親身體驗美國的效率神話　　

改革開放以來，精英們走出國門，發(fā)現(xiàn)西方發(fā)展水平比我們高出很多，許多人就拜倒在西方人腳下，認(rèn)為我們落后了，主要原因是效率低，于是，明確提出了“效率優(yōu)先,兼顧公平”。認(rèn)為社會主義首先要解放和發(fā)展生產(chǎn)力,要向西方學(xué)習(xí)，提高效率。　　

      這次帶兒子在美國旅游，親身體驗了美國的效率，特此給大家匯報一下個人的體驗。 我們于7月14日先乘坐美國delta公司DL5340航班，從Roanoke機(jī)場到亞特蘭大國際機(jī)場，乘坐的飛機(jī)CRJ200是加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)提供的民用支線噴氣飛機(jī)， CRJ-200型客機(jī)一般載客50人（飛機(jī)上delta公司提供的雜志上說是78座）。我們幾乎是前面幾個登機(jī)的，人很快就上完了，但是，我們?nèi)匀辉陲w機(jī)上等了約半小時，飛機(jī)才起飛，很快就降落亞特蘭大機(jī)場，從飛機(jī)上下來，進(jìn)入航站樓前，我們又等了半個多小時，兒子跟我說，我們在飛機(jī)上等待的時間大于飛行的時間。我感到很詫異， 看看自己打印的航班介紹，這個航班飛行時間是1小時34分鐘，和我們從開始飛行到下飛機(jī)也差不多，不過就是飛行時間僅50分鐘。當(dāng)時想，美國的機(jī)場真忙啊，航站樓沒有空閑吧。好在后面航班也是delta公司的，而且時間充裕，我們也不在乎在飛機(jī)上多等一刻，因為下來也是等。　　

      乘坐的下一個航班是DL1603，從亞特蘭大到拉斯維加斯，飛機(jī)是757－300，這個飛機(jī)是能乘坐240人的大飛機(jī)，經(jīng)濟(jì)艙每排6座，包括商務(wù)艙，有60多排，中間是過道，飛機(jī)較長，機(jī)場讓大家提前40分鐘開始登機(jī)，實(shí)際花的時間超過50分鐘，也就是說，飛機(jī)晚點(diǎn)了。主要原因是，登機(jī)時，按照座位號在前的先登機(jī)，由于登機(jī)的人要擺放行李，占據(jù)了飛機(jī)上唯一的過道，所以，每上一個人，都需要整理行李，占據(jù)過道，讓后上的人只能等待。這個過程持續(xù)到最后，我們坐在中間（30排），所以，有機(jī)會觀察，在我們之后登機(jī)的人，在等待前面整理行李，耽誤了時間。回想以前國內(nèi)登機(jī)，即使是上200多人飛機(jī)，也不會要求按座位確定登機(jī)順序，所以，有坐后座的先登機(jī)，他們就會直接走向飛機(jī)后座，占道問題就沒有這次這么嚴(yán)重了。因為登機(jī)時間長，而耽誤時間晚點(diǎn)的，我在國內(nèi)坐過很多次飛機(jī)，似乎沒有碰到過。　　

筆者認(rèn)為，美國的航空公司將登機(jī)次序搞反了，如果讓坐后座的人先上，就不存在占道問題了，當(dāng)然，這種情況下，有人會將行李放到前排，從而妨礙大家行李的擺放。因此，更好的辦法是使用設(shè)在飛機(jī)尾部的登機(jī)口，讓座位在前的人先上，而下飛機(jī)時，出飛機(jī)使用飛機(jī)前部的登機(jī)口，要求大家將行李帶來自己座位附近，這樣就能很好地避免占道問題，而且提高了飛機(jī)登機(jī)和下飛機(jī)效率，減少等待時間，如果有人不遵守，他在下飛機(jī)時，就只能等大家下完才能下，而且還得到后面去拿行李，并不省力氣。　　

      我們降落到拉斯維加斯機(jī)場時，時間是晚上11：05。我們遇到的杯具從下面才真正開始：我們在飛機(jī)上一直等到12：00點(diǎn)整，才開始下飛機(jī)。 周圍的美國佬倒是很平靜，似乎習(xí)以為常了，沒有任何動靜。以前在國內(nèi)乘飛機(jī)，等上半小時，都很罕見，而且肯定會詢問原因，提抗議了。　　

      機(jī)場很大，我們乘坐機(jī)場內(nèi)部地鐵，到行李處，等待托運(yùn)行李到達(dá)。同機(jī)有一個華人旅游團(tuán)，約15人，接待他們的導(dǎo)游在出口都等急了，因為他們還在我們后面，而且遇到地鐵問題，又過了半小時，才到達(dá)行李處，也就是說，他們即使沒有托運(yùn)行李，從飛機(jī)著陸，到走出機(jī)場，至少需要一個半小時。我們下飛機(jī)后，在機(jī)場又等了整整一個小時，才拿到行李，出機(jī)場看時間，已經(jīng)整整一點(diǎn)了，也就是說，我們降落到機(jī)場，到走出機(jī)場，整整花了1小時55分鐘。而機(jī)場行李處還有至少一半人圍在行李處等待行李到達(dá)，包括那個華人旅游團(tuán)。我們坐出租，到旅館辦完手續(xù)，已經(jīng)凌晨1：46分（實(shí)際等于我待的美國東部時間4：46）。這樣的效率，在國內(nèi)機(jī)場，還真是罕見。在國內(nèi)，有段時間常坐飛機(jī)，就從來沒有遇見過這種情況。后來跟別人談起來，他們告訴我，在美國坐飛機(jī)，最好不要托運(yùn)行李，因為在大機(jī)場等行李時間太長是常有的事情。　　

      游玩洛杉磯環(huán)球影城，碰到的事情也是挺奇怪的。在每個景點(diǎn)，都設(shè)置繞來繞去的廊道，讓游客排隊。我估算一下，最長的排隊路徑，足足有1公里，也就是說，要進(jìn)入一個景點(diǎn)，你至少需要走1公里的路程。我們?nèi)タ吹牡谝粋€節(jié)目，就足足走了1公里，才坐上游覽車。 由于每個節(jié)目都要花很多時間走路，我們從早上9點(diǎn)待到下午5點(diǎn)，僅僅看了6個節(jié)目（影城至少有20多個節(jié)目）。影城的這種安排，有故意降低效率，讓大家一次看不完節(jié)目，吸引大家下次再來的嫌疑。　　

   長期以來，我們總是在追求經(jīng)濟(jì)效益，將經(jīng)濟(jì)效益差歸結(jié)為低效率。事實(shí)恰恰相反。例如，澳大利亞新國會大廈只是中國的人民大會堂的一半那么大，但是澳大利亞人用了整整七年才建成；中國只用了十個月。只要有市場需求，許多國營企業(yè)就勞動生產(chǎn)率來講，表現(xiàn)得并不遜色。例如，首都鋼鐵公司，一九八八年按可比口徑計算的新增產(chǎn)值全員勞動生產(chǎn)率，比法國的薩西洛爾鋼鐵公司高24％，比曼內(nèi)斯曼鋼鐵公司高31.8％，比聯(lián)邦德國的克洛洛克鋼鐵公司高38％，比英國鋼鐵公司高1.08倍，比美國的克虜勃鋼鐵公司高9％，而僅 次于日本幾家制鐵公司（《中國社會科學(xué)>>, 1990年第3期，第10頁）。世界銀行考察團(tuán)考察了中國的一些企業(yè)后指出：“參觀了一個棉紡廠，看來即使用世界水平來評價，效率也算得上是很高的。中國自建的部分工廠，例如石油化工企業(yè)的一些工廠，看來很令人贊賞，能夠趕上時代。”（見《中國：社會主義的發(fā)展》,中國財政出版社，1983年版，第82 頁）　　

　　所謂的社會主義經(jīng)濟(jì)由于在指導(dǎo)思想上并沒有同資本主義經(jīng)濟(jì)的精神決裂，所謂的社會主義也就不過是“要實(shí)現(xiàn)比資本主義更高的勞動生產(chǎn)率”而已（袁大成）。因此，隨著工業(yè)化進(jìn)程在這些國家達(dá)到一定的程度，其經(jīng)濟(jì)的不均衡性就越來越嚴(yán)重地阻礙了這些國家的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。中國也是這樣。長期以來，在資本主義經(jīng)濟(jì)思想的指導(dǎo)下，中國經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行也由于一味追求產(chǎn)出大于投入的效率而無法均衡。舉例而言，當(dāng)年中國所制造的上海牌手表，其成本 每塊不過7元，其出售價格卻為120元，產(chǎn)出與投入之間的差值：120－7＝113元，利潤率達(dá)1600％，這樣的經(jīng)濟(jì)效率可謂高矣。但是，中國經(jīng)濟(jì)的指 導(dǎo)者們沒有想到：如果中國經(jīng)濟(jì)的所有部門（假定為總數(shù)為Ｎ〕都能達(dá)到這個令中國政府興奮的高效率，那么整個社會所能售出的產(chǎn)品充其量也只有7Ｎ而已，余下 的113Ｎ是無法在國內(nèi)市場上賣出去，它們不會積蓄成財富，只會積壓成為廢物。毛澤東主席曾在1958年十一月鄭州會議第二次講話中，將鞍鋼高利潤作為標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時鞍鋼人均產(chǎn)值18000元，成本7200元，工人工資800元，利潤10000元。顯而易見，當(dāng)整個社會的經(jīng)濟(jì)運(yùn)動都在追求產(chǎn)出大于投入的效率時，必然導(dǎo)致整個社會經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重失衡，導(dǎo)致生產(chǎn)過剩和經(jīng)濟(jì)停滯。產(chǎn)品賣不掉，不會積累變成財富，只會積壓成垃圾，從而無法產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。這都是因為資本主義的經(jīng)濟(jì)思想依然在主宰著社會經(jīng)濟(jì)的結(jié)果。　　

附： 環(huán)球影城的幾個短的3D電影節(jié)目還是很不錯的，很有身臨其境的感覺，如新拍的金剛，新拍的一段終結(jié)者，還有一段Simpson，都是特地制作的三維立體電影片段（影城將他們放在不同地方放映，排隊很花時間）。看3D金剛，是乘坐游覽車進(jìn)入一個拱形隧道，放映節(jié)目時，整個拱形隧道都成了畫面，似乎游客都在電影中的游覽車?yán)铩＝饎偤涂铸埶坪鯇⑽覀兂俗能嚠?dāng)玩具，玩起來了。與此相比，disney的節(jié)目就不值一看了，差距太遠(yuǎn)。不知道為什么Disney名頭那么響？估計今后，電影界會拍出整部三維立體大片，而不是影城搞的10－20分鐘短片，希望中國電影界加油。　　

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