1980年4月8日上午，會見美國麥克唐納·道格拉斯公司總裁桑福德·諾伊斯·麥克唐納，詳細詢問三機部同道格拉斯公司合作事宜。指出：我們雙方在航空工業方面的合作，要從戰略上加以考慮，而不僅僅是做生意。會談結束后，對陪同會見外賓的三機部副部長段子俊說：民用飛機總得在國內自己生產，不能一直向外國買。上海原來搞的大型客機受“四人幫”干擾破壞，花錢很多，把握不大，辦法不對，要停下來。
——《鄧小平年譜》
補充資料——高梁《天高云淡，望斷南飛雁__從“運10”的夭折談起(一)》：
1983年，在上海舉行的一次民用飛機研討會上，就有一位從北京前去出席的同志發言:“現在要徹底否定文化大革命，運10是文化大革命的產物，所以應當否定。”
高層也有抵制運10的空氣，例如當運10試飛到北京時，幾乎沒有高層人士出場，基本傾向是“不能給四人幫臉”、否則“跟四人幫劃不清界限。”
1984年12月23日在谷牧同志召開的落實運10進藏試飛的會議上，中國民航局的主要領導說：“運10一上天，真叫人頭疼。”
「 支持烏有之鄉！」
烏有之鄉 WYZXWK.COM
您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站，宣傳紅色文化！
注：配圖來自網絡無版權標志圖像，侵刪！
聲明：文章僅代表作者個人觀點，不代表本站觀點——烏有之鄉
責任編輯：焦桐
歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉網刊微信公眾號
