這個五·一，最火的城市莫過于淄博。而我，也經歷了一個別樣的五·一。
原想這個勞動節于9:30時前到松北翻地備隴。但坐上公交一入道里便堵塞，車如蝸牛，一步一晃悠，車內人擠人，再加上穿得厚，心臟很壓抑。好在從大客車居高臨下看周圍簇擁的小車，能適當釋放心情。就這么擁擠著往前挪，到太陽島道口時才發現松北大道上靠近太陽島一側堵了兩三排車且很長一溜，過此車輛可加速飛行，于11點半左右到達目的地，早飯午飯一并吃了，一上午的時間報廢。
原想下午把地全部翻完，備第5道隴時接同事電話說是有戰友過來旅游，因是我老鄉請我作陪。其時4點多，我表示正在勞動，渾身是土，形象不好，估計六七點鐘才能把活干完，不去行不行？同事說沒事，來吧，多晚都等你。
不好意思真去那么晚，余下活第二天再干吧，又備幾隴便于5點動身往江南趕，公交在堵中挪到中央大街已是6點多，邊走邊想，想勞動過節卻在車上勞了半天心！
飯后，陪逛圣·索菲亞教堂、看俄羅斯油畫，送客人到賓館后已是10點多。信心滿滿去坐公交回家，卻發現往家去的公交已無，而附近的3個地鐵口因人流太大上午已關閉。
俺這個節儉的人不得不打車，可附近打車者至少有50撥，出租車卻少得可憐。沒辦法，到兆麟公園尚志大街處，想拼車基本不順道，偶爾有綠燈出租車，司機根本就不看你，一飛而過。我很納悶，明明空著車，為什么不拉人？到底是要收車，還是別處有更好的生意？
每個或每拔想打車的人，相互看看，苦澀地一笑，心照不宣，繼續等車。
一個30來歲的女人打不到車，問我道外南十四道街咋走？我說，若怕迷路，就沿江邊往東走，到十四道街口再往右拐；若想抄近路，就順道友誼路往東走，到頭往左拐再直走，繼續沿友誼路-北環路上往東，到十四道街右拐。這女人估計是外地的，等不到出租，便決然步行回去。
又等許久仍是沒車，心想，女人能走著回家，我為什么不能？說走便走，也曾抱著希望一次次回顧，一次次失望，這樣一步三回頭者，當時在友誼路屢見不鮮。有的夫妻帶著幼童，有的人領著老人，望眼欲穿卻無車，很可憐。
走到一面街站臺處，一對中年夫妻坐在站臺的凳子上問，是不是打不著車啊？我笑笑說是，二人也大笑：我們也是打不著出租，走累了，歇歇。
繼續前行，導航很講究，導的是近道，卻也是小道、偏僻道、揚灰道，時有水坑，估計女士是不敢走的。有的地方有路燈，有的地方漆黑，深一腳淺一腳走過中馬路，到承德街上方覺視野開闊許多，仍無出租車為我而停。
走啊走啊走啊走，導航顯示離家還有3.3公里時，后面來輛出租車，我習慣性地招手，還真停了，上車后，司機問是不是從中央大街走過來的？我說是。后面一對小年輕便哈哈大笑。我問，笑什么啊？他倆笑著說，我們也是從中央大街走過來的，剛打上車。言罷，我們4人都大聲笑了起來，一天的疲憊一掃而空，就這么著累中取樂到了目的地。
本想好好勞動一天，卻受困于車，擁塞于堵，鍛煉了腿。
如果有關部門能估計到太陽島與松北大道交口處的擁堵，提前準備疏導方案，也許堵車不會那么嚴重。
如果相關部門能夠引導車輛分流到松浦大橋、陽明灘大橋、四方臺大橋，也許能緩解堵車并節省許多人的時間。
如果發現中央大街晚上出租車不夠用，調配些車輛，對一個省會城市來說應該不是難事，并且還能在前來旅游的外地人面前提高城市聲譽。大概一個副市長就能解決好。或者，如果提前考慮到，也許一個局長就能解決好。
如果，調配出租車有難度，那么，把公交延時一兩個小時，是不是也可以緩解？
當淄博的城市名片叫響全國之時，我們要不要從中借鑒點什么、學習點什么、改進點什么？
為人民服務，是要全心全意的，是要有服務意識的，是要考慮群眾需求的。做得好才是真的好！
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