最近，一家叫騰中重工的川企斥資5億元人民幣欲買下美國通用公司的悍馬。此舉看似長了中國人的志，揚了川企的名，但下細想想，這里面有很多問題，或者說不確定的隱憂。
其一、通用悍馬是大排量汽車，耗油量很高（H4系列的百公里高達 35升 以上），這也是通用養不活，急于賣掉的一大原因。近些年，我國正在建設“節約型社會”，鼓勵小排量汽車、新能源汽車的發展。從這個角度看，引進悍馬不符合國家整體戰略的要求。
其二、看得出來，騰中重工此舉不是趁人之危，而是助人為樂。但即便是“拉兄弟一把”，也要看時機地點和環境。須知，本土環境與國際化環境是完全不一樣的，本土成功不代表在其他環境也能夠成功。很多個案證明：能“悍馬”，卻不能撼眾。
其三、以騰中重工的經濟實力，暫時拿下“悍馬”沒問題，但銷路則是個大問題。騰中重工本身不是搞汽車的，外行領導內行不說，只說中國汽車界目前還沒有能夠運作“悍馬”這個高端品牌以及具有跨文化管理能力的人才。而人才是最重要的，沒有人才，再好的戰略也不會實現。
其四、騰中重工能買來悍馬的技術嗎？如果買不來技術，買悍馬還有什么意義？能買來悍馬的人才嗎?如果買不來，如何才能將悍馬運作好？如果生產地仍然在美國底特律本土，能遙控指揮好嗎？要知道，老外一般不大相信中國造的汽車，到時候一旦引起糾紛，誰主沉浮，誰真正執牛耳，就很難說了。
其五、如果收購悍馬成功，能撐幾年？撐不下去怎么辦？要交多少學費才夠？什么時候才能贏利？得不償失怎么辦？猶記得當年聯想收購IBM后，IBM在美國市場逐漸萎縮，導致失敗。這樣的自我感覺良好已是不足為訓，如果騰中重工因此而“沽名釣譽”，那就貽笑大方了。
結論是：中看不中用的洋盤，“貪大求洋”的又一活寶。
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