年輕??！竺延風(fēng)

2006年04月10日 搜狐汽車聯(lián)合《新汽車》雜志在搜狐汽車品牌欄目系列之車春秋中推出付輝、賈可的署名文章《一汽做局》——全面揭密一汽集團(tuán)自主品牌發(fā)展歷程，其編后語是這樣的：一汽該不該罵？該“罵”的又或許是什么？如果您仔細(xì)閱讀了上面的兩篇文章，我想，您大概應(yīng)該有了一些新的看法。對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的長(zhǎng)子、對(duì)紅旗品牌、對(duì)民族汽車工業(yè)的發(fā)展，您不想說兩句？……欄目在線當(dāng)天，網(wǎng)上評(píng)論跟貼超過700多條。尤以13日的一網(wǎng)友跟貼耐人尋味。

搜狐網(wǎng)友 發(fā)表時(shí)間：2006年4月13日12時(shí)36分 IP地址：218.62.24.*

一汽集團(tuán)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們、員工們，在此專欄的評(píng)論中七百多條評(píng)論，全部都是對(duì)你們的總經(jīng)理竺延風(fēng)同志的人身、人格、人品的攻擊，難道你們沒有看到嗎？為什么沒有一位站出來說幾句公道話。特別是受賄于竺總干部待遇政策的一汽集團(tuán)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)槭裁礇]有一位站出來說幾句公道話？
我感覺實(shí)在是太不正常了，難道竺總就沒有值得好評(píng)的功績(jī)嗎？絕對(duì)不是，是一汽政治民主氣氛不好嗎？是竺總的個(gè)人缺少民主意識(shí)？竺總個(gè)人的性格缺陷？還是一汽整體在意識(shí)中已經(jīng)彈劾了竺總？實(shí)在讓人搞不懂。
竺總一直在談?wù)擉w系能力，實(shí)在可笑的是一汽集團(tuán)連一個(gè)掌控小小論壇的能力都沒有。前不久的論壇中還能隱隱約約看到一汽集團(tuán)的影子，這次的論壇幾乎成了一汽人板磚自己總經(jīng)理的論壇，已經(jīng)完全一邊倒。

一汽該不該罵？

該“罵”的又或許是什么？

一汽人板磚自己總經(jīng)理的論壇，

一汽整體在意識(shí)中已經(jīng)彈劾了竺總？

誰能回答？誰該回答？還用回答嗎？?。。?/p>

“年輕”??！38歲就坐上了一汽集團(tuán)總經(jīng)理的位置[他的前任耿昭杰上任的年齡是49歲。與竺同一時(shí)期的苗圩任東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委書記是44歲，胡茂元坐上了上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司總裁職位時(shí)是48歲]；

“年輕”??！41歲就已經(jīng)把自己的名字留在中國(guó)共產(chǎn)黨第十六屆中央委員會(huì)候補(bǔ)委員的名單中；（同一名單上的企業(yè)界人士陶建幸，春蘭集團(tuán)董事局主席年齡為50歲。張瑞敏，海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官年齡為53歲。）

“年輕”?。∷跃汀皝y云飛渡難從容”；所以能“耐住寂寞20年”；所以敢言“小康社會(huì)就是小車社會(huì)”；所以敢讓“紅旗”HQ3（貼牌皇冠）；

 “年輕”啊！所以才能“夢(mèng)”就出一連串驚世駭俗的“數(shù)字”神話……；

神話之一汽啟明：

一汽啟明公司作為展示“竺時(shí)代一汽”數(shù)字化的重要窗口之一，接待過許多中央與地方的領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)研和視察,57歲的程傳?？偨?jīng)理會(huì)用“啟明”的飛黃騰達(dá)向每一位來賓詮釋懂事長(zhǎng)竺延風(fēng)英明偉大的數(shù)字化真訣。

2000年一汽電算處正式掛牌更名為啟明公司，從此人、財(cái)、物（屋）三運(yùn)亨通。更名五年來，人員由70多人增加到目前的近700人；企業(yè)的注冊(cè)資金已接近一億元;銷售經(jīng)營(yíng)每年增長(zhǎng)一個(gè)多億，2005年達(dá)到了6.5億元，因其目標(biāo)市場(chǎng)定位為：一汽集團(tuán)；一汽上游零部件供應(yīng)商；一汽下游汽車服務(wù)經(jīng)銷商；汽車行業(yè)；其他裝備制造業(yè)，所以幾乎所有的主導(dǎo)產(chǎn)品(啟明PDM、啟明PLM、啟明GPS、啟明ECS、啟明AUTOPC)均“應(yīng)用”在集團(tuán)內(nèi)部；買單的自然就是一汽了，而掏錢的當(dāng)然是國(guó)資委和國(guó)家財(cái)政部了（現(xiàn)在一年的買單錢夠給一汽所有在編工人發(fā)一年的工資）。因?yàn)轶醚语L(fēng)既是一汽的法人，也是啟明的法人。所以啟明的文章就大有做頭，只要是需要，啟明的泡沫要多大就可以有多大！況且這世上本就沒有幾個(gè)人明白啟明PDM、啟明PLM、啟明GPS、啟明ECS、啟明AUTOPC奧妙神奇的，完全可以“合情”、“合理”、“合法”地去想象，去作為?。ㄌ貏e是對(duì)“喜（洗）錢”來講，應(yīng)該是最沒有風(fēng)險(xiǎn)的選擇。）因此，啟明已經(jīng)今非夕比，新公司大樓與職工住宅樓群在靜月開發(fā)區(qū)拔地而起，最羨眼的是靜月潭邊那風(fēng)格別致的十幾幢別墅，本是要“買給”“班子”一幫人的。但大勢(shì)當(dāng)前，一時(shí)恐怕無人敢擔(dān)此厚愛！

在今年的兩會(huì)期間，一汽啟明頒發(fā)100把夏利轎車的鑰匙給100名骨干員工，借以呼應(yīng)懂事長(zhǎng)小康社會(huì)就是小車社會(huì)的新精英言論，并使啟明員工率先進(jìn)入小車社會(huì)的比率名列集團(tuán)首位。就這氣勢(shì)誰敢說啟明不神話？

神話之一汽科研情報(bào)大樓（雙子星大廈）

2005年正式落成并投入使用的一汽科研情報(bào)大樓（雙子星大廈）現(xiàn)階段的工程造價(jià)近3.7億人民幣，后續(xù)工程全部完工后的總造價(jià)肯定要超過4個(gè)億。不算水電費(fèi)用、大廈自身的維護(hù)費(fèi)用與日常性辦公開支，僅每年的物業(yè)管理費(fèi)就是500萬。如果是以該大樓的原名義使用，在當(dāng)今形勢(shì)下或許還可以叫一汽人接受。但以現(xiàn)在的真實(shí)身份（集團(tuán)公司總部大樓）使用，不管是樓內(nèi)之主還是樓外之人感受的絕對(duì)是難以鳴狀的羞恥與尷尬。以人民的名義強(qiáng)奸人民，這就是刻在雙子星大廈上的無字碑文。敢與狼堡比高低，敢與底特律爭(zhēng)奢華。雙子星不神話嗎？

神話之C301

何謂C301？·C301就是基于馬自達(dá)6的平臺(tái)上開發(fā)的，還將與馬6共線生產(chǎn)。2006年4月21日晚，在北京“一汽C301媒體見面會(huì)”上，一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理張丕杰如是解答。在賴以支撐紅旗品牌門面的明仕與世紀(jì)星頹勢(shì)已顯；HQ3貼牌自主難以維系；奇瑞自主50萬輛緊逼不舍的當(dāng)口。適時(shí)地揭開其神秘的面紗，對(duì)竺延風(fēng)來講絕對(duì)是多贏之舉。“看得見的地方都不一樣”，M 6穿上馬夾變成C301，再貫以集成創(chuàng)新之典范此為一贏也。搶先于“上汽”“東風(fēng)”之前的“亮劍”既可減輕外界對(duì)竺延風(fēng)自主創(chuàng)新不作為的壓力，又可順理成章地把撐著發(fā)展民族汽車工業(yè)大旗的偉（偽）名落在頭上此為二贏也。借其分散公眾對(duì)“紅旗”品牌現(xiàn)狀的關(guān)注，進(jìn)而讓這塊燙手山芋越來越邊緣化，直至徹底被遺忘此為三贏也。塑造竺時(shí)代的新產(chǎn)品標(biāo)志此為四贏也。還可以有許許多多的贏也……；難道C301不神話嗎？

神話之6DL

2003年12月，具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的300馬力柴油機(jī)——奧威6DL在一汽無錫柴油機(jī)分公司正式投產(chǎn)。這標(biāo)志著中國(guó)重型柴油機(jī)技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平的差距幾乎縮短為零。而這個(gè)神化的史作俑卻是在1999年（竺延風(fēng)上任一汽集團(tuán)總經(jīng)理之初年）。竺延風(fēng)拍板：集中投入11個(gè)億，與國(guó)外合作開發(fā)自主品牌的大馬力高端柴油機(jī)，同時(shí)在無錫建一個(gè)世界一流的現(xiàn)代化生產(chǎn)基地。

在決定立項(xiàng)開發(fā)的最后一次會(huì)議上竺延風(fēng)曾放出豪言：“11個(gè)億，這是關(guān)系到一汽未來五年、十年戰(zhàn)略走向的大問題，是關(guān)系到幾萬人飯碗的工程，責(zé)任重大。如果項(xiàng)目失敗了，我立馬辭職！并甘愿受黨中央、國(guó)務(wù)院和全體職工給予的處分，包括蹲監(jiān)獄！”11個(gè)億在今天來看都算得上是個(gè)大數(shù)字了，而1999年則完全夠上是天文數(shù)字了（1997年亞洲爆發(fā)金融風(fēng)暴，受其影響，國(guó)家銀根緊縮，基本建設(shè)投資趨緩。1998年一汽財(cái)政處于困境，收支相抵，盈余幾無。1999年全集團(tuán)公司預(yù)計(jì)利潤(rùn)不超過7個(gè)億。）在如此的境況下竺延風(fēng)敢放狠話，除了年輕氣盛急于表現(xiàn)的主觀因素以外，最重要的是后來成為一汽解放自主創(chuàng)新王牌的“奧威6DL”，本就是奧地利AVW公司正在尋找買家的成熟設(shè)計(jì)產(chǎn)品。只要錢能談的攏，就根本不存在研發(fā)失敗的可能。所以辭職！處分、蹲監(jiān)獄！也根本就無從談起。作為項(xiàng)目的另一半建一個(gè)世界一流的現(xiàn)代化生產(chǎn)基地為什么會(huì)選定在無錫（無柴）？而不是在長(zhǎng)春本部或是大連（大柴）？這其中就有著很大的學(xué)問。如果以集團(tuán)公司重卡整車主產(chǎn)地為參考，其生產(chǎn)基地應(yīng)選擇在長(zhǎng)春本部。如果是以全國(guó)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)大用戶的分布以及出口國(guó)際市場(chǎng)為參考，選擇在大連要比長(zhǎng)春和無錫更有利。而定址在無錫，客觀地講人為的因素是主要的，無錫比鄰上海地處長(zhǎng)三角核心區(qū)域又是浙江省的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，按理說地理位置優(yōu)越，發(fā)展遠(yuǎn)景應(yīng)被看好。但是國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)各地區(qū)間對(duì)某種品牌型號(hào)的認(rèn)知與產(chǎn)品的分布則是特定性非常強(qiáng)的，從某種意義上講是不可或不易改變的。這種特別的市場(chǎng)屬性完全可以從解放重卡在全國(guó)各地區(qū)多年來的市場(chǎng)銷售與市場(chǎng)占有率的數(shù)據(jù)中得到左證，既長(zhǎng)三角地區(qū)絕非一汽解放重卡的天下。而在人為的因素中起首要作用的當(dāng)然是中國(guó)人的家鄉(xiāng)情節(jié)。對(duì)此，竺延風(fēng)既也未能夠免俗（竺延風(fēng)祖籍為浙江奉化，畢業(yè)于浙江大學(xué)工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)）。

就目前6DL而言，其缸體與缸蓋的鑄造生產(chǎn)是由長(zhǎng)春本部的鑄造公司完成的，整機(jī)的總成裝配則是在無錫進(jìn)行，60%的總成要再返回長(zhǎng)春本部裝車。這種無效成本的增加，對(duì)本就薄利的（重卡）商用車來講究竟意味著什么？從管理的角度著手就只能在企業(yè)內(nèi)部挖潛，也就是全世界資本家最通用的手段：減員增效。一汽解放公司與所屬長(zhǎng)春本部企業(yè)，近幾已經(jīng)年為此進(jìn)行了兩輪以上的減崗壓編、重新竟聘上崗、縮減工人工資、40——50工程。在崗人員放假停薪則更是家常便飯。與集團(tuán)中合資企業(yè)和外埠企業(yè)員工相比，解放公司的員工絕對(duì)已經(jīng)淪落到了農(nóng)民工的境地?？ㄜ囀且黄闹鞲?，能讓主根退化到無足輕重的6DL，不神話嗎？

因?yàn)槟贻p，所以能“夢(mèng)”就出很多的神話，但“夢(mèng)”就神話是要付出代價(jià)的。竺延風(fēng)的神話都是大神話，付出的也必然是大代價(jià)，用億萬的神話換取億萬的罵聲太值了。這就是為什么一汽整體在意識(shí)中已經(jīng)彈劾了竺總！也就是為什么會(huì)有一汽人板磚自己總經(jīng)理的論壇產(chǎn)生根本所在！

一汽這個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)的長(zhǎng)子因?yàn)轶醚语L(fēng)的年輕而毀譽(yù)；三代一汽人因?yàn)轶醚语L(fēng)的年輕而背負(fù)罵名；國(guó)家因?yàn)轶醚语L(fēng)的年輕而要買單填坑；民族則因?yàn)轶醚语L(fēng)的年輕而蒙羞。請(qǐng)問一汽該不該罵？該“罵”的又或許是什么？

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