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『重慶』  長安福特又罷工了

作者：藍羽沉星  提交日期：2009-4-17 



20:38:31

　　現場直播:長安福特又罷工了!因為發總裁特別獎的差異,現在涂裝、焊裝已經從下午四點開始停止了生產,截止發稿時,制造部全部門都停止了生產.后續新聞會繼續跟進! 
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作者：迷惘的羊  回復日期：2009-4-17 21:29:00
http://club.auto.163.com/bbs/auto_01oe/126258352.html長安福特后院起火 新嘉年華上市受阻
　　　　---------- 長安福特馬自達（發動機）南京工廠 員工罷工內幕調查 
　　　　
　　　　事件描述： 
　　　　2009年3.05日長安福特馬自達南京工廠發生一線生產職工罷工事件。造成該廠數日不能正常生產。由此導致BZ 及I4兩種供應馬自達2、福特蒙迪歐 、福特新嘉年華的發動機不能正常供應，嚴重影響福特新嘉年華按計劃上市銷售。 
　　　　
　　　　起因調查： 
　　　　號稱國內規模最大，技術及管理一流的汽車機制造企業發生員工罷工事件難免不讓車友們費解。此次風波引起廣諸多網友及車友關注。 
　　　　通過筆者多日深入該企業職工暗訪調查具體原因如下： 
　　　　一、不合法條約 
　　　　此次事件真正的導火索是此前公司出臺一份《職工不定時工作制度》強制一線職工簽字。該制度的大體內容為：企業在生產旺季因生產需要，職工必需服從公司安排加班，所加班不以加班費的形式發放，加班時間進行累積，由公司統一安排時間，以1：1的時間放假休息，具體休息時間沒有規定。 
　　　　據了解該公司實施此項制度已經有一年多，很多職工去年累積的加班時間至今尚未休完，一線職工很有怨言。也曾訴求于當地勞動部門解決，皆因該企業規模在當地比較大等諸多原因不了了之。這次簽定該制度又一次引起職工不滿。 
　　　　二、大棒管理制度 
　　　　在公司出臺該制度之前曾解雇一員工，原因是該員工因家中小孩生病要求請假回家，其直接主管不予批假由此導致兩人發生打斗。員工被解雇而其主管未受任何處罰，解雇原因難以服眾。眾多職工為此鳴不平，一線員工個人權益不能得到公平的保障。更讓人汗顏的是該公司的工會形同虛設，工會的主席等要職均由公司的執行董事擔任，而非按正規程序由員工選舉產生。 
　　　　此為這場風波的又一主要原因。 
　　　　三、高強度勞動，惡劣的工作環境，低報酬 
　　　　該工廠的機械自動化程度在同行業內非常低，一線工人約占1000多名，多數操作崗位勞動強度非常大。比如發動機缸體線、曲軸線，工件重達15-40公斤，員工每天要搬類似的工件在生產線上幾百上千次的走動，個別崗位員工每天要不間斷擰上萬顆螺絲，重復上萬次的敲擊動作。中間不經主管批準不許上廁所、喝水。 
　　　　生產車間噪音嚴重超標，各種有毒有害氣體、油霧、粉塵充斥其間，工人勞動毫無保護可言。本人親自置身其中簡直有些窒息，長時間在此環境下工作多數人會有耳鳴，聽力下降，惡心，嘔吐等不良反映。 
　　　　由此原因，該公司的離職率為70%，曾一度有排隊申請離職的壯觀場面。該公司的招聘攤位由建廠初期的門庭若市變為今天的門可羅雀實可悲也！該公司還有很多荒唐制度比如：公司的內部浴室竟然嚴禁工人洗澡，否則將受到降薪解雇的懲罰！ 
　　　　四、獨具一格的聘用制度 
　　　　該公司的人事聘用制度很具特色，企業為規避因經營不善導致的虧損，節省用工成本大量招收實習生及勞務派遣工（勞務派遣工，從中介部門聘用的工人不需要支付社會保險，用工代價相當廉價）經過簡單的培訓就可以上崗。 
　　　　當企業產量不足時，隨時解雇這些實習生，勞務工，不需要支付任何賠償金，過河拆橋。使得大批剛出校門的學生浪費了寶貴的尋找其他工作的機會。該公司去年7月分曾經使用該伎倆，無故解雇了近200名實習生，讓這些孩子付出了及珍貴的機會成本，其中大部分至今尚未找到工作。 
　　　　還有部分職工是企業通過正規的招聘途徑聘用的，據反映，他們多數是慕名而來加上人事部門口頭開出的豐厚的承諾：季度獎，月度獎，年終獎，加班費，工資調整幅度，先進技術培訓以及出國培訓等。他們多數不會太計較合同上的低工資，而對其口頭承諾的其他獎金給予厚望，由于這些承諾沒有形成合同，至今這些承諾公司從未兌現過。讓他們有口難言。工人的工資在同類行業乃至同區域是最低的，由于事實與招聘部門所言嚴重不符，職工第一天入職，第二天離職的現象屢見不鮮！ 
　　　　
　　　　諸多原因導致這場風波，終于可以撥開云霧見天日了，給廣大車友一個交代。 
　　　　在調查中聽說一句話“來長安福特馬自達不去上遍廁所不算真正認識了解這家企業的企業文化”。有幸去光臨了一遍，該公司的廁所文化可謂登峰造極，各種打油詩，順口溜，廁所論壇，灌水專欄，充斥其間。 
　　　　大家一起學缸蓋，齊心協力搞破壞！ 
　　　　大家一起學缸體，破壞機器我第一！ 
　　　　
　　　　權利在領導手里，質量在我們手里！ 
　　　　你拿我們不當人，我讓發動機出不了廠門！ 
　　　　
　　　　上聯：月度獎，季度獎，年終獎，獎獎白想 
　　　　下聯：加班費，誤餐費，過節費，費費作廢 
　　　　橫批：一無所有 
　　　　
　　　　福特發動機，爆缸數第一 
　　　　
　　　　水道有油，油道有水， 
　　　　油水，全進總監的嘴 
　　　　
　　　　領幾文大洋，出幾分質量 
　　　　
　　　　
　　　　內容無非是對公司各種制度的諷刺，及個人情感的宣泄。這種廁所文化直接反應的是企業職工的心聲，那種有苦無處訴愿的無奈，也集中體現了一個現代化，眾望所歸的汽車企業內部的諸多管理詬病。 
　　　　現代化的企業，機械化自動化的提高，意味著企業職工智力勞動的比重加大，職工在生產中的作用越來越顯的重要。這種管理制度的強制性使職工在形式上服從，而不能贏得職工的心，職工的職業道德，技術能力就不會在工作中體現。 
　　　　企業的價值觀就不會轉變成所有員工的價值觀，內部缺乏凝聚力，猶如一盤散沙。 
　　　　企業產品的質量最終取決于員工的技術素質，職業道德素質。 
　　　　這樣的企業能否生產讓消費者放心使用的產品值得大家思考！

作者：迷惘的羊  回復日期：2009-4-17 21:30:00

　　http://www.315wm.com/html/64896/
　　　　長安福特馬自達汽車有限公司嚴重違反勞動法 
　　　　[重慶.渝北區] 
　　　　 
　　　　http://www.315wm.com 2009-2-18 16:17:55 我要投拆 
　　　　 
　　　　 被投訴單位： 長安福特馬自達汽車有限公司 
　　　　 下方內容由Google Adsense提供,敬請甄別 
　　　　 本人張濤，身份證（50010219860827453X）自2006年2月20日入職長安福特馬自達汽車有限公司，擔任總裝工人一職（員工編號：CF5629），攜同同事楊佶，身份證（51021119820907151X），于2004年1月5日入職長安福特馬自達汽車有限公司，擔任總裝工人一職（員工編號：CF1800），同事辛國三，身份證（500109198603148352），于2005年6月6日入職長安福特馬自達汽車有限公司，擔任總裝工人一職（員工編號：CF3619），現投訴長安福特馬自達汽車有限公司嚴重違反勞動合同法，侵犯我們員工的合法權益，詳細內容如下： 
　　　　
　　　　 1、2008年8月份，長安福特馬自達汽車有限公司強行給員工“放假”、“停工”，并且在當月工資中扣除了強行“放假”、“停工”期間的工資，同時我們有相關證據證明此行為的真實性（證據為：刷卡考勤查詢表，工資明細表），此行為嚴重違反了勞動合同法第三十八條規定，勞動者可以隨時或者立即解除勞動合同，并有權取得經濟償。 
　　　　
　　　　 2、2009年2月5日，我拿著醫院的病假證明，到長安福特馬自達汽車有限公司醫務室請病假，醫院給我開的病假天數是5天，但醫務室的工作人員卻只給我批準一天，于是2009年2月6日上午，我就到醫務室去找其工作人員理論此事，但其并不跟我解釋太多，堅持不肯按照醫院的病假證明來批準（我檢查病情的醫院為區級以上人民醫院），然后我無奈的回到車間。沒過一會兒，TCF1（表示一車間）制造經理楊多倫把我叫到一邊，然后嚴厲指責我不該為了此事去跟醫務室理論，接著多次用威脅的語言威脅我，比如：“你跟別人不一樣，你沒有背景，憑我們長安福特（即長安福特馬自達汽車有限公司）的關系和能力，只要打個招呼，不管你媽媽爸爸在哪里工作，可以立即讓你媽媽爸爸下崗！！而且你要是不聽我的話，憑我們長安福特，憑我楊多倫，比如你以后開個面館，我們可以天天叫工商局的來查你，兩三天就讓你倒閉，你以后什么都別想做了！！”。這段話使我強烈的感到了恐懼，使我的身心受到了極其嚴重的創傷。接著，楊多倫將我的同事辛國三，身份證（500109198603148352）和同事楊佶，身份證（51021119820907151X）分別單獨帶到同一個地方用同樣的威脅手段威脅他們，其中他說的語言比如：“如果你再和長安福特鬧下去以后出社會找工作還是創業，長安福特在社會上影響力這么大，隨便說句話都會影響你的事業前途”。當天下午2點左右，我再次找到楊多倫，就在他辦公室旁一個存放物品的小屋里，我詢問他為什么上午跟我說那些話，為什么要威脅我，他再次承認他說了那些話，并且堂而皇之的解釋說他是在比喻，這是一個不恰當的比喻。試問一下，這樣的語言是叫比喻嗎？答案當然是否定的，這樣的行為已經嚴重違反了勞動合同法第三十八條規定，用人單位以威脅的手段侵犯勞動者，致使勞動者的身心受到了非常嚴重的創傷和困擾，并且給其留下了極其嚴重的陰影，對日后的生活和工作都將大范圍的造成惡劣的影響。同時我們有相關證據證明此行為的真實性（全過程的錄音）。根據勞動合同法規定，用人單位用威脅的手段侵犯勞動者，勞動者可以隨時或者立即解除勞動合同，并有權取得經濟償。 
　　　　
　　　　 3、2009年2月9日，我與同事辛國三身份證（500109198603148352）攜帶重慶市渝北區人民醫院疾病診療證明，（腰肌勞損、腰椎骨質增生）到醫務室請病假，原本醫院開的病假天數為5天，但醫務室只給我們批準3天的病假，致使我們帶病上崗，此行為嚴重違反了勞動合同法有關規定，長安福特馬自達汽車有限公司沒有保障我們的身體、生命安全。同時我們有相關證據證明此行為的真實性（重慶市渝北區人民醫院疾病診療證明、長安福特馬自達有限公司員工請假申請表）。根據勞動合同法規定，用人單位強行要求身體有病的員工帶病上崗，勞動者可以隨時或者立即解除勞動合同，并有權取得經濟償。 
　　　　
　　　　 本人以人格擔保，以上所有內容為事實及事實之全部，如有任何不實之處，本人愿意承擔一切法律責任。根據勞動合同法規定，長安福特馬自達汽車有限公司多次嚴重違反勞動合同法，我們要求立即跟其解除勞動合同，并且要求長安福特馬自達汽車有限公司賠償我們的經濟補償！！！ 

作者：5love0  回復日期：2009-4-17 21:45:00

　　想起幾年前鬧得兇的貼子：
　　 長安福特：光環的背后
　　
　　長安福特作為中國汽車行業的一顆新星，帶給大家的是無限的向往，但是，在長安福特內部卻有太多的不盡人意，許多問題在此不便深談，我只想將一線職工最不滿的工資待遇方面的問題在此詳細闡述一下。 
　　
　　　　1 一線職工收入實在太低 在《新員工入職培訓》手冊上明確了職工工資水平及標準：初定在重慶市十三家中外合資企業的25%—50%之間，我真不明白長安福特為什么要把職工工資刻意壓得如此低，難道長安福特的職工比其它合資企業的職工低人一等嗎？職工的工資結構如下：基本工資+獎金（基本工資*38%）+夜班津貼（55元/月）-勞動保險約200多元，作為才從學校畢業的一線職工基本工資才六百多元，基本工資上千元的一線職工屈指可數，絕大多數一線職工的基本工資在700-900之間，大家根據上面的工資結構可算出，絕大多數一線職工的凈收入不足千元，而根據重慶社保局公布的2004年職工人均收入為1200/月左右，長安福特作為重慶最大的合資企業，業績優良，2004年凈利潤高達7.5億,而一線職工的實際收入卻遠遠低于重慶市職工的平均收入,這種收入狀況只與那些管理混亂、效益差的國有企業和一些小型的摩配企業的職工收入相當,公司在《員工手冊》對薪酬福利政策是:保持本地區同行業具有竟爭力的工資和福利水平,那咱們就與長安集團作一下橫向比較,長安集團屬下的位于江北茶園的微車總裝車間、大石壩的發動機總裝車間、巴南區的長安鈴木經濟轎車總裝車間,他們總裝車間的一線職工月收入2000以上,為什么長安福特的職工創造了那么多的效益,而得到的回報卻不足他們的一半呢?難道說這就叫本地區同行業具有竟爭力的工資水平,這完全是睜眼說瞎話. 
　　
　　　　2 職工收入分配極度不合理,吃大鍋飯現象嚴重. 現在已改革開放二十多年,我國早就實行了按勞分配多勞多得原則,但這一原則在長安福特根本行不通,一線職工與后勤職工的工資制定標準幾乎毫無差別,甚至一些后勤職工比一線職工的工資還多,大家都知道,在汽車制造業中,一線職工的勞動強度是相當大的,并且流水線一開動就要不停的工作,連上廁所都沒有時間,而后勤職工的工作則比較清閑,既沒有什么勞動強度,更沒有緊迫感,大家做著完全不同的工作,卻拿著相同的收入,這叫大家如何想得通,更有甚者,長安福特動不動就將一些崗位冠以"技師"之名,只要你有幾年某些崗位的工作經驗(如維修),到了這里就搖身一變成了"技師",那些所謂的"技師"比大多數一線職工的收入起碼多出600元以上,大家知道,技師的獲得要通過國家勞動部門考核,評定,不是哪一個單位任意認定的,長安福特又有幾人能夠拿出《技師證》，而根據重慶市勞動局規定，真正的技師津貼為180元，高級技師津貼也不過230元，那些所謂的“技師”憑什么比一線職工的收入多這么多，現在許多企業都將收入向一線職工傾斜，而長安福特卻偏偏將收入向后勤職工傾，一線職工的辛勤勞動完全沒有體現出價值，付出與收入之間根本談不上任何聯，只要你被分配到了生產一線，那你就只有自認倒霉，大家都是很消極很無奈的工作，不敢相信，在這種情緒支配下的勞動能夠制造出質量多好的轎車，而作為長安福特的領導層，大多是來至長安集團，難道你們就真不清楚，長安集團的一線職工比后勤職工收入多出好幾百嗎？難道你們就真不能體會到一線職工的辛苦嗎？？ 
　　
　　　　3 職工收入漲幅“驚人” 2005年初，公司對員工的工資進行了一次調整，制定的平均漲幅為10%，可絕大多數一線職工的漲幅不足8%，2004年進公司的職工更只有6.9%,也就是說許多一線職工基本工資上漲了不到60元,而作為公司的職員干部,他們不僅收入相當高(幾千元不在少數),工資漲幅也遠遠高于一線職工,他們一次就可以上漲幾百元,這樣就造成在長安福特內部"貧富差距"越來越大,真正為長安福特創造效益的一線職工根本沒有享受到公司高速發展帶來的好處,2004年全國物價高漲,房價更是一個勁的上竄,據國家發改委統計,重慶房價已達到3268元/m,重慶市政府也在2004年下半年相應上浮了退休職工的工資(30,45,60),可以看出,長安福特許多一線職工的工資上漲金額與退休職工的工資上漲金額相差不大,難道我們的付出僅僅只能與退休職工相提并論嗎?以我們這不足千元的微薄收入而論,一年不吃不喝也只能買一個廁所而已,買房就成了一個遙不可及的夢. 寫這些,并不是想給長安福特抹黑,只是希望長安福特的領導能夠重視我們一線職工的辛勤勞動,每一輛車的下線背后,不知凝聚著多少一線職工的汗水,希望公司所提倡的"重視每個人的貢獻"、"保持本地區同行業具有竟爭力的工資和福利水平"不僅僅只落實在干部和職員身上,還是應該多為我們一線職工想一想,讓我們能夠盡心盡力的工作. 
　　
　　
　　




　　頂一下。


作者：十三匹狼  回復日期：2009-4-17 22:04:00

　　重慶長安福特明天會爆發更大的罷工潮，涂裝、焊裝、總裝、發動機聯合行動，如果有南京CAF的工人朋友看到此貼請相互告知，明天請加入我們，南北呼應，讓那些威脅我們工人父母下崗的雜碎嘗試下什么叫咋們工人有力量！團結就是勝利！！！

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