有人問：“美國為什么造不出六代機”？

　　是制度的問題，還是人種的問題？

　　我認為大概率是“人”的問題，帝國主義與生俱來的傲慢和懶惰，導致他們沒辦法實事求是地看問題，也不可能實事求是的去解決問題。

　　“金融霸權”其實是一種詛咒，讓資本主義在幾十年來“贏麻了”的幻覺中腐朽到了骨子里，一個大煙抽多了淪為一攤爛泥的廢物，是不可能振作起來開眼看世界的。

　　還是那句話，美國其實不是冷戰(zhàn)的勝利者，而是冷戰(zhàn)的幸存者，它糊里糊涂不知道自己是怎么贏的……僥幸躺贏了之后，立刻以極其傲慢的態(tài)度對待全世界，它幾乎是立刻廢掉了所有高科技項目，停掉了航天項目、F22生產(chǎn)線，加速了去工業(yè)化，把全世界其他國家當做毫無還手之力的弱智和傻子，波音和洛馬幾十年都沒有新機型誕生，軍工的史密斯專員們開始巧立名目、做假賬、騙經(jīng)費，生產(chǎn)短腿單發(fā)的F35，生產(chǎn)沒有屁用的“瀕海戰(zhàn)斗艦”……它把所有的假想敵都當成沒有防空、沒有戰(zhàn)略縱深、沒有反擊能力的伊拉克了。

　　它的軍事裝備研發(fā)，都是建立在“天下無敵”、“虐菜”的假想上。

　　它似乎就沒有想過，如果有一個“東大”，忽然在工業(yè)、科技、武器裝備上達到了當年蘇聯(lián)的水平，甚至超越了蘇聯(lián)的水平，它該怎么辦？

　　“弱小和無知不是生存的障礙，傲慢才是”。

　　美國是站在“冷戰(zhàn)勝利者”的鐵王座上腐朽掉的，它為了吸血全世界的金融霸權，把華爾街的銀行家和金融掮客們的社會地位抬到了史無前例的地步，廢掉了整個國家的制造業(yè)和基礎建設，他們大橋坍塌、公路破爛、鐵軌扭曲……幾十年得不到更新，當年建設美國的歐洲裔工業(yè)中流砥柱們早已老去、離世，美國充斥著反智的紅脖子、閱讀障礙的半文盲、吸毒磕藥的街溜子、撒謊欺騙的印度人、零元購的黑人、打黑工的墨西哥裔、撿垃圾要飯的東亞潤人，這些人和工業(yè)完全沒有關系，他們都是逐臭而來的自私鬼。

　　美國文化從90年代開始崇尚平庸而非卓越，校園和社會排斥做題家和工程師，比他們斥之為“呆子”。在美國，“派對女王”、“搖滾歌手”、“NBA明星”被推到了史無前例的高度，年輕人熱衷于糜爛的生活，而不是清苦地做題和思考。在美國，政治正確太多、派對狂歡太多，而能深度閱讀、做高等數(shù)學的人太少。

　　美國“閱讀障礙"已經(jīng)成了中小學的普遍病癥，成年人中也有了5000萬功能性文盲，這些人不會看報，不會報稅，不會填表，看不懂時刻表……他們對于繁冗復雜的美國官僚行政體系來說，都是隨便割的韭菜，一個賬單就能讓他們破產(chǎn)、無家可歸，美國在批量制造傻子和流浪漢。所以，那些識文斷字，能夠看懂政府通告、銀行短信、律師函、醫(yī)院賬單、保險條款的人，都成了美國的精英，頭腦好的美國人都去做“報稅人”、“法律顧問”、“買車顧問”、“保險經(jīng)紀”去了，因為傻子的錢太好賺了。

　　從去年到今年，美國摔飛機就沒停過，幾乎每個月都有一次，甚至不止一次，從黑鷹到魚鷹，從F16到F35到F22，幾乎所有機型都摔了一遍。摔的姿勢也花樣百出，有機場磕頭的，有空中相撞的，有飛行員提前跳艙、飛機卻“自動駕駛”失蹤的，甚至還有被自己的巡洋艦打下來的……

　　現(xiàn)在美國空軍的出勤時間、訓練強度幾乎是三十年以來最差的。美國空軍戰(zhàn)斗機飛行員平均飛行次數(shù)與時長從過去的160次或200小時到2022年降到了74次或129小時，甚至每月3次任務模擬飛行也無法完成。連美國空軍自己都認為，目前沒有一個中隊做好執(zhí)行任務的準備。

　　美國雖然還擁有全世界最大的飛機庫，但因為后勤乏力、維修無能、飛行員和技術人員不足，這些飛機能動的并不多。

　　美軍的主力戰(zhàn)機F35，目前只有一半能夠出動，美國空軍F-35項目負責人邁克爾·施密特說，美國擁有超過540架F-35戰(zhàn)機，但截至今年2月，月平均戰(zhàn)備率只有53.1%。這還包括執(zhí)行戰(zhàn)斗飛行、展示性飛行、訓練和測試等簡單任務。施密特在為眾議院軍事委員會航空小組委員會聽證會提供的書面證詞中說，能夠執(zhí)行所有任務的飛機所占比例——即他所謂的全面任務能力率——還不到30%。

　　2024年，美國空軍平均機齡達到了37.1年。實際上美軍如今裝備的大部分飛機，都存在維修不力、老化嚴重的現(xiàn)象。雖然今天美國空軍看起來依然強大，有1932架戰(zhàn)斗機和140架轟炸機，但由于維修保障水平低下，每10架飛機中就有4架不適合執(zhí)行戰(zhàn)斗任務。空軍的戰(zhàn)斗機和轟炸機規(guī)模僅為1987年的32%，戰(zhàn)備水平也降至歷史最低點。

　　美軍的飛行員素質也降到了歷史最低點。20世紀80年代，美國飛行學校的淘汰率超過了20%。但是在21世紀20年代，由于改善種族多樣性的倡議，空軍篩選標準成為笑柄。2021年，只有0.27%的飛行學校考生因為表現(xiàn)差而被淘汰。從飛行學校畢業(yè)后實際上已不存在篩選，甚至人員晉升也不存在篩選……由于美國工業(yè)的衰退、工程師數(shù)量的急劇減少、管理體系的腐敗，美軍許多飛機都無法維護和升級，最終的命運，只能進入“飛機墳場”；而那些勉強能飛的，卻有交給了一些印度工程師、癮君子、文盲機械師折騰，所以就只能一架一架不停摔。

　　因為美軍的公開腐敗，巨額的經(jīng)費除了用來做賬撈錢，并不能為美軍提供更多的裝逼，畢竟美國空軍采購的“9萬美元墊圈”（拼多多八塊錢），全世界僅此一家，別無分店……既窮兵黷武，又腐敗朽爛，蛀蟲遍布各個領域。

　　他們連重啟F22，正常讓F35出貨都做不到，還談什么“六代機”？

　　美軍現(xiàn)在的幾千架飛機、11個航母編隊、無數(shù)老掉牙的戰(zhàn)艦和坦克，在東大的高超音速武器、六代機、預警機、無人機、機器狗面前……有點像胸甲騎兵遭遇火槍手、線列步兵遇上馬克沁、“太陽系艦隊”見到“水滴”的感覺了。

　　“在美國，造一架六代機需要什么？”

　　“不能，先生。”

　　“那么需要什么才能做到？”

　　“需要國會，眾議院軍事委員會，3500家飛機部件供應商、卡耐基鋼鐵，西屋電氣，通用動力，八百名工業(yè)資本家，五大湖工業(yè)帶的無數(shù)工業(yè)企業(yè)、二十萬勤勞勇敢美國產(chǎn)業(yè)技術工人、一個強有力的白宮、充滿戰(zhàn)略家和技術官僚的五角大樓、英明的參謀長聯(lián)席會議主席和國防部長、如臂使指的美國軍工體系，生機勃勃、萬物競發(fā)、沒有狗屎猶太資本、走狗議員、貪污犯、LGBT、黑命貴、女權、環(huán)保掣肘的正常社會風氣……總之，需要一個偉大祖國才能完成，現(xiàn)在，她不存在了”。

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