官爺，您是在替老百姓著想嗎？

　　受當年那個“你是準備替老百姓說話還是替黨說話”的雷人雷語影響，我情不自禁寫下了這個題目。作為一名老共產黨員，雖然心里很不是滋味，但又想不出更合適的題目來。姑且就這樣將就一下吧。

　　事情其實也很簡單。村里大喇叭宣傳說，“為了切實保障人民群眾生命和財產安全，消除交通安全隱患”，必須對非國標電動三、四輪車進行整治。根據相關法律法規，現對“非國標”三、四輪車采取通過資金補貼回收的形式鼓勵大家報廢處置。在限定的時間內（8月31日）“對車輛設施齊全，輪胎、電瓶等主要零部件完好的‘非國標’三四輪車，按照三輪車600元每輛、四輪車1000元每輛的標準予以回購。”為了實現所轄范圍內“非國標”三、四輪車全面清零，“市公安局已出臺集中整治方案，過了規定期限，將對非國標三、四輪車違法上路進行集中查處，一旦查獲，將按照法律、法規，實行上限處罰或強制報廢。”

　　老朽愚鈍，總覺得這樣的做法有點不可思議。于是就撥打了12345市長熱線，指望能夠解開思想上的疙瘩。聽聲音，接電話的是一位小伙子。他問我什么事，我客氣地請教他關于清理電動三、四輪車的政策依據。沒等我說完，他就打斷我的話說，這個問題已有好多人反映過，具體情況他也不很清楚。我就請他把我的意見記錄一下，然后反饋給市領導。不想他非常果斷的說沒有必要。第一，這不是我們市政府出臺的文件；第二，這項整治活動外地早就展開，我們市已經相當滯后了。“如果沒有其他問題反映，就不要再說了。”小伙子下“逐客令”了。我只好急急忙忙“嗆”了他一句：“外地干了就算正確、我們也就必須跟著干嗎？我們共產黨是最講究實事求是的。當年仇和賣醫院賣學校，不也眾相效仿，風靡一時嗎？……”沒等我說完，對方把電話擱了。唉，一個農村老頭子的話，再怎么激動，有什么用？

　　電動三、四輪車到底好不好？只要看看它們的“普及率”就知道了。老百姓的錢來之不易，誰肯花錢去買一個無用的東西？在我看來，這些東西既然能夠普及，就說明了它們的存在價值。首先它們實用。農村土地早就被“承包”到一家一戶幾十年了，農民們無論向地里運送種子、肥料、還是從地里收獲糧草、以及外出加工米面糧油、包括做點小買賣什么的，使用電動三輪車既省力又便捷；至于電動四輪車，不僅是老年人相對理想的代步工具，更在于如今不是“學校辦在家門口”的時代了，小孩上學（哪怕是幼兒園）動不動就是幾里、十幾里路程，每天接送小孩多不容易？特別是遇上雨雪天氣，何其艱難？有了電動四輪車，風雨無阻、省時省力且安穩，實在是方便多了。況且電動三、四輪車價格親民，即便是家庭條件不怎么樣的農戶，手里緊一緊，一咬牙也就買回來了。更可稱道的是，這些電動三四輪車操作簡便，沒有什么復雜的操作程序和原理，只要會騎自行車的人，稍微搗鼓幾下就能上路。如此便民惠民的好東西，老百姓能不喜愛嗎？你們說不讓電動三、四輪車進城，我們就在鄉下行走還不行嗎？這么多年了，從無到有，由少變多，一路走來順順當當。如今為什么就突然不能見容、還非得“強制報廢”“全面清零”不可呢？難道就非得讓農民手捧肩挑、累死累活地推小平車、拉大板車、一直維持“上磨肩頭下磨腳板”的“標準化”形象？

　　當然，制定政策的官爺自有冠冕堂皇的理由：“為了切實保障人民群眾生命和財產安全，消除交通安全隱患”，而且他們治理的只是“非標”產品。對此，老朽只想請教相關的官爺們：事關“人民群眾生命財產”的問題多了去了，習總書記多次強調的糧食安全、能源安全、環境安全、金融安全等等，哪一樣不“事關人民群眾生命財產”？你們關心了多少、采取了哪些果斷有力的措施？還有“前腐后繼”的問題，幾十年來一直無法根治，你們有過哪些積極主動的作為、發揮了什么作用？姑且撇開這些問題，就談談交通安全方面，汽車的交通事故少嗎？那些出事車輛是不是屬于“非標”產品？為什么不實行“全面清零”？飛機不也多次失事嗎？是不是屬于“非標”、怎么還照飛不誤？無論從經濟、還是社會角度考量，電動三、四輪車的所有事故疊加起來，在整個交通事故中占比多少？值得如此大動干戈“趕盡殺絕”嗎？我們知道，那些使用電動三、四輪車的人，的確有些人不守（不懂）交規，可我們的政府是一個全心全意為人民服務的政府，作為捧著政府鐵飯碗的官爺，您為什么不可以安排基層組織培訓（哪怕是對違規者集中教育、或者加以處罰）、卻非要“株連九族”一棍子打倒所有呢？再怎么說，老實巴交的農民尤其是那些接送孫輩上下學的老人們，在農村地頭或鄉間公路上開個電動三、四輪車，比起那些酒駕醉駕的官員老板、那些肆無忌憚橫沖直撞飆車的官二代富二代們，無論其危害程度還是社會影響，如何？至于所謂的“非標產品”一說，我倒是想問一問，這是老百姓（消費者）的責任嗎？相關職能部門早干什么去了？為什么讓它們出廠銷售？為什么不對生產廠家把關、不從銷售渠道遏止？老百姓省吃儉用，美滋滋購置了一件“改善生活”的必需品（這絕對不是奢侈品！）你們卻要“全面清零”，不覺得有點殘忍？誰不指望使用“合標”產品，可市場上的那些合標產品能夠如此便民惠民、是廣大“非標”用戶享受得起的嗎？也許，在那些制定政策的官爺眼里，只有保時捷、法拉利、蘭博基尼之類才配得上稱車，這些電動三、四輪車不過是不入流的棄帚破履，你們甚至連看一眼也會厭煩。所以談到全部報廢，自然連眼睛也無需眨一眨的。

　　不過，話得說回來，老朽還得感謝那些能夠“替老百姓著想”的官爺。要不然，怎么會“仁至義盡”地提前安民告示，規定期限讓“車輛設施齊全，輪胎、電瓶等主要零部件完好的‘非國標’三、四輪車”的車主們，享受到“按照三輪車600元每輛、四輪車1000元每輛的標準予以回購”的優待？謝天謝地，真是難為你們了！就不知這負責“回購”的機構是哪一家？是不是交由“外包公司”負責？如果不外包，到時候會不會形成“虧損”？要不要市財政給予補貼？至于逾期進行“集中查處、強行報廢”，可就更要辛苦相關的工作人員了。不知道有沒有獎金補貼之類？老朽覺得這道享受是必須的。只不過讓我擔憂的是，我們黨和政府的形象，會不會……更苦了那些還值 600元、1000元的車主們，誤了期限恐怕連一個子兒也得不到了。唉！誰讓你們不聽話的呢？

　　江蘇 牛夫

　　2022.08.13.

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