夕，陳納德航空隊幫國民黨從大陸朝臺灣運走了93萬兩黃金……
張宏志說，研究歷史，敘述歷史，要為后人負責，不能戲說，也不能胡說，要講求存史、存學、存真、存信。在這4個“存”字里，“存真”是根本，只有真實的歷史，才能贏得人民的相信。 但是，張宏志批評道，一些傳媒不但極不負責地傳播本來就失真的歷史，還刻意加以渲染擴大，竟使得陳納德之類也成了“中美人民友好的使者”！
張宏志呼吁：我們現在急需加強歷史方面的教育，尤其是在近代史、現代史方面的教育，這樣才不至于使歷史被一些人任意打扮，隨意戲說，故意胡說，造成大眾思想上、認識上的混亂。鑒于此，我們需要澄清一些傳媒在介紹陳納德此人時的誤導之詞，對這樣的誤導，我們再不能聽之任之了。
說明：本文除了聽取張宏志先生的意見外，尚參考了以下資料：《中華民國史資料叢稿（譯稿）》之《中國事變陸軍作戰史》及《史迪威資料》；《戰后世界歷史長篇（1945年5月─12月）》等。
《中國青年報》
作者：槍與玫瑰 來源： http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/23427.shtml
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