先說一個壞消息，就在昨天，廣州正北一座2.6公里的大橋，遭到一艘貨輪的撞擊而垮塌落水。好消息是，這座橋位于廣州正北1.3萬公里的美國馬里蘭州巴爾的摩環線公路上。
還有一個壞消息，由于橋梁坍塌，有多輛汽車和20多人落水。好消息是，美國海岸警備隊等救援力量很快抵達現場；壞消息是救援隊嫌水太涼，很快就結束了搜救。
好消息也有，那就是船的質量還是可以的，壞消息是這船不是美國造的；好消息是這船也不是中國造的，而是韓國造的，壞消息是造船用的鋼是中國生產的。
現在中國很緊張，生怕美國把屎盆子扔過來，說中國船只威脅美國國家安全，甚至可能扣上恐怖襲擊的大帽子。對中國來說也有好消息，這船是新加坡籍的，船東也是新加坡的。
壞消息也有，那就是很多美國人分不清新加坡和中國，甚至認為新加坡人也是中國人。還有個好消息，幸好船員是印度人。也還有個壞消息，船上裝的是中國貨物。
果然，中國還是沒能躲過美國的屎盆子，掌握流量密碼的CNN，把這件事跟中國聯系了起來，說：一艘滿載中國貨物的商船撞壞了美國大橋。
所以美國還是有核心技術的，至少有三大核心技術我們無法企及：第一是媒體顛倒黑白的帽子批發技術；第二是天花亂墜的信息包裝技術；第三是遠程養殖技術。
對美國來說，還有個比較難受的壞消息，那就這座橋是為了紀念美國國歌《星條旗永不落》的作者——弗朗西斯·斯科特·基。現在倒好，永不落的大橋落水了。
好消息是公知依然可以跪舔，編小作文發在《某者》《某林》：當時橋上有一只小麻雀被卡住了，美國動保人員上報拜登，拜登當機立斷，下令撞開大橋，救出麻雀……
對烏克蘭來說，也有個壞消息，因為生產武器的通用動力就在巴爾的摩。這個橋垮塌之后，巴爾的摩港口基本上就癱瘓了，通用動力的武器出口受阻。
好消息是美國的專家說，只要錢到位世界上最快的工程隊幾個月就能修好，壞消息是這些高效的工程隊都在中國。美國自己修，沒個十年八年，也得三年五年。
由于交通大動脈的中斷，本來就拉垮的巴爾的摩經濟將會雪上加霜。巴爾的摩是美國馬里蘭州最大的城市，距離華盛頓僅有60公里，著名的約翰·霍普金斯大學就在這里。
巴爾的摩港，是美國第九大繁忙港口，港口全年貨物吞吐量為5200萬噸，價值超過800億美元。其中汽車年運輸量85萬輛，位居美國港口之首。
這次撞橋事故的原因，說是船舶故障，在臨近大橋時突然斷電導致卡舵了，于是這艘集裝箱船便以15公里每小時的速度撞向了大橋。
卡舵，類似于汽車的方向盤失靈。咱們有一說一有一萬說一萬卡舵的十一萬噸貨輪，很難有橋梁能抵擋得住。但這依然暴露了美國航運的管理混亂，基礎設施的年久失修。
為何這么說？第一，類似事情不是一次兩次發生了。第二，這座橋竟然沒有任何防撞措施；第三，這座橋竟然在被撞后的幾分鐘內全線垮塌。
根據美國道路和交通建設協會的數據，全美約61.8萬座橋梁中，超過三分之一需要大修，其中約7.6萬座需要完全重建。基于這個現狀，美國橋梁坍塌事故屢見不鮮。
2023年6月24日，美國蒙大拿州一座橋梁突然倒塌，一列行駛中的火車墜入水中。落水的車廂中載有瀝青和熔融硫。
2022年1月28日，賓州的匹茲堡市一座大橋，聽聞拜登即將前來視察，高興得手舞足蹈，一時興起蹦起迪來，竟然忘了自己是一座橋，然后就垮塌了。
這座垮塌的橋，始建于1972年。垮塌之前，橋梁早已經銹跡斑斑。其中一根次梁早已經發生了斷裂，一名路過的工程師還特意拍了照片發在了推特上。
2013年5月，美國西雅圖北部5號州際大橋發生垮塌，使得在橋上的幾輛車掉入河中，該事故導致南北州際主要高速公路被阻斷，三人被送往醫院。
2012年11月30日，新澤西州南部一座鐵路橋發生坍塌，導致一列貨運火車出軌，造成有毒物質氯乙烯泄漏。這次泄露，導致70多人身體不適而送醫。
2012年1月27日，美國肯塔基州奧羅拉附近發生水路交通事故，一艘大型貨船在穿過一座近百年的大橋時發生碰撞，由于橋梁鋼架年久老化，導致被撞橋身整段斷塌。
2008年8月1日下午六點，正值下班高峰期，美國明尼阿波利斯市一座大橋突然垮塌，大量車輛落水包括一些校車，造成13人死亡145人受傷。
美國還有很多橋梁，都已經老化且傷痕累累了，但仍然帶病堅持工作。所以在美國要想安全地過橋，最好是中午，因為早晚會出事。
這次坍塌的“永不落”大橋，1977年建成，至今已經47年了。雖然說很難扛住11萬噸大家伙的撞擊，但是幾分鐘內粉碎性倒塌，這個地洗起來難度相當大的。
再說說防撞設計的問題。這座橋主航道能通十幾萬噸的貨輪，然而主通航孔僅有366米，且兩側的橋墩竟然沒有一丁點兒的防撞設計，果然是憑運氣在工作。
國內號稱能走十萬噸級集裝箱貨船的舟岱大橋，主通航孔跨度1100米，主航道475米，兩側橋墩有規格嚇人的雙重防撞設計，然而平時把集裝箱貨輪限制在了3萬噸以下。
舟岱大橋的防撞設計，分為主動防護和被動防護。其中被動式防撞系統，是在船和橋之間拉起穿沖帶，吸收撞擊能量，像網兜一樣阻攔偏航船只。
舟岱大橋，還有一套主動預警、主動助航的人工智能技術防線。這套系統，讓舟岱大橋有了千里眼、順風耳，可以洞察橋梁周邊水面的一切，可以及時發現異常船只，并及時作出預警和響應。
美國雖然號稱有先進的人工智能技術，但是這些技術沒有用到生產，也沒有用到基建，更沒有用到安全，所以美國的火車在蹦迪，美國的輪船在夢游，美國的飛機在找刺激……
巴爾的摩這次事故，除了橋梁年久失修的原因，還有航道管理的問題。沒有對比就沒有傷害。我國的長江，年貨運量38億噸。江蘇段，年通過船只300萬艘次。
為了維護這繁忙的航道，水警年出動超過5萬次，主要是引導大型船舶。在這樣的管理下，事故被控制在兩位數，且大多是船舶之間的碰撞。
在長江航道上，一般大型船只旁邊都會跟著水警的船巡邏指揮，江陰長江大橋24小時有工作人員待命，船只進出港的話還會有拖船等一系列配套船只伴隨。
而美國的內河航運，隨著去工業化的歷史進程逐漸衰落，現如今密西西比河的貨運量不如上世紀90年代的三分之一。由于經費不足，美國的內河航道根本沒有足夠的警力來維護秩序。
說起船只撞橋，我們不得不提到一個月前，發生在廣州南沙的瀝心沙大橋被撞坍塌事故。今年的2月22日大早上5點半，一艘空載的集裝箱船，撞上了瀝心沙大橋橋墩，導致橋面斷裂（橋墩完好無損，橋面修復需4-5個月）。
瀝心沙大橋，也有防撞設計。只可惜最近一輪防撞加固工程因為多次延期，還沒有加固完成。因此這里還是有安全漏洞，追責程序已經啟動了。
事故發生后，一些殖人興奮了起來。比如遠在美國的80后作家冷寧。他這個人看似憂國憂民、抨擊豆腐渣工程，但實際上他是在陰陽怪氣、義正辭嚴地帶節奏。
然而萬萬沒想到，回旋鏢周期越來越短。回旋鏢原指一種飛出去后能自動返回的投擲武器。而在網絡上，則被形容一個人曾經批評、諷刺、攻擊別人的言行，最終打在了自己頭上。
比如之前公知美粉大殖子有個話術，他們為了污蔑中國不尊重科研工作者，編造話術說“在中國，霍金來了都得站起來敬酒”。
結果2023年愛潑斯坦蘿莉島名單曝光，霍金榜上有名。這個霍金敬酒的話術立刻成了回旋鏢，狠狠地打臉了那些公知美吹和殖人：在美國，即使是霍金來了，也得去蘿莉島納投名狀。
現如今，回旋鏢的周期越來越短。比如2023年11月27日，胡錫進抨擊中國安檢太過嚴格。然而幾個月后，回旋鏢來了，紐約3月初宣布，將布置1000名警察持槍安檢……
老胡的確很聰明，悄悄地把此前的微博刪了。后來莫斯科恐怖襲擊發生后，老胡甚至搬出了黨中央和憲法，來當作他的遮羞布。
回旋鏢之所以能夠回旋，歸根結底是因為當初丟飛鏢的人，本身就心術不正，那么翻車也是遲早的事情，本質上就是多行不義必自斃。
養電子寵物，觀大殖子回旋鏢表演，已經成為網民的兩大趣事。相信他們的表現會越來越精彩！
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