最近北方地區遭遇了洪災，很多很多的汽車被洪水沖走。
那么過一段時間后，市面上會不會出現很多的泡水車？就像前幾年下大雨時那樣。
眾做周知，泡水車的安全隱患很大，電路上的很多小毛病會讓人修到崩潰。
這次北方大面積的遭災，得出多少泡水車？
確實會有不少泡水車，但比預想的會少很多，因為這次很多車是直接被洪水沖走了，甚至市區里的車都能被洪水沖走。
被積水泡和被洪水沖走，那是兩碼事。
所謂泡水車，是被積水泡的，大概是下面這樣。
而被洪水沖走的車，大概是下面這樣。
看起來都是暴雨導致的，但情況是截然不同的。
被積水泡過的車大修一下其實還能跑，偽裝好了還能賣給別人，也就是電路隱患大，而被洪水沖走的車是不可能修好的。
洪水的破壞力遠遠超過普通人的想象。
當年有很多抗洪搶險的戰士不幸犧牲，這些在最前線抗擊洪災的戰士們全部身穿救生衣，有著強壯的體魄和完善的水中求生技巧教育，結果只要一個不小心被洪水卷走那就很難幸存。
抗洪搶險的戰士們被洪水卷走后會發生什么？為什么身穿救生衣都很難活下來？
我們不知道當年那些被洪水卷走的戰士們到底遭遇了什么，但我們能看到這次被洪水卷走的汽車們到底遭遇了什么。
下面這些汽車還沒有被洪水沖離市區，僅僅只是在市區內被洪水沖了一小段路而已，就已經被水中的大量石塊、金屬等雜物給沖擊成了徹底的殘骸。
上面這張圖里還有很多積水淹沒了汽車，看不清楚，下面這張圖里洪水已經徹底退去，被洪水撕碎的汽車躺在馬路邊上等著被環衛工人收拾。
你可以清楚的看到什么叫被洪水撕碎。
以上那些僅僅是還沒有被洪水沖離市區的汽車，情況還算好，只是被撕碎而已。
有些在城郊被洪水沖走的邁巴赫汽車，已經被沖到了野生河道中，等洪水退去后整個就被泥沙和石頭給活埋了。
你要知道汽車是鋼鐵制成的，遠遠比人體要結實的多，大量的石塊和金屬反復兇狠撞擊汽車才有可能把汽車給撕碎。
而抗洪戰士的體魄再強悍也是血肉之軀，在洪水中又隨時有嗆水的可能，別說被金屬命中，哪怕磕到一塊石頭也受不了啊。
你看看那些汽車被洪水撕碎的程度就知道到底有多少石塊和金屬命中了汽車，也能大概估算出如果有人落入了洪水，全程都只被水流沖擊，一塊石頭和金屬都碰不到的概率到底有多低。
因此只要抗洪戰士被卷入了洪水，必須在短時間內想辦法上岸，如果因為水流太急無法上岸，只要拖的時間一長，哪怕身上有救生衣也很難幸存。
最大的原因就是這種洪水并不是單純的湍急水流，里面的石塊和金屬以及其他雜物太多太多。
而洪水還同時具有不可預測性，有時候突然一個浪花就莫名其妙的出現了，壓根就無法預測，即便所有的抗洪戰士都已經十分警覺，但依然會有個別人被不幸卷入洪水。
在這次北方的抗洪搶險中，連吉林省舒蘭市的副市長駱旭東都犧牲了。
從駱旭東副市長在前往抗洪一線負責組織群眾轉移工作前留下的語音中，可以明確看出副市長一行人對于洪水的恐怖有著明確的認知，嚴令下級不得有任何僥幸心理，要求立即安排疏散群眾且直接親臨一線壓陣指揮。
駱副市長知道洪水的恐怖，自然會處處避開洪峰，親臨一線以身犯險是為了盡快疏散群眾，但不代表要無謂犧牲。
但危墻之下哪怕你處處小心，也總有出意外的時候。
無跡可尋的洪水突然涌出，把已經足夠小心的駱副市長一行人全部卷入了洪水，就好像當年哪怕已經處處小心但還是有人會被洪水卷走的抗洪戰士一樣。
只有司機在被洪水沖走后幸運爬上了岸，其他人都被湍急的洪水給卷走了，然后不幸犧牲。
只要你去抗洪一線，只要你去洪水附近，那你就有出意外的可能性，要想絕對安全就必須遠離抗洪一線。
但如果人人都不去抗洪一線，那群眾的死亡人數就會大幅飆升。
駱副市長這次前往抗洪一線的目的是為了疏散群眾，實地檢查疏散情況并組織工作，其實駱副市長完全可以通過語音遠程指揮，下個命令就行了，而實際上也已經這么做了。
但親臨現場壓陣可以明顯增加下級機構的壓力和努力程度，最大程度提升群眾的疏散速度，所以副市長一行人去了現場。
至于那可能存在的潛在危險，抵不過群眾的安危。
中國的傳統就是官兵同體，抗洪一線確實危險，但只要前線還有兵，官就一定會在。
君子不立危墻之下，但如果有大量的群眾陷在險地急需救援，那明知是危墻也必須沖進去救人。
如果因為救人而承受的潛在風險兵能承受，愿意去抗洪一線，那官就也可以承受，也愿意去抗洪一線，這樣才會官兵齊心，其利斷金，才能最大程度的把群眾給救出來。
即便每個親臨一線的人都有被洪水卷走的風險，即便洪水甚至可以撕碎鋼鐵制成的汽車，他們也沒人在乎，這是我們自新中國建立以來的政治傳統。
對應的，則是每一位群眾都會發自內心的尊重所有親臨抗洪一線搶險的人，都會把他們認定為英雄。
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