是否公車濫用真的無法可治？
在下愚鈍，在此獻計一條，望能拋磚引玉。
辦法：成立司車局。
所有公務車，除了解放軍的用車以外，全部納入司車局統一管理。
具體措施：
一：所有公車裝載GPS跟蹤器。
現在大型的出租車調度指揮系統已經能完全記錄車輛的行蹤，時間，里程。所以司車局也可以按照同樣的方法管理，成立調度中心，利用車載電臺和GPS統一規劃管理。如此一來，每個部門，所有的車的路線都盡在掌握。
二：預約用車制度。
具體公車使用可以分為兩種情況，第一種，我們稱之為預約用車，就是某個單位，比如財政局，預約8月5日上午9時到14時用車。那么第二天9點，司車局就把車開到財政局門口。第二種：我們成為長期包車，就是管理權仍在司車局，但是車子長期停放在某個單位的車庫。第一種情況應該成為主要用車制度，理由是，提高車輛使用率，減少購車的數量，比如，財政局每天僅僅需要出車兩個小時，大部分時間閑置，但是別的單位又不能用。降低了效率。
三：刷卡用車
公車私用，往往也不是一個單位所有人都能用的，只是少數人濫用，于是需要引入刷卡制度。就是每次用車必須刷卡車輛才能開動。（預約用車時，司車局給司機初始刷一次卡），沒有卡，司機無法啟動車輛，（為了安全，司機可以得到總臺同意后，處理緊急狀況）。
四：用ERP軟件做管理。
每次用車后，車輛使用人需填報目的地和時間，并且由領導簽字（表示認可，否則算私用）。數據通過網絡匯總到司車局，把信息輸入ERP軟件。數據備份保留一年時間。
五：所有數據對審計署公開。
審計署根據GPS的信息和ERP的數據進行比對，看申報是否屬實，同時，對于某個單位或者個人用車的時間和里程做排序，前100位，重點調查。凡領導簽字的出了問題，第一次警告，第二次連坐。
大家看看我這個辦法怎么樣？
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責任編輯：heji
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