疫情持續(xù)半月有余，新增依然高居不下。17日0-24時，貴州新增本土確診50例，本土無癥狀662例。同期，成都已宣布解封。
相信貴州衛(wèi)健委收到了大量同行的善意警醒，防護服穿脫要有嚴格的流程。
過去兩年無數(shù)慘痛經驗表明，防疫人員一旦不規(guī)范操作，反而會成為新的傳染源。
譬如不能穿著防護服吃飯。
譬如不能為了拍照，想脫就脫。
甚至絕對不能穿著防護服回到臨時的家中。
防疫人員真的很辛苦，尤其穿著悶熱的大白。但辛苦要有辛苦的價值。
防護服穿脫，有嚴格的流程，污染區(qū)清潔區(qū)，每名醫(yī)務人員都要經過嚴格的培訓上崗。從頭到手到腳都要得到防護，要知道新冠的傳染性極其強。
再強調一遍，過去兩年無數(shù)慘痛經驗表明，防疫人員一旦不規(guī)范操作，反而會成為新的傳染源。
然而，晚上又有朋友在群里發(fā)了一個視頻，當?shù)鼐游渌蜕钗镔Y。有抽煙的、有喝水的、有不戴口罩指揮的。
其實這樣還有何必要穿防護服呢？人群中只要出現(xiàn)一個陽性，不僅這一群人遭殃，他們會成為一個小區(qū)一個街道的感染源。
早上看到一個新聞，貴陽部分區(qū)域凌晨四點就組織居民采集核酸，所謂為了“早快”趕在病毒之前。這大概是全國最早喊居民做核酸的城市，但有多大必要呢？
搞得人困馬乏，病毒就能輸在起跑線上嗎？
人困馬乏，人真的會困馬真的會乏。今日凌晨2時40分許，三荔高速K31處一輛轉運新冠肺炎防疫隔離人員的大巴車發(fā)生側翻，沖下高速后隨即墜下邊坡，邊坡高度7米有余。
車輛實載47人，截至目前，27人遇難。
依據(jù)我國道路法規(guī)定，凌晨2時至5時大巴車禁止上高速通行。甚至明確要求，夜間駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過2小時。
然而因為新冠，這一切都成了例外。
即使經驗豐富的醫(yī)務人員，穿戴防護服進行手術，術后并發(fā)癥幾率也會極大提升，因為真的很不方便。當司機全套防護于深夜駕駛車輛時，他是累還是疲倦？
希望我們所做的不僅僅至于祈禱，惟愿悲劇不再發(fā)生。
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