一，沒完沒了的游戲
1，并不存在的創新
蛋殼公寓的暴雷，把資本借助互聯網運作的模式一覽無余在展現在了人們面前，在資本搶占市場，資本與資本的互相絞殺中，人們也看到了資本如何收割社會的最底層。有人認為這是金融創新，但在筆者看來，只不過是披上互聯網的外皮，做上一個APP，如此而已。至于創新，筆者并不認同。
它們都屬于千遍一律的模式，整體的設計：融資>搶占市場>融資>轉移風險，往復循環，直至融資消失，資金鏈斷裂，最后的風險由最下層承擔。這種模式即便成功，最后也由最下層承擔所有過程中付出的成本。
一直就類似接鼓傳花模式，最后接到的將承擔所有風險，蛋殼公寓設計如此，引爆2008世界金融危機的美國二房次貸危機也是如此，并不存在什么的創新。
融資造起房子，與融資收租房東的房子，并不會有任何區別。接著，把美國廉價房打包成債劵賣出，與把房子年租以貸款形式給打工的年輕人也并不會有什么區別，而這過程就又完成了再一次融資，風險直接傳導給了最底層。
有人說這種設計就是為“跑路”準備的，換句話說就是詐騙術，問題是無論美國二房次貸危機，這種引爆世界金融危機的詐騙術，其慘烈甚至導致有國家到了破產的程度。但是，誰看到，抓了其中的一個詐騙犯沒有?沒有人承擔任何的法律責任，沒有一個罪犯受到懲罰!
而這一套完全不存在任何的“創新”，披上互聯網外衣，做一個APP并不能改變其本質。互聯網與APP只不過是更有效率與速度完成操作的過程：融資>搶占市場>融資>轉移風險，單就是這種“騙術”里被借助的工具。
而這種資本“騙術”一次又一次重復在這個世界里，過去在重復，現在在重復，將來還將重復。
2，模型設計具有成功的可能性，但過程成本由最下層承擔
這種“騙術”設計，并不是沒有成功的可能，也就是過程中沒有暴雷，沒有象美國二房次貸中碰上房市不景氣，換句話說融資沒有被切斷，資金鏈沒有斷絕，則有可能完成一輪回轉。或者說在風險完全最下層扛了起來后，下層承擔能力沒有被擊穿，則不會導致二房危機那么嚴重。
為什么說這是往最下層轉移風險的“騙術”?即便成功也是由最下層承擔成本。我們來看一下成功的模型。如果蛋殼公寓融資能力完全主導了市場房屋租賃市場，或者與其它競爭對手協商達成一致價格，則會出現市場將統一低價收租房東的房子，然后高價出租給打工年輕人的局面，這就是我們常說的壟斷局面，幾個巨頭達成了共識與協議，過程的成本將轉移給了房東與租房的年輕人。低價收，高價租，將彌補蛋殼公寓在過程中融資的虧空與損失。
實際上這種怎么也不會虧的設計，也就是資金鏈斷裂就“跑路”模型，就可以定性為“詐騙”，因為完全是靠猜測運作人的動機，而去掌握該設計是為了經營盈利，還是半路席卷押金或者會員費或者是轉移資金等這種方式，“跑路”而盈利。而這類資本詐騙術也并不是很復雜，換一個環境也可以繼續如此搞下去，目前看網約出租車市場，比如滴滴打車都屬于此類。到滴滴如果占領了全部網約出租車市場，自然高額補貼將會消失，絲毫也不會比以往更便宜，市場壟斷后的定價權將把所有過程中的成本轉移給顧客與司機。
這是一個純粹在過程中比融資能力的競爭，融資能力消失，暴雷，由下層承擔風險，押金退不回來，小黃車就是如此，蛋殼公寓也是如此，租房的年輕人背負高額貸款被趕離租住的房子。
即便成功，上面已經說到，將由最低層承擔高額租金，或者說彌補融資競爭中資本運作的虧損成本，包括過程中的廣告宣傳、人員支出、利息償付等等費用，需要轉借到最底層頭上，否則就不算成功，資本虧損就不能算成功，資本唯一追求就是盈利，利潤，不可能追求破產倒閉!
3，成功的例子，不代表可以保持，將在不停的資本絞殺中
這種模式如果需要成功，在市場中感覺支撐不下去，就需要與其它對手互相妥協，即在占據一定市場份額后，巨頭們需要價格與運作模式的適當妥協，這時候就會產生亞穩定，導致幾大巨頭壟斷局面，但是這種平衡很容易被打破。
同城貨運市場曾經保持了一段時間的亞穩定，到大致2017與2020年之間，只剩下了兩大巨頭，貨拉拉與58貨運(快狗打車)，同臺曾經競爭的對手，藍犀牛、一號貨的、速派得、滿幫(運滿滿)等等，不是被驅逐出這個萬億市場，或者在邊緣苦苦掙扎。
在貨拉拉與58貨運(快狗打車)取得一定默契的時候，整個市場就得到一定的亞穩定，在2017年報道稱： “貨拉拉年底實現整體盈利”，但是因為競爭對手的永久存在，在價格(起步價)與里程定價基本保持一致的情況下，也只能保持亞穩定。
2017年，貨拉拉CEO周勝馥曾對記者采訪說：“我們處于活下來的位置，這就證明了實力”， “燒錢結束后怎么辦呢?貨運下半場比拼的是服務，’又快又好’就是我們的籌碼。”
然而3年的平靜過后：2020年6月，滴滴從網約出租車載客市場，宣布進入同城貨運市場。2020年11月，滿幫(運滿滿)宣布融資17億美元，再次殺入同城貨運市場。
同篇報道的記者曾說：“同城貨運市場從2014年幾百個“玩家”到現在活下來的已經寥寥無幾，貨拉拉不僅活下來，而且還風生水起。”
之后，貨拉拉占據80%的同城貨運平臺市場，58貨運(快狗打車)占據20%的同城貨運平臺市場，直至2020。
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