通用公司意欲何為

魯 速

（2005年5月17日）

最近某些媒體大肆宣揚奇瑞侵犯了美國通用汽車公司的知識產權，炒的沸沸揚揚。不難看出，這是通用公司的一大杰作。隨著對外開放日益擴大、深入，這種事件有可能再次發生，甚至增多。值得我們嚴重關注。

一、通用指控奇瑞侵權的理由是站不住腳的

2003年4月以后，透過媒體，通用大肆宣揚奇瑞的QQ侵犯了他的知識產權。又致信曾培炎副總理，要求解決奇瑞侵權的問題。后來又找到商務部、發改委、國家轎車質量監督檢驗中心要求做種種試驗，以證明奇瑞侵權。現在讓我們來看看，通用指控奇瑞侵權的理由能否成立呢？

1、通用向曾培炎副總理提出的奇瑞侵權的根據是：“奇瑞缺乏開發新車型的經驗，不可能在短時間內開發、生產出配合縫隙與平整度與大宇MATIZ相同的車型，所以極有可能通過不正當手段獲得了通用大宇的專有數據”。請問，“極有可能”就可以作為侵權的根據嗎？短時間為什么不可能做到與你的水平相當？短時間你做不到，有什么理由說別人也不可能達到？這些理由何等可笑，何等荒唐，何等站不住腳。

2、通用知道MATIZ原來的設計中沒有安全氣囊。于是認為，既然奇瑞是通過不正當的手段獲得了MATIZ的專有數據，那么QQ也就沒有安全氣囊，當然，也就不可能達到碰撞的要求，因而要求QQ做碰撞試驗。2004年1月在有關部門的監督下，奇瑞在天津檢驗中心進行了QQ的碰撞試驗，試驗結果完全符合我國國家碰撞標準。但通用對這個結果的公正性表示懷疑，要求發改委在奇瑞的生產線上隨機抽取一輛QQ往天津進行碰撞試驗（筆者要問，這個要求不是太過份、太霸道了嗎？）。于是按他的要求，2004年3月奇瑞又花了幾十萬元在天津進行了一次碰撞試驗，試驗結果與上次完全相同。事實反復說明：MATIZ沒有安全氣囊，不可能通過碰撞試驗；但QQ卻兩次都通過了碰撞試驗。這還不能證明QQ與MATIZ有很大的不同嗎？既然有這樣大的不同，怎么能說奇瑞侵權了呢？

3、通用公司又說，QQ酷似通用的SPARK（即大宇的MATIZ）。“酷似”就是侵權的證據嗎？現在設計新車型，沒有不參考別人的車型的，否則那就真是“閉門造車”了。因此，彼此車型有一定程度的相像，一點也不奇怪。何況問題的關鍵在于，是否侵犯了你的專利權。MATIZ和SPARK都沒有在中國申請過專利，在中國就沒有一個侵犯他的專利權的問題。所以“酷似”并不等于侵權。

以上幾點充分說明，通用指控奇瑞侵權的理由是根本站不住腳的。

二、我國政府已經明確否定了通用的指控

2004年9月6日，在國家保護知識產權專項行動新聞發布會上，國家知識產權工作辦公室主任、商務部副部長張志剛表示，美國通用汽車公司關于中國奇瑞公司QQ車型侵犯其SPARK車型外觀設計一事，依照中國的法律和外方提供的證據，無法認定奇瑞公司侵權的問題，也不能認定奇瑞公司存在不正當的競爭行為。國家知識產權局副局長張勤也表示，通用公司通過收購韓國大宇的一家公司，掌握了QQ設計之前的一種外觀的設計。我們通過檢索發現，大宇的外觀設計在中國并沒有申請專利。按照中國以及各國通行的法律，這項技術在中國不具有專利權，因而不受到法律的保護。

這就說明，我國負責知識產權的權威機構，一再否定了通用公司對奇瑞侵權的指控。

三、通用公司的“醉翁之意”何在？

這次通用公司指控奇瑞侵權，有兩點很奇怪：

一是，通用指控別人，最擅長的手段是訴諸法律，但這次卻長期不訴諸法律，而是把重點放在對中國政府“攻關”，尤其是大造輿論上。通用公司在美國本土總部的總裁辦公室外，走廊兩邊的墻上，橫放有好幾米長的書柜，存放的都是法律書籍；通用并雇有專門的律師。原本是通用公司的問題，通過打官司，可以大事化小，小事化了。如果真是奇瑞侵權，最擅長訴諸法律的通用公司，為什么長期只是到我國家機關告狀，大造輿論而遲遲不訴諸法律呢？

二是，經過了好幾個回合的較量，并沒有告倒奇瑞。通用肚里早已明白自己的理由站不住腳了，為什么還要一而再、再而三地死纏住不放？尤其是為什么特別鐘情于造輿論呢？

透過現象看本質。筆者認為，通用的目標不只是針對QQ，也不只是針對奇瑞，而是針對我國汽車工業尤其是轎車工業的自主開發、自主創新。在奇瑞、吉利等自主創新的企業興起之前，跨國公司已經基本控制了我國的幾大汽車工業集團，眼看中國的汽車工業，尤其是轎車工業就要全部納入跨國公司的版圖了。這時卻出現了幾個自主開發、自主創新的轎車企業；而中共中央和國務院又一再特別強調自主創新。如果不趁他們弱小的時候把他們打下去，等到他們成了氣候，再要控制中國的轎車工業就難了。于是利用當前一些中國人崇洋媚外，只相信外國、只相信跨國公司，不相信中國企業的心態；利用戈培爾“謠言重復多遍就是真理”的邏輯，大肆炒作奇瑞“侵權”。中共中央、國務院不是一再號召自主創新嗎？中共中央、國務院不是一再說奇瑞的自主創新搞的好嗎？按照通用公司的邏輯，那哪是自主創新，不過是剽竊外國大公司的成果罷了。我就是要“槍打出頭鳥”。通用認為只要把奇瑞抹黑了，人們就會認為，既然自主創新搞的很突出的奇瑞都是剽竊他人的成果，中國的轎車工業還有什么自主創新？即便不能一下子搞倒你，也要搞臭你，弄的你抬不起頭來，從而大大削減你的市場份額。這才是問題的要害。

但是事與愿違，通用公司的如意算盤打錯了，事情朝著相反的方向發展。經過兩年多來的抹黑QQ，QQ的市場份額不但沒有下降，反而大大上升。今年一季度與去年一季度比，銷售量由12221輛增加到25866輛，增加了111.8%,占全國轎車銷售量的比重，由2.16%上升到5.05%，增長了1.33倍。說明中國人民是理智的，是有頭腦、能分辨是非的，誰想欺騙他們都是辦不到的。

跨國公司是干什么的？透過通用公司打壓奇瑞的實際行為，給我們上了一堂生動的政治經濟學，說明至少有一部分跨國公司對我們并不那么友好。為此，我們不能不感激通用的先生們。

但是，中國人民是愿意與跨國公司友好相處的。我們奉勸通用公司的先生們，請放下你們世界汽車工業排名第一的架子，把自己擺在與中國企業平等的地位，把力氣全部用在切實辦好合資企業上。利用你們多年積累的實力和中方人員的智慧、最了解中國市場的優勢，放手由合資企業搞真正的自主開發，搞出適合中國市場需要的新車型。而不是名義上由合資企業自主開發，實際上仍由你們操縱，搞點小改小革，仍然保持你們的品牌，合資企業的中方沒有主動權、沒有知識產權的那種“自主開發”。隨著中國經濟的持續快速發展，真正有自主開發能力的合資企業將會大有作為。除此之外，請不要抱任何非份之想。

× 烏有之鄉 WYZXWK.COM

您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站，宣傳紅色文化！

歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉網刊微信公眾號