1
因為國泰航空跟大股東太古集團財雄勢大。
以及國泰航空在香港暴亂的挺暴亂立場。
現在幫國泰航空洗地的，也蠻多的。
只是非常腦殘，又蒼白無力。
2
公知說，是“顯示公司管理有提升空間而已”。
這當然很好笑。
怎么這么多年了，還提升不起來？
被歧視打壓是眾多國語乘客的共同感受。
連臺灣這邊輿論都一面倒，認為國泰航空長期歧視。
國泰航空除非打掉重練，否則管理水平大概是提升不起來了。
3
公知又說“個體行為被內地官媒帶風向上綱上線，帶頭傷害兩地人民感情”。
這是反向波臟水了。
就是，明明是人家在破壞兩地人民感情。
我們受傷害了，被打壓了，還不準說，不準抱怨。
說了竟然變成是我們在傷害兩地人民感情。
這指鹿為馬的操作，實在夠低級。
4
檢驗國泰航空的營收。
以航線地區來說，最保守估計中國（大陸、臺灣、香港）貢獻了將近7成營收。
再加上其他的國際航線，中國乘客貢獻的營收，起碼8成9成吧！
而國泰對國語（普通話）的不友善，已經是長期的事實。
服務業有人這樣做？
5
坦白講，要說香港空服員完全不懂國語？
誰信？
在機艙內會使用到的國語，能有多難？
就算空服員講國語發音咬字不標準，能夠聽不懂？
6
廣東話只是方言的一種，又不是不同根同源的外國語。
一個香港空服員，真的聽不懂這些國語發音？
“橘子汁”“水”“茶”“咖啡”“可樂”“毛毯”“雞牛魚”？
騙誰呢？
7
另外我們在國際企管案例里，判斷企業有沒有歧視的標準有幾個。
其中一個簡單粗暴，就是員工比例。
國泰航空大可公布國泰航空的員工組成里，有多少大陸員工？
有前空姐出面講述，她因為實習在國泰航空工作。
可是實習結束之后，就被迫離開。
不是她不夠優秀或努力。
而是因為國泰不愿意雇用大陸員工。
而且國泰會雇用臺灣空服員，來取代大陸空服員。
8
如果要打臉這種說法，要證明自己沒有歧視大陸人民，也很簡單。
直接公布空服員、機師、地勤等基層員工的大陸員工人數跟比例。
同時也要公布中高階管理層里，大陸人數跟比例。
讓大家看看，這個比例是怎樣？
敢不敢公布？
9
國泰航空員工工會還奇葩的告訴員工。
說乘客沒有權利錄下空服員的聲音與視頻，所以可以強迫乘客刪除。
所以，那位仗義錄下國泰航空空服員歧視言論的乘客錯了嗎？
乘客當然沒有錯，反而應該感謝這位吹哨人。
是國泰工會在胡扯。
10
機艙內是公共空間，不是私人空間。
所以，除非是偷拍涉及猥褻的內容。
只要是關于飛行的安全與服務的聲音與視頻，并且不是不正當的使用，當然可以錄。
因為這涉及公共安全，以及服務質量。
如果國泰航空敢強迫乘客刪視頻，就等著因為侵權強制罪被告到死。
11
2017年的著名案例是，美國共和航空營運的聯航航班因為超賣機位，無法解決。
他們為了弄到座位，搭載自己的機師。
最后居然通知航空警察，用暴力把一名買了機票合法坐在座位上的中越混血美籍醫生拖下飛機。
12
醫生叫做杜承德，血流滿面，多處受傷。
機艙內所有乘客都看不下去，不只一位乘客拍下視頻PO上網絡。
輿論大嘩之下，聯合航空股價大跌，最后以保密金額賠償杜承德，達成和解。
我可沒聽過聯航出來罵說，乘客不可以錄視頻或是要求刪視頻。
13
國泰航空是靠中國吃飯的。
乘客大部分是中國人，營收靠中國人。
財務危機時，是港府救的。
另外，國航還在去年入股29.99%。
結果，中國人得到了被無視或蔑視的待遇。
更不要說，在香港暴亂時國泰航空曾經做了多少惡事。
14
國泰航空之所以長期歧視中國人，是因為打一開始這就是英國財團太古的公司。
在英殖民香港期間，培養了仰承白大人大班統治的風氣。
要知道今天的國泰航空，依然是英國財團太古控制、掌管。
15
除非改變股權結構，整個公司重組，打掉重練。
否則，要改變風氣很難。
加上現在美西方對中國的各種潑糞抹黑。
在香港依然繼續培植反中的種子。
他們認為，自身有帝國霸權的高貴血統。
而且很多航線，你也非搭我不可。
人家沒有在怕的。
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