特大喜訊！春運(yùn)難題有了破解方法

特大喜訊！一直困擾百姓的，長期使有關(guān)部門一籌莫展的，春運(yùn)一票難求難題最近意外找到破解方法。

這要感謝橫空出世的，世界上一次性建設(shè)里程最長、運(yùn)營速度最高的，武廣高鐵客運(yùn)新干線的正式投運(yùn)。

許多人抱怨武廣高鐵標(biāo)價(jià)貴，哀嘆“被高速”了。網(wǎng)友“零MM”在論壇上表示：“鐵路是通了，速度是快了，可又以高票價(jià)人為設(shè)障礙。解決百姓的出行問題，應(yīng)該是政府一項(xiàng)基本職能，是必須保障的社會(huì)公共設(shè)施建設(shè)問題，而非高盈利的平臺(tái)?！薄?/p>

許多人指責(zé)鐵道部為逼人“被高速”，別有用心地停運(yùn)普速列車。在長沙經(jīng)營一家服裝店的張小姐對裁減普通列車對乘客出行“影響不大”的說法表示質(zhì)疑。”張小姐憤怒地說道，“這不就是在逼我們?nèi)コ俗哞F嘛，價(jià)格差了兩三倍呢”。

但也有的人從中看到了解決一票難求的春運(yùn)難題的希望。盡管武廣高鐵首日爆滿，出現(xiàn)了一票難求狀況，但運(yùn)行8天后情況在為緩解，鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍說，8天的平均上座率是69.6%，符合預(yù)期。

一方面69.6%的上座率至少為春運(yùn)預(yù)留了30.4%的空座，另一方面百姓大多嫌高鐵票價(jià)太貴不愿“被高速”，這樣一來，春節(jié)期間武廣高鐵線不太可能一票難求的現(xiàn)象。

想不到一票難求的難題，不是因?yàn)槲鋸V高鐵的世界第一速度，而是因?yàn)槠眱r(jià)之高讓百姓難以接受。但不管怎樣，一票難求的難題在武廣高鐵被解決了。武廣高鐵的解決一票難求難題的經(jīng)驗(yàn)當(dāng)發(fā)揚(yáng)光大，在百姓的抱怨聲中看到徹底解決問題的方向，一是繼續(xù)增設(shè)票價(jià)更高的高鐵，二是停運(yùn)更多的普速列車，這樣可以有效地減少想乘列車的人數(shù)，不是一票難求，而是你百姓自己不愿乘高鐵，從此不要再提一票難求問題。

武廣高鐵意外解決春運(yùn)難題的消息，必將刺激各地政府興建高鐵的欲望和熱情，鐵道部當(dāng)順勢而為，開辟更多的高鐵線，京廣、滬廣、川廣什么的可一路高鐵下去，同時(shí)可徹底結(jié)束中國普速列車的使命，這當(dāng)又可以創(chuàng)造一項(xiàng)新的“世界第一”紀(jì)錄。

什么？！百姓買不起票、乘不起高鐵。百姓沒有錢有什么關(guān)系，政府有的是錢，試問中國多少建設(shè)、建筑是為百姓建的呢。

推而廣之，舉一反三，一票難求的春運(yùn)難題可以這樣解決，其他的難題的解決應(yīng)該也可以從中獲得靈感。

2010年1月4日

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